El Nankang Econex NA1 es un neumático de verano de turismo con un comportamiento razonable en seco y algunos resultados favorables frente al aquaplaning. Las largas distancias de frenado en mojado, el sobreviraje brusco y el escaso confort hacen que su rendimiento general en carretera resulte menos convincente.
La respuesta rápida
Los conductores dicen46%de 7 opiniones de conductoresel 17% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesMojado, ValorConfortEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
Como hemos visto en otras pruebas, el Nankang Econex NA-1 tuvo un buen rendimiento objetivo; por su precio, tuvo un buen agarre en las pruebas de agarre, una buena resistencia al aquaplaning y un bajo nivel de ruido; sin embargo, subjetivamente fue uno de los neumáticos más difíciles de conducir en el VW Golf de prueba, con una transición rápida entre agarre y sobreviraje. Si buscas un neumático divertido y económico para circuitos con ruedas de 16", este es el neumático ideal para ti.
Fuerte: Comportamiento en seco, Círculo en mojado, Aquaplaning en línea recta, Aquaplaning en curva ·Débil: Comodidad sub. ·Ganador: Continental PremiumContact 7
Todos los tests independientes del Nankang Econex NA1, del más reciente al más antiguo
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Nankang Econex NA1 frena un 21,9% más largo que rivales Premium, un 11,1% más largo que rivales de gama media y un 10,4% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 26/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 5/10 en mojado a partir de 7 opiniones.
¿Qué tal es el Nankang Econex NA1 en seco?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Nankang Econex NA1 frena un 8,1% más largo que rivales Premium, un 6% más largo que rivales de gama media y un 2,5% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 10/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 5,7/10 en seco a partir de 7 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Nankang Econex NA1?
A lo largo de las 2 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Nankang Econex NA1 es un 12,8% mayor que rivales Premium, un 8,6% mayor que rivales de gama media y un 5,2% mayor que rivales económicos.
¿Qué dicen los propietarios del Nankang Econex NA1?
Sobre 7 valoraciones de propietarios, el Nankang Econex NA1 promedia un 46%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 5,7 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 4. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 17% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Nankang Econex NA1?
Los propietarios puntúan el Nankang Econex NA1 con un 5,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 7 reseñas.
Más preguntas sobre el Nankang Econex NA1(2)
¿Cómo se desgasta el Nankang Econex NA1 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Nankang Econex NA1 con un 4,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 7 reseñas. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 2.012 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Nankang Econex NA1?
El 17% de los propietarios dice que volvería a comprar el Nankang Econex NA1, según las 6 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 0% de ellos dio la mejor respuesta posible.
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Lo que dicen los propietarios resumido de 7 reseñas
La opinión de los propietarios sobre el Nankang Econex NA1 es mayoritariamente desfavorable: solo una de las siete reseñas es positiva y la puntuación media es del 40 %. El comportamiento en seco recibe dos comentarios favorables, pero otro propietario no está satisfecho, por lo que ni siquiera este aspecto relativamente positivo resulta consistente. Dos de las siete reseñas critican los flancos blandos y describen una sensación de falta de precisión o de inestabilidad, en lugar de un control preciso. Los comentarios sobre el comportamiento en mojado y el confort son escasos y están divididos, por lo que apenas permiten llegar a una conclusión positiva firme. El pequeño grupo incluye experiencias tanto con neumáticos nuevos como con neumáticos al final de su vida útil, pero no permite establecer un patrón fiable sobre cómo cambian el agarre o el confort con el tiempo.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 7 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 7 valoraciones
Nota de propietarios46%
Agarre en Seco57%
Comodidad53%
Agarre en Mojado50%
Sensación del Camino47%
Desgaste47%
Manejabilidad40%
Reseñas destacadas
Más útil 44%
“En marzo de 2023, pedí a Black Circles un juego de 4 neumáticos Nankang Econex NA-1 165/70 R12 T (77) para un Nissan Figaro. Tras 11.200 km, los 4 neumáticos se agrietaron en la banda de rodadura y acabo de presentar...”
“Nunca había tenido neumáticos tan malos antes. Después de montar dos neumáticos delanteros, conduje unos 320 kilómetros por autopista. A una velocidad de 95-110 km/h, tuve la sensación de estar conduciendo sobre hielo...”
“Neumáticos excelentes para el manejo. Venían con solo 6 mm de banda de rodadura cuando eran nuevos, y las pequeñas aletas transversales tienen solo 4 mm, por lo que cuando las 3 ranuras radiales principales están medio...”
Después de sólo 10000kms, los he cambiado a medio uso. Es un auténtico peligro en mojado y se acerca el invierno. Los flancos son muy blandos a pesar de montar el etiquetado XL.
En marzo de 2023, pedí a Black Circles un juego de 4 neumáticos Nankang Econex NA-1 165/70 R12 T (77) para un Nissan Figaro. Tras 11.200 km, los 4 neumáticos se agrietaron en la banda de rodadura y acabo de presentar una reclamación de garantía a Black Circles por este motivo.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Nunca había tenido neumáticos tan malos antes. Después de montar dos neumáticos delanteros, conduje unos 320 kilómetros por autopista. A una velocidad de 95-110 km/h, tuve la sensación de estar conduciendo sobre hielo fino (en pleno verano). Primero pensé que era porque los neumáticos eran nuevos. Una semana después, me fui al extranjero para un viaje largo (2900 kilómetros), el coche era muy inestable en carretera seca y tuve esa desagradable sensación de estar conduciendo sobre hielo. Después de mi llegada, compré neumáticos diferentes y el problema desapareció. No recomiendo los neumáticos Nankang econex na-1 y nunca los volveré a comprar.
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Me arriesgué con Nankang porque era el único neumático que podía comprar en ese momento... Desde entonces he recorrido aproximadamente 800 kilómetros, así que no he tenido tiempo de que se desgastaran por completo... Parecen bastante decentes por 45 libras esterlinas para el tamaño 195/65/R15. Parecen muy firmes cuando se trata de agua estancada profunda, pero al tomar curvas en mojado dejan un poco que desear. Se sienten un poco deslucidos y, a veces, pueden abrirse sin previo aviso. La última vez que probé un neumático como este fueron los Toyo Nano Energy 3 y eran realmente unos neumáticos terribles (peores que los económicos que he tenido en el pasado), así que esperemos que no se conviertan en el desastre de Toyo que sucedió la última vez. Si duran más que mi último juego de neumáticos (Nexen N'Blue HD Plus), estaré satisfecho. ¡Informaré de más hallazgos una vez que se hayan desgastado por completo!
Neumáticos decentes por el precio. Se maneja bien en carretera tanto en condiciones secas como húmedas. Conducción cómoda pero no la más silenciosa. Lo recomiendo 100%
Miembro
Toyota
175/65 R15
19.312 km
Una combinación de carreteras
Tranquilo
Neumáticos excelentes para el manejo. Venían con solo 6 mm de banda de rodadura cuando eran nuevos, y las pequeñas aletas transversales tienen solo 4 mm, por lo que cuando las 3 ranuras radiales principales están medio desgastadas, los bordes izquierdo y derecho están casi pelados. Es necesario reemplazarlos a las 12 000 millas cuando normalmente hago 18 000 millas.
Hoy en día es difícil conseguir un neumático 165 R13 decente. O bien se trata de neumáticos económicos sin marca o de neumáticos especializados que cuestan más de 200 libras cada uno. ¿Qué ha pasado con el término medio? Estos neumáticos son prácticamente los únicos en esa área ahora.
Compré dos para mi Skoda Estelle 130. Los puse en la parte trasera, pero la verdad es que ahora el manejo es horrible: el flanco es demasiado blando, por lo que el auto se siente como si estuviera sobre un colchón de agua, tambaleándose y dando bandazos. Así que los cambié a la parte delantera y aquí están tolerables.
Es como si Nankang nunca se hubiera molestado en probar estos neumáticos en la carretera y simplemente los hubiera fabricado y vendido. Terminé pidiendo los Vreidestein Sprint + en línea, pero ahora están descontinuados. Los Spring + están bien, no se tambalean.
En resumen, Nankang le quita la diversión a la conducción y deja a los pasajeros con una sensación de malestar.
