La tracción en la nieve sigue siendo excelente, después de 3 temporadas, el neumático tiene un gran agarre lateral y el agarre en hielo es aceptable, el compuesto sigue siendo blando. La tracción en mojado sigue siendo alta. El manejo en seco también es genial. El ruido del neumático es un poco más alto, pero nada raro para un neumático de invierno.
Los mejores neumáticos para el Dacia Logan
Los conductores de Dacia Logan han dejado 73 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 1.697.694 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche. Las cifras incluyen 1 variantes del Logan, listadas más abajo.
- 73opiniones de propietarios
- 1.697.694 kmrecorridos con ellos
- 51neumáticos distintos valorados
- 77%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Yokohama C Drive 8,5 | 90% de 4 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
| Invierno | Goodyear UltraGrip 8 8 Versión actual: Goodyear UltraGrip 9+ | 85% de 3 opiniones | Goodyear UltraGrip Performance 3 Mejores Neumáticos de Invierno |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Dacia Logan. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Dacia Logan
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Dacia Logan para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Dacia Logan es el Yokohama C Drive - 90% de 4 opiniones de conductores a lo largo de 88.514 km.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Yokohama C Drive
|
90% | 4 | 88.514 km | 8,5 |
| 2 |
Barum Brillantis 2
|
75% | 3 | 93.342 km | 7,2 |
| 3 |
Continental Premium Contact 5
Sustituido por Continental PremiumContact 7
|
70% | 3 | 72.420 km | 7,8 |
| 4 |
Barum Brillantis
Sustituido por Barum Brillantis 2
|
48% | 6 | 421.647 km | 6,1 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Invierno
El neumático mejor valorado de la categoría Invierno para el Dacia Logan es el Goodyear UltraGrip 8 - 85% de 3 opiniones de conductores a lo largo de 40.303 km. El neumático actual de esa línea es ahora el Goodyear UltraGrip 9+.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip 8
Sustituido por Goodyear UltraGrip 9+
|
85% | 3 | 40.303 km | 8 |
| 2 |
Hankook Winter i cept RS2
Sustituido por Hankook Winter I cept RS3
|
82% | 5 | 10.944 km | 9 |
| 3 |
Debica Frigo 2
|
79% | 3 | 64.374 km | 6,8 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Dacia Logan
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Dacia Logan. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 185/65 R15, 225/45 R17 y 195/55 R16 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Dacia Logan |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | 225/45 R17, 195/55 R16 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Invierno
El neumático mejor valorado de la categoría Invierno en las medidas de este coche es el Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Dacia Logan |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 185/65 R15 | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 195/55 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 185/65 R15, 195/55 R16 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Dacia Logan ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Dacia Logan |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | 1 |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | 1 |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Todas tus medidas | 1 |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 195/55 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Dacia Logan
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 42 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Barum Brillantis Sustituido por Barum Brillantis 2 | Verano | 48% | 6 | 421.647 km |
| Hankook Winter i cept RS2 Sustituido por Hankook Winter I cept RS3 | Invierno | 82% | 5 | 10.944 km |
| Yokohama C Drive | Verano | 90% | 4 | 88.514 km |
| Goodyear UltraGrip 8 Sustituido por Goodyear UltraGrip 9+ | Invierno | 85% | 3 | 40.303 km |
| Debica Frigo 2 | Invierno | 79% | 3 | 64.374 km |
| Barum Brillantis 2 | Verano | 75% | 3 | 93.342 km |
| Continental Premium Contact 5 Sustituido por Continental PremiumContact 7 | Verano | 70% | 3 | 72.420 km |
| Michelin CrossClimate Sustituido por Michelin CrossClimate 3 | Toda la temporada | 91% | 2 | 6.437 km |
| Hankook Winter I cept RS3 | Invierno | 85% | 2 | 12.070 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Dacia Logan
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Variantes del Dacia Logan con página propia
Estos acabados y carrocerías tienen sus propias páginas. Sus opiniones ya están contadas en las clasificaciones de arriba.
Lo que dicen los conductores de Dacia Logan
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Compré Continental AllseasonContact 2 para mi Dacia Logan después de conducir el Opel Astra J de mi esposa equipado con Continental AllseasonContact 1 y me impresionaron mucho. Hicimos un viaje de 2500 km y fueron geniales.
Tengo unos 20 000 km en el Dacia Logan y me gustan, pero no veo mucha diferencia entre estos neumáticos y otros, a tu elección. Se comportan muy bien en casi cualquier condición climática, salvo con aguanieve. Tuve algunos días con aguanieve en casa y estaban bastante resbaladizos (ver foto adjunta). Noto la diferencia entre el C AC2 y un neumático específico de invierno, pero no me decepciona haberlos comprado.
Estaba intentando comprar los Michelin CrossClimate 3 en ese momento, pero apenas se habían lanzado y la única medida disponible en Rumanía era 205/55/16, mientras que yo necesitaba 195/55/16. No pude esperar más, ya que mis neumáticos estaban casi agotados, así que opté por los C AC2.
Ahora, con este conocimiento, si tuviera que comprar otro juego de neumáticos, optaría por M CC3 o algo en el sector intermedio (Kumho o tal vez Laufenn).
Soy un conductor normal, intento conducir con cuidado, aunque tengo algunos días en los que me gusta ver cómo se comporta el coche en la carretera con una conducción un poco deportiva* **
* - mientras sea seguro para mí y los demás conductores y personas alrededor
** - recuerda que conduzco un Dacia Logan, ¿qué tan deportivo puede ser eso? :)
Tengo unos 20 000 km en el Dacia Logan y me gustan, pero no veo mucha diferencia entre estos neumáticos y otros, a tu elección. Se comportan muy bien en casi cualquier condición climática, salvo con aguanieve. Tuve algunos días con aguanieve en casa y estaban bastante resbaladizos (ver foto adjunta). Noto la diferencia entre el C AC2 y un neumático específico de invierno, pero no me decepciona haberlos comprado.
Estaba intentando comprar los Michelin CrossClimate 3 en ese momento, pero apenas se habían lanzado y la única medida disponible en Rumanía era 205/55/16, mientras que yo necesitaba 195/55/16. No pude esperar más, ya que mis neumáticos estaban casi agotados, así que opté por los C AC2.
Ahora, con este conocimiento, si tuviera que comprar otro juego de neumáticos, optaría por M CC3 o algo en el sector intermedio (Kumho o tal vez Laufenn).
Soy un conductor normal, intento conducir con cuidado, aunque tengo algunos días en los que me gusta ver cómo se comporta el coche en la carretera con una conducción un poco deportiva* **
* - mientras sea seguro para mí y los demás conductores y personas alrededor
** - recuerda que conduzco un Dacia Logan, ¿qué tan deportivo puede ser eso? :)
Después de unos dos años y medio y unos 18.000 km, mi coche no pasó la inspección técnica. Los cuatro neumáticos tienen grietas profundas en la banda de rodadura. Por eso, estoy muy insatisfecho. Revisé la presión de los neumáticos regularmente en casa. Se pueden conducir sin problemas, pero también son más anchos que los neumáticos originales y las llantas tienen un desplazamiento menor.
Quien compra barato acaba pagando más a largo plazo.
Quien compra barato acaba pagando más a largo plazo.
Tengo en mi auto un Nokia Weatherproof (de 5 años) en la parte trasera y un Seasonproof (de 2 años) en la parte delantera y estoy muy satisfecho con el Nokia durante toda la temporada. Vivo fuera de la red y voy todos los días a trabajar en la ciudad unos 6 km de ida y vuelta y usé los neumáticos en nieve, hielo, barro, caminos húmedos y arcillosos, etc., y estoy muy satisfecho con su rendimiento en nieve y hielo.
En una ocasión iba con mi carro de tracción delantera y debía subir por carretera hasta lo alto de la colina en mi camino a casa y un Suzuky grand vitara 4x4 ni siquiera pudo iniciar la subida de la colina, después de 1 hora cuando regresé a la carretera, el Suzuky no pudo moverse ni un metro, me detuve para ayudar al tipo a retirar su auto de la carretera.
Compré un viejo Dacia Duster 4x4 y cambiaré los neumáticos del todoterreno por unos Nokia Seasonproof porque son los mejores en nieve y hielo.
Vivo en un lugar con colinas y montañas y nunca he tenido problemas con estos neumáticos.
En una ocasión iba con mi carro de tracción delantera y debía subir por carretera hasta lo alto de la colina en mi camino a casa y un Suzuky grand vitara 4x4 ni siquiera pudo iniciar la subida de la colina, después de 1 hora cuando regresé a la carretera, el Suzuky no pudo moverse ni un metro, me detuve para ayudar al tipo a retirar su auto de la carretera.
Compré un viejo Dacia Duster 4x4 y cambiaré los neumáticos del todoterreno por unos Nokia Seasonproof porque son los mejores en nieve y hielo.
Vivo en un lugar con colinas y montañas y nunca he tenido problemas con estos neumáticos.
De los Eco Contact6 de Continental a estos Pirelli, primeras impresiones tras un par de cientos de kilómetros:
-Aunque los Continental tenían 4 años y solo corrieron unos 13.000 km durante su vida útil, el agarre en seco era mejor que el de los Pirrelis, lo que no esperaba.
Aún así, estoy satisfecho con su desempeño.
-El agarre en mojado ha mejorado, parecen muy buenos hasta ahora, pero estoy esperando a "medir" el rendimiento cuando haga frío afuera. Hasta ahora, las temperaturas aquí en Rumania no han bajado de los 15 °C donde vivo.
-Comodidad: El ruido es muy bueno, pero no tan cómodo como el de los Continental. Aun así, prefiero un ruido menor y un neumático más duro. La respuesta de la dirección parece haber mejorado, pero dado el extraño sistema de dirección del Dacia, esto puede ser un placebo.
-Aún no he tenido la oportunidad de probar la nieve ni las carreteras heladas.
En general, estoy satisfecho con la compra y espero actualizar esta reseña una vez que pueda pasar más tiempo con ellos.
También estoy debatiendo cambiar a estos en mi Passat 4motion.
-Aunque los Continental tenían 4 años y solo corrieron unos 13.000 km durante su vida útil, el agarre en seco era mejor que el de los Pirrelis, lo que no esperaba.
Aún así, estoy satisfecho con su desempeño.
-El agarre en mojado ha mejorado, parecen muy buenos hasta ahora, pero estoy esperando a "medir" el rendimiento cuando haga frío afuera. Hasta ahora, las temperaturas aquí en Rumania no han bajado de los 15 °C donde vivo.
-Comodidad: El ruido es muy bueno, pero no tan cómodo como el de los Continental. Aun así, prefiero un ruido menor y un neumático más duro. La respuesta de la dirección parece haber mejorado, pero dado el extraño sistema de dirección del Dacia, esto puede ser un placebo.
-Aún no he tenido la oportunidad de probar la nieve ni las carreteras heladas.
En general, estoy satisfecho con la compra y espero actualizar esta reseña una vez que pueda pasar más tiempo con ellos.
También estoy debatiendo cambiar a estos en mi Passat 4motion.
Después de todas las pruebas leídas, están en primer lugar en mi opinión, en esta medida. Son neumáticos blandos, con A en frenada en mojado y B en consumo. Con estas características es imposible encontrar algo en la clase premium. El índice de desgaste de la banda de rodadura es de 320, lo que supone una distancia de 37.000 km con un juego, bastante para las características del neumático. Primeras impresiones, tras unas 2 semanas, 600 km.
*Muy tranquilo
* Excelente maniobrabilidad
*Dirección precisa
*Muy buena absorción de golpes, incluidos parachoques.
*Fuerte lluvia en la carretera, simplemente "cortó" el agua. El ABS no funcionó ni en seco ni en mojado.
*Se redujo el consumo promedio de combustible del automóvil después de cambiar los neumáticos de invierno en 0,1 l sin reinicio.
*Muy tranquilo
* Excelente maniobrabilidad
*Dirección precisa
*Muy buena absorción de golpes, incluidos parachoques.
*Fuerte lluvia en la carretera, simplemente "cortó" el agua. El ABS no funcionó ni en seco ni en mojado.
*Se redujo el consumo promedio de combustible del automóvil después de cambiar los neumáticos de invierno en 0,1 l sin reinicio.
El agarre en seco y mojado es realmente bueno, tuve la oportunidad de conducir en una carretera cubierta de nieve y hielo, el agarre lateral es excelente, no patina al acelerar ni frenar. La resistencia al aquaplaning es alta, conduje por la carretera bajo una lluvia torrencial y no sentí inestabilidad ni como si estuviera haciendo aquaplaning, en general, excelente en mojado. El agarre en hielo es el aceptado para un neumático de invierno sin clavos, conduje por una entrada helada con una parada en el medio para verificar el agarre y subió sin dificultad y un poco de giro de las ruedas. En general, recomiendo el Hankook Winter i*CEPTrs3 fuerte en seco, mojado y nevado. El manejo es como se esperaría de un neumático de invierno blando de 15", no directo pero tampoco inutilizable.
Probado en Armenia en un Dacia Logan de alquiler en 195/65/15 en grava, carreteras terribles y nuevas durante unos mil km. Los neumáticos eran nuevos. Se trata de neumáticos de compuesto duro (desgaste de la banda de rodadura 420). No son los neumáticos que elegirías en Europa o EE. UU., pero en esta dimensión es un buen compromiso para una mezcla de grava / carreteras en muy mal estado. No tuve ningún pinchazo y los neumáticos resistieron fuertes golpes en baches profundos imprevistos. Sorprendentemente bien bajo la lluvia. Absolutamente no son neumáticos deportivos, pero no se comportaron mal. Deberían durar mucho porque no vi cambios de profundidad después de 1000 km de uso intensivo.
Instalados de fábrica en el Dacia Logan 2007 de mi abuelo. Neumáticos de precio absolutamente económico, muy parecidos al propio coche, aunque claramente bastante resistentes. La falta de respuesta de la dirección y de agarre general hace que los Bridgestone Potenza S001 de mi BMW parezcan neumáticos lisos de competición, pero me parecieron adecuados sobre mojado y no tan ruidosos como supuse que serían.
La primera vez que puse estos neumáticos en mi auto, me sorprendió lo bien que se manejaba el auto de repente. Mucho mejor tacto de la dirección, muy buen agarre en superficies secas y mojadas y un nivel de ruido muy decente. Por el precio, definitivamente los volvería a comprar.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.