- Mazda cx5
- 225/65 R17
- 56.327 km
- Principalmente carreteras rurales
- Promedio
Olvidé mencionar que, al revisar mi reseña anterior, no se necesitan tachuelas.
Falken Winterpeak F Ice 1
El Falken Winterpeak F-ICE 1 es un neumático de invierno con clavos para mayor seguridad en cualquier condición invernal.
La respuesta rápida
Los tests dicen
6.º
posición media en 2 tests independientes
Último: P4 de 8 · 2023
Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles
Hielo, Nieve
Seco, Confort
En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en noviembre 2025.
- 4opiniones de conductores
- 61.906km recorridos
- 2tests profesionales
Todas las Pruebas
Ver resultados de la pruebaProbado 2 veces por publicaciones independientes, el Falken Winterpeak F Ice 1 termina de media en la posición 6.
2
Pruebas
0
Pruebas ganadas
6.º
Promedio
4.º
Mejor
8.º
El peor
El último test
Prueba de neumáticos con clavos 2023 P4 de 8
El año pasado, el F-Ice 1 fue descalificado tras perder los tacos debido a la goma inusualmente blanda. Falken identificó un error de producción y prometió neumáticos nuevos a todos los clientes que recibieran productos del período de producción afectado. ¿Fue solo una excusa o es cierta la afirmación de Falken? Al probar el último neumático con clavos de Falken, comprobamos que los clavos están firmemente colocados. El neumático japonés tiene el mejor agarre en invierno, superado únicamente por las marcas más caras. También tiene un buen agarre en asfalto mojado y resiste el aquaplaning mejor que ningún otro. La desventaja es una sensación de dirección vaga en carreteras secas y niveles de ruido elevados. Falken ofrece una opción un poco más asequible con una buena combinación de agarre en mojado y tracción invernal.
| Año | Test | Resultado | Premio |
|---|---|---|---|
| 2023 | Prueba de neumáticos con clavos 2023Vi Bilagare · 225/45 R17 | P4 / 8 | |
| 2022 | Prueba de neumáticos de invierno con clavos 2022Vi Bilagare · 235/55 R18 | P8 / 8 |
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Falken Winterpeak F Ice 1 en mojado?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Falken Winterpeak F Ice 1 frena un 2% más corto que rivales Premium, un 3,6% más corto que rivales de gama media y un 5,6% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 12/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8/10 en mojado a partir de 4 opiniones.
¿Qué tal es el Falken Winterpeak F Ice 1 en seco?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Falken Winterpeak F Ice 1 frena un 0,6% más largo que rivales Premium, un 2,1% más largo que rivales de gama media y un 3% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 6/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,3/10 en seco a partir de 4 opiniones.
¿Qué tal es el Falken Winterpeak F Ice 1 en nieve?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Falken Winterpeak F Ice 1 frena un 0,7% más corto que rivales Premium, un 3% más corto que rivales de gama media y un 0,4% más largo que rivales económicos. A lo largo de las 2 pruebas de tracción en nieve, es un 0,3% mejor que rivales Premium, un 3,3% mejor que rivales de gama media y un 0,2% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 97/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,7/10 en nieve a partir de 4 opiniones.
¿Qué tal es el Falken Winterpeak F Ice 1 sobre hielo?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Falken Winterpeak F Ice 1 frena un 4,1% más largo que rivales Premium, un 1,9% más corto que rivales de gama media y un 14,9% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 2 pruebas de tracción sobre hielo, es un 7,6% peor que rivales Premium, un 0,2% peor que rivales de gama media y un 13,5% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 100/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 sobre hielo a partir de 4 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Falken Winterpeak F Ice 1?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Falken Winterpeak F Ice 1 es un 0,7% menor que rivales Premium, un 3,8% mayor que rivales de gama media y un 1,9% mayor que rivales económicos.
Preguntas de propietarios
Hacer una preguntaPreguntas y respuestas para el Falken Winterpeak F Ice 1
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Reseñas de propietarios del Falken Winterpeak F Ice 1
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios
Sobre 4 valoraciones de propietarios, el Falken Winterpeak F Ice 1 promedia un 80%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Hielo con un 9 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 6,7. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km.
Valoraciones de propietarios media de 4 valoraciones
- Nota de propietarios 80%
- Agarre en Hielo 90%
- Agarre en Nieve 87%
- Desgaste 83%
- Agarre en Mojado 80%
- Agarre en Seco 73%
- Comodidad 73%
- Sensación del Camino 70%
- Manejabilidad 67%
Las 3 reseñas del Falken Winterpeak F Ice 1
Distribución de notas sobre 2 reseñas escritas
81%
- Mazda cx5
- 225/45 R17
- 27 km
- Principalmente carreteras rurales
- Promedio
Vivo en el norte de Nueva Jersey y viajo al norte del estado de Nueva York todos los días, 43 millas arriba en las montañas Catskill. Son aproximadamente 7 millas desde mi puerta hasta High Point Mountain, 1250 pies en una carretera sinuosa de un carril en cada sentido que sube y baja, luego viajo por otra carretera de un carril, la 209, a través de bosques principalmente para llegar a la ruta 17, viajo 8 millas en una autopista de tres carriles hasta Wurtsboro Mountain, donde la mayoría conduce demasiado rápido en malas condiciones invernales y llega a mi espacio de estacionamiento a 1650 pies sobre el nivel del mar. Estos neumáticos me han servido muy bien en nieve, carreteras heladas y fangosas, vientos fuertes, nos pasa de todo y a menudo. Conduzco un Mazda CX5 AWD 2023 y los dejo puestos todo el año, funcionan bien en viajes largos secos cargados a la playa, aunque con un poco más de gasolina, el andar está bien. Vengo de un Accord 2016 muy cómodo, así que si el Mazda se manejaba mal con estos, lo compartiría. Por este precio, los usaré durante dos inviernos (conduzco 32 000 km al año) y compraré otro juego, ya que cuesta 100 USD volver a poner los otros neumáticos en primavera y repetir en otoño. Pagué 528 USD por cuatro. Los hice rotar (neumáticos direccionales) y después de un año se desgastaron muy poco, definitivamente los usaré durante dos años. Compro neumáticos nuevos antes de que me gustaría tener siempre un buen caucho en mi auto.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
77%
- SEAT Cupra Born
- 225/55 R18
- 724 km
- Principalmente carreteras rurales
- Deportivo
Si bien el agarre en seco dejaba un poco que desear, es un neumático maravilloso y versátil en condiciones de nieve y hielo. La sensación que se obtiene en condiciones resbaladizas es una sensación muy lineal que te da la confianza de saber exactamente cuándo cruzarás la línea. Cuando finalmente cruzas la línea, es muy fácil recuperar el agarre nuevamente debido al agarre lineal.
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