Los 3 mejores
El segundo puesto lo ocupó el nuevo Pirelli SnowControl Serie 3, que está demostrando ser un neumático de invierno potente para 2013. Aunque el desgaste y el precio decepcionan, el Pirelli no puede igualar al Michelin en la nieve, pero lo supera en mojado.
El tercer puesto fue para el Continental WinterContact TS850, un neumático que, acostumbrado a ocupar los primeros puestos desde su lanzamiento, fue calificado con un precio inferior por su rendimiento en seco y su alto desgaste en comparación con el Michelin ganador, pero aun así fue extremadamente fuerte en carreteras mojadas y nevadas.
El resto
El Bridgestone Blizzak LM32 continuó con su excelente desempeño en 2013 y obtuvo el cuarto puesto. Al igual que el Michelin, el Bridgestone se mantuvo extremadamente bien y mantuvo un equilibrio de rendimiento, por lo que, si bien el precio de compra puede ser más alto que el de algunos otros, el costo total por milla lo convierte en una buena opción.Nokian terminó quinto con el WRD3, continuando su dominio en carreteras secas y Barum terminó sexto gracias a su bajo precio de compra y rendimiento equilibrado en todas las pruebas.
Una actuación decepcionante por parte de Goodyear y Dunlop, que terminaron octavo y noveno respectivamente, con Goodyear teniendo dificultades en seco y Dunlop sufriendo tanto en seco como con un alto desgaste en comparación con los mejores neumáticos de la prueba.
Los resultados
1st: Michelin Alpin A4 | |
| Excelentes neumáticos de invierno con unas cualidades de manejo equilibradas en todas las condiciones meteorológicas. Buenas características y excelente resistencia al desgaste. Un nivel de ruido relativamente alto Ejemplar Leer Reseñas |
2nd: Pirelli Winter Snow Control Series 3 | |
| Un neumático de invierno equilibrado con cualidades de manejo deportivo y dinámico sobre mojado, respuesta precisa de la dirección y distancias de frenado más cortas en carreteras nevadas y mojadas. Alto desgaste Ejemplar Leer Reseñas |
3rd: Continental WinterContact TS 850 | |
| Excelentes cualidades de manejo en carreteras nevadas y mojadas, altas reservas de seguridad en caso de aquaplaning, resistencia a la rodadura de bajo consumo de combustible. Manejo de subviraje en superficies secas y con alto desgaste. Recomendado Leer Reseñas |
4th: Bridgestone Blizzak LM32 | |
| Deportivo, manejo seguro en carreteras mojadas y secas, distancias de frenado cortas en nieve y mojado, buena relación calidad-precio Tracción media y comportamiento en curvas sobre nieve. Recomendado Leer Reseñas |
5th: Nokian WR D3 | |
| Buena precisión de dirección y distancias de frenado cortas en nieve y carreteras secas, buen rendimiento en aquaplaning, baja resistencia a la rodadura. Alto desgaste, distancias de frenado en mojado ligeramente más largas Recomendado Leer Reseñas |
6th: Barum Polaris 3 | |
| Excelente comportamiento en curvas y propiedades de conducción impresionantes sobre nieve, precio bajo Mal resultado de aquaplaning, alto desgaste Recomendado Leer Reseñas |
7th: Semperit Speed Grip 2 | |
| Un neumático de invierno equilibrado con distancias de frenado cortas y cualidades de manejo equilibradas, agradable confort de conducción y resistencia a la rodadura con ahorro de combustible. Alto desgaste, relación precio/rendimiento excesiva Recomendado Leer Reseñas |
8th: Goodyear UltraGrip 8 | |
| El mejor neumático en las pruebas de aquaplaning, buena tracción y distancias de frenado cortas sobre nieve, desgaste muy bajo. Manejo en seco medio, precio elevado. Satisfactorio Leer Reseñas |
9th: Dunlop SP WinterSport 4D | |
| Manejo deportivo sobre nieve y carreteras mojadas, dirección precisa, buena resistencia al aquaplaning, alto nivel de confort. Débil en seco, alto desgaste. Satisfactorio Leer Reseñas |
10th: Kleber Krisalp HP2 | |
| Buen manejo en carreteras nevadas y secas, bajo desgaste, muy buena relación calidad-precio. Rendimiento medio sobre mojado, largas distancias de frenado en seco Satisfactorio Leer Reseñas |
11th: Sava eskimo hp | |
| Distancias de frenado cortas sobre nieve, alta resistencia al aquaplaning, precio bajo Manejo subvirante y largas distancias de frenado en carreteras mojadas, alta resistencia a la rodadura. Satisfactorio Leer Reseñas |
12th: BFGoodrich gForce Winter | |
| Distancias de frenado cortas sobre nieve, excelente relación precio-rendimiento, bajo desgaste, baja resistencia a la rodadura Propiedades sobre mojado y aquaplaning promedio, distancias de frenado largas en seco, alto nivel de ruido Satisfactorio Leer Reseñas |
13th: Viking Snow Tech II | |
| Especialista en nieve con distancias de frenado cortas y buena tracción en pendientes nevadas, precio económico. Confort de marcha deficiente, desgaste muy elevado, alta resistencia a la rodadura. Satisfactorio Leer Reseñas |
14th: Hankook Winter i cept RS | |
| Alta resistencia al aquaplaning, rendimiento de manejo dinámico en pendientes secas, bajo desgaste. Comportamiento deficiente en curvas y conducción en carreteras secas y nevadas Satisfactorio Leer Reseñas |
15th: Apollo Alnac Winter | |
| Buen manejo en todas las condiciones climáticas, distancias de frenado cortas sobre nieve, alto nivel de confort. Baja resistencia al aquaplaning, alto desgaste, mala relación calidad-precio Satisfactorio Leer Reseñas |