El Goodyear UltraGrip 8 es un neumático de invierno premium para turismo con una sólida reputación por su seguridad confiable en climas fríos. Según los comentarios de los conductores y las pruebas independientes, se destaca por su tracción confiable en nieve y hielo, su agarre tranquilizador en mojado y su manejo estable. La mayoría de los propietarios también informan de un viaje cómodo, generalmente silencioso y un desgaste respetable para un neumático de invierno, lo que lo convierte en una opción bien equilibrada para inviernos severos.
La respuesta rápida
Los conductores dicen87%de 59 opiniones de conductoresel 96% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2025.
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear UltraGrip 8?
Sobre 59 valoraciones de propietarios, el Goodyear UltraGrip 8 promedia un 87%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Mojado con un 9,2 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 8. 9 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 96% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Goodyear UltraGrip 8?
En toda su gama, el Goodyear UltraGrip 8 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, D en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Goodyear UltraGrip 8?
Los propietarios puntúan el Goodyear UltraGrip 8 con un 8,7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 47 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Goodyear UltraGrip 8 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Goodyear UltraGrip 8 con un 8,6 sobre 10 en desgaste a lo largo de 47 reseñas. 9 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 6.437 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Goodyear UltraGrip 8?
El 96% de los propietarios dice que volvería a comprar el Goodyear UltraGrip 8, según las 57 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 72% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Goodyear UltraGrip 8(6)
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear UltraGrip 8 en cuanto a tracción en nieve?
De las 45 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear UltraGrip 8, 24 mencionan tracción en nieve: 22 lo elogian (gran tracción en nieve) y 2 lo critican (poca tracción en nieve). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear UltraGrip 8 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 45 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear UltraGrip 8, 18 mencionan ruido de rodadura: 13 lo elogian (silencioso) y 5 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear UltraGrip 8 en cuanto a agarre en mojado?
De las 45 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear UltraGrip 8, 17 mencionan agarre en mojado: 17 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 0 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Goodyear UltraGrip 8?
El Goodyear UltraGrip 8 es el sucesor del Goodyear UltraGrip 7+ en la gama de Goodyear.
Preguntas y respuestas para el Goodyear UltraGrip 8
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Goodyear UltraGrip 8. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Lo que dicen los propietarios resumido de 47 reseñas
La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Goodyear UltraGrip 8, elogiando su excepcional tracción en nieve y hielo, su excelente agarre en mojado, su manejo seguro y su marcha cómoda y silenciosa. Muchos destacan la mejora en la seguridad y el ascenso de pendientes en condiciones invernales severas. Varias reseñas también reportan un buen desgaste y un consumo de combustible aceptable para un neumático de invierno. Una pequeña minoría menciona un ruido excesivo en algunos vehículos y un desgaste más rápido en condiciones de uso intensivo, y existen quejas aisladas sobre el desgaste irregular o un rendimiento deficiente en nieve, pero estas se ven superadas por las numerosas reseñas positivas. En general, el UltraGrip 8 se considera un neumático de invierno de alto rendimiento, especialmente en nieve y lluvia.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 45 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 59 valoraciones
Nota de propietarios87%
Agarre en Mojado92%
Agarre en Seco88%
Comodidad87%
Agarre en Nieve87%
Sensación del Camino86%
Desgaste86%
Manejabilidad83%
Agarre en Hielo80%
Reseñas destacadas
Más útil
“¡No compre estos neumáticos! Soy mecánico y perdí la cuenta de cuántos Ultragrip8 y Ultragrip8 Performance con copa he visto. Sé que los UG8 y UG8P son neumáticos viejos, pero si los encuentra nuevos o usados, ¡no los...”
“Monté el juego completo en mi Renault Laguna, un diésel turbo de 2 litros del año 2009, en octubre de 2012. Sin duda, es un buen neumático de invierno, pero el ruido... pensé que algo no iba bien en el vehículo y lo...”
“Compré mi primer juego de neumáticos de invierno en noviembre de 2012, cuando iba a viajar con mi Fiat Grande Punto registrado en el Reino Unido a los Alpes franceses para trabajar durante la temporada de esquí. Quería...”
70 % de conducción en seco, 30 % de conducción en mojado. Hasta hoy, sin fallos importantes. Funciona perfectamente. Excelente incluso con el gusano.
Miembro
225/45 R17
161 km
Una combinación de carreteras
Promedio
¡No compre estos neumáticos! Soy mecánico y perdí la cuenta de cuántos Ultragrip8 y Ultragrip8 Performance con copa he visto. Sé que los UG8 y UG8P son neumáticos viejos, pero si los encuentra nuevos o usados, ¡no los compre!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Solo he tenido estos neumáticos durante un par de días hasta ahora, pero en la nieve funcionan muy bien, tienen un agarre seguro en carreteras mojadas con nieve aguanieve y sin problemas hasta ahora, estoy impresionado
Compré mi primer juego de neumáticos de invierno en noviembre de 2012, cuando iba a viajar con mi Fiat Grande Punto registrado en el Reino Unido a los Alpes franceses para trabajar durante la temporada de esquí. Quería comprar un juego de neumáticos de invierno "de primera calidad", ya que iba a conducir en condiciones realmente alpinas. En mi primer invierno 2012/13, los Alpes franceses tuvieron muchísima nieve. Estos neumáticos se comportaron excepcionalmente bien en condiciones de nieve intensa. Mi coche es un coche pequeño con un motor de gasolina pequeño y ligero, por lo que es un coche decente para conducir en los Alpes, pero estos neumáticos le dieron un agarre increíble durante un invierno muy duro. Vivía en un pueblo en una carretera empinada y sinuosa a una altitud de 1250 m y no necesité colocar mis cadenas para la nieve ni una sola vez durante ese invierno. Con nieve profunda, fueron épicos. No sé el kilometraje exacto que he recorrido con ellos, ya que también tengo un juego de neumáticos de verano en llantas de aleación y estos neumáticos de invierno en un juego de repuesto de llantas de acero que cambio en verano/invierno y no he anotado el kilometraje exacto realizado en cada juego. Los he usado durante 4 inviernos en los Alpes y los niveles de agarre disminuyen a medida que envejecen y se desgasta la banda de rodadura. He estado muy contento con ellos, conduzco con bastante sensatez, así que he conservado bien los neumáticos y solo los he utilizado para conducir en el pueblo en el que vivo y con algún viaje ocasional por la autopista al aeropuerto de Ginebra para recoger amigos. Ahora es evidente que el excepcional nivel de agarre que ofrecían cuando eran nuevos ya no es el mismo (no es de sorprender, ya que era increíble el agarre que ofrecían cuando eran nuevos). Probablemente podría sacarles el mismo provecho que el invierno pasado, ya que todavía tienen una banda de rodadura decente, pero tienen 5 años, por lo que probablemente invertiré en un par nuevo para el próximo invierno.
Tenía neumáticos Dunlop Winter Sport 3D en el modelo 520D E60 más antiguo, pero decidí probar estos Goodyear en el modelo más nuevo. En una palabra, estos son neumáticos "fantásticos" en términos de agarre, en mojado o seco, refinamiento y suspensión del ruido de la carretera que es tan baja que no es un problema. Le había puesto al auto neumáticos de verano Bridgestone desinflados, eran tan ruidosos que cambié los delanteros por Dunlop Sport Max GT; hubo una leve mejora, pero no fue genial. La dirección era algo pesada y el coche parecía reacio a entrar en una curva. Para neumáticos de invierno y no run flat, los Goodyear son una revelación. Si realmente quieres experimentar lo refinados que son estos nuevos neumáticos de cinco cilindros, instala un juego de estos. En comparación, el ruido, la vibración y la dureza de los neumáticos Run Flat destruyen por completo el refinamiento de estos autos. Conducirlo ahora es un absoluto placer, silencioso, suave y relajado. Excelente manejo, respuesta de dirección mucho mejor, la nariz ahora se mete en la curva y no tienes que resistir la acción de autocentrado más fuerte que causaban los otros neumáticos. Las mías son las versiones de carga adicional 225-55-17 101v y son tan buenas que nunca más volverán a usarse en el auto. Si tienes un Beemer F10, hazte un favor a ti mismo y a tu coche y compra un juego de estos; te sorprenderás. Todavía no ha nevado, por lo que no puedo opinar sobre ello, pero sospecho que no me decepcionaré.
Sorprendentemente, son muy ruidosos sobre mojado. En seco, el nivel de ruido es el de un neumático de verano. No tuve problemas en nieve húmeda/seca. Los neumáticos se comportan como se espera, ni más ni menos. Las distancias de frenado son aceptables. El consumo de combustible es perfecto.
Vivir en un lugar donde, sin importar a dónde quieras ir, tienes que subir una colina, el invierno puede ser un fastidio. Anoche, con mis UltraGrip8, adelanté fácilmente a varios vehículos en problemas, incluidos los 4x4, en mi Vectra Estate 1.8 de 2009. Son cómodos y dan una sensación de seguridad muy buena. Y duran más de lo que esperaba.
Muy buen neumático, es la tercera temporada que los uso.
Muy buenos en seco, pero me impresionó mucho conducirlos en condiciones húmedas. Son incluso mejores que en seco. Tienen buen agarre en condiciones de nieve y hielo y el desgaste es superior a la media. Concluyo esto porque parecen estar en muy buenas condiciones y hace dos días tuve que conducir en condiciones de nieve y la mayor parte fue una ruta cuesta abajo. Muy buen agarre.
Seguramente los usaré durante una temporada y creo que podría usarlos durante un total de 5 temporadas. ¡Una gran compra! ¡Valen cada euro que cuestan!
Llevo dos inviernos usando los UG8 en mi Doblo y me han convencido por completo de los neumáticos de invierno. Son silenciosos en seco, tienen flancos flexibles y se conducen de forma más cómoda que mis neumáticos de verano, que, sin duda, están más centrados. He conducido en nieve de hasta 15 cm de profundidad por millas desde cualquier lugar de los Peninos del Norte, Nueva York, Escocia y lo más profundo de Essex y nunca me han decepcionado ni me han dejado atascado. Su capacidad para subir colinas es asombrosa incluso con un 2x2. En colinas nevadas y heladas, simplemente aprieto el acelerador y lo mantengo en esa posición y dejo que el control de tracción haga el resto. Me di cuenta de lo buenos que eran una vez que adelanté al cuarto 4x4 varado en verano que vi atascado en las colinas. Incluso remolqué un Mitsubishi 4x4 varado por una colina cubierta de nieve el año pasado cerca de Alston. El conductor estaba agradecido y avergonzado. Excelente neumático y compraré este o el nuevo UG9 a fines de este invierno, cuando estos neumáticos estén a punto de agotarse.
Estoy muy satisfecho con los GY UG8. La comodidad es excelente, sientes que has cambiado la suspensión. La calidad de conducción es excelente, muy buena respuesta y manejo, no hay ruido al circular por autopista. La tracción en la nieve puede no ser la mejor, ya que el perfil en forma de V es bueno para la comodidad y sobre mojado, a diferencia de los grandes bloques que son buenos para el agarre en la nieve. Aunque conduje en la nieve y se sintieron bien. El frenado en nieve y hielo no es concluyente, ya que todos los neumáticos resbalarían un poco. Creo que son los mejores neumáticos de invierno para conducir en carreteras secas y mojadas a temperaturas más bajas. Muy buenos neumáticos para conducir en autopistas. También parece que duran muy bien. Tal vez no sean los mejores neumáticos para nieve intensa y hielo. Los compraría de nuevo y los recomendaría.
