La última gama de neumáticos de verano de Continental presenta dos nuevos modelos: el EcoContact 7 y el EcoContact 7 S. Estos neumáticos suponen un paso adelante en el diseño centrado en la eficiencia de Continental, al conseguir la clasificación de la etiqueta de la UE de Clase A en resistencia a la rodadura y la clasificación de Clase A/B en frenado sobre mojado y rendimiento acústico.

Construcción técnica

El núcleo de ambos neumáticos utiliza el nuevo compuesto de caucho Green Chili 3.0 de Continental, que funciona junto con la tecnología Smart Energy Casing, que Continental utiliza actualmente en su gama AllSeasonContact 2. La construcción incluye materiales actualizados en tres áreas clave: la carcasa del neumático, la capa interna y las paredes del neumático. Estos cambios reducen la fricción interna dentro de la estructura del neumático, lo que reduce directamente la resistencia a la rodadura.

Diseño aerodinámico

Los ingenieros de Continental han adoptado un enfoque interesante en materia de aerodinámica, adaptando la tecnología del diseño de pelotas de golf. La nueva estructura Aerodimple añade hoyuelos a los flancos del neumático, similares a los 300-450 hoyuelos que se encuentran en las pelotas de golf. Estos hoyuelos tienen una finalidad específica: reducen la turbulencia del aire detrás del neumático giratorio, lo que reduce la energía necesaria para mover la rueda por el aire.

Tecnología de reducción de ruido

El ruido de la carretera recibe una atención especial en la nueva gama gracias al diseño de la banda de rodadura Silent Pattern de Continental. El diseño se centra en la reducción del ruido urbano, especialmente en las velocidades habituales de conducción en ciudad de alrededor de 50 km/h. Continental logró esto calculando cuidadosamente tanto el espaciado entre los bloques de la banda de rodadura como sus ángulos. Esta elección de diseño tiene como objetivo reducir el ruido de paso en áreas urbanas, lo que beneficia tanto a los residentes como a los peatones.

Diferencias entre modelos

Si bien comparten tecnologías centrales, EcoContact 7 y EcoContact 7 S cumplen diferentes propósitos a través de su ajuste compuesto único:

El EcoContact 7 estándar maximiza la eficiencia con un compuesto enfocado en minimizar la resistencia a la rodadura. Esto lo hace especialmente adecuado para vehículos donde la autonomía y la eficiencia son prioridades principales.

El EcoContact 7 S adopta un enfoque más orientado al rendimiento. Su compuesto pone mayor énfasis en el agarre sobre superficies mojadas y la precisión de manejo, ofreciendo una mayor sensación de dirección y agarre, manteniendo al mismo tiempo una buena eficiencia.

Compatibilidad y aprobaciones

Ambos neumáticos llevan en sus flancos la marca EV Compatible de Continental, que indica su idoneidad para vehículos eléctricos. Sin embargo, las ventajas de eficiencia funcionan igualmente bien para los vehículos de combustión interna, lo que podría reducir el consumo de combustible.

La gama ya ha obtenido las homologaciones de equipamiento original de varios fabricantes importantes, entre ellos BYD, Mercedes y Volkswagen. Estas homologaciones abarcan aplicaciones para vehículos eléctricos y convencionales, lo que demuestra la amplia compatibilidad de los neumáticos.

Pruebas y rendimiento

Ambos modelos han obtenido buenos resultados en las pruebas de neumáticos de la UE, y la mayoría de los tamaños han obtenido la máxima calificación A en resistencia a la rodadura. Las pruebas de frenado en mojado y de ruido dieron como resultado calificaciones A y B, lo que demuestra que las mejoras en la eficiencia no se han producido a costa del rendimiento en materia de seguridad.

La combinación del compuesto Green Chili 3.0 y la carcasa Smart Energy permite que estos neumáticos mantengan los niveles de agarre y al mismo tiempo reduzcan la pérdida de energía. Este equilibrio de características de rendimiento satisface la creciente demanda del mercado de neumáticos que puedan ofrecer seguridad y eficiencia sin concesiones.

Esperamos probar este nuevo neumático Continental en un futuro próximo.