Toyo Proxes CF2

He probado Firestone, Goodyear y Toyo hasta ahora. Y estos son los mejores. Excelente agarre en seco y mojado con una conducción y respuesta impresionantes. Pero lo que más me sorprendió fue el desgaste de los neumáticos. He recorrido 90.000 km con un coche rebajado (con inclinación negativa) y todavía me queda algo de goma. Impresionante. Han subido de precio desde que los compré. No me extraña... Compré 4 neumáticos por 240 euros. Ahora cuestan 400. ¡Aun así, definitivamente los volveré a comprar!

Los tengo desde hace unos 50.000 km y no he tenido ninguna queja. Son neumáticos muy silenciosos, se comportan bien en cualquier clima, tienen poco desgaste y consumen poco combustible. Los cambié solo por el kilometraje. Quedaban 5 mm a pesar de que el Mondeo es un coche pesado. Lamentablemente, los Toyo Comfort no estaban disponibles en el nuevo tamaño que instalé, así que compré Hankook Ventus Prime 4.

El mío es el CF2 edición SUV. Para un coche ligero de 1,5 litros y 1,2 toneladas, este neumático, orientado al confort y al turismo, mejora la comodidad en el agresivo Honda Vezel/HRV (CUV) compacto.
Silencioso y estable a alta velocidad. El neumático anterior era Michelin Primacy 4. Toyo ofrece un poco más de comodidad con el mismo tamaño de perfil.

Los neumáticos ya estaban montados en mi Camaro 2002. Con solo 4 años ya empiezan a mostrar pequeñas grietas en todo el neumático.
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Estoy totalmente de acuerdo con la prueba de rendimiento de la revista Car. Silencioso, baja resistencia a la rodadura. Rendimiento en mojado decepcionante.
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\r\nNo es un mal neumático, pero esas grietas aparecieron bastante pronto.
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Los cambiaré por neumáticos para todas las estaciones.

El agarre en seco y en mojado es muy bueno. El desgaste es aceptable. Duraron 5 años y recorrieron 45 000 km. El hombro se desgasta más rápido y, cuando esto ocurre, pierden notablemente su rendimiento. He usado neumáticos HANKOOK SOLUS y YOKOHAMA SPORT ADVAN SPORT AS, y estos neumáticos han superado con creces el rendimiento de estos.

He utilizado neumáticos Dunlop, Maxxis y Continental en mi Toyota Camry modelo LE 2010. Ya lleva 11.300 kilómetros en los últimos 5 meses. Tiene un gran agarre en terrenos fuera de carretera y en condiciones secas. El manejo en condiciones húmedas no es tan bueno como el Maxxis y puede resultar incómodo, pero se comporta bien en las curvas. Es un poco ruidoso en carreteras en mal estado, pero es silencioso en carreteras asfaltadas lisas. Tiene la mejor tasa de desgaste de todos los neumáticos que he utilizado en el pasado. Podría pasar por neumáticos nuevos incluso después de 11.300 kilómetros. La resistencia de los neumáticos se siente excesiva al acelerar en la autopista, por lo que no es adecuado para coches rápidos. El frenado es excelente.
En general, buen neumático para todoterreno, durabilidad y frenado.

Estable en condiciones secas y húmedas.
Larga duración (más de 50k kms.)
Buen frenado en condiciones de lluvia moderada.
Cómodo.
No es caro
Un neumático que no sorprende, pero que tampoco se recomienda en condiciones de aquaplaning y frío. Conduzca con cuidado en estas condiciones, recuerde que es un neumático de verano.
¿Comprar de nuevo?, ¡sí!.

He montado un juego completo de 4 neumáticos nuevos en un Citroën AX GTI 185/60/13 y en mi Peugeot 106 1.4 XSI 175/60/14. Son unos buenos neumáticos con mucho agarre y muy silenciosos, sin ruidos de rodadura. Los utilizo para desplazamientos diarios y con un estilo de conducción deportivo. La respuesta a la carretera es buena, sientes exactamente lo que está pasando y dónde está el límite cuando entras en curva cerrada. El único aspecto negativo es que, cuando llueve mucho, los 175/60/14 del Peugeot 106 provocan aquaplaning. Los neumáticos tienen claramente dificultades con esto, pero no es peligroso. Cada banda tiene sus pros y sus contras. Pero puedo decir con seguridad que la relación calidad/precio es alta. Sin duda, volvería a comprarlos.

Toyo hizo un gran trabajo aquí... el mejor precio por unos neumáticos muy buenos, muy cómodos y no hay ningún ruido mientras se conduce el coche.

Puse un par en la parte delantera hace aproximadamente 18 meses/12000 millas y estoy a punto de cambiar las traseras por las mismas. En comparación con los otros neumáticos que hemos tenido en nuestro Fiesta (Pirelli, Kumho, Arrowspeed), estos Toyo CF2 son, por lejos, los mejores. Son más ligeros en la dirección y muy positivos cuando se los empuja en las curvas, cómodos y menos ruidosos, además de que la tasa de desgaste también parece buena. El único aspecto negativo que encontré es que necesitan bastante tiempo para asentarse y alcanzar el agarre completo, aproximadamente 1500-2000 millas.

Hice que instalaran neumáticos Toyo en un Totoyta Aqua (Prius C). Los usé durante 3 años. Excelentes neumáticos, realmente valen cada centavo. Los frenos funcionaban bien en superficies secas y mojadas. El buje del brazo de control inferior de mi auto se dañó, pero aun así los neumáticos delanteros no se desgastaron mucho. Definitivamente compraré un juego nuevo. Excelentes neumáticos.

Realmente sorprendido por estos neumáticos. Normalmente pongo neumáticos Goodyear o Michelin, pero estos venían a la mitad de precio justo cuando el dinero escaseaba para un juego completo, así que los probé. Nueve décimas partes del agarre en seco y en mojado de los grandes, igual de silenciosos pero un poco más estridentes en superficies irregulares. Pero la gran ventaja es que aparentemente no se están desgastando. Normalmente uso un juego de neumáticos delanteros a los 20-25 000 km, estos solo están medio desgastados. Los traseros todavía parecen nuevos. También he tenido que someterlos a una o dos frenadas de emergencia (¡ovejas suicidas aquí en la Gales rural!) y siempre se detienen rectos y son muy buenos para no activar el ABS. Pensé que serían un neumático provisional, pero los volveré a comprar con gusto si los precios siguen siendo buenos.

Mi tercer par ya (también para mi segundo Corolla E11 que es muy similar pero principalmente manejo AE101). Tenía neumáticos Hankook Kinergy antes porque se anunciaban como silenciosos... lo cual no era así. El manejo y el agarre en las curvas eran muy malos. En este sitio se recomendó Proxes CF2 para mi auto, así que lo probé. Era como si estuviera manejando un auto completamente diferente. El agarre en las curvas y el agarre son simplemente increíbles. El ruido tampoco es malo en absoluto. El auto finalmente se comporta de manera predecible y me divierto más. ¡Automáticamente estoy manejando más duro en las curvas porque se siente normal! Compraré este neumático para toda la vida. En el neumático decía "hecho en Japón" y pago alrededor de 50 € por neumático. Buena calidad y buen precio ¡¡¡Lo recomiendo!!!

Funciona bien. 9k kms en carreteras en mal estado con 195/45 y no tengo ningún problema.

Estos neumáticos son muy buenos para el uso en carretera, si a alguien le gusta conducir más rápido en las curvas, estos neumáticos son perfectos para eso, el agarre es bueno, pero no fenomenal, dan una respuesta bastante buena, por lo que sabes hasta dónde puedes llegar, incluso si pierdes tracción es muy fácil recuperarla. Estos neumáticos son muy cómodos, son silenciosos y absorben bien todos los baches. Además, la resistencia/fricción de estos neumáticos es muy baja, por lo que tiene un resultado positivo en lo que respecta al ahorro de combustible. Entonces esas serían las ventajas, ahora pasemos a las desventajas. Los neumáticos no son realmente buenos para condiciones de lluvia, especialmente si pasaron por uno o dos ciclos de calor, entonces son muy malos con lluvia. Puedes sentir que cuando pasas una curva más rápido bajo la lluvia, los neumáticos buscan desesperadamente agarre, por lo que debes tener cuidado. Si hay agua estancada en la carretera, la absorben bastante bien, pero cuando hay una lluvia fuerte no puedes sentir completamente dónde están los neumáticos, lo que es un poco complicado. También usé estos neumáticos en los track days. Fui a dos track days y en total hice alrededor de 180 kilómetros en la pista con esos neumáticos. Antes de ir al primer track day había alrededor de 3 mm de goma hasta el punto de desgaste mínimo, después de un track day estos neumáticos estaban casi acabados, no quedaba mucho en ellos, especialmente en puntos críticos. Luego fui al segundo track day y los neumáticos delanteros estaban completamente destrozados después de 2 vueltas, enormes trozos de goma salían volando de ellos y no había agarre en absoluto, la frenada también era muy mala, pero con toda honestidad esos son neumáticos de carretera, así que creo que lo manejaron bastante bien. En resumen, recomiendo estos neumáticos para alguien a quien le gusta conducir más rápido en las curvas en la carretera, pero si piensas en track days es mejor comprar neumáticos dedicados a eso, porque los Toyos morirán pronto, también vale la pena mencionar que mi auto es bastante ligero ya que pesa alrededor de 1350 kg, creo que estos neumáticos definitivamente no funcionarán tan bien en autos mucho más pesados.