El Nokian WR D3 es un neumático de invierno para Europa Central que, por lo general, ofrece una buena tracción sobre nieve y un buen comportamiento en seco. La frenada en mojado es un punto débil recurrente en las pruebas, mientras que el desgaste varía y una minoría de propietarios lo considera menos tranquilizador cuando hace más calor.
La respuesta rápida
Los conductores dicen87%de 42 opiniones de conductoresel 95% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
Sobre 42 valoraciones de propietarios, el Nokian WR D3 promedia un 87%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9,1 sobre 10 y peor en Agarre en Nieve con un 8. 11 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 94% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Nokian WR D3?
En toda su gama, el Nokian WR D3 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Nokian WR D3?
Los propietarios puntúan el Nokian WR D3 con un 8,7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 32 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Nokian WR D3 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Nokian WR D3 con un 8,5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 32 reseñas. 11 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 10.783 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Nokian WR D3?
El 95% de los propietarios dice que volvería a comprar el Nokian WR D3, según las 41 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 56% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Nokian WR D3(5)
¿Qué dicen los propietarios del Nokian WR D3 en cuanto a tracción en nieve?
De las 31 opiniones de propietarios analizadas del Nokian WR D3, 21 mencionan tracción en nieve: 20 lo elogian (gran tracción en nieve) y 1 lo critican (poca tracción en nieve). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Nokian WR D3 en cuanto a agarre en mojado?
De las 31 opiniones de propietarios analizadas del Nokian WR D3, 14 mencionan agarre en mojado: 13 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 1 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Nokian WR D3 en cuanto a agarre en seco?
De las 31 opiniones de propietarios analizadas del Nokian WR D3, 12 mencionan agarre en seco: 12 lo elogian (gran agarre en seco) y 0 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Ha sido sustituido el Nokian WR D3?
El Nokian WR D3 ha sido sustituido por el Nokian WR D4.
¿En qué medidas está disponible el Nokian WR D3?
El Nokian WR D3 está disponible en 2 medidas, que van desde 175/65 R15.
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Lo que dicen los propietarios resumido de 32 reseñas
La tracción sobre nieve es el punto fuerte más destacado del Nokian WR D3 en las opiniones de sus usuarios: alrededor de dos tercios la elogian y las quejas son muy escasas. El agarre sobre mojado y en seco también recibe comentarios muy favorables, y un grupo más reducido considera útil el agarre sobre hielo. Son más los usuarios que lo consideran silencioso que los que lo encuentran ruidoso, aunque no todos están satisfechos con su confort acústico. Las opiniones sobre el desgaste tras un uso prolongado son variadas: van desde varios inviernos satisfactorios hasta una vida útil decepcionante. Por ello, sería engañoso esperar un kilometraje concreto. Aproximadamente uno de cada ocho usuarios critica su comportamiento con temperaturas más cálidas, señalando respuestas más blandas o una frenada menos tranquilizadora.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 31 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 42 valoraciones
Nota de propietarios87%
Agarre en Seco91%
Agarre en Mojado88%
Sensación del Camino88%
Comodidad87%
Manejabilidad87%
Agarre en Hielo87%
Desgaste85%
Agarre en Nieve80%
Reseñas destacadas
Más útil 44%
“El mejor neumático de invierno que he tenido en asfalto seco, pero eso es todo. El peor neumático de invierno que he tenido en mojado y nieve (antes tenía Michelin Alpin A2, GY UltraGrip 7+, Semperit Speed-Grip 2)...”
“He conducido alrededor de 40.000 millas en dos inviernos y medio con estos neumáticos. Las carreteras han sido principalmente rurales, semi rurales y de montaña alpina. Las propiedades de agarre en mojado de los...”
Estaba tratando de encontrar los WR D4 en 2016, pero como necesitaba los neumáticos rápidamente, compré los D3. Estoy relativamente contento con los neumáticos. Casi no se han desgastado en tres inviernos. Esta es la cuarta temporada y tienen un agarre muy bueno. Al principio tuve problemas con los frenos en superficies mojadas, pero nunca tuve problemas con el aquaplaning. También tuve problemas a velocidades más altas. El coche se siente un poco incómodo a más de 160 km/h o a más de 140 en las curvas (un poco inestable). El ruido también es un poco más alto de lo que me gustaría.
Entonces, si eres un conductor tranquilo, esta es definitivamente una buena opción.
El mejor neumático de invierno que he tenido en asfalto seco, pero eso es todo. El peor neumático de invierno que he tenido en mojado y nieve (antes tenía Michelin Alpin A2, GY UltraGrip 7+, Semperit Speed-Grip 2). Resbalaba sobre mojado, casi no tenía tracción sobre nieve, se deslizaba sobre superficies fangosas y estaba fabricado en CCCP. Me deshice de mi coche después de una semana en condiciones invernales y mientras tanto recibí Dunlop Winter Response 2, tengo que cambiar a mis neumáticos de verano GT Radial Champiro HPX, que eran mejores en nieve y nieve fangosa que este Nokian sobrevalorado. Michelin Semperit y Dunlop fueron los mejores en superficies fangosas, debido a los surcos anchos alrededor y los surcos laterales anchos. GY también fue bueno en nieve fangosa, pero un poco por detrás. GY y Dunlop fueron los mejores en la nieve, pero Semperit no se quedó lejos de ellos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Reemplacé mis viejos neumáticos BF Goodrich por unos Nokian y vaya que hay diferencia, estos neumáticos son simplemente increíbles en casi todos los sentidos, lo mejor que diría es la progresividad, no puedo enfatizar esto lo suficiente, tienen un borde de tracción muy predecible en seco, mojado, nieve o incluso hielo en comparación con otros neumáticos de invierno que probé, el agarre es excelente en cualquier superficie, aunque cuando hace un poco más de calor afuera realmente sientes el compuesto blando, pero eso es lo que se espera de los neumáticos de invierno, el único inconveniente es la retroalimentación, pero eso se debe en parte a que tengo un tamaño con paredes laterales muy altas, pero en general es un neumático muy bueno más enfocado en la seguridad y el rendimiento en la nieve que en la sensación deportiva, y definitivamente volveré a comprar estos.
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Los mejores neumáticos de invierno que he conducido. Son perfectos en la nieve, incluso en el hielo tienen el agarre necesario para darte impulso al principio. Tengo algunas dudas sobre la lluvia, pero una vez más, el trabajo es perfecto, como ya sabemos: los neumáticos de invierno no son tan buenos solo en carreteras mojadas.
Muy bueno en la nieve. Malo en días cálidos (10-15 °C) al frenar. ¡Muy malo al frenar en asfalto mojado! El auto simplemente no puede frenar lo suficientemente rápido; hay que tener cuidado.
89%
Miembro
225/45 R17
Una combinación de carreteras
¡Excelente neumático! Excelente en nieve, estupendo en carreteras mojadas y secas. No he conducido en verano así que no sé cómo soportar altas temperaturas pero los neumáticos de invierno no funcionan en verano. Nokian ha fabricado un excelente neumático de invierno a un precio razonable.
El mejor neumático para nieve que he tenido. Muy bueno tanto en carretera mojada como seca, no muy lejos del "principal" de la marca (WRG2) pero realmente mucho mejor en la nieve: Gran tracción, potencia de frenado y control de dirección. retroalimentación óptima. ¡Compraré otra vez!
Los compré inicialmente para el invierno de 2013, ya que los neumáticos de invierno son esenciales para conducir en el norte de Escocia. Conduzco aproximadamente 240 kilómetros al día en una combinación de carreteras principales (de una y dos ruedas), carreteras secundarias y algo de conducción urbana. Estoy muy impresionado con el desgaste que presentan; después de unas 48 000 kilómetros, ahora tienen poco menos de 2 mm y es necesario cambiarlos. Como neumáticos de invierno, se espera que tengan un buen rendimiento en todas las situaciones de bajas temperaturas; por debajo de los 10 °C, son fantásticos. Ofrecen un buen agarre en condiciones normales de humedad y sequedad y tienen un rendimiento excelente en nieve y aguanieve. En lo que fallan es cuando la temperatura sube, por encima de los 10 °C comienzan a perder un poco de agarre, en mi auto esto significaba un giro ocasional de las ruedas y algo de subviraje, si superan los 20 °C (bastante raro en Escocia, lo sé) prácticamente se vuelven gelatina y se vuelven bastante difíciles de manejar. Acepto que estas condiciones no son para lo que están diseñados, así que no los califico por eso.
En general, son neumáticos excelentes, perfectos para una variedad de condiciones e ideales para la mayoría de las condiciones climáticas que se experimentan en el Reino Unido y tienen un precio razonable.
Con diferencia, los mejores neumáticos de invierno que he tenido. Los conduje más de 30 000 millas y 10 000 millas durante el verano. El desgaste es su mayor desventaja, pero en todo lo demás son increíbles. ¡Muy recomendable!
Excelentes neumáticos de invierno en seco, mojado y especialmente en nieve. Los he usado tanto en mi antiguo Alfa Romeo Giulietta como ahora en mi Fiat 500L Living 1.6 jtdm 105hp. Creo que volveré a comprar Nokian.
