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Falken SN828 Ver galería (1)
155-185/65-80 R13-14 7 tamaños 2012

Falken SN828

El Falken SN828 es un Turismo Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.3
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
81%
Agarre en Mojado
54%
Sensación del Camino
51%
Manejabilidad
46%
Desgaste
54%
Comodidad
76%
Volver a comprar
61%
9 Reseñas
60% Promedio
55,748 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 3rd)
Falken SN828

Falken SN828

Summer Mid-Range
BETA
6.3 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2011
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 9
Calificación promedio: 60.5%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.11
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Comparación de viajes subjetivos a largo plazo 2011 Tyre Reviews 2011 165/65 R13 3/4 0 métrica
1
Pruebas
3rd
Promedio
3rd
Mejor
3rd
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
El Falken SN828 no se diferencia en nada del Toyo. Otro neumático potente con buenas capacidades dinámicas y un agarre razonable.
Se desgastaron un poco más rápido que los Toyo y no tenían el máximo agarre, pero por lo demás son neumáticos muy similares.
Size Fuel Wet Noise
13 pulgada
165/65R13 77 T D C 70
155/70R13 75 T D C 70
175/70R13 82 T D C 70
14 pulgada
175/65R14 82 T D C 70
185/70R14 88 T D C 70
175/80R14 88 T D C 70
175/65R14 82 H D C 70
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Falken SN828 >>

Preguntas y respuestas para el Falken SN828

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Top 3 Falken SN828 Reseñas

Dado 90% mientras conducía un Lancia Lancia Y 1.2 (165/65 R14 T) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
Excelentes neumáticos, especialmente cuando llueve.
February 15, 2020
Dado 75% mientras conducía un Toyota Corolla II (225/45 R17) en mostly country roads por 3,500 easy going millas
En mi experiencia, los neumáticos son más ruidosos de lo necesario cuando se conduce por carreteras asfaltadas. Incluso a velocidades moderadas (de 80 a 96 km/h), el entorno de la cabina sufre un ruido excesivo transmitido por la carretera. Dado que este modelo Toyota Corrola era nuevo en el mercado del Reino Unido y se lanzó en febrero de 2019, en reemplazo del Toyota Auris híbrido anterior, me dieron a entender que la comodidad de conducción era mejor con menos ruido en la cabina. Estoy un poco desilusionado, por decir lo menos.
¿Es posible que una especificación de neumáticos diferente pueda mejorar la experiencia de conducción?
January 1, 2020
Dado 67% mientras conducía un Suzuki (225/45 R17) en mostly country roads por 25,000 average millas
Encontré estos neumáticos después de investigar un poco. Son una empresa japonesa, por lo que tienen una calidad garantizada y están bien moldeados. Me gustan mucho los indicadores de desgaste de los neumáticos, que muestran cuándo hay que rotarlos. Es una pena que otros fabricantes no hayan copiado la idea. Reemplazaron los Conti 3 y los encontré mucho más silenciosos y perfectamente adecuados tanto en superficies mojadas como secas. La vida útil de los neumáticos no es tan buena como se esperaba, pero aun así tienen una excelente relación calidad-precio.
September 6, 2013

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Latest Falken SN828 Reseñas

Dado 44% mientras conducía un Citroën C1 (155/65 R14) en a combination of roads por 10 spirited millas
Estos neumáticos reemplazaron a los Avon ZT5 en la parte delantera de mi auto después de un pinchazo, los recomendaron los muchachos de kwiktwit. El agarre es muy bueno en seco, como se esperaría de la mayoría de los neumáticos. Cuando está incluso un poco mojado/humedo, son aterradores. Todos piensan que soy un "chico rudo" que patina en los semáforos, etc., cuando en realidad esta es la única forma en que estos neumáticos te permiten salir en mojado. Se comportan peor en las curvas cerradas que el Titanic, de hecho, es posible que quieras considerar planificar una ruta que no incluya curvas en absoluto para los días lluviosos. Al pasar por una rotonda a una velocidad moderada, subviré terriblemente y me fui de lado, afortunadamente no choqué contra nada. Frenar en mojado hace que las ruedas se bloqueen sin importar cuán suavemente pises los frenos. La única razón por la que todavía tengo estos neumáticos en mi coche es porque soy un estudiante pobre. Si puedes permitirte comprar algo más que estos neumáticos, hazlo.
January 30, 2014
Dado 40% mientras conducía un Daihatsu coure (225/45 R17) en a combination of roads por 8,000 average millas
Estos neumáticos vinieron instalados en la parte delantera de mi Daihatsu Cuore TRxx Avenzato R4 cuando lo compré al propietario anterior.

En seco, los neumáticos ofrecen niveles sorprendentemente buenos de agarre. ¡Sin embargo, en mojado son terribles! Nunca he visto un neumático que fuera tan malo incluso en condiciones ligeramente húmedas como este. El giro de las ruedas y el subviraje son muy fáciles, pero lo más preocupante es al frenar en clima húmedo. En una parada de emergencia en condiciones húmedas, se bloquean con demasiada facilidad y la distancia que recorres antes de detenerte es simplemente aterradora. Aprecio que todos los autos modernos ahora tienen ABS que ayudará a evitar que se bloqueen, pero aún así...

La progresividad es pobre: agarre, agarre... y de repente no hay agarre.

Aún quedan muchos desgastes, pero al final del verano los reemplazaré de todos modos, si no antes. No lo recomiendo.
May 10, 2012
Dado 54% mientras conducía un Ford KA 1.3 (165/65 R13) en a combination of roads por 8,000 average millas
No se desgastaron demasiado bien. Los Nexen SB656 por los que los reemplacé no tienen tanto agarre, pero duran mucho más.
December 30, 2009
Dado 98% mientras conducía un Toyota IST (185/65 R15) en a combination of roads por 200 average millas
Han pasado aproximadamente 2 semanas desde que los puse en mi IST y ¡me encantan! Estos neumáticos son muy cómodos, silenciosos y tienen un agarre muy bueno :) El precio también fue muy razonable en comparación con otras marcas que revisé y se sienten mejor que los Bridgestone más caros que reemplazaron. Tengo la sensación de que también durarán muchos kilómetros. En general, son neumáticos excelentes a un precio fantástico, recomendados al 100 %
September 16, 2009
Dado 66% mientras conducía un Ford KA 1.3 (165/65 R13 H) en a combination of roads por 10,000 spirited millas
El SN828 nunca iba a ganar ningún premio por el mejor rendimiento, pero por el precio que pagué (20 libras menos que los Goodyear NC5 que estaban reemplazando) el agarre es mucho mejor. Son unos neumáticos pequeños y elegantes que simplemente funcionan, no tengo quejas, sin duda volvería a comprarlos.
January 26, 2009
Califica el Falken SN828