Continental Eco Contact 3
MirarEl Continental Eco Contact 3 es un Turismo Premium Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.
Kilometraje esperado
41,600
millas
Baja confianza
54
Reseñas
74%
Promedio
1,150,800
millas recorridas
1
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Pruebas
1st
Promedio
1st
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1st
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Comparación de viajes subjetivos a largo plazo 2011
1st/4
165/65 R13 • 2011
El Continental ECO Contact 3 fue el ganador sorpresa en 4 de las 6 categorías. No solo logró ofrecer el mejor agarre en seco y mojado, sino que también fue el neumático más silencioso, el más cómodo y ofreció un mejor consumo de combustible que los demás. Parece que, al menos con los neumáticos, se obtiene lo que se paga.
El único inconveniente de la excelente calidad de conducción y comodidad del Continental era la sensación de la dirección. Las propiedades dinámicas del neumático eran deficientes, lo que a veces te hacía adivinar qué hacía el neumático debajo de ti, con la vieja sensación del neumático doblado sobre los flancos en curvas cerradas.
Neumáticos Alternativos
9.7/10
9.4/10
9.1/10
8.9/10
5.8/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 13 pulgada | |||
| 165/80 R 13 83 T | C | B | 70 |
| 145/70 R 13 71 T | D | B | 70 |
| 165/70 R 13 79 T | D | B | 70 |
| 175/65 R 13 80 T | D | B | 70 |
| 185/70 R 13 86 T | D | B | 70 |
| 165/70 R 13 83 T XL | C | B | 71 |
| 145/80 R 13 75 T | D | B | 70 |
| 14 pulgada | |||
| 175/80 R 14 88 H | D | B | 70 |
| 165/60 R 14 75 T | D | B | 70 |
| 155/65 R 14 75 T | D | B | 70 |
| 175/65 R 14 86 T XL | D | B | 71 |
| 15 pulgada | |||
| 185/65 R 15 92 T XL | B | B | 70 |
| 185/65 R 15 88 T | D | C | 69 |
| 185/65 R 15 88 T | D | D | 70 |
| 175/55 R 15 77 T | D | B | 70 |
| 165/65 R 15 81 T | D | B | 70 |
| 185/65 R 15 92 T XL | C | B | 70 |
| 155/60 R 15 74 T | D | B | 70 |
Preguntas y respuestas para el Continental Eco Contact 3
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Top 3 Continental Eco Contact 3 Reseñas
Dado 87%
mientras conducía un
Toyota Yaris
(185/65 R15)
en mostly town
por 18,000 average millas
Hasta ahora, he conducido estos neumáticos aproximadamente 18 000 millas y la experiencia ha sido excelente. Los he conducido en la ciudad (principalmente), en autopistas e incluso fuera de carretera en condiciones de carretera buenas y malas y no he tenido ningún problema hasta ahora. Con suerte, los conduciré otras 18 000 a 20 000 millas y luego los reemplazaré. En general, los calificaría con una puntuación de 8, siendo 10 la más alta...
Dado 79%
mientras conducía un
Volkswagen Golf MK6 1.6 tdi
(195/65 R15 T)
en a combination of roads
por 50,000 average millas
Tenía estos neumáticos instalados originalmente en el VW Golf 6 1.6 Tdi de mi padre. El coche es de enero de 2012 y los neumáticos se fabricaron a finales de 2011.
Las cualidades de los neumáticos son cómodas y silenciosas y al frenar siguen siendo excelentes.
Los puntos débiles de los neumáticos son el desgaste en los hombros cuando se usan un poco más deportivos de lo habitual.
En definitiva, es un neumático sincero, diseñado para un estilo de conducción tranquilo.
Ahora ya casi es hora de reemplazarlos y hay muy pocas opciones en el mercado para poder comprarlos nuevamente.
Las cualidades de los neumáticos son cómodas y silenciosas y al frenar siguen siendo excelentes.
Los puntos débiles de los neumáticos son el desgaste en los hombros cuando se usan un poco más deportivos de lo habitual.
En definitiva, es un neumático sincero, diseñado para un estilo de conducción tranquilo.
Ahora ya casi es hora de reemplazarlos y hay muy pocas opciones en el mercado para poder comprarlos nuevamente.
Dado 61%
mientras conducía un
Skoda Octavia
(195/65 R16)
en mostly town
por 50,000 easy going millas
Tengo ContiEco Contact 3 en un Skoda Octavia 2 desde 2011 y son neumáticos muy buenos: muy buenos en seco, buenos en mojado, sin aquaplaning, silenciosos a alta velocidad y muy resistentes. El desgaste es excelente para estos neumáticos, los tengo desde hace 7 años y siguen estando bien. Por otro lado, tienen 2 problemas: poca respuesta de conducción y la goma se está haciendo vieja. Ahora, después de 7 años, se han vuelto ruidosos y no son tan seguros como si fueran nuevos.
Latest Continental Eco Contact 3 Reseñas
Dado 80%
mientras conducía un
Dacia Logan
(185/65 R15 T)
en a combination of roads
por 50,000 average millas
Monté estos neumáticos en mi (en aquel entonces) nuevo Dacia Logan edición 2008. Después de 11 años de usarlos durante ~9 meses cada año y sumar cerca de 80.000 km (50.000 millas, solo con estos), creo que este modelo es definitivamente un ganador como neumático de turismo premium.
Realmente necesito señalar que los están dejando de lado por cuestiones de seguridad debido a su antigüedad, todavía tienen goma para otros 20.000 km fácilmente.
Ventajas: baja resistencia a la rodadura, conducción bastante silenciosa, buen agarre en seco y mojado y buen frenado, ¡increíble durabilidad!
Contra: no brindan una muy buena respuesta en carretera (mi auto no es el más deportivo del patio, ni de lejos, pero puedo decir que estos neumáticos son increíbles para caminos largos, pero no para el conductor deportivo al que le gusta obtener una buena respuesta en las curvas).
Ahora actualizado a Continental EcoContact 6 (DOT 2019), si este conjunto dura tanto como el 3, ¡Continental, usted tiene un cliente satisfecho!
Realmente necesito señalar que los están dejando de lado por cuestiones de seguridad debido a su antigüedad, todavía tienen goma para otros 20.000 km fácilmente.
Ventajas: baja resistencia a la rodadura, conducción bastante silenciosa, buen agarre en seco y mojado y buen frenado, ¡increíble durabilidad!
Contra: no brindan una muy buena respuesta en carretera (mi auto no es el más deportivo del patio, ni de lejos, pero puedo decir que estos neumáticos son increíbles para caminos largos, pero no para el conductor deportivo al que le gusta obtener una buena respuesta en las curvas).
Ahora actualizado a Continental EcoContact 6 (DOT 2019), si este conjunto dura tanto como el 3, ¡Continental, usted tiene un cliente satisfecho!
Dado 70%
mientras conducía un
Suzuki Swift
(165/70 R14 T)
en mostly town
por 31,068 average millas
Buen neumático, pero tiene sus inconvenientes. Se adhiere muy bien en carreteras secas pero pierde agarre en carreteras mojadas. Relativamente ruidoso, pero no molesta mucho. Responde bien a los movimientos de dirección. El gran inconveniente es que se desgastan muy rápido. Solo pude conducirlo 50.000 km porque fui precavido. Buen neumático, pero no lo volvería a comprar. Tenía un neumático original de Suzuki. Lo cambié por Hankook K425 y hasta ahora no me he arrepentido.
Dado 34%
mientras conducía un
Opel Mokka 1.4T 4x4
(225/45 R17)
en mostly country roads
por 18,000 average millas
Después de haberme desviado por entre dos carriles debido al aquaplaning debido al mal agarre de estos neumáticos, la primera vez que he estado conduciendo sobre nieve, hielo, arena y barro durante 30 años. En seco no son mucho mejores. Tengo que deshacerme de ellos por seguridad.
Dado 86%
mientras conducía un
Honda Civic
(175/65 R14)
en a combination of roads
por 35,000 average millas
El neumático no está mal, pero el desgaste es mayor que el Fulda equivalente.
Dado 91%
mientras conducía un
Toyota Vios
(175/65 R14 T)
en mostly motorways
por 40,000 spirited millas
Supera a cualquier otra marca. Excelente rendimiento, especialmente en carreteras mojadas. Gran comodidad.
Dado 76%
mientras conducía un
Opel Corsa 1.2 80Hp
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 38,000 average millas
Después de 8 años y 60.000 km, todavía conservan la banda de rodadura. Se utilizaron solo como neumáticos de verano y no de invierno.
Este año han empezado a desequilibrarse una y otra vez, pero dada la edad que tienen creo que han aguantado muy bien.
El agarre en seco no es excelente ni siquiera para un motor 1.2 y las paredes laterales son muy suaves, lo que las hace cómodas, pero nada deportivas.
Tuve que cambiar a Pirelli, el único neumático premium en stock y pronto les enviaré comentarios y comparaciones.
Este año han empezado a desequilibrarse una y otra vez, pero dada la edad que tienen creo que han aguantado muy bien.
El agarre en seco no es excelente ni siquiera para un motor 1.2 y las paredes laterales son muy suaves, lo que las hace cómodas, pero nada deportivas.
Tuve que cambiar a Pirelli, el único neumático premium en stock y pronto les enviaré comentarios y comparaciones.
Dado 83%
mientras conducía un
Citroën Saxo 1.5D
(165/65 R14 T)
en mostly motorways
por 10,000 average millas
Compré estos neumáticos para reemplazar los Michelin Energy originales. Parecen más silenciosos que los Michelin y no noté ninguna pérdida en el ahorro de combustible a pesar de tener una calificación más baja que los Michelin. En general, se sienten bien en condiciones húmedas y secas y el andar también es suave. Probablemente los volvería a comprar si puedo conseguir un buen precio la próxima vez.
Dado 73%
mientras conducía un
Alfa Romeo 146 1.4 Twin Spark
(185/60 R14 H)
en a combination of roads
por 0 average millas
Pensé que volvería para una evaluación completa tan pronto como estuviera a punto de cambiar los neumáticos.
He utilizado los Eco Contact 3 durante 24.421 km (15.178 millas) y 47 meses, en todo tipo de entornos y temperaturas. Así que aquí vamos, evaluando su rendimiento general, desde el primer día hasta hoy (se cambiarán hasta la semana que viene).
Agarre en seco: 7, empezaron un poco mejor pero en cuanto cumplieron 3 años el agarre empeoró un poco, hace apenas 6 días tuve 2 bloqueos en las ruedas delanteras con un frenado moderado, uno con un bloqueo de dirección de unos 50-60 grados.
Agarre en mojado: 7. Me fallaron el pasado febrero al entrar en una curva a derechas ligeramente rápida en una montaña con 10 grados de temperatura, primero subviraron e inmediatamente al levantar el pie del acelerador se soltó la parte trasera, sobrevirando. Lo corregí pero, de todos modos, en una carretera de montaña estrecha me dio un poco de pulso.
Respuesta en carretera, progresividad, desgaste y comodidad: 8. Siempre supe que estaba llegando al límite, los neumáticos me proporcionaron respuesta y siempre fueron progresivos, excepto en el caso que mencioné anteriormente. Siguen teniendo 4 mm tanto delante como detrás. Tampoco han sido demasiado ruidosos, ni siquiera en superficies de carretera ásperas y podridas.
No volveré a comprarlos, en primer lugar porque ya no se fabrican y, en segundo lugar, porque su sucesor, el Eco Contact 5, parece ser un neumático considerablemente mejor: será el próximo neumático para mi Alfa 146, he pedido un juego. Veamos qué más ofrecen.
He utilizado los Eco Contact 3 durante 24.421 km (15.178 millas) y 47 meses, en todo tipo de entornos y temperaturas. Así que aquí vamos, evaluando su rendimiento general, desde el primer día hasta hoy (se cambiarán hasta la semana que viene).
Agarre en seco: 7, empezaron un poco mejor pero en cuanto cumplieron 3 años el agarre empeoró un poco, hace apenas 6 días tuve 2 bloqueos en las ruedas delanteras con un frenado moderado, uno con un bloqueo de dirección de unos 50-60 grados.
Agarre en mojado: 7. Me fallaron el pasado febrero al entrar en una curva a derechas ligeramente rápida en una montaña con 10 grados de temperatura, primero subviraron e inmediatamente al levantar el pie del acelerador se soltó la parte trasera, sobrevirando. Lo corregí pero, de todos modos, en una carretera de montaña estrecha me dio un poco de pulso.
Respuesta en carretera, progresividad, desgaste y comodidad: 8. Siempre supe que estaba llegando al límite, los neumáticos me proporcionaron respuesta y siempre fueron progresivos, excepto en el caso que mencioné anteriormente. Siguen teniendo 4 mm tanto delante como detrás. Tampoco han sido demasiado ruidosos, ni siquiera en superficies de carretera ásperas y podridas.
No volveré a comprarlos, en primer lugar porque ya no se fabrican y, en segundo lugar, porque su sucesor, el Eco Contact 5, parece ser un neumático considerablemente mejor: será el próximo neumático para mi Alfa 146, he pedido un juego. Veamos qué más ofrecen.
Dado 69%
mientras conducía un
Fiat (185/65 R15 T)
en a combination of roads
por 40,000 average millas
Perfecto en carreteras mojadas, pero no muy bien en carreteras secas, especialmente cuando los neumáticos llevan varios años de uso (12 000 millas). El ruido de la carretera está bien durante el primer uso, pero después de aproximadamente 2 años, la comodidad disminuye drásticamente.
Dado 66%
mientras conducía un
Fiat Punto 1.2 8v
(225/45 R17)
en mostly town
por 15,000 average millas
He tenido los neumáticos durante 12 meses y, con unos 400 kilómetros semanales entre Watford y Oxford, se han desgastado mucho por debajo del límite legal. El agarre en mojado es bueno teniendo en cuenta el precio del neumático en Internet y el hecho de que se trata de un neumático "ecológico". Sin embargo, estoy muy decepcionado con el índice de desgaste y este ha sido un comentario habitual de otros usuarios de neumáticos continentales.
Dado 87%
mientras conducía un
Peugeot (185/65 R14 T)
en a combination of roads
por 60,000 average millas
Perfecto para mi estilo de conducción y mi coche. Llevo utilizando Continental Eco Contact 3 desde hace 8 años sin ningún problema.
Dado 60%
mientras conducía un
Daewoo Lanos
(175/70 R13 T)
en a combination of roads
por 15,000 spirited millas
en mi auto ahora durante 3 años, puedo decir que es un buen neumático para mi Lanos 1.4, la banda de rodadura de los neumáticos delanteros está a la mitad, así que cambié la parte delantera por la trasera en la estación de servicio en Atenas, Grecia, ¡y vaya! ... los 4 neumáticos en la banda de rodadura estaban pelados y faltaba banda de rodadura, fui al concesionario y le comenté mi problema, no se sorprendió en absoluto, le dije que tenía una garantía de 4 años, solo se rió ... ¡¡¡LOS CONTINENTALS NO SON PARA MÍ ...!!!!