Toyo Proxes CF2 Reseñas - Page 4

Muy buenos neumáticos. Muy controlables al límite, excelente agarre en seco y mojado. Nunca tuve problemas de control en mojado. Funcionan muy bien en todas las condiciones. En general, son unos neumáticos muy buenos para todo uso que volvería a comprar sin dudarlo, pero vendí el coche (por eso no sé el kilometraje exacto). Muy poco desgaste, a pesar de mi conducción enérgica en carreteras de montaña. El ruido era muy bajo y el ahorro de combustible era el mejor para lo que era el neumático, excelente comodidad. Después de 20 minutos de conducción intensa en carreteras de montaña en pleno verano (30 °C), pude sentir que el calor de los neumáticos aumentaba mucho: la sensación de la dirección se volvió menos precisa y el manejo disminuyó. Pero estos no son neumáticos UHP, por lo que se calientan un poco más rápido, pero aún así cumplen su función de ponerme una gran sonrisa en la cara cuando conduzco con fuerza.

El neumático de menor calidad que he encontrado con estas dimensiones (205 50 16). En general, estoy satisfecho con la consistencia de los neumáticos a lo largo de su vida útil. Se desgastan menos hacia el final, pero esto no se debe tanto a la goma como al desgaste en la parte exterior de la banda de rodadura. (Cuando digo que conduzco "con calma", ya he tomado curvas (ocasionalmente) con exceso de desgaste a 140 km/h...). Buena eficiencia de tracción... Estoy bastante satisfecho con la relación calidad-precio.

Acabo de instalarlos en mi Honda. Tienen un agarre muy bueno en seco, pero no tanto en mojado. Para ser sincero, estoy un poco decepcionado por el agarre en mojado. Había instalado antes neumáticos Nexen Nfera SU1 y funcionaban mejor en condiciones húmedas que este modelo de Toyo.

He instalado los neumáticos desde octubre de 2019. Una palabra: ¡Maravilloso! He usado TOYOs desde C1S (que usé 3 juegos). Se siente como una almohada cuando lo uso. con un perfil de 225/55/17 Con el nuevo CF2, se sintió nostálgico y similar al C1S y mejor. ¡Llovió hoy (como una tormenta real y carreteras muy mojadas!)... Charcos de agua en la carretera probando los neumáticos al máximo en mojado y sobresalió! No se movió ni un centímetro y lo atravesó de manera efectiva... ¡Definitivamente me quedaré con esto para otros 2 cambios de neumáticos!

Los tengo desde hace 42 meses (3,5 años) y, aunque no es un neumático diseñado para coches deportivos, sino un neumático de estilo más ejecutivo, puedo decir que son buenos para todo tipo de usos. El único problema es que, aunque son excelentes en cuanto al desgaste, se agrietaron después de los primeros 30 meses (2,5 años). Tal vez tenga que ver con el clima, ya que vivo en Chipre, donde hace mucho calor y altas temperaturas durante la mayor parte del año.

Excelente juego de neumáticos, el soporte en seco es excelente, me siento realmente conectado con las carreteras. Se maneja bien en carreteras secundarias sucias y con grasa. El manejo en clima húmedo es excelente, se siente tan bien como los neumáticos de marcas premium, por ejemplo, Primacy 4 y Pirelli P7.

Después de casi 5,5 años con el coche, hoy he tenido que sustituir los neumáticos Toyo, que ya estaban muy viejos. Normalmente cambio los neumáticos cada 4 años, como máximo.
En total se recorrieron 29.600 km y tengo que decir que la degradación del rendimiento fue impresionantemente pequeña y progresiva.
El agarre en seco y en mojado se mantuvo excelente, al igual que la respuesta en carretera y el manejo. El desgaste, habían sufrido un poco de podredumbre seca, pero eso es solo por el fuerte sol aquí en Grecia, y el hecho de que el auto estuvo más de 3 meses fuera de la protección normal del garaje aquí (estando estacionado afuera). Pero la banda de rodadura aún tenía más de 4,5 mm restantes, por lo que el desgaste de la banda de rodadura (índice "400" en los neumáticos 195/45/16 al menos) fue de hecho muy poco teniendo en cuenta el hecho de que conduje de manera muy agresiva los primeros 2 años que estuvieron en mi Alfa. Sin embargo, el frenado en mojado mostró una degradación menor, pero notable, cuando pasaron su cuarto año de antigüedad.
Comodidad: en general, estaban bien, pero no eran perfectos. Ya había mencionado ese ligero "zumbido" que hacen a -prácticamente- todas las velocidades, no cansa pero sí es un poco molesto, sobre todo en viajes largos. A velocidades de autopista estaban bien.
¿Volvería a comprarlas? Sí, pero solo si pudiera encontrarlas a un precio más económico que las Bridgestone Turanza T005 que las sustituyeron (es una llanta que se lanzó por primera vez en 2013, no lo olvidemos), a ver qué tal me salen.
En general, creo que es un neumático muy capaz y quizás ese "zumbido" solo afecta a neumáticos de perfil bajo como el mío. Muy, muy bueno, estoy muy satisfecho con ellos.

Después de conducir casi 40 000 km diariamente (25 000 millas), todavía se ve bien (Treadwear 420), tal vez pueda recorrer otros 10 000 a 20 000 km.

Anteriormente usé Primacy 3, pero perdió agarre y hizo mucho ruido justo después de 15 000 km y me deshice de él después de 25 000 km (3 años) debido a la poca confianza en el agarre en mojado, el ruido fuerte y la mala respuesta de la carretera.

comparar con este CF2 -
Agarre y manejo: mejor que Primacy 3 y después de 40.000 km todavía se sienten casi iguales que los primeros 10.000 km
Ruido: tengo un andar tranquilo y bueno hasta aproximadamente 25.000 km, después de eso sigue siendo un nivel aceptable.

En general, estoy muy satisfecho con el rendimiento, la comodidad, el ruido y el precio.

Lamentablemente escuché que los CF2 están a punto de ser reemplazados por la próxima generación y mi distribuidor local ya no los tiene en stock.
Entonces, no tengo otra opción que ir a por Primacy 4/PS4/Conti PC o UC6

Tengo un Toyota Yaris versión Sport, cuando le pongo un juego completo de 4 neumáticos, instantáneamente noto un excelente manejo y agarre, el agarre en mojado es excelente en comparación con otros neumáticos.

19.000 millas después del montaje, neumáticos delanteros a mitad de vida y neumáticos traseros como nuevos.

Estos neumáticos son una recomendación de un amigo y definitivamente los volveré a comprar.

Compré estos neumáticos después de leer muchas reseñas. Reemplacé una combinación de neumáticos Michlin y Dunlop. Son igual de buenos a una fracción del precio.
Probado en la mayoría de las condiciones climáticas. Más que satisfecho. Compraría uno viejo.

Soy un usuario muy satisfecho de los Toyo Proxes CF2. NO compraré ninguna otra marca. Hacen poco ruido, no se balancean demasiado y frenan bien. Creo que Toyo tiene la combinación adecuada de compuesto de caucho para el uso diario. No los uso en invierno. Uso neumáticos de invierno Nokian.

Monté los CF2 para ahorrar algo de dinero, así que no esperaba demasiado. Los neumáticos anteriores que tenía el mismo coche eran Goodyear Efficient Grip Performance, que duraron unos 40.000 km después de girarlos una vez de adelante hacia atrás.

En ese kilometraje, los Goodyear presentaban un desgaste significativo y patinaban al acelerar desde cero y también al frenar. Mi coche es un diésel de 1,5 litros con transmisión automática, por lo que los neumáticos no deberían patinar con frecuencia.

Por alguna razón, los CF2 fueron un desastre en los primeros 500 km. El volante era extremadamente impreciso y blando, subviraban en seco y, en general, se tambaleaban mucho. Hasta el punto de que estaba pensando en devolverlos y pagar más para conseguir otros neumáticos.
Sin embargo, después de los primeros 600 km, su comportamiento ha cambiado para mejor. Su comportamiento en seco es comparable al de los Goodyear, la dirección es más precisa, el frenado es mejor a velocidades entre 50 y 140 km/h, el ruido es aceptable.
Sobre mojado son mejores que los Goodyear en frenada y aquaplaning, ligeramente más débiles en curvas pero siguen siendo muy fiables.
Ahora tienen 37.000 km y ni siquiera los he girado de adelante hacia atrás. Los delanteros tienen 6 mm y los traseros 7 mm de profundidad de dibujo, no hay signos visibles de desgaste y siguen agarrando bien a la carretera.
Conclusión, son unos neumáticos estupendos, mejores que los Goodyear y mucho mejores que los Michelin Energy de serie en el mismo coche.
Puedo ver que las revisiones recientes son muy positivas, mientras que las pruebas de neumáticos más antiguas no son tan positivas en los CF2, tal vez TOYO ha realizado cambios en el compuesto a lo largo del tiempo sin hacerlo público.