Prueba de neumáticos con clavos 2024

La excelente revista Vi Bilagare probó siete neumáticos con clavos y un neumático de invierno de fricción (sin clavos): el Nokian Hakkapeliitta R5. Las pruebas se realizaron en varios lugares de Finlandia y Suecia, y en la mayoría de los casos se utilizó un Volkswagen Golf.

Publicación de la Prueba:

225/45 R17 8 llantas 6 categorías

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Imágenes cortesía de Vi Bilagare

Publicación de la Prueba:

https://www.vibilagare.se/test/dacktest

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Tamaño de la Prueba: 225/45 R17

Neumáticos Probados: 8 neumáticos

Categorías de la Prueba:
6 categorías (13 pruebas)

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Rendimiento por fricción frente a rendimiento con tacos

El neumático de fricción Nokian Hakkapeliitta R5 mostró algunas características interesantes. Sobre hielo irregular y nieve, igualó o superó a los neumáticos con clavos en cuanto a agarre en curvas. Sin embargo, sobre hielo pulido, tuvo problemas significativos con el frenado y la aceleración, rindiendo de manera similar al neumático con clavos Mazzini de bajo costo. El neumático de fricción se destacó en aspectos de comodidad, con los niveles de ruido más bajos y el mejor ahorro de combustible, pero mostró claras debilidades en agarre en mojado y aquaplaning temprano.

Rendimiento de los neumáticos económicos

El Mazzini Ice Leopard, fabricado en China, puso de relieve la brecha de rendimiento entre los neumáticos premium y los económicos. Si bien mostró un rendimiento decente en asfalto seco y mojado, tuvo problemas en condiciones invernales. Su agarre en el hielo era deficiente y perdía repentinamente el agarre en las curvas sin previo aviso. Incluso con tacos, no pudo superar al neumático de fricción en el hielo pulido.

Otros puntos

La revista señaló que los cambios de producción debido a la salida de Rusia han afectado el control de calidad, con Michelin y Bridgestone mostrando un montaje de pernos inconsistente, el Bridgestone tuvo problemas significativos de retención de pernos durante las pruebas, perdiendo 26 pernos de los neumáticos delanteros, y que el Continental mostró características inusuales para un neumático con clavos, siendo el rendimiento en hielo su punto más débil pero un excelente manejo en carretera mojada y seca.

Seco

Frenado en seco

Asunto: Manipulación en seco

Húmedo

Frenado en mojado

Manipulación en húmedo

Aguamarina recta

Nieve

Frenado en nieve

Tracción en nieve

Manejo de nieve

Hielo

Frenado en hielo

Tracción sobre hielo

Manipulación de hielo

Comodidad

Ruido

Valor

Consumo de combustible

Resultados

1^st

Nokian Hakkapeliitta 10

225/45 R17 94T

• Costa: 55
• Recuento de sementales: 216
• 3PMSF: yes
• Peso: 10.9 kilogramos
• Pisada: 9.1 mm
• Precio: 2402.00

El Nokian Hakkapeliitta 10 dominó el rendimiento invernal, especialmente en curvas sobre hielo y nieve. La dirección responde bien y la parte trasera es activa, lo que facilita los giros, aunque esto puede no ser adecuado para los conductores que buscan la máxima estabilidad. Sus debilidades se hicieron evidentes en carreteras mojadas, con distancias de frenado más largas y aquaplaning temprano, además de una estabilidad reducida en línea recta en carreteras secas.

Dry

77.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	5th	33.14 M	31.52 M	+1.62 M	95.11%
Manejo en seco sub.	4th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Wet

91.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	6th	37.22 M	34.3 M	+2.92 M	92.15%
Manejo en mojado	5th	41.9 s	40.7 s	+1.2 s	97.14%
Aquaplaning en línea recta	7th	63 Km/H	74 Km/H	-11 Km/H	85.14%

Snow

98%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	3rd	12.41 M	12.31 M	+0.1 M	99.19%
Tracción en nieve	4th	4.32 s	4.1 s	+0.22 s	94.91%
Manejo en nieve	2nd	75.2 s	75.1 s	+0.1 s	99.87%

Ice

93.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	2nd	11.73 M	11.03 M	+0.7 M	94.03%
Tracción en hielo	2nd	5.38 s	4.61 s	+0.77 s	85.69%
Manejo en hielo	1st	47.8 s			100%

Comfort

94.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	6th	75.5 dB	71.5 dB	+4 dB	94.7%

Value

94.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Consumo de combustible	4th	5.55 l/100km	5.25 l/100km	+0.3 l/100km	94.59%

Leer Reseñas Resultados de la prueba Tabla de resultados Gráficos de prueba

2^nd

Bridgestone Blizzak Spike 3

225/45 R17 94T

• Costa: 63
• Recuento de sementales: 262
• 3PMSF: yes
• Peso: 10.8 kilogramos
• Pisada: 9.4 mm
• Precio: 2796.00

El Bridgestone Spike 3 es un nuevo modelo que destaca por su capacidad de desplazar el agua y su agarre en el hielo, pero sufrió problemas de control de calidad con tacos mal montados, lo que le hizo perder 26 durante las pruebas. Si bien muestra un buen agarre en mojado y estabilidad en el asfalto, tiende a perder agarre más repentinamente que sus rivales en las curvas. El ruido de la carretera es mayor que el de la mayoría de sus competidores.

Dry

86.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	8th	34.13 M	31.52 M	+2.61 M	92.35%
Manejo en seco sub.	3rd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%

Wet

98.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	4th	35.42 M	34.3 M	+1.12 M	96.84%
Manejo en mojado	4th	41.7 s	40.7 s	+1 s	97.6%
Aquaplaning en línea recta	1st	74 Km/H			100%

Snow

95.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	7th	12.68 M	12.31 M	+0.37 M	97.08%
Tracción en nieve	7th	4.4 s	4.1 s	+0.3 s	93.18%
Manejo en nieve	7th	77.1 s	75.1 s	+2 s	97.41%

Ice

99.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	1st	11.03 M			100%
Tracción en hielo	1st	4.61 s			100%
Manejo en hielo	4th	48.4 s	47.8 s	+0.6 s	98.76%

Comfort

93.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	8th	76.4 dB	71.5 dB	+4.9 dB	93.59%

Value

94.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Consumo de combustible	4th	5.55 l/100km	5.25 l/100km	+0.3 l/100km	94.59%

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3^rd

Michelin X Ice North 4

225/45 R17 94T

• Costa: 59
• Recuento de sementales: 252
• 3PMSF: yes
• Peso: 10.7 kilogramos
• Pisada: 8.3 mm
• Precio: 2656.00

El Michelin X-Ice North 4, a pesar de ser un diseño más antiguo de 2018, sigue siendo muy competitivo y ofrece un rendimiento equilibrado. Combina un buen agarre en hielo con un nivel de ruido y un consumo de combustible relativamente bajos. El neumático subvira de forma predecible en todas las condiciones, lo que lo hace fácil de usar, aunque el agarre en mojado es su principal punto débil.

Dry

97.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	6th	33.26 M	31.52 M	+1.74 M	94.77%
Manejo en seco sub.	1st	5 Points			100%

Wet

94.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	7th	37.27 M	34.3 M	+2.97 M	92.03%
Manejo en mojado	8th	42.1 s	40.7 s	+1.4 s	96.67%
Aquaplaning en línea recta	4th	69.2 Km/H	74 Km/H	-4.8 Km/H	93.51%

Snow

98.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	5th	12.42 M	12.31 M	+0.11 M	99.11%
Tracción en nieve	2nd	4.21 s	4.1 s	+0.11 s	97.39%
Manejo en nieve	5th	76.2 s	75.1 s	+1.1 s	98.56%

Ice

87.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	4th	13.38 M	11.03 M	+2.35 M	82.44%
Tracción en hielo	4th	5.66 s	4.61 s	+1.05 s	81.45%
Manejo en hielo	3rd	48.2 s	47.8 s	+0.4 s	99.17%

Comfort

95.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	3rd	74.6 dB	71.5 dB	+3.1 dB	95.84%

Value

95.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Consumo de combustible	3rd	5.5 l/100km	5.25 l/100km	+0.25 l/100km	95.45%

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4^th

Goodyear UltraGrip Arctic 2

225/45 R17 94T

• Costa: 60
• Recuento de sementales: 190
• 3PMSF: yes
• Peso: 11.3 kilogramos
• Pisada: 9.9 mm
• Precio: 2386.00

Goodyear UltraGrip Arctic 2 ofrece un rendimiento constante y un frenado excelente en todas las condiciones. Tiene el dibujo de la banda de rodadura más profundo de la prueba, lo que puede contribuir a su sensación de dirección algo imprecisa. Si bien es seguro, ofrece un manejo menos preciso para los conductores entusiastas.

Dry

78.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	4th	32.66 M	31.52 M	+1.14 M	96.51%
Manejo en seco sub.	4th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Wet

96.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	3rd	35.34 M	34.3 M	+1.04 M	97.06%
Manejo en mojado	3rd	41.5 s	40.7 s	+0.8 s	98.07%
Aquaplaning en línea recta	3rd	70.7 Km/H	74 Km/H	-3.3 Km/H	95.54%

Snow

98.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	3rd	12.41 M	12.31 M	+0.1 M	99.19%
Tracción en nieve	3rd	4.24 s	4.1 s	+0.14 s	96.7%
Manejo en nieve	4th	75.8 s	75.1 s	+0.7 s	99.08%

Ice

86.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	3rd	12.64 M	11.03 M	+1.61 M	87.26%
Tracción en hielo	5th	6.19 s	4.61 s	+1.58 s	74.47%
Manejo en hielo	5th	48.5 s	47.8 s	+0.7 s	98.56%

Comfort

95.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	5th	75.2 dB	71.5 dB	+3.7 dB	95.08%

Value

92.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Consumo de combustible	7th	5.7 l/100km	5.25 l/100km	+0.45 l/100km	92.11%

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5^th

Continental IceContact 3

225/45 R17 94T

• Costa: 61
• Recuento de sementales: 190
• 3PMSF: yes
• Peso: 10.9 kilogramos
• Pisada: 8.4 mm
• Precio: 2689.00

El Continental IceContact 3 mostró un rendimiento en hielo inusualmente bajo para un neumático con clavos, con distancias de frenado un largo de automóvil más largas que las mejores, con solo 25 km/h. Sin embargo, se destacó en asfalto con las mejores características de manejo en seco y mojado y bajos niveles de ruido. Fuerte en nieve con un comportamiento predecible.

Dry

98.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	3rd	32.47 M	31.52 M	+0.95 M	97.07%
Manejo en seco sub.	1st	5 Points			100%

Wet

97%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	2nd	34.74 M	34.3 M	+0.44 M	98.73%
Manejo en mojado	1st	40.7 s			100%
Aquaplaning en línea recta	5th	68.3 Km/H	74 Km/H	-5.7 Km/H	92.3%

Snow

98.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	2nd	12.34 M	12.31 M	+0.03 M	99.76%
Tracción en nieve	4th	4.32 s	4.1 s	+0.22 s	94.91%
Manejo en nieve	1st	75.1 s			100%

Ice

77.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	6th	15.87 M	11.03 M	+4.84 M	69.5%
Tracción en hielo	6th	6.81 s	4.61 s	+2.2 s	67.69%
Manejo en hielo	6th	50.2 s	47.8 s	+2.4 s	95.22%

Comfort

97.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	2nd	73.6 dB	71.5 dB	+2.1 dB	97.15%

Value

91.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Consumo de combustible	8th	5.75 l/100km	5.25 l/100km	+0.5 l/100km	91.3%

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6^th

Nordman North 9

225/45 R17 94T

• Costa: 57
• Recuento de sementales: 196
• 3PMSF: yes
• Peso: 10.3 kilogramos
• Pisada: 9 mm
• Precio: 1991.00

Nordman North 9, la marca económica de Nokian, utiliza el dibujo de la banda de rodadura Hakkapeliitta 9 de la generación anterior con caucho más duro. Iguala o supera al Nokian premium en asfalto, pero tiene un agarre reducido en invierno. El neumático fue notablemente ruidoso, registrando el peor nivel de confort acústico en la prueba.

Dry

76.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	7th	33.59 M	31.52 M	+2.07 M	93.84%
Manejo en seco sub.	4th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Wet

94.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	5th	36.34 M	34.3 M	+2.04 M	94.39%
Manejo en mojado	5th	41.9 s	40.7 s	+1.2 s	97.14%
Aquaplaning en línea recta	6th	68.2 Km/H	74 Km/H	-5.8 Km/H	92.16%

Snow

97.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	1st	12.31 M			100%
Tracción en nieve	6th	4.35 s	4.1 s	+0.25 s	94.25%
Manejo en nieve	6th	76.4 s	75.1 s	+1.3 s	98.3%

Ice

85.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	5th	13.77 M	11.03 M	+2.74 M	80.1%
Tracción en hielo	3rd	5.55 s	4.61 s	+0.94 s	83.06%
Manejo en hielo	7th	50.7 s	47.8 s	+2.9 s	94.28%

Comfort

94.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	7th	75.6 dB	71.5 dB	+4.1 dB	94.58%

Value

96.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Consumo de combustible	2nd	5.45 l/100km	5.25 l/100km	+0.2 l/100km	96.33%

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7^th

Nokian Hakkapeliitta R5

225/45 R17 94T

• Costa: 52
• 3PMSF: yes
• Peso: 9.6 kilogramos
• Pisada: 8.2 mm
• Precio: 2332.00

El neumático de fricción Nokian Hakkapeliitta R5 demostró que los neumáticos sin clavos pueden competir con los que sí lo tienen en muchas condiciones invernales, especialmente sobre hielo y nieve irregulares. Su compuesto blando proporciona un manejo en subviraje y destaca por su comodidad, bajo nivel de ruido y resistencia a la rodadura. Sus principales puntos débiles son el agarre en superficies mojadas y el aquaplaning prematuro.

Dry

70%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	1st	31.52 M			100%
Manejo en seco sub.	8th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%

Wet

88.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	8th	38.39 M	34.3 M	+4.09 M	89.35%
Manejo en mojado	5th	41.9 s	40.7 s	+1.2 s	97.14%
Aquaplaning en línea recta	8th	58.6 Km/H	74 Km/H	-15.4 Km/H	79.19%

Snow

99.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	6th	12.5 M	12.31 M	+0.19 M	98.48%
Tracción en nieve	1st	4.1 s			100%
Manejo en nieve	3rd	75.6 s	75.1 s	+0.5 s	99.34%

Ice

70.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	8th	17.87 M	11.03 M	+6.84 M	61.72%
Tracción en hielo	8th	9.42 s	4.61 s	+4.81 s	48.94%
Manejo en hielo	2nd	48 s	47.8 s	+0.2 s	99.58%

Comfort

100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	1st	71.5 dB			100%

Value

100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Consumo de combustible	1st	5.25 l/100km			100%

Leer Reseñas Resultados de la prueba Tabla de resultados Gráficos de prueba

8^th

Mazzini Ice Leopard

225/45 R17 94T

• Costa: 123
• Recuento de sementales: 61
• 3PMSF: yes
• Peso: 10.7 kilogramos
• Pisada: 9 mm
• Precio: 1179.00

Mazzini Ice Leopard, la opción económica china, tuvo problemas en condiciones exigentes con un agarre en hielo significativamente peor que las marcas establecidas. El agarre desaparece de repente sin previo aviso en las curvas. Si bien muestra un frenado decente en asfalto, la estabilidad y la sensación de la dirección son mediocres. Incluso con tacos, no pudo superar al neumático de fricción en hielo pulido.

Dry

78.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	2nd	32.29 M	31.52 M	+0.77 M	97.62%
Manejo en seco sub.	4th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Wet

98.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	1st	34.3 M			100%
Manejo en mojado	2nd	41.4 s	40.7 s	+0.7 s	98.31%
Aquaplaning en línea recta	2nd	71.1 Km/H	74 Km/H	-2.9 Km/H	96.08%

Snow

94.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	8th	12.94 M	12.31 M	+0.63 M	95.13%
Tracción en nieve	8th	4.45 s	4.1 s	+0.35 s	92.13%
Manejo en nieve	8th	78 s	75.1 s	+2.9 s	96.28%

Ice

70.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	7th	17.54 M	11.03 M	+6.51 M	62.88%
Tracción en hielo	7th	7.99 s	4.61 s	+3.38 s	57.7%
Manejo en hielo	8th	52.2 s	47.8 s	+4.4 s	91.57%

Comfort

95.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	4th	74.8 dB	71.5 dB	+3.3 dB	95.59%

Value

92.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Consumo de combustible	6th	5.65 l/100km	5.25 l/100km	+0.4 l/100km	92.92%

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