El 165/65 R13 no es un neumático grande, pero con el aumento de vehículos eléctricos de ruedas pequeñas podría ser el tamaño de neumático del futuro. Con eso en mente y con un vehículo de prueba adecuado en el estacionamiento (Ford KA), compramos 4 juegos de neumáticos y recorrimos 30.000 millas en todas las superficies y en todas las condiciones para determinar qué neumático es el mejor en el mundo real.
Si bien viajar en un Ford KA no es tan glamoroso como conducir un Audi R8 por una pista en Portugal, el pequeño KA tiene un chasis dinámico que recompensa un neumático equilibrado y castiga uno en mal estado.
En la prueba tenemos una marca premium, una Continental Eco Contact 3, dos marcas de gama media que incluyen una Toyo 350 y una Falken SN828 y una Nexen SB652 económica. ¿Podrá una de las marcas menores alterar el orden y derrocar a la premium Contenental? ¡Mira los resultados totalmente poco científicos a continuación!
1st: Continental Eco Contact 3 | |
| El Continental ECO Contact 3 fue el ganador sorpresa en 4 de las 6 categorías. No solo logró ofrecer el mejor agarre en seco y mojado, sino que también fue el neumático más silencioso, el más cómodo y ofreció un mejor consumo de combustible que los demás. Parece que, al menos con los neumáticos, se obtiene lo que se paga. El único inconveniente de la excelente calidad de conducción y comodidad del Continental era la sensación de la dirección. Las propiedades dinámicas del neumático eran deficientes, lo que a veces te hacía adivinar qué hacía el neumático debajo de ti, con la vieja sensación del neumático doblado sobre los flancos en curvas cerradas. Leer Reseñas |
2nd: Toyo 350 | |
| Lo que le falta al Toyo 350 en comodidad lo compensa con una excelente respuesta y tacto de la dirección. Es un neumático fantástico tanto en seco como en mojado, por lo que lo elegiríamos para disfrutar de una divertida ruta por carreteras secundarias. Además, se mantuvo un poco mejor que el Conti. El Toyo se queda corto en cuanto a comodidad y ruido. Leer Reseñas |
3rd: Falken SN828 | |
| El Falken SN828 no se diferencia en nada del Toyo. Otro neumático potente con buenas capacidades dinámicas y un agarre razonable. Se desgastaron un poco más rápido que los Toyo y no tenían el máximo agarre, pero por lo demás son neumáticos muy similares. Leer Reseñas |
4th: Nexen SB652 | |
| Sorprendentemente buenos en la nieve gracias a su dibujo en forma de bloques. Bastante cómodos. El Nexen SB652 fue el neumático más barato de la prueba y eso se nota. El agarre en seco es mediocre, el agarre en mojado puede ser aterrador y siempre te deja con dudas sobre si tendrá agarre o no. No lo recomiendo. Leer Reseñas |
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