En años anteriores, Auto Express tardó en publicar sus pruebas de neumáticos en línea, pero este año no. Auto Express ha hecho un trabajo tan bueno en su sitio web que no tenemos nada más que agregar. ¡Visite el sitio web de Auto Express para leer su prueba de neumáticos de 2014 completa!
Los resultados
1st: Continental WinterContact TS 850 | |
| Un buen rendimiento general con pocas concesiones hacen de este un neumático de invierno ganador. Leer Reseñas |
2nd: Nokian WR D3 | |
| De máximo rendimiento en nieve y en condiciones secas en el frío, pero no es el más económico de utilizar. Leer Reseñas |
3rd: Goodyear UltraGrip 9 | |
| Un excelente debut en nuestra prueba, con un buen rendimiento en nieve y carreteras mojadas. Leer Reseñas |
4th: Uniroyal MS+ 77 | |
| Un regreso prometedor para Uniroyal, aunque el bajo consumo de combustible es una sorpresa Leer Reseñas |
5th: Michelin Alpin A4 | |
| Sus días a la venta están contados (el Michelin Alpin 5 lo ha sustituido), pero aún así vale la pena considerar este neumático de invierno. Leer Reseñas |
6th: Dunlop SP WinterSport 4D | |
| Seguro y fiable, aunque los rivales tienen ventaja sobre este neumático en la mayoría de las pruebas. Leer Reseñas |
7th: Pirelli Winter Snow Control Series 3 | |
| Competente, pero es necesario analizar el rendimiento en aquaplaning, al igual que la eficiencia del combustible. Leer Reseñas |
8th: Hankook Winter i cept RS | |
| Un neumático con un precio muy competitivo, pero que pagarás en el surtidor con el tiempo. Leer Reseñas |
9th: Vredestein Quatrac Lite | |
| Un siete por ciento menos que el mejor neumático de invierno en nieve, mejor que el mejor neumático de invierno en seco, y de nuevo un 7 % menos que el mejor neumático de invierno en la prueba de frío y mojado, pero un 10 % más que el neumático de verano. Leer Reseñas |
10th: Goodyear EfficientGrip Performance | |
| Como era de esperar, el neumático de verano fracasó en todas las pruebas sobre nieve y necesitó cinco metros más para detenerse en condiciones de frenada en mojado. Ligera ventaja respecto a los neumáticos de invierno en las pruebas en seco y frío Leer Reseñas |
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