Nankang Econex NA1

En marzo de 2023, pedí a Black Circles un juego de 4 neumáticos Nankang Econex NA-1 165/70 R12 T (77) para un Nissan Figaro. Tras 11.200 km, los 4 neumáticos se agrietaron en la banda de rodadura y acabo de presentar una reclamación de garantía a Black Circles por este motivo.

Nunca había tenido neumáticos tan malos antes. Después de montar dos neumáticos delanteros, conduje unos 320 kilómetros por autopista. A una velocidad de 95-110 km/h, tuve la sensación de estar conduciendo sobre hielo fino (en pleno verano). Primero pensé que era porque los neumáticos eran nuevos. Una semana después, me fui al extranjero para un viaje largo (2900 kilómetros), el coche era muy inestable en carretera seca y tuve esa desagradable sensación de estar conduciendo sobre hielo. Después de mi llegada, compré neumáticos diferentes y el problema desapareció. No recomiendo los neumáticos Nankang econex na-1 y nunca los volveré a comprar.

Me arriesgué con Nankang porque era el único neumático que podía comprar en ese momento... Desde entonces he recorrido aproximadamente 800 kilómetros, así que no he tenido tiempo de que se desgastaran por completo... Parecen bastante decentes por 45 libras esterlinas para el tamaño 195/65/R15. Parecen muy firmes cuando se trata de agua estancada profunda, pero al tomar curvas en mojado dejan un poco que desear. Se sienten un poco deslucidos y, a veces, pueden abrirse sin previo aviso. La última vez que probé un neumático como este fueron los Toyo Nano Energy 3 y eran realmente unos neumáticos terribles (peores que los económicos que he tenido en el pasado), así que esperemos que no se conviertan en el desastre de Toyo que sucedió la última vez. Si duran más que mi último juego de neumáticos (Nexen N'Blue HD Plus), estaré satisfecho. ¡Informaré de más hallazgos una vez que se hayan desgastado por completo!

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Neumáticos decentes por el precio.
Se maneja bien en carretera tanto en condiciones secas como húmedas.
Conducción cómoda pero no la más silenciosa.
Lo recomiendo 100%

Neumáticos excelentes para el manejo. Venían con solo 6 mm de banda de rodadura cuando eran nuevos, y las pequeñas aletas transversales tienen solo 4 mm, por lo que cuando las 3 ranuras radiales principales están medio desgastadas, los bordes izquierdo y derecho están casi pelados. Es necesario reemplazarlos a las 12 000 millas cuando normalmente hago 18 000 millas.

Hoy en día es difícil conseguir un neumático 165 R13 decente. O bien se trata de neumáticos económicos sin marca o de neumáticos especializados que cuestan más de 200 libras cada uno. ¿Qué ha pasado con el término medio? Estos neumáticos son prácticamente los únicos en esa área ahora.

Compré dos para mi Skoda Estelle 130. Los puse en la parte trasera, pero la verdad es que ahora el manejo es horrible: el flanco es demasiado blando, por lo que el auto se siente como si estuviera sobre un colchón de agua, tambaleándose y dando bandazos. Así que los cambié a la parte delantera y aquí están tolerables.

Es como si Nankang nunca se hubiera molestado en probar estos neumáticos en la carretera y simplemente los hubiera fabricado y vendido. Terminé pidiendo los Vreidestein Sprint + en línea, pero ahora están descontinuados. Los Spring + están bien, no se tambalean.

En resumen, Nankang le quita la diversión a la conducción y deja a los pasajeros con una sensación de malestar.