Comparación de viajes subjetivos a largo plazo 2011

+El Continental ECO Contact 3 fue el ganador sorpresa en 4 de las 6 categorías. No solo logró ofrecer el mejor agarre en seco y mojado, sino que también fue el neumático más silencioso, el más cómodo y ofreció un mejor consumo de combustible que los demás. Parece que, al menos con los neumáticos, se obtiene lo que se paga.

−El único inconveniente de la excelente calidad de conducción y comodidad del Continental era la sensación de la dirección. Las propiedades dinámicas del neumático eran deficientes, lo que a veces te hacía adivinar qué hacía el neumático debajo de ti, con la vieja sensación del neumático doblado sobre los flancos en curvas cerradas.

+Lo que le falta al Toyo 350 en comodidad lo compensa con una excelente respuesta y tacto de la dirección. Es un neumático fantástico tanto en seco como en mojado, por lo que lo elegiríamos para disfrutar de una divertida ruta por carreteras secundarias. Además, se mantuvo un poco mejor que el Conti.

−El Toyo se queda corto en cuanto a comodidad y ruido.

+El Falken SN828 no se diferencia en nada del Toyo. Otro neumático potente con buenas capacidades dinámicas y un agarre razonable.

−Se desgastaron un poco más rápido que los Toyo y no tenían el máximo agarre, pero por lo demás son neumáticos muy similares.

+Sorprendentemente buenos en la nieve gracias a su dibujo en forma de bloques. Bastante cómodos.

−El Nexen SB652 fue el neumático más barato de la prueba y eso se nota. El agarre en seco es mediocre, el agarre en mojado puede ser aterrador y siempre te deja con dudas sobre si tendrá agarre o no. No lo recomiendo.