BFGoodrich regresa al mercado de neumáticos de verano de ultra alto rendimiento (UHP) en 2025 con el lanzamiento del g-Force Phenom T/A , y se dirige a un tipo específico de piloto. Tuve la oportunidad de probar el nuevo neumático en el Sonoma Raceway durante un evento organizado por BFGoodrich, y aunque no fue una prueba completa, me permitió vislumbrar la esencia de este nuevo producto.

Un neumático diseñado para tuneadores y entusiastas

BFGoodrich dirige el Phenom T/A directamente al mercado de entusiastas y tuneadores : coches deportivos compactos, cupés deportivos y vehículos modificados de uso diario. El neumático ha sido diseñado para ofrecer una mejora adicional de rendimiento y estética a una amplia gama de vehículos, como el Civic, el Mustang, el BRZ, el Golf GTI y el 350Z.

Tienen muy claro su público objetivo: conductores urbanos y suburbanos, amantes de la cultura automovilística y preocupados por el rendimiento y la estética de su coche. BFGoodrich quiere que el Phenom destaque tanto por su apariencia como por su rendimiento, ofreciendo lo que ellos llaman "rendimiento excepcional, estética fenomenal y una relación calidad-precio excepcional".

Construcción sólida y características de diseño

Incluso antes de probarlo, algo era evidente: se trata de un neumático de construcción sólida . Supera lo que me gusta llamar la "prueba de compresión": flancos rígidos y buena estructura, lo que generalmente se traduce en una respuesta más precisa y una mejor sensación de manejo. Esto se ve reforzado por características tecnológicas como:

• Sistema de suspensión dinámica : Estructura interna reforzada para mantener el control y la comodidad de conducción.
• Inserciones laterales g-Control : diseñadas para resistir la deflexión para una mejor respuesta en las curvas.
• Diseño de banda de rodadura de doble zona : una zona húmeda para la evacuación del agua y una zona seca para un máximo agarre.
• Compuesto UltiGrip : caucho de verano con infusión de sílice diseñado para mejorar la tracción en seco y mojado.
• Amortiguadores de ranuras laterales y ranuras verticales anchas para lluvia : para reducir el ruido de la carretera y mejorar el rendimiento en mojado.

Agarre en mojado: respaldado por datos

Una de las conclusiones más impresionantes de la presentación fue la confianza de BFGoodrich en el frenado en mojado del Phenom , un aspecto que los neumáticos UHP de gama media suelen tener dificultades. Las pruebas internas con un Genesis G70 a 80 km/h demostraron que el Phenom supera a sus principales rivales en frenado en mojado:

Cómo se conduce (hasta ahora)

En Sonoma, tuvimos una breve oportunidad de conducir el Phenom T/A, tanto en maniobrabilidad como en drifting. Aunque no fue suficiente para una prueba completa, el neumático se sintió predecible, progresivo y sereno al límite : derrapó con facilidad y ofreció una respuesta clara, lo cual es prometedor tanto para la conducción urbana intensa como para las pruebas de autocross.

También vale la pena mencionar: Sonoma es una pista increíble , y ahora está en mi lista de deseos para un fin de semana completo de carreras. Pero volviendo al tema de los neumáticos...

Rivales de referencia y estrategia de precios

BFGoodrich comparó el g-Force Phenom T/A con una selección de neumáticos UHP de verano de gama media conocidos:

• Yokohama ADVAN Apex V601
• Falken Azenis FK510
• Firestone Firehawk Indy 500
• Toyo Proxes Sport
• Hankook Ventus V12 evo2

No lo están comparando con rivales premium, y eso es intencional. El Phenom T/A busca ofrecer "más por menos" , combinando rendimiento, estilo y valor en un paquete accesible. Según BFG, se espera que el Phenom tenga un precio ligeramente inferior al de sus competidores de referencia , lo que podría convertirlo en una opción muy atractiva para los entusiastas que buscan ahorrar.

Conclusión

El BFGoodrich g-Force Phenom T/A tiene todo lo necesario para triunfar en la categoría UHP de verano de gama media. Posee la construcción, el pedigrí de la marca y, si los datos internos son correctos, el rendimiento en seco y mojado para competir con los mejores de su segmento.

Como siempre, me reservo mi opinión final hasta que pueda conseguir un juego completo para una prueba grupal exhaustiva. Pero si te gusta el tuning, la conducción enérgica o simplemente buscas un neumático de verano más atractivo y con mejor rendimiento para tu hatchback o cupé deportivo, este es uno que debes tener en cuenta.

Déjame saber qué te gustaría ver probado y, si tienes preguntas sobre cómo se compara con algún neumático específico, déjalas en los comentarios.