Hace aproximadamente un mes, monté un juego de neumáticos Goodyear EfficientGrip Performance después de que el gerente de la tienda de neumáticos me recomendara encarecidamente este modelo específico.
Mis neumáticos anteriores eran Apollo Alnac 4G en un tamaño diferente, 195/55 R15, que es un neumático mucho más orientado al presupuesto. Mis llantas soportan oficialmente ambos tamaños.
Los Goodyear definitivamente se sienten mejor en términos de ruido en la carretera y comodidad sobre los baches en comparación con los Apollo.
Sin embargo, perdí una gran cantidad de sensación de dirección. La dirección se volvió vaga y el coche ya no inspiraba confianza si querías conducir de una manera más enérgica.
Lo que me sorprendió aún más fue el agarre. En seco, honestamente no puedo decir que ofrezcan una mejora notable sobre mis neumáticos Apollo de cuatro años con alrededor de 20,000 millas. En mojado, inicialmente se sienten un poco más estables, pero casi no dan retroalimentación, así que nunca sabes realmente cuánto agarre tienes disponible.
Desafortunadamente, esto se volvió muy claro mientras conducía a casa por una carretera mojada en bajada antes de una curva seca. Entré en la curva que nunca habría causado preocupación con mis neumáticos anteriores y que he pasado muchas veces, pero terminé teniendo el primer accidente de mi vida. Afortunadamente, los daños fueron relativamente menores y en su mayoría cosméticos.
Inicialmente, el coche parecía incapaz de mantener la curva y comenzó a deslizarse. Al mantener una entrada de dirección constante, el frente de repente recuperó agarre, mientras que la parte trasera perdió completamente el agarre. Luego, el coche se deslizó en un sobreviraje mucho más violento en lugar de recuperar el agarre de manera progresiva, que es lo que esperaba de los neumáticos anteriores que tenía.
De alguna manera logré enderezar el coche un poco, pero aún estaba deslizándose con muy poco agarre hasta que finalmente raspé una pared.
No pretendo ser el mejor conductor del mundo, pero he experimentado situaciones mucho peores en el pasado sin tales reacciones súbitas y violentas del coche, independientemente de los neumáticos que estaba usando.
Como han mencionado otros revisores, estos neumáticos tienen un flanco muy blando que descubrí después de montarlos. En mi experiencia, esto quita mucha retroalimentación de la dirección y hace que sea difícil entender lo que realmente están haciendo los neumáticos o cuán cerca estás del límite.
Una vez que repare el coche, estos neumáticos serán retirados.
