Hoy en día es difícil conseguir un neumático 165 R13 decente. O bien se trata de neumáticos económicos sin marca o de neumáticos especializados que cuestan más de 200 libras cada uno. ¿Qué ha pasado con el término medio? Estos neumáticos son prácticamente los únicos en esa área ahora.
Compré dos para mi Skoda Estelle 130. Los puse en la parte trasera, pero la verdad es que ahora el manejo es horrible: el flanco es demasiado blando, por lo que el auto se siente como si estuviera sobre un colchón de agua, tambaleándose y dando bandazos. Así que los cambié a la parte delantera y aquí están tolerables.
Es como si Nankang nunca se hubiera molestado en probar estos neumáticos en la carretera y simplemente los hubiera fabricado y vendido. Terminé pidiendo los Vreidestein Sprint + en línea, pero ahora están descontinuados. Los Spring + están bien, no se tambalean.
En resumen, Nankang le quita la diversión a la conducción y deja a los pasajeros con una sensación de malestar.
Compré dos para mi Skoda Estelle 130. Los puse en la parte trasera, pero la verdad es que ahora el manejo es horrible: el flanco es demasiado blando, por lo que el auto se siente como si estuviera sobre un colchón de agua, tambaleándose y dando bandazos. Así que los cambié a la parte delantera y aquí están tolerables.
Es como si Nankang nunca se hubiera molestado en probar estos neumáticos en la carretera y simplemente los hubiera fabricado y vendido. Terminé pidiendo los Vreidestein Sprint + en línea, pero ahora están descontinuados. Los Spring + están bien, no se tambalean.
En resumen, Nankang le quita la diversión a la conducción y deja a los pasajeros con una sensación de malestar.