Bridgestone Potenza Adrenalin RE004

El neumático original es Conti MC5, que es muy ruidoso. Después de reemplazarlo por RE004, el ruido de la carretera a una velocidad inferior a 80 km/h se ha reducido considerablemente y es mucho más cómodo. Disfruta de cada curva con estos neumáticos. En la carretera mojada, aunque puede manejar la condición de manera aceptable, pero la respuesta en mojado es un poco suave y da la sensación de falta de confianza. En general, son unos neumáticos muy buenos para la conducción diaria o para conducir con un espíritu menor.

Soy un conductor que ocasionalmente conduce de forma agresiva en las carreteras de la ciudad, y me sorprendió gratamente la respuesta que me dio. El rendimiento en carreteras secas fue sobresaliente, y pude superar con confianza los límites de cada curva en carreteras de montaña. El rendimiento en días lluviosos / carreteras mojadas también fue aceptable, y no fue fácil derrapar. Los neumáticos que usé antes eran Advantage Touring 185/60/15 de BFGoodrich, ¡y la diferencia entre los dos es realmente enorme! De todos modos, en este rango de precios, el RE004 es realmente una opción muy clara

Compré estos neumáticos para mi Toyota Crown 2006 y, de inmediato, supusieron una gran mejora con respecto a los neumáticos Hankook k-energy eco que tenía. El agarre en seco es increíble y, dado que mi coche tiene tracción en las cuatro ruedas, es prácticamente imposible frenar, a pesar de que prefiero la tracción trasera. La sensación de la carretera es, sinceramente, la mejor que he tenido, pero hace que la conducción sea muy complicada. El ruido es un poco más alto que con los neumáticos que tenía, pero la comodidad es aceptable. No se comportan bien en los agujeros de los neumáticos, pero eso es culpa mía, ya que tengo perfiles muy bajos. El agarre en mojado es bueno y predecible; puedes saber cuánto agarre te queda y no se rompen.

Realmente me encantan, salvo por el terrible desgaste, definitivamente los compraré de nuevo.

Muy buen agarre y estabilidad en curvas rápidas.

El RE004 se ha convertido en uno de mis neumáticos favoritos. Este es el segundo coche en el que lo uso (después del E39) y el cuarto en el que he montado un neumático de la serie Potenza Adrenalin. Se adapta de maravilla al carácter del E30. Mi coche está equipado con amortiguadores deportivos Koni y un sistema de cambio de portabultos H&R Sport y Z3. Necesito un buen neumático de carretera para entusiastas que no necesite calentarse en mi pequeña llanta de 15". Lo primero que noto es la mejora del equilibrio. Estos neumáticos mantienen el coche ligero y ágil.
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En comparación con el antiguo RE003, el flanco no es tan rígido como un ladrillo ni tan afilado como una cuchilla, pero ofrece un agarre en seco ligeramente superior. Sigue siendo un neumático de alto rendimiento con carcasa rígida, por lo que la dirección se mantiene directa y la respuesta es inmediata. La estabilidad en curva es sólida y es muy predecible que esté al límite: derrapa progresivamente y nunca me sorprende. En el E30, el RE004 también corrige ese último subviraje, especialmente en comparación con el antiguo Turanza AR-10, que siempre presenta un ligero subviraje al entrar en curva. Con la configuración Koni/H&R ya optimizando las cosas, el RE004 complementa el coche sin que la conducción sea demasiado dura.
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En mojado, es un paso adelante del RE003, pero no es un especialista en lluvia. La comodidad de conducción también es algo mejor que la del RE003, lo que facilita su uso diario.

Lo he estado usando desde marzo de 2021 con 45 000 kilómetros y sigo contando. El desgaste de la banda de rodadura de 220 es una absoluta tontería para mí. El kilometraje me sorprende. El manejo en seco es absolutamente fabuloso. Puedes sentir la carretera y en las curvas te da mucha confianza. Una desventaja de este neumático es el nivel de ruido. Realmente muy ruidoso sin importar cómo sean las condiciones de la carretera. En cuanto a la lluvia, no conduzco rápido y en curvas cerradas durante los días lluviosos. Definitivamente es un neumático muy bueno, lo que me sorprende.
PD: Hago rotación de neumáticos cada 12k km.

Esta es mi segunda compra de RE004 (la primera fue en el Lotus Elise, ver la reseña a continuación). La mejor característica de este neumático es su excelente manejo en curvas rápidas. En ambos autos, hay una mayor estabilidad al tomar curvas amplias a alta velocidad, incluso en el E36 más pesado. El agarre en seco es bueno. El agarre en mojado es bueno cuando se conduce a un ritmo razonablemente rápido. El nivel de ruido y comodidad es aceptable.

Esta es mi segunda compra de RE004 (la primera fue en el Lotus Elise, ver la reseña a continuación). La mejor característica de este neumático es su excelente manejo en curvas rápidas. En ambos autos, hay una mayor estabilidad al tomar curvas amplias a alta velocidad, incluso en el E36 más pesado. El agarre en seco es bueno. El agarre en mojado es bueno cuando se conduce a un ritmo razonablemente rápido. El nivel de ruido y comodidad es aceptable.

Una muy buena opción de neumáticos para carretera para aquellos con llantas de 17" o menos y que quieran dejar de lado los neumáticos de pista. He utilizado el AD08R durante años, pero decidí cambiar a un neumático menos orientado a la pista: ahora hago menos días de pista y quiero algo más seguro cuando llueve. Aún puedo hacer mis recorridos rápidos habituales en carretera con el RE004 cuando está seco, y puedo empujar más el coche cuando está mojado en comparación con un neumático de pista. No estoy seguro del ruido de los neumáticos, ya que mi motor y el escape son ruidosos. Son unos neumáticos de carretera realmente buenos para tener.

Mi auto venía con Michelin PS5, pero los cambié por RE004 después de una semana porque siempre sentí que la serie de neumáticos PS de Michelin eran demasiado suaves y vagos.

Inmediatamente noté una diferencia en términos de respuesta de la dirección y en la respuesta en las curvas. El agarre general también ha mejorado levemente en seco. En mojado, el agarre se siente similar en un hatchback deportivo con tracción delantera. El inconveniente es que el andar es un poco más duro, pero la comodidad no es mi prioridad, así que es una compensación aceptable.

Aún es demasiado pronto para comentar sobre el desgaste, pero creo que el RE004 se desgastará más rápido que el PS5, sin duda. Sin embargo, son un poco más baratos de reemplazar. En general, recomendaré este neumático a cualquiera que disfrute conduciendo y definitivamente consideraré comprarlo nuevamente.

Después de más de 10 000 km de kilometraje, diría que el agarre y el manejo en seco y mojado son excelentes. Sin embargo, el desgaste de los neumáticos es el peor que he usado. Solo unos 12 000 km, la señal de desgaste de los neumáticos es significativa. Con eso, el nivel de ruido es insoportable a baja velocidad en carreteras ligeramente accidentadas, aún más insoportable a 110 kmh en la autopista. A veces es difícil disfrutar de la música y mantener una conversación en esas situaciones. Un gran visto bueno en su manejo y agarre (literalmente no me quejo y es mejor que la PS5) en este rango de precios, pero el alto nivel de ruido y la alta tasa de desgaste me hicieron alejarme de este neumático. En mi humilde opinión, si te gusta conducir enérgicamente y tomar curvas rápidas con confianza y el nivel de ruido y la tasa de desgaste son tus menores preocupaciones, este es el neumático para ti.

Cualquier coche es un coche deportivo si eres lo suficientemente atrevido. Reemplacé mis Potenza S007A por estos porque estaban desgastados y no podía esperar a que llegara el stock, ya que el distribuidor no podía darme un tiempo estimado. Así que compré este porque es lo más parecido. La relación precio-rendimiento es buena considerando lo barato que compré el juego, aunque está hecho en Indonesia, no en Japón, como el S007A. Se maneja bien en el límite de las curvas y todavía siento que hay más para dar, ya que aún no han comenzado a protestar de manera realmente audible. Los cambios rápidos de dirección se sienten sensibles y plantados a pesar de la relación de aspecto de 50, no se siente como si "tropezara consigo mismo" gracias a los bloques de hombro y la pared lateral reforzados. 10/10 Volveré a comprar si mi primera opción no está disponible cuando llegue el momento.

Buena relación calidad-precio. 195/50/16 es un tamaño extraño. Es fantástico que Bridgestone los fabrique. Muy silenciosos para un tipo de neumático de alto rendimiento. Buen agarre como el RE003, pero mucho mejor en mojado que antes. El agarre en seco es tan bueno como siempre. El agarre en mojado solo cede un poco en comparación con el seco. El desgaste es un poco alto, pero el diseño asimétrico permite la rotación cruzada para igualar el desgaste, por lo que no es un gran problema. Tengo la intención de instalar el RE004 en mi otro coche. No podría estar más contento.

He usado neumáticos Michelin durante muchos años, desde Primacy hasta Pilot Sport Series. Quería conseguir el PS5 como reemplazo, pero está por encima de mi presupuesto. Mi amable jefe me recomendó Bridgestone RE004. El RE004 tiene un flanco rígido y el manejo realmente me sorprendió. En seco y mojado son mejores que el PS4 y su poder de frenado es increíble. Mi única pequeña queja es el nivel de ruido, es más ruidoso que los neumáticos Michelin que he usado en el pasado. Mi familia también se ha quejado del nivel de ruido. Debido al hecho de que tiene un flanco rígido, la respuesta de la carretera también es más fuerte. En general, el manejo es excelente y solo me quejo de un nivel de ruido más alto. Recomendado para personas que aman la conducción enérgica.

Uso neumáticos delanteros 245/40/19 y traseros 275/35/19. Estoy satisfecho con el rendimiento que me dio. El precio es razonable. El agarre en seco y en mojado es bueno. Adecuado para conducción diaria.