Las pruebas

Auto Bild probó los 15 neumáticos en doce pruebas con un VW Golf MK7. Las pruebas abarcaron el rendimiento en mojado, el rendimiento en seco, la comodidad, el ruido, el desgaste, la resistencia a la rodadura y el valor del neumático, en función del coste por juego y la cantidad de kilómetros recorridos.

El mojado

En mojado, el segundo clasificado en la general, Pirelli P7 Cinturato, demostró ser el que mejor se comportó en mojado, mientras que el ganador de la prueba, Hankook, se quedó con una puntuación media en cuanto a rendimiento en aquaplaning; el tercer clasificado, Continental, fue bueno en todas las áreas, pero no pudo igualar al Pirelli, y el cuarto clasificado, Goodyear, se quedó muy cerca de superar al Pirelli. Otras dos marcas propiedad de Continental obtuvieron muy buenos resultados en mojado: Semperit y Uniroyal igualaron el resultado general en mojado de Pirelli.

El seco

Como estos fueron los mejores 15 neumáticos de una prueba de 50, todos los neumáticos estuvieron extremadamente cerca en seco con una diferencia de velocidad media por vuelta de solo 1,4 mph. Una vez más, el Pirelli fue el mejor en la vuelta en seco, con el Hankook, Dunlop y Continental muy cerca. El neumático Semperit y Uniroyal, que demostró ser fuerte en mojado, destacó que un buen equilibrio entre mojado y seco todavía está reservado para los neumáticos premium, ya que terminaron últimos en la prueba de manejo en seco.

Economía de combustible

El resultado general de la prueba de resistencia a la rodadura fue extremadamente ajustado: el Dunlop ganador de la prueba ofreció solo un 4 % más de economía que el Nokian, que fue el peor neumático de la prueba.

Tener puesto

Las pruebas de desgaste son extremadamente difíciles de reproducir en el laboratorio, por lo que Auto Bild contrató al organismo de pruebas independiente DEKRA para realizar pruebas de desgaste en condiciones reales. DEKRA condujo cada neumático durante 10.000 km en la carretera y luego midió el desgaste con láser para extrapolar el kilometraje total a 1,6 mm.

Sorprendentemente, el habitual rey del desgaste, Michelin, se quedó con el segundo puesto con 40.981 km, mientras que Yokohama se alzó con la victoria con una distancia prevista de 42.660 km. Hankook demostró un excelente equilibrio entre agarre en mojado y desgaste, quedando tercero con 36.884 km, mientras que Pirelli, el rival de Hankook en mojado y seco, solo prometió 28.208 km.

La prueba destacó una vez más el equilibrio entre el agarre en mojado y el desgaste que algunos fabricantes tienen que hacer para alcanzar un precio determinado, con Semperit y Uniroyal terminando últimos en la prueba con casi la mitad de la vida útil de la banda de rodadura que ofrecía Yokohama, 24.139 km y 22.998 km respectivamente.

Valor

Con una prueba de desgaste precisa, Auto Bild pudo comparar el precio con el kilometraje para otorgar una puntuación a los neumáticos. Como era de esperar, Yokohama ganó, seguido de cerca por Hankook, Nexen y Michelin. Pirelli terminó undécimo debido al alto precio y al desgaste promedio, y como era de esperar, Uniroyal terminó último.

Los resultados completos

2016 parece ser el año de Hankook, con el nuevo Ventus Prime3 que ofrece niveles de rendimiento superiores a un precio ligeramente inferior al de sus rivales de gama alta. El equilibrio entre agarre en superficie mojada y desgaste es uno de los mejores de las pruebas, y el único punto débil real es un rendimiento mediocre en aquaplaning.

Pirelli debe haber actualizado recientemente el Cinturato P7 Blue, ya que parece estar teniendo muy buenos resultados en las pruebas este año, y Continental se mantiene fuerte con su ahora envejecido Premium Contact 5, completando los tres primeros puestos.

1st: Hankook Ventus Prime 3 K125
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 53 Dry: 9 Wet: 7 Comfort: 7 Rolling Resistance: 6 Noise: 7 Wear: 8 Cost: 9 Muy bueno en carreteras secas y mojadas, buena relación calidad-precio, respuesta de dirección precisa y rápida, distancias de frenado muy cortas en carreteras secas y mojadas, bajo desgaste. Resistencia media al aquaplaning Ejemplar Leer Reseñas
2nd: Pirelli Cinturato P7 Blue
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 45 Dry: 9 Wet: 8 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Wear: 6 Cost: 4 Excelentes resultados en superficies mojadas, respuesta rápida de la dirección y buena respuesta, máximo rendimiento de frenado. Caro Ejemplar Leer Reseñas
3rd: Continental Premium Contact 5
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 48 Dry: 8 Wet: 6 Comfort: 8 Rolling Resistance: 8 Noise: 6 Wear: 6 Cost: 6 Muy buenos neumáticos sin inconvenientes aparentes, alto rendimiento de frenado, respuesta precisa y rápida de la dirección en carreteras secas, buen manejo en superficies mojadas, baja resistencia a la rodadura. Caro Ejemplar Leer Reseñas
4th: Goodyear EfficientGrip Performance
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 45 Dry: 7 Wet: 7 Comfort: 6 Rolling Resistance: 9 Noise: 6 Wear: 6 Cost: 4 Buen equilibrio entre rendimiento y nivel óptimo de seguridad en carreteras mojadas y secas, alta estabilidad lateral y respuesta precisa de la dirección, alto rendimiento de frenado, baja resistencia a la rodadura. Caro Ejemplar Leer Reseñas
5th: Dunlop Sport BluResponse
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 42 Dry: 7 Wet: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 9 Noise: 6 Wear: 4 Cost: 4 Buen manejo en carreteras mojadas y secas, respuesta precisa de la dirección y buen manejo, alta resistencia al aquaplaning, distancias de frenado cortas en carreteras secas, baja resistencia a la rodadura. Alto desgaste Ejemplar Leer Reseñas
6th: Fulda EcoControl HP
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 44 Dry: 6 Wet: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 7 Noise: 6 Wear: 6 Cost: 7 Un neumático bien equilibrado, distancias de frenado cortas en superficies mojadas, buen manejo en superficies secas, buena relación calidad-precio, baja resistencia a la rodadura. Mala estabilidad direccional y reacción lenta a la dirección en superficies mojadas. Recomendado Leer Reseñas
7th: Michelin Primacy 3
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 48 Dry: 6 Wet: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 7 Wear: 9 Cost: 8 Buen manejo en carreteras secas, alto confort, bajo desgaste, baja resistencia a la rodadura. Tendencia a subvirar en mojado, caro Recomendado Leer Reseñas
8th: Vredestein Sportrac 5
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 42 Dry: 5 Wet: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Wear: 6 Cost: 7 Alta resistencia al desgaste, buena relación calidad-precio, buen manejo y distancias de frenado más cortas en carreteras mojadas, bajo nivel de ruido. Mala maniobrabilidad y estabilidad en seco. Recomendado Leer Reseñas
9th: Bridgestone Turanza T001
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 39 Dry: 6 Wet: 7 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Wear: 4 Cost: 4 Excelente resistencia al aquaplaning, buena capacidad de control, respuesta precisa de la dirección y distancias de frenado cortas en carreteras mojadas. Poco uso, precio elevado Satisfactorio Leer Reseñas
10th: Semperit SpeedLife 2
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 40 Dry: 5 Wet: 8 Comfort: 8 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Wear: 3 Cost: 4 Buen manejo en carreteras mojadas, alta resistencia al aquaplaning, distancias de frenado cortas en carreteras secas y mojadas, alto nivel de confort. Mala estabilidad direccional en carreteras secas, poco desgaste. Satisfactorio Leer Reseñas
11th: Uniroyal RainSport 3
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 41 Dry: 5 Wet: 8 Comfort: 7 Rolling Resistance: 8 Noise: 7 Wear: 3 Cost: 3 Máxima resistencia al aquaplaning en curvas, buen manejo en mojado, cortas distancias de frenado en carreteras secas y mojadas, baja resistencia a la rodadura. Respuesta inexacta a la dirección y tendencia al subviraje en superficies secas y con mayor desgaste. Satisfactorio Leer Reseñas
12th: Yokohama BluEarth AE50
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 51 Dry: 6 Wet: 4 Comfort: 7 Rolling Resistance: 6 Noise: 8 Wear: 10 Cost: 10 Bajo desgaste, buen manejo en carreteras secas, alto nivel de confort, mejor relación calidad-precio Baja resistencia al aquaplaning, poco agarre y tendencia al subviraje en mojado. Satisfactorio Leer Reseñas
13th: Nexen N Blue HD+
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 43 Dry: 5 Wet: 4 Comfort: 8 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Wear: 6 Cost: 8 Buena relación calidad-precio, cortas distancias de frenado en superficies secas, alto nivel de confort, alta resistencia al aquaplaning. Rendimiento de frenado medio sobre mojado, tendencia al subviraje en superficies secas Satisfactorio Leer Reseñas
14th: Falken ZE914
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 39 Dry: 6 Wet: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 7 Noise: 7 Wear: 3 Cost: 4 Alta resistencia al aquaplaning, cortas distancias de frenado en carreteras mojadas, alto confort, baja resistencia a la rodadura. Mala conducción en mojado, alto desgaste, valor medio Satisfactorio Leer Reseñas
15th: Nokian Line
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 33 Dry: 5 Wet: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 4 Noise: 6 Wear: 3 Cost: 3 Alta resistencia al aquaplaning, distancias de frenado cortas en superficies mojadas. Respuesta lenta a la dirección en superficies mojadas, distancia de frenado relativamente larga en superficies secas, desgaste medio, alta resistencia a la rodadura Satisfactorio Leer Reseñas