Viking Snow Tech II
MirarEl Viking Snow Tech II es un Turismo Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.
10
Reseñas
68%
Promedio
68,550
millas recorridas
9
Pruebas (promedio: 16th)
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Pruebas
16th
Promedio
4th
Mejor
32nd
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de invierno 50 2017
31st/45
225/50 R17 • 2017
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2016: 225/45 R17
9th/13
225/45 R17 • 2016
Bueno en la nieve
Relativamente débil en seco y mojado, alto consumo de combustible.
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2016: 185/65 R15
13th/15
185/65 R15 • 2016
Neumáticos Alternativos
9.3/10
8.4/10
5.2/10
4.8/10
2.4/10
Preguntas y respuestas para el Viking Snow Tech II
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Top 3 Viking Snow Tech II Reseñas
Dado 75%
mientras conducía un
Mercedes Benz
(205/55 R16)
en a combination of roads
por 15,000 average millas
Neumáticos económicos y de muy buena calidad. Estoy muy satisfecho con su rendimiento en la nieve y duraron bastante tiempo. El rendimiento en hielo no es el mejor, al menos no con mi coche. Definitivamente los volvería a considerar.
Dado 67%
mientras conducía un
BMW 320i
(195/65 R15 H)
en a combination of roads
por 10,000 average millas
Se comportan bien cuando las temperaturas son bajas y las carreteras están limpias, son bastante tranquilizadores sobre mojado, pero sobre hielo y nieve no son ideales. Tienen capacidades invernales mediocres y no ofrecen nada de la confianza que ofrecen los neumáticos de primera calidad, y son prácticamente los peores neumáticos de invierno que he comprado. En definitiva, obtuve lo que pagué, el precio era muy, muy atractivo (25 libras por rueda).
Dado 31%
mientras conducía un
Volkswagen Passat B4
(175/70 R14 W)
en mostly country roads
por 0 easy going millas
¡Los peores neumáticos que he tenido en 25 años conduciendo!
Compré un par de Viking Snow Tech para el invierno. Después de colocarlos en el auto, sentí que todavía conducía con mis neumáticos de verano de hace 3 años, sin diferencia. Sobre la nieve y el hielo, funcionan como neumáticos de verano viejos y desgastados, sin agarre en absoluto. ¡¡¡Una pérdida total de dinero!!!
Compré un par de Viking Snow Tech para el invierno. Después de colocarlos en el auto, sentí que todavía conducía con mis neumáticos de verano de hace 3 años, sin diferencia. Sobre la nieve y el hielo, funcionan como neumáticos de verano viejos y desgastados, sin agarre en absoluto. ¡¡¡Una pérdida total de dinero!!!
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Latest Viking Snow Tech II Reseñas
Dado 83%
mientras conducía un
Peugeot 306
(185/65 R14)
en mostly town
por 3,250 spirited millas
Compré estos neumáticos como una opción económica en mi garaje. Al final me cobraron dinero de Michelin por ellos, pero eso no viene al caso. En general, son buenos neumáticos. El agarre en seco y mojado es bueno, al igual que el agarre en la nieve. El manejo inspira confianza. El ruido de la carretera no es demasiado malo en mi opinión. Se escucha, pero no resulta molesto. No puedo decir mucho sobre el desgaste todavía, ya que los tengo desde hace solo 5000 km.
Dado 48%
mientras conducía un
BMW 320D
(225/45 R17 H)
en a combination of roads
por 1,000 spirited millas
BMW E90 320d, pésimo sobre mojado y neumáticos nuevos, nunca he conducido neumáticos peores sobre mojado, no volveré a comprarlos. Estoy preocupado, pero no puedo permitirme cambiarlos. Antes de estos tenía Nexen, que eran mucho mejores, pero los cambié por el ruido de la carretera.
Dado 81%
mientras conducía un
Volkswagen Tiguan
(215/65 R16 H)
en mostly country roads
por 8,000 average millas
Estaba buscando un buen neumático para el invierno y lo conseguí. Tiene una buena relación precio-calidad y te da toda la confianza que necesitas en la nieve y en carreteras mojadas. También conduje por caminos todo terreno y sin pavimentar y, dado que son neumáticos de carretera, me sentí muy bien. Los recomiendo para cualquier coche.
Dado 85%
mientras conducía un
Daewoo Matiz
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 300 average millas
Muy buenos neumáticos. Los dos nuevos en las ruedas delanteras, no se pueden comparar con los viejos neumáticos traseros. Muy buenos en la nieve.
Dado 79%
mientras conducía un
Opel
(225/45 R17)
en mostly town
por 3,000 average millas
Hasta ahora son neumáticos bastante buenos. Se sienten bien y se manejaron bien en un invierno duro en una ciudad donde el hielo y la nieve en la carretera son algo normal...
Dado 89%
mientras conducía un
Audi A4
(225/55 R16 H)
en a combination of roads
por 3,000 average millas
El snowtech 2 es básicamente un Conti TS800 renombrado, con modificaciones menores (2 canales de agua agregados). Está construido en la misma fábrica por Conti...
El agarre es fenomenal en todas las condiciones; básicamente, obtienes un Conti Wintercontact a mitad de precio. Hace muy poco ruido en carretera, tiene un buen consumo y se espera que el desgaste sea promedio. En la prueba de neumáticos de invierno de Autobild de 2013, terminó en cuarto lugar y tuvo la distancia de frenado más corta en nieve.
El agarre es fenomenal en todas las condiciones; básicamente, obtienes un Conti Wintercontact a mitad de precio. Hace muy poco ruido en carretera, tiene un buen consumo y se espera que el desgaste sea promedio. En la prueba de neumáticos de invierno de Autobild de 2013, terminó en cuarto lugar y tuvo la distancia de frenado más corta en nieve.
