Los mejores neumáticos para el Alfa Romeo 146 1.4 Twin Spark

Estoy a punto de cambiar mis neumáticos T005 por otros (probablemente unos Goodyear EfficientGrip Performance). Los calificaría como neumáticos "aceptables" con características no muy deportivas. Lo que significa que son notablemente menos adecuados para mi Alfa 146 que los Toyo Proxes CF2 que tenía antes (he publicado una reseña de "mediana vida útil" y una reseña de "final de vida útil" para ese neumático también).
En cuanto al agarre en seco, agarran bien, por eso les he dado un "9", pero están muy descontentos después de solo 4-5 minutos de tomar curvas con fuerza. Se nota que el neumático se "cansa" después de eso.
Agarre en mojado, de nuevo un "9", solo una vez perdí un poco de tracción porque estaba realmente presionando las ruedas; sin embargo, fue fácil recuperarlas con una cantidad bastante predecible de giros en sentido contrario. Estaba muy satisfecho con su progresividad al límite en ese día lluvioso.
Respuesta en carretera no muy buena, no es un neumático deportivo, los Alfa Romeo siempre tienen una dirección muy comunicativa y, por desgracia, el mío ha "perdido" alrededor del 40 % de su respuesta desde el primer día con estos neumáticos, lo cual es una pena. Un "6" para mí.
El desgaste obtiene un "7" según mis observaciones, habiendo perdido ~ 3 mm de banda de rodadura en solo 14.000 km (8.700 millas) en 4 años.
En cuanto a comodidad, se obtiene un "7", son un poco ruidosos. Y se volvieron un poco más ruidosos después de solo 14.000 km (8.700 millas), algo que no me hizo muy feliz.
¿Volvería a comprar? Si no tuviera otra opción, probablemente lo haría, de ahí el "7" en esa categoría también. Me decantaría por los Goodyear mencionados anteriormente y vería cómo se comportan. Si los cambiara únicamente por su antigüedad, tendrían un poco más de 4 años.
El único aspecto en el que se destacan es la resistencia a la rodadura. De hecho, obtuve excelentes cifras de consumo de combustible desde el primer día. Valoro mucho eso considerando lo caro que se ha vuelto el combustible aquí en Grecia. El EfficientGrip Performance en mi dimensión (195/45/16) tiene una calificación "A" en resistencia a la rodadura, por lo que las expectativas son ligeramente más altas que las de los T005 con calificación "B".

Después de casi 5,5 años con el coche, hoy he tenido que sustituir los neumáticos Toyo, que ya estaban muy viejos. Normalmente cambio los neumáticos cada 4 años, como máximo.
En total se recorrieron 29.600 km y tengo que decir que la degradación del rendimiento fue impresionantemente pequeña y progresiva.
El agarre en seco y en mojado se mantuvo excelente, al igual que la respuesta en carretera y el manejo. El desgaste, habían sufrido un poco de podredumbre seca, pero eso es solo por el fuerte sol aquí en Grecia, y el hecho de que el auto estuvo más de 3 meses fuera de la protección normal del garaje aquí (estando estacionado afuera). Pero la banda de rodadura aún tenía más de 4,5 mm restantes, por lo que el desgaste de la banda de rodadura (índice "400" en los neumáticos 195/45/16 al menos) fue de hecho muy poco teniendo en cuenta el hecho de que conduje de manera muy agresiva los primeros 2 años que estuvieron en mi Alfa. Sin embargo, el frenado en mojado mostró una degradación menor, pero notable, cuando pasaron su cuarto año de antigüedad.
Comodidad: en general, estaban bien, pero no eran perfectos. Ya había mencionado ese ligero "zumbido" que hacen a -prácticamente- todas las velocidades, no cansa pero sí es un poco molesto, sobre todo en viajes largos. A velocidades de autopista estaban bien.
¿Volvería a comprarlas? Sí, pero solo si pudiera encontrarlas a un precio más económico que las Bridgestone Turanza T005 que las sustituyeron (es una llanta que se lanzó por primera vez en 2013, no lo olvidemos), a ver qué tal me salen.
En general, creo que es un neumático muy capaz y quizás ese "zumbido" solo afecta a neumáticos de perfil bajo como el mío. Muy, muy bueno, estoy muy satisfecho con ellos.

Revisión de mediana edad (principalmente en términos de edad, los tengo desde hace más de 2,5 años), después de 11.041 millas en el automóvil.

Agarre en seco: Siempre fue -fácilmente- 10/10, no tengo ninguna queja y sigue siendo igual.
Agarre en mojado: También bastante excelente, nada menos que las expectativas; de hecho, incluso mejor que eso, realmente genial.
Respuesta en carretera: increíble. Siempre sé qué hacen los neumáticos en cada momento cuando estoy cerca o en el límite.
Conducción: bastante progresiva, cuando finalmente se acaba el agarre. Además, la conducción es ágil e instantánea, lo que encaja con la naturaleza deportiva del Alfa. En primer lugar, tengo que empujar mucho para alcanzar el límite.
Desgaste: mínimo. Aún quedan más de 5 mm en ambos ejes (los giro cada 7500 km/4650 millas y reviso la alineación una vez al año).
Comodidad: Quizás el único aspecto en el que el CF2 no consigue un 10/10, para mí. A veces, en superficies que no están en perfecto estado, los neumáticos siguen produciendo un ligero "zumbido", aunque a velocidades de autopista son muy silenciosos, hay que decirlo. Aun así, en general no está nada mal.
Volver a comprar: DEFINITIVAMENTE. A menos que Toyo nos dé el CF3 antes de que cambie mis CF2, pero tendrán mucho que demostrar para ser tan buenos como los CF2. Y un punto extra final: son bastante eficientes, al menos hasta ahora no han disminuido el consumo de combustible, y funcionan bastante bien.

Estoy muy satisfecho con mi elección, son neumáticos excelentes y, en general, los recomiendo. Si siguen funcionando como nuevos (y lo hacen), es posible que los conserve durante 5 años en lugar de mi límite personal de 4 años.

Pensé que volvería para una evaluación completa tan pronto como estuviera a punto de cambiar los neumáticos.

He utilizado los Eco Contact 3 durante 24.421 km (15.178 millas) y 47 meses, en todo tipo de entornos y temperaturas. Así que aquí vamos, evaluando su rendimiento general, desde el primer día hasta hoy (se cambiarán hasta la semana que viene).

Agarre en seco: 7, empezaron un poco mejor pero en cuanto cumplieron 3 años el agarre empeoró un poco, hace apenas 6 días tuve 2 bloqueos en las ruedas delanteras con un frenado moderado, uno con un bloqueo de dirección de unos 50-60 grados.

Agarre en mojado: 7. Me fallaron el pasado febrero al entrar en una curva a derechas ligeramente rápida en una montaña con 10 grados de temperatura, primero subviraron e inmediatamente al levantar el pie del acelerador se soltó la parte trasera, sobrevirando. Lo corregí pero, de todos modos, en una carretera de montaña estrecha me dio un poco de pulso.

Respuesta en carretera, progresividad, desgaste y comodidad: 8. Siempre supe que estaba llegando al límite, los neumáticos me proporcionaron respuesta y siempre fueron progresivos, excepto en el caso que mencioné anteriormente. Siguen teniendo 4 mm tanto delante como detrás. Tampoco han sido demasiado ruidosos, ni siquiera en superficies de carretera ásperas y podridas.

No volveré a comprarlos, en primer lugar porque ya no se fabrican y, en segundo lugar, porque su sucesor, el Eco Contact 5, parece ser un neumático considerablemente mejor: será el próximo neumático para mi Alfa 146, he pedido un juego. Veamos qué más ofrecen.

Los tuve en la parte delantera de mi Alfa durante unos meses, luego chocaron en la autopista porque resbalan en una carretera mojada. Después los moví a la parte trasera y el auto se deslizó como si se tratara de un deslizamiento en la nieve incluso a 15 mph y finalmente los tiré. ¡Vete y salva tu vida! ¡Neumáticos altamente peligrosos!

Llevo dos años usándolos en mi Alfa Romeo 146 1.4 Twin Spark y tengo que decir que el agarre en seco es muy bueno, mientras que el agarre en mojado es ligeramente inferior al que cabría esperar. Proporcionan una respuesta adecuada y son bastante progresivos; el desgaste, después de 15.000 km, es mínimo: todavía queda casi toda la banda de rodadura. En cuanto a la comodidad, son buenos, pero la próxima vez optaré por los ContiEcoContact 5, que han mejorado mucho.