P5 de 11
Superó al 60% del grupo
Resultados de test del Continental Premium Contact 5
Probado de 2012 a 2021
11 publicaciones
Probado 36 veces por publicaciones independientes, el Continental Premium Contact 5 suma 10 victorias y termina de media en la posición 4. Su disciplina más fuerte es Frenado en mojado, donde bate al 68% del grupo en 5 test; la más débil es Ruido, con un 43% en 5 test.
- 36Test independientes
- 10Victorias
- 22Podios
- 4.ºPosición media
- 80%Grupo batido de media
- 11Publicaciones
36 test, de 2012 a 2021
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 80%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Continental Premium Contact 5 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 5 | P6,8 de 13,6 | 54% | 1 |
| Comportamiento en seco | 5 | P7,6 de 13,6 | 47% | - |
| Manejo en seco sub. | 1 | P8 de 11 | 30% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado Fuerte | 5 | P4,8 de 13,6 | 68% | - |
| Comportamiento en mojado | 5 | P5,6 de 13,6 | 62% | - |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P4 de 11 | 70% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 4 | P5,3 de 12,8 | 70% | 1 |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 1 | P9 de 9 | 0% | - |
| Comportamiento en nieve | 1 | P9 de 9 | 0% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P2 de 11 | 90% | - |
| Ruido Débil | 5 | P7,2 de 13,6 | 43% | - |
| Peso del neumático | 1 | P3 de 11 | 80% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P11 de 20 | 47% | - |
| Valor | 1 | P15 de 20 | 26% | - |
| Resistencia a la rodadura | 4 | P7,5 de 12,8 | 50% | 1 |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Continental Premium Contact 5. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear EfficientGrip Performance
28 en común: 15 por delante, 13 por detrás
|
28 | 15 | 13 | - | 54% |
 Dunlop Sport BluResponse
23 en común: 16 por delante, 7 por detrás
|
23 | 16 | 7 | - | 70% |
 Vredestein Sportrac 5
22 en común: 18 por delante, 4 por detrás
|
22 | 18 | 4 | - | 82% |
 Bridgestone Turanza T001
17 en común: 15 por delante, 1 por detrás
|
17 | 15 | 1 | 1 | 94% |
 Nokian Line
15 en común: 13 por delante, 2 por detrás
|
15 | 13 | 2 | - | 87% |
 Fulda EcoControl HP
15 en común: 12 por delante, 3 por detrás
|
15 | 12 | 3 | - | 80% |
 Michelin Energy Saver+
12 en común: 10 por delante, 2 por detrás
|
12 | 10 | 2 | - | 83% |
 Michelin Primacy 3
12 en común: 8 por delante, 4 por detrás
|
12 | 8 | 4 | - | 67% |
 Hankook K425 Kinergy Eco
11 en común: 10 por delante, 1 por detrás
|
11 | 10 | 1 | - | 91% |
 Apollo Alnac 4g
10 en común: 10 por delante, 0 por detrás
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Pirelli Cinturato P7 Blue
10 en común: 6 por delante, 4 por detrás
|
10 | 6 | 4 | - | 60% |
 Pirelli Cinturato P1 Verde
10 en común: 5 por delante, 5 por detrás
|
10 | 5 | 5 | - | 50% |
 Hankook Ventus Prime 3 K125
10 en común: 5 por delante, 5 por detrás
|
10 | 5 | 5 | - | 50% |
 Nexen N Blue HD+
9 en común: 9 por delante, 0 por detrás
|
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Pirelli CINTURA/TO P7
9 en común: 7 por delante, 2 por detrás
|
9 | 7 | 2 | - | 78% |
 Hankook Ventus Prime2
9 en común: 7 por delante, 2 por detrás
|
9 | 7 | 2 | - | 78% |
 Sava intensa hp
8 en común: 8 por delante, 0 por detrás
|
8 | 8 | 0 | - | 100% |
 Semperit Comfort Life 2
8 en común: 7 por delante, 1 por detrás
|
8 | 7 | 1 | - | 88% |
 Kleber Dynaxer HP 3
8 en común: 7 por delante, 1 por detrás
|
8 | 7 | 1 | - | 88% |
 Toyo Proxes CF2
8 en común: 7 por delante, 1 por detrás
|
8 | 7 | 1 | - | 88% |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Continental Premium Contact 2 Predecesor | 9 | 3 | 4.º | 63% |
| Continental Premium Contact 5 Este neumático | 36 | 10 | 4.º | 80% |
| Continental Premium Contact 6 Sucesor | 60 | 19 | 3.º | 75% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 36 test. Actualizado el 18 de septiembre de 2025.
En 36 pruebas, el Continental PremiumContact 5 ofrece un rendimiento consistentemente sólido en verano, con una posición general promedio de 3.6 y múltiples victorias. Destaca especialmente en mojado y su equilibrada capacidad polivalente, consiguiendo frecuentes top 3 y varias victorias en pruebas entre 2012 y 2017, además de excelentes resultados en grandes pruebas comparativas. A medida que el neumático envejecía, los resultados tendían de dominantes a sólidos en la gama media-alta, especialmente en comparación con los nuevos rivales o en tamaños SUV. Sus principales puntos fuertes son el agarre en mojado y la resistencia al aquaplaning, con un rendimiento competente en seco y elogios previos por su equilibrio y eficiencia general. Sus principales debilidades son el rendimiento en nieve (como neumático de verano en pruebas mixtas), cierta variabilidad en la frenada y el manejo en seco en pruebas y tamaños posteriores, puntuaciones elevadas en relación precio/valor, y, ocasionalmente, mayor resistencia a la rodadura y ruido en comparación con los mejores.
Fortalezas del desempeño
-
Rendimiento en clima húmedo
Fuerte
Detalles
- Ganador de la prueba SUV ACE 2017; dominó en seco y mojado (1/11)
- SUV AMS 2019: 3.º puesto en frenada en mojado (+1,4 %), 4.º puesto en manejo en mojado (+2,2 %)
- 2018 Auto Bild 195/65 R15: 5.º puesto en frenada en mojado (+5%), 6.º puesto en manejo en mojado (+2,6%)
- Prueba de frenado con 54 neumáticos en 2013: mejor en mojado a 42 m; puntuación general 6/54
-
Resistencia al aquaplaning
Fuerte
en 5 de 21 pruebas
Detalles
- SUV AMS 2019: primer aquaplaning consecutivo (80,5 km/h, 1/11)
- Prueba mixta AMS All Season 2018: segundo aquaplaning consecutivo (+5,9 % desde el mejor)
- Auto Bild 2018 195/65 R15: un neumático aqua competitivo (12/20, +6% respecto al mejor) con un sólido resultado general (2/20)
-
Saldo general y premios
Fuerte
Detalles
- Victorias generales: ACE 2012 (1/14), Euro 205/55 R16 2012 (1/14), AMS 2014 (1/11), Test World 2014 (1/16), Auto Review 2014 (1/16), Test World 2015 (1/15), Auto Bild Top 18 2015 (1/18), Auto Express 2017 (1/11), ACE SUV 2017 (1/11)
- Frecuentes resultados entre los 3 primeros: ADAC 2016 185/65 R15 (2/16), ADAC 2018 205/55 R16 (3/16), Euro 2015 205/55 R16 (3/19)
-
Rendimiento en seco (frenado/manejo): desde principios hasta mediados del ciclo de vida
Moderado
Detalles
- Prueba mixta AMS All Season 2018: 1.ª frenada en seco; 2.ª conducción en seco (+0,7 %)
- 2014 AMS 205/55 R16: calificación general 1/11 con un excelente equilibrio en seco y mojado
- Auto Express 2017: ganador general con margen equilibrado entre seco y húmedo (una diferencia de aproximadamente el 5 % con respecto a sus rivales)
-
Comodidad/Sensación subjetiva
Moderado
Detalles
- SUV AMS 2019: 2.º puesto en comodidad subjetiva (9 puntos, +10 % respecto al mejor)
- Top 18 de Auto Bild 2015: ganador general y ecológico, lo que indica un equilibrio refinado entre NVH y eficiencia
- Comportamiento en mojado Fuerte en 13 de 21 pruebas
- Agarre en mojado Fuerte en 9 de 21 pruebas
- Comportamiento en seco Fuerte en 8 de 21 pruebas
- Resistencia a la rodadura Fuerte en 7 de 21 pruebas
Debilidades de rendimiento
-
Variabilidad de frenado/manejo en seco (pruebas posteriores/tamaños de SUV)
Fuerte
Detalles
- SUV AMS 2019: 10.º puesto en frenada en seco (+8,6 %), 10.º puesto en maniobrabilidad en seco (+1,3 %)
- 2018 Auto Navigator 205/55 R16: 10.º puesto en frenada en seco (+9,3 %), 10.º puesto en maniobrabilidad en seco (+11,6 %)
- 2021 Sport Auto 195/55 R16: 6.º puesto en frenada en seco (+5,3 %), 8.º puesto en maniobrabilidad en seco (+1,4 %)
-
Ruido y resistencia a la rodadura
Moderado
Detalles
- SUV AMS 2019: ruido 10/11 (+4,1%), resistencia a la rodadura 9/11 (+15,8%)
- 2018 Auto Bild 195/65 R15: resistencia a la rodadura 14/20 (+29,4%), ruido 7/20 (+1,4%)
- Sport Auto 2021: resistencia a la rodadura 6/11 (+7,9%), ruido 6/11 (+1,3%)
-
Valor/Precio
Moderado
Detalles
- Neumáticos Auto Bild 195/65 R15 2018: relación calidad-precio: 15/20 (+67,3 % respecto al mejor precio), precio: 18/20 (+38,9 %)
- Sport Auto 2021: precio 7/11 (+26,2%)
-
Rendimiento en nieve (fuera del alcance de los neumáticos de verano)
Menor
Detalles
- Prueba mixta AMS All Season 2018: 9/9 frenado en nieve (+85,6 %), 9/9 manejo en nieve (+85,7 %)
-
Durabilidad/Anomalías
Menor
Detalles
- Prueba técnica del neumático 215/55 R16 de Auto Bild 2015: el neumático empezó a desmoronarse tras tres vueltas de manejo final en seco.
- Comportamiento en el límite Moderado en 2 de 21 pruebas
- Duración Moderado en 2 de 21 pruebas
-
Tracción en nieve
Menor
en 1 de 21 pruebas
Detalles
¿Coinciden los propietarios con las pruebas?
Cada comentario de los probadores sobre el Continental Premium Contact 5 (21 pruebas) y 99 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Donde propietarios y probadores coinciden
- Agarre en mojado punto fuerte en 9 de 21 pruebas 43 lo elogian, 8 lo critican de 99 opiniones · Leer esas opiniones
- Agarre en seco punto fuerte en 5 de 21 pruebas 52 lo elogian, 7 lo critican de 99 opiniones · Leer esas opiniones
- Ruido de rodadura punto fuerte en 5 de 21 pruebas 24 lo elogian, 11 lo critican de 99 opiniones · Leer esas opiniones
- Confort de marcha punto fuerte en 5 de 21 pruebas 27 lo elogian, 5 lo critican de 99 opiniones · Leer esas opiniones
- Estabilidad a alta velocidad punto fuerte en 1 de 21 pruebas 3 lo elogian, 0 lo critican de 99 opiniones · Leer esas opiniones
Donde discrepan
- Tacto de dirección punto fuerte en 7 de 21 pruebas 5 lo elogian, 13 lo critican de 99 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático
- Rigidez del flanco ninguna prueba lo menciona 0 lo elogian, 9 lo critican de 99 opiniones · Leer esas opiniones
- Rendimiento desgastado ninguna prueba lo menciona 1 lo elogian, 7 lo critican de 99 opiniones · Leer esas opiniones
Todos los test, del más reciente al más antiguo 36
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2021 1 test
2019 2 test
P7 de 11
Superó al 40% del grupo
P9 de 16
Superó al 47% del grupo
2018 6 test
P6 de 9
Superó al 13% del grupo
P7 de 16
Superó al 54% del grupo
P2 de 20
Superó al 95% del grupo
P5 de 51
Superó al 91% del grupo
P9 de 14
Superó al 38% del grupo
P3 de 16
Superó al 87% del grupo
2017 4 test
P1 de 11
Superó al 100% del grupo
P1 de 11
Superó al 100% del grupo
P2 de 10
Superó al 89% del grupo
P3 de 16
Superó al 87% del grupo
2016 3 test
P3 de 15
Superó al 86% del grupo
P8 de 50
Superó al 84% del grupo
P2 de 16
Superó al 93% del grupo
2015 7 test
P4 de 10
Superó al 67% del grupo
P1 de 18
Superó al 100% del grupo
P1 de 15
Superó al 100% del grupo
Prueba mundial de neumáticos de verano 2015
Los Continental Premium Contact 5 ofrecen un buen agarre en todas las condiciones. En superficies mojadas, el manejo es muy estable y no presenta sorpresas. Alta resistencia al aquaplaning y corta distancia de frenado. En superficies secas, se comportan con seguridad, reaccionando rápidamente a las órdenes y manteniendo la tracción en maniobras de emergencia. Son muy silenciosos, pero tienen una resistencia a la rodadura demasiado alta.
P2 de 54
Superó al 98% del grupo
P1 de 16
Superó al 100% del grupo
P3 de 19
Superó al 89% del grupo
P2 de 12
Superó al 91% del grupo
2014 5 test
P5 de 10
Superó al 56% del grupo
Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2014
Un resultado inusualmente mediocre para Continental, con sus puntos fuertes habituales, el frenado en seco y mojado, quedando octavo y séptimo respectivamente. Obtuvo mejores resultados tanto en las pruebas de manejo en seco como en mojado, ofreciendo un buen agarre y una sensación de seguridad y obtuvo una alta puntuación en las pruebas de aquaplaning. Último en ruido en cabina.
P1 de 16
Superó al 100% del grupo
Prueba de neumáticos de verano de Auto Review 2014: 205/55 R16
¡Victoria incondicional en todas las pruebas en carretera! En carreteras con curvas, tienen el equilibrio perfecto entre agarre y derrape, y comienzan a deslizarse de forma suave y predecible. ¿Neumáticos para lluvia? No exactamente: con lluvia intensa, "flotan" en los charcos un poco antes que otros neumáticos. Y en carreteras secas, la distancia de frenado es más corta y el confort es excelente: son los neumáticos más silenciosos y suaves de nuestra prueba. Pero en la pista, la conducción en seco fue en detrimento de la agilidad del coche. Además, después de seis vueltas rápidas, la zona de los hombros de la banda de rodadura estaba más desgastada que en los neumáticos de la competencia. Son neumáticos estupendos para condiciones de funcionamiento normales. Y para los días de pista es mejor elegir otra cosa.
P1 de 11
Superó al 100% del grupo
P13 de 17
Superó al 25% del grupo
P1 de 16
Superó al 100% del grupo
Prueba mundial de neumáticos de verano 2014
Los Continental Premium Contact 5 ofrecen un agarre excelente y una conducción óptima en condiciones meteorológicas adversas. Son neumáticos muy precisos con una buena respuesta de la dirección y una buena estabilidad al límite. Además, son muy silenciosos y cómodos. Los Continental son casi el neumático ideal para todas las condiciones, y solo una alta resistencia a la rodadura los defrauda.
2013 5 test
P2 de 13
Superó al 92% del grupo
Prueba mundial de neumáticos de verano 2013
El Premium Contact 5 recibió elogios por su reacción estable durante las maniobras de emergencia en mojado, pero se observó que la parte trasera era ligeramente inestable en seco. El resultado de aquaplaning es el más fuerte y el neumático tiene una conducción silenciosa y cómoda. La resistencia a la rodadura es buena, pero no tan buena como la de los mejores neumáticos de la prueba. El principal inconveniente es el frenado prolongado en carreteras secas.
P3 de 12
Superó al 82% del grupo
Prueba de neumáticos de verano de Auto Zeitung 2013
Si bien el Premium Contact 5 no es el neumático más rápido en seco o mojado, proporciona una buena capacidad general con una resistencia a la rodadura extremadamente baja.
P6 de 54
Superó al 91% del grupo
P2 de 19
Superó al 94% del grupo
P4 de 16
Superó al 80% del grupo
2012 3 test
P4 de 9
Superó al 63% del grupo
P1 de 15
Superó al 100% del grupo
P1 de 15
Superó al 100% del grupo
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