Excelente juego de neumáticos, el soporte en seco es excelente, me siento realmente conectado con las carreteras. Se maneja bien en carreteras secundarias sucias y con grasa. El manejo en clima húmedo es excelente, se siente tan bien como los neumáticos de marcas premium, por ejemplo, Primacy 4 y Pirelli P7.

Después de casi 5,5 años con el coche, hoy he tenido que sustituir los neumáticos Toyo, que ya estaban muy viejos. Normalmente cambio los neumáticos cada 4 años, como máximo.
En total se recorrieron 29.600 km y tengo que decir que la degradación del rendimiento fue impresionantemente pequeña y progresiva.
El agarre en seco y en mojado se mantuvo excelente, al igual que la respuesta en carretera y el manejo. El desgaste, habían sufrido un poco de podredumbre seca, pero eso es solo por el fuerte sol aquí en Grecia, y el hecho de que el auto estuvo más de 3 meses fuera de la protección normal del garaje aquí (estando estacionado afuera). Pero la banda de rodadura aún tenía más de 4,5 mm restantes, por lo que el desgaste de la banda de rodadura (índice "400" en los neumáticos 195/45/16 al menos) fue de hecho muy poco teniendo en cuenta el hecho de que conduje de manera muy agresiva los primeros 2 años que estuvieron en mi Alfa. Sin embargo, el frenado en mojado mostró una degradación menor, pero notable, cuando pasaron su cuarto año de antigüedad.
Comodidad: en general, estaban bien, pero no eran perfectos. Ya había mencionado ese ligero "zumbido" que hacen a -prácticamente- todas las velocidades, no cansa pero sí es un poco molesto, sobre todo en viajes largos. A velocidades de autopista estaban bien.
¿Volvería a comprarlas? Sí, pero solo si pudiera encontrarlas a un precio más económico que las Bridgestone Turanza T005 que las sustituyeron (es una llanta que se lanzó por primera vez en 2013, no lo olvidemos), a ver qué tal me salen.
En general, creo que es un neumático muy capaz y quizás ese "zumbido" solo afecta a neumáticos de perfil bajo como el mío. Muy, muy bueno, estoy muy satisfecho con ellos.

Después de conducir casi 40 000 km diariamente (25 000 millas), todavía se ve bien (Treadwear 420), tal vez pueda recorrer otros 10 000 a 20 000 km.

Anteriormente usé Primacy 3, pero perdió agarre y hizo mucho ruido justo después de 15 000 km y me deshice de él después de 25 000 km (3 años) debido a la poca confianza en el agarre en mojado, el ruido fuerte y la mala respuesta de la carretera.

comparar con este CF2 -
Agarre y manejo: mejor que Primacy 3 y después de 40.000 km todavía se sienten casi iguales que los primeros 10.000 km
Ruido: tengo un andar tranquilo y bueno hasta aproximadamente 25.000 km, después de eso sigue siendo un nivel aceptable.

En general, estoy muy satisfecho con el rendimiento, la comodidad, el ruido y el precio.

Lamentablemente escuché que los CF2 están a punto de ser reemplazados por la próxima generación y mi distribuidor local ya no los tiene en stock.
Entonces, no tengo otra opción que ir a por Primacy 4/PS4/Conti PC o UC6

Tengo un Toyota Yaris versión Sport, cuando le pongo un juego completo de 4 neumáticos, instantáneamente noto un excelente manejo y agarre, el agarre en mojado es excelente en comparación con otros neumáticos.

19.000 millas después del montaje, neumáticos delanteros a mitad de vida y neumáticos traseros como nuevos.

Estos neumáticos son una recomendación de un amigo y definitivamente los volveré a comprar.

Compré estos neumáticos después de leer muchas reseñas. Reemplacé una combinación de neumáticos Michlin y Dunlop. Son igual de buenos a una fracción del precio.
Probado en la mayoría de las condiciones climáticas. Más que satisfecho. Compraría uno viejo.

Soy un usuario muy satisfecho de los Toyo Proxes CF2. NO compraré ninguna otra marca. Hacen poco ruido, no se balancean demasiado y frenan bien. Creo que Toyo tiene la combinación adecuada de compuesto de caucho para el uso diario. No los uso en invierno. Uso neumáticos de invierno Nokian.

Monté los CF2 para ahorrar algo de dinero, así que no esperaba demasiado. Los neumáticos anteriores que tenía el mismo coche eran Goodyear Efficient Grip Performance, que duraron unos 40.000 km después de girarlos una vez de adelante hacia atrás.

En ese kilometraje, los Goodyear presentaban un desgaste significativo y patinaban al acelerar desde cero y también al frenar. Mi coche es un diésel de 1,5 litros con transmisión automática, por lo que los neumáticos no deberían patinar con frecuencia.

Por alguna razón, los CF2 fueron un desastre en los primeros 500 km. El volante era extremadamente impreciso y blando, subviraban en seco y, en general, se tambaleaban mucho. Hasta el punto de que estaba pensando en devolverlos y pagar más para conseguir otros neumáticos.
Sin embargo, después de los primeros 600 km, su comportamiento ha cambiado para mejor. Su comportamiento en seco es comparable al de los Goodyear, la dirección es más precisa, el frenado es mejor a velocidades entre 50 y 140 km/h, el ruido es aceptable.
Sobre mojado son mejores que los Goodyear en frenada y aquaplaning, ligeramente más débiles en curvas pero siguen siendo muy fiables.
Ahora tienen 37.000 km y ni siquiera los he girado de adelante hacia atrás. Los delanteros tienen 6 mm y los traseros 7 mm de profundidad de dibujo, no hay signos visibles de desgaste y siguen agarrando bien a la carretera.
Conclusión, son unos neumáticos estupendos, mejores que los Goodyear y mucho mejores que los Michelin Energy de serie en el mismo coche.
Puedo ver que las revisiones recientes son muy positivas, mientras que las pruebas de neumáticos más antiguas no son tan positivas en los CF2, tal vez TOYO ha realizado cambios en el compuesto a lo largo del tiempo sin hacerlo público.

Conseguí estos neumáticos a través de Asda Tyres y, por el precio, no puedo quejarme de ellos. Es el primer día, pero hasta ahora todo bien. El contacto en la carretera es mucho mejor, ya que los 4 Michelin que reemplacé eran casi ilegales.

Qué neumático tan subestimado. Es mi favorito hasta ahora y he probado muchos modelos de gama alta y baja.

Un neumático muy silencioso, se maneja muy bien y se desgasta razonablemente (quieres que un neumático se desgaste o es un neumático basura)

Los compararía con mis Michelin Pilot Sport 3.

25.000 millas (40.000 km) en la parte delantera de un Mazda 3 diésel de 150 CV. Duración notablemente larga, por lo que tiene una buena relación calidad-precio.
El neumático es duro (chirría en curvas cerradas) y no tiene el agarre en seco que me gustaría, aunque es mucho mejor que otros. El agarre en mojado es sorprendentemente bueno. Probablemente optaría por una marca premium, pero para la gama media estos son excelentes.

¡La mejor elección! Excelente comportamiento en curvas, durabilidad increíble, frenada precisa y muy buena respuesta en condiciones húmedas.

Hace 18 meses sustituí los Dunlops originales por estos CF2 en el Honda Jazz de mi mujer. Cuando eran nuevos, la profundidad de la banda de rodadura era de 7 mm. Después de 24.000 kilómetros, revisé los neumáticos delanteros y me sorprendió que ahora tengan 6 mm, lo que significa que tienen una excelente relación calidad-precio. El agarre en seco inspira confianza y es muy progresivo en mojado, además de ofrecer una conducción muy dócil y silenciosa. Realmente no puedo quejarme de ellos, especialmente porque eran unos 10 £ más baratos por neumático que otras marcas premium. Muy recomendables para cualquiera que quiera una excelente relación calidad-precio.