POTENZA Adrenalin RE004, un neumático de alto rendimiento para calle, está diseñado para proporcionar un excelente manejo y una respuesta instantánea al tomar curvas y conducir en línea recta.
La respuesta rápida
Los conductores dicen83%de 25 opiniones de conductoresel 96% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Bridgestone Potenza Adrenalin RE004
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
¿Cuántas millas dura el Bridgestone Potenza Adrenalin RE004?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 dure alrededor de 29.533 millas (47.529 km).
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Potenza Adrenalin RE004?
Sobre 25 valoraciones de propietarios, el Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 promedia un 83%. Los propietarios lo puntúan mejor en Manejabilidad con un 9 sobre 10 y peor en Desgaste con un 7,4. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 96% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Bridgestone Potenza Adrenalin RE004?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 con un 7,5 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 23 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 con un 7,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 23 reseñas. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 13.277 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Bridgestone Potenza Adrenalin RE004?
El 96% de los propietarios dice que volvería a comprar el Bridgestone Potenza Adrenalin RE004, según las 25 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 40% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Bridgestone Potenza Adrenalin RE004(5)
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 en cuanto a agarre en seco?
De las 23 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone Potenza Adrenalin RE004, 15 mencionan agarre en seco: 15 lo elogian (gran agarre en seco) y 0 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 en cuanto a agarre en mojado?
De las 23 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone Potenza Adrenalin RE004, 14 mencionan agarre en mojado: 12 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 2 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 en cuanto a comportamiento en seco?
De las 23 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone Potenza Adrenalin RE004, 11 mencionan comportamiento en seco: 11 lo elogian (comportamiento preciso en seco) y 0 lo critican (comportamiento impreciso en seco). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Bridgestone Potenza Adrenalin RE004?
El Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 es el sucesor del Bridgestone Adrenalin RE003 en la gama de Bridgestone.
¿Ha sido sustituido el Bridgestone Potenza Adrenalin RE004?
Preguntas y respuestas para el Bridgestone Potenza Adrenalin RE004
I would you to help me to choose between the Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 and Michelin Pilot Sport 4; all in size 205/55/16 for my Kia Cerato (Forte).
11 de febrero de 2022
El Sportcontact 3 se fabricó en ciertos tamaños runflat; se indicará en la pared lateral y en el punto de venta si está comprando una versión runflat.
Reseñas de propietarios del Bridgestone Potenza Adrenalin RE004
Lo que dicen los propietarios resumido de 22 reseñas
Los conductores valoran muy positivamente el Bridgestone Potenza Adrenalin RE004, elogiando con mayor frecuencia su respuesta de dirección precisa, su fuerte agarre en seco y su comportamiento en curva confiado y predecible gracias a sus costados rígidos. El rendimiento en mojado se describe generalmente como bueno y un claro avance respecto al RE003, aunque algunos lo comparan como ligeramente inferior a los Michelin PS4/PS5 en condiciones de lluvia intensa. La relación calidad-precio es un punto destacado recurrente, con varios propietarios que también señalan un confort/ruido aceptable o mejorado en comparación con los neumáticos de rendimiento anteriores, mientras que una minoría informa de un mayor ruido en la carretera y/o un desgaste más rápido dependiendo del vehículo y el uso.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 23 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 25 valoraciones
Nota de propietarios83%
Manejabilidad90%
Agarre en Seco89%
Sensación del Camino87%
Agarre en Mojado78%
Comodidad75%
Desgaste74%
Reseñas destacadas
Más útil 84%
“El neumático original es Conti MC5, que es muy ruidoso. Después de reemplazarlo por RE004, el ruido de la carretera a una velocidad inferior a 80 km/h se ha reducido considerablemente y es mucho más cómodo. Disfruta de...”
“Después de más de 10 000 km de kilometraje, diría que el agarre y el manejo en seco y mojado son excelentes. Sin embargo, el desgaste de los neumáticos es el peor que he usado. Solo unos 12 000 km, la señal de desgaste...”
“Agarre en seco: muy buen agarre con paredes laterales rígidas. Manejo preciso.Desgaste: el desgaste es solo aceptable. Teniendo en cuenta que el Swift Sport es bastante ligero. Los neumáticos están casi acabados con 3...”
Agarre en seco: muy buen agarre con paredes laterales rígidas. Manejo preciso. Desgaste: el desgaste es solo aceptable. Teniendo en cuenta que el Swift Sport es bastante ligero. Los neumáticos están casi acabados con 3 mm restantes después de 60000 km. No quiero arriesgarme a llegar a las barras de desgaste ya que las lluvias torrenciales son bastante comunes aquí.
93%
Miembro
Impresiones iniciales
Hyundai
205/50 R16
16.093 km
Vengo de los PS4. El agarre en seco está a la par con los PS4. El agarre en mojado es un poco inferior, pero no tanto. Aún no he tenido aquaplaning con esto en fuertes lluvias. La respuesta de la dirección es increíblemente precisa, dado que es 220TW y tiene flancos muy rígidos. El desgaste de los neumáticos es impresionante hasta ahora.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
El RE004 se ha convertido en uno de mis neumáticos favoritos. Este es el segundo coche en el que lo uso (después del E39) y el cuarto en el que he montado un neumático de la serie Potenza Adrenalin. Se adapta de maravilla al carácter del E30. Mi coche está equipado con amortiguadores deportivos Koni y un sistema de cambio de portabultos H&R Sport y Z3. Necesito un buen neumático de carretera para entusiastas que no necesite calentarse en mi pequeña llanta de 15". Lo primero que noto es la mejora del equilibrio. Estos neumáticos mantienen el coche ligero y ágil.
En comparación con el antiguo RE003, el flanco no es tan rígido como un ladrillo ni tan afilado como una cuchilla, pero ofrece un agarre en seco ligeramente superior. Sigue siendo un neumático de alto rendimiento con carcasa rígida, por lo que la dirección se mantiene directa y la respuesta es inmediata. La estabilidad en curva es sólida y es muy predecible que esté al límite: derrapa progresivamente y nunca me sorprende. En el E30, el RE004 también corrige ese último subviraje, especialmente en comparación con el antiguo Turanza AR-10, que siempre presenta un ligero subviraje al entrar en curva. Con la configuración Koni/H&R ya optimizando las cosas, el RE004 complementa el coche sin que la conducción sea demasiado dura.
En mojado, es un paso adelante del RE003, pero no es un especialista en lluvia. La comodidad de conducción también es algo mejor que la del RE003, lo que facilita su uso diario.
Soy un conductor que ocasionalmente conduce de forma agresiva en las carreteras de la ciudad, y me sorprendió gratamente la respuesta que me dio. El rendimiento en carreteras secas fue sobresaliente, y pude superar con confianza los límites de cada curva en carreteras de montaña. El rendimiento en días lluviosos / carreteras mojadas también fue aceptable, y no fue fácil derrapar. Los neumáticos que usé antes eran Advantage Touring 185/60/15 de BFGoodrich, ¡y la diferencia entre los dos es realmente enorme! De todos modos, en este rango de precios, el RE004 es realmente una opción muy clara
El neumático original es Conti MC5, que es muy ruidoso. Después de reemplazarlo por RE004, el ruido de la carretera a una velocidad inferior a 80 km/h se ha reducido considerablemente y es mucho más cómodo. Disfruta de cada curva con estos neumáticos. En la carretera mojada, aunque puede manejar la condición de manera aceptable, pero la respuesta en mojado es un poco suave y da la sensación de falta de confianza. En general, son unos neumáticos muy buenos para la conducción diaria o para conducir con un espíritu menor.
Compré estos neumáticos para mi Toyota Crown 2006 y, de inmediato, supusieron una gran mejora con respecto a los neumáticos Hankook k-energy eco que tenía. El agarre en seco es increíble y, dado que mi coche tiene tracción en las cuatro ruedas, es prácticamente imposible frenar, a pesar de que prefiero la tracción trasera. La sensación de la carretera es, sinceramente, la mejor que he tenido, pero hace que la conducción sea muy complicada. El ruido es un poco más alto que con los neumáticos que tenía, pero la comodidad es aceptable. No se comportan bien en los agujeros de los neumáticos, pero eso es culpa mía, ya que tengo perfiles muy bajos. El agarre en mojado es bueno y predecible; puedes saber cuánto agarre te queda y no se rompen.
Realmente me encantan, salvo por el terrible desgaste, definitivamente los compraré de nuevo.
Lo he estado usando desde marzo de 2021 con 45 000 kilómetros y sigo contando. El desgaste de la banda de rodadura de 220 es una absoluta tontería para mí. El kilometraje me sorprende. El manejo en seco es absolutamente fabuloso. Puedes sentir la carretera y en las curvas te da mucha confianza. Una desventaja de este neumático es el nivel de ruido. Realmente muy ruidoso sin importar cómo sean las condiciones de la carretera. En cuanto a la lluvia, no conduzco rápido y en curvas cerradas durante los días lluviosos. Definitivamente es un neumático muy bueno, lo que me sorprende. PD: Hago rotación de neumáticos cada 12k km.
81%
Miembro
BMW
225/45 R17
1.609 km
Principalmente autopistas
Deportivo
Esta es mi segunda compra de RE004 (la primera fue en el Lotus Elise, ver la reseña a continuación). La mejor característica de este neumático es su excelente manejo en curvas rápidas. En ambos autos, hay una mayor estabilidad al tomar curvas amplias a alta velocidad, incluso en el E36 más pesado. El agarre en seco es bueno. El agarre en mojado es bueno cuando se conduce a un ritmo razonablemente rápido. El nivel de ruido y comodidad es aceptable.
81%
Miembro
BMW
225/45 R17
1.609 km
Principalmente autopistas
Deportivo
Esta es mi segunda compra de RE004 (la primera fue en el Lotus Elise, ver la reseña a continuación). La mejor característica de este neumático es su excelente manejo en curvas rápidas. En ambos autos, hay una mayor estabilidad al tomar curvas amplias a alta velocidad, incluso en el E36 más pesado. El agarre en seco es bueno. El agarre en mojado es bueno cuando se conduce a un ritmo razonablemente rápido. El nivel de ruido y comodidad es aceptable.
Una muy buena opción de neumáticos para carretera para aquellos con llantas de 17" o menos y que quieran dejar de lado los neumáticos de pista. He utilizado el AD08R durante años, pero decidí cambiar a un neumático menos orientado a la pista: ahora hago menos días de pista y quiero algo más seguro cuando llueve. Aún puedo hacer mis recorridos rápidos habituales en carretera con el RE004 cuando está seco, y puedo empujar más el coche cuando está mojado en comparación con un neumático de pista. No estoy seguro del ruido de los neumáticos, ya que mi motor y el escape son ruidosos. Son unos neumáticos de carretera realmente buenos para tener.
Mi auto venía con Michelin PS5, pero los cambié por RE004 después de una semana porque siempre sentí que la serie de neumáticos PS de Michelin eran demasiado suaves y vagos.
Inmediatamente noté una diferencia en términos de respuesta de la dirección y en la respuesta en las curvas. El agarre general también ha mejorado levemente en seco. En mojado, el agarre se siente similar en un hatchback deportivo con tracción delantera. El inconveniente es que el andar es un poco más duro, pero la comodidad no es mi prioridad, así que es una compensación aceptable.
Aún es demasiado pronto para comentar sobre el desgaste, pero creo que el RE004 se desgastará más rápido que el PS5, sin duda. Sin embargo, son un poco más baratos de reemplazar. En general, recomendaré este neumático a cualquiera que disfrute conduciendo y definitivamente consideraré comprarlo nuevamente.
