Toyo Proxes CF2 Reseñas - Page 2

Realmente sorprendido por estos neumáticos. Normalmente pongo neumáticos Goodyear o Michelin, pero estos venían a la mitad de precio justo cuando el dinero escaseaba para un juego completo, así que los probé. Nueve décimas partes del agarre en seco y en mojado de los grandes, igual de silenciosos pero un poco más estridentes en superficies irregulares. Pero la gran ventaja es que aparentemente no se están desgastando. Normalmente uso un juego de neumáticos delanteros a los 20-25 000 km, estos solo están medio desgastados. Los traseros todavía parecen nuevos. También he tenido que someterlos a una o dos frenadas de emergencia (¡ovejas suicidas aquí en la Gales rural!) y siempre se detienen rectos y son muy buenos para no activar el ABS. Pensé que serían un neumático provisional, pero los volveré a comprar con gusto si los precios siguen siendo buenos.

Mi tercer par ya (también para mi segundo Corolla E11 que es muy similar pero principalmente manejo AE101). Tenía neumáticos Hankook Kinergy antes porque se anunciaban como silenciosos... lo cual no era así. El manejo y el agarre en las curvas eran muy malos. En este sitio se recomendó Proxes CF2 para mi auto, así que lo probé. Era como si estuviera manejando un auto completamente diferente. El agarre en las curvas y el agarre son simplemente increíbles. El ruido tampoco es malo en absoluto. El auto finalmente se comporta de manera predecible y me divierto más. ¡Automáticamente estoy manejando más duro en las curvas porque se siente normal! Compraré este neumático para toda la vida. En el neumático decía "hecho en Japón" y pago alrededor de 50 € por neumático. Buena calidad y buen precio ¡¡¡Lo recomiendo!!!

Funciona bien. 9k kms en carreteras en mal estado con 195/45 y no tengo ningún problema.

Estos neumáticos son muy buenos para el uso en carretera, si a alguien le gusta conducir más rápido en las curvas, estos neumáticos son perfectos para eso, el agarre es bueno, pero no fenomenal, dan una respuesta bastante buena, por lo que sabes hasta dónde puedes llegar, incluso si pierdes tracción es muy fácil recuperarla. Estos neumáticos son muy cómodos, son silenciosos y absorben bien todos los baches. Además, la resistencia/fricción de estos neumáticos es muy baja, por lo que tiene un resultado positivo en lo que respecta al ahorro de combustible. Entonces esas serían las ventajas, ahora pasemos a las desventajas. Los neumáticos no son realmente buenos para condiciones de lluvia, especialmente si pasaron por uno o dos ciclos de calor, entonces son muy malos con lluvia. Puedes sentir que cuando pasas una curva más rápido bajo la lluvia, los neumáticos buscan desesperadamente agarre, por lo que debes tener cuidado. Si hay agua estancada en la carretera, la absorben bastante bien, pero cuando hay una lluvia fuerte no puedes sentir completamente dónde están los neumáticos, lo que es un poco complicado. También usé estos neumáticos en los track days. Fui a dos track days y en total hice alrededor de 180 kilómetros en la pista con esos neumáticos. Antes de ir al primer track day había alrededor de 3 mm de goma hasta el punto de desgaste mínimo, después de un track day estos neumáticos estaban casi acabados, no quedaba mucho en ellos, especialmente en puntos críticos. Luego fui al segundo track day y los neumáticos delanteros estaban completamente destrozados después de 2 vueltas, enormes trozos de goma salían volando de ellos y no había agarre en absoluto, la frenada también era muy mala, pero con toda honestidad esos son neumáticos de carretera, así que creo que lo manejaron bastante bien. En resumen, recomiendo estos neumáticos para alguien a quien le gusta conducir más rápido en las curvas en la carretera, pero si piensas en track days es mejor comprar neumáticos dedicados a eso, porque los Toyos morirán pronto, también vale la pena mencionar que mi auto es bastante ligero ya que pesa alrededor de 1350 kg, creo que estos neumáticos definitivamente no funcionarán tan bien en autos mucho más pesados.

Al leer las reseñas de este neumático, esperaba un neumático sólido y equilibrado: me tocó un neumático malo, malo en seco (resbala al arrancar más rápido), malo en lluvia (no inspira ni un mínimo de confianza), pobre sentido de la dirección, sensación de nube, mi neumático de invierno Uniroyal da una mejor sensación): una rareza para un neumático que es malo en los tres segmentos. Un neumático absolutamente demasiado caro para conseguir. Las calificaciones en este sitio no me resultan claras.

¡He recorrido 30.000 millas y los neumáticos siguen funcionando! ¡Man Toyo lo ha vuelto a hacer, un neumático muy versátil a un precio increíble!

Vivo en Grecia y conduzco por carreteras difíciles. Es un neumático muy bueno. Me ha impresionado mucho. Es cómodo, silencioso y suave. Para los conductores promedio es el neumático perfecto. Nunca he tenido ningún problema con eso. Además, es un neumático fabricado en Japón. Lo volveré a comprar.

Después de 15000 kilómetros, los dos neumáticos delanteros están casi desgastados por fuera y los laterales también. Pida ahora 2 Michelin ps3, espero que sean mejores.

Compré un par para la parte trasera, estos Toyo Proxes CF2, ya que eran neumáticos de gama media. Siempre me da miedo conducir mi MR2 bajo la lluvia, pero estos Toyo definitivamente me hicieron cambiar de opinión. Sobre mojado sobresalen muy bien. Sobre seco no me puedo quejar, se sienten bien, se agarran bien, pueden abusar un poco en las curvas. No puedo decir mucho sobre el desgaste, ya que los he conducido durante aproximadamente 2 a 3000 millas con ellos instalados.

Excelente calidad por el precio

Acabo de pasar la ITV del coche hoy. Llevaba cuatro Proxes CF2, que antes pensaba que eran neumáticos buenos. Sin embargo, el coche falló en dos de los neumáticos "debido a la separación o fallo de su estructura" en dos de ellos y una advertencia sobre el resto por deterioro o agrietamiento. Los neumáticos tenían 2 años, aproximadamente la mitad del desgaste a unos 32.000 km. Uso bastante tranquilo. No volveré a acercarme a Toyo.

Monté los neumáticos hace 10 días y recorrí unos 3500 km con ellos por Europa: carreteras secundarias, autopistas, autovías y ciudad. El agarre en seco es realmente bueno, especialmente a altas velocidades. El agarre en mojado es excelente. Conduje por la autopista bajo la lluvia más intensa que pueda imaginar y no tuve ningún problema, incluso a más de 130 km/h. El neumático evacuó el agua de manera excelente.