Resultados de test del Goodyear UltraGrip Arctic 2
Probado de 2021 a 2026 4 publicaciones
Probado 10 veces por publicaciones independientes, el Goodyear UltraGrip Arctic 2 suma 1 victorias y termina de media en la posición 3. Su disciplina más fuerte es Tracción en nieve, donde bate al 80% del grupo en 7 test; la más débil es Consumo de combustible, con un 32% en 5 test.
10Test independientes
1Victorias
8Podios
3.ºPosición media
71%Grupo batido de media
4Publicaciones
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10 test, de 2021 a 2026
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
El Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2 terminó segundo de los siete neumáticos con clavos. Sigue siendo un buen neumático con clavos sobre nieve, pero la menor adherencia de los clavos con las nuevas normas se nota sobre hielo.
Fuerte: Manejo en mojado sub., Manejo en nieve sub., Manejo en hielo sub., Cambio de carril en seco, Comodidad sub. ·Ganador: Pirelli Ice Zero 2
Balance por disciplina
Dónde terminó el Goodyear UltraGrip Arctic 2 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
Balance por disciplina
Disciplina
Test
Pos. media
Grupo batido
Primeros puestos
Seco
Frenado en seco
7
P4,4 de 8
52%
1
Manejo en seco sub.
5
P3,8 de 7,8
60%
1
Puntuación en carretera sub.
1
P4 de 7
50%
-
Cambio de carril en seco
1
P2 de 7
83%
-
Mojado
Frenado en mojado
7
P2,9 de 8
74%
1
Comportamiento en mojado
7
P3,1 de 8
70%
1
Manejo en mojado sub.
3
P1,7 de 7,3
90%
1
Aquaplaning en línea recta
6
P3,2 de 7,8
68%
-
Nieve
Frenado en nieve
7
P3,6 de 8
63%
1
Tracción en nieve Fuerte
7
P2,4 de 8
80%
3
Comportamiento en nieve
6
P3,5 de 8,2
65%
-
Manejo en nieve sub.
2
P1,5 de 7,5
93%
1
Hielo
Frenado en hielo
7
P2,6 de 8
77%
2
Tracción en hielo
7
P4 de 8
57%
1
Comportamiento en hielo
6
P3,2 de 8,2
70%
-
Manejo en hielo sub.
2
P2 de 7,5
85%
-
Confort
Comodidad sub.
3
P4 de 7,7
56%
-
Ruido sub.
3
P1,3 de 8
95%
2
Ruido
5
P3,4 de 8
66%
-
Valor
Resistencia a la rodadura
1
P8 de 8
0%
-
Consumo de combustible Débil
5
P5,6 de 7,8
32%
-
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Goodyear UltraGrip Arctic 2. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
Elaborado a partir de 10 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Goodyear UltraGrip Arctic 2 suele combinar un gran rendimiento sobre hielo y nieve con una eficaz frenada en mojado entre los neumáticos con clavos. Ganó la categoría de neumáticos con clavos, con ocho participantes, en la prueba de Teknikens Varld de 2025 y quedó segundo de siete en 2026. Entre sus resultados destacados anteriores figuran el primer puesto en frenada y tracción sobre hielo en la prueba de Vi Bilagare de 2022, y el primer puesto entre nueve neumáticos con clavos en frenada y tracción sobre nieve con Teknikens Varld en 2021. En mojado, quedó segundo de ocho en frenada con Vi Bilagare tanto en 2023 como en 2026, y en 2026 lideró su grupo en frenada en seco.
Sus compromisos recurrentes son el consumo de combustible y la precisión de la dirección: varios probadores consideraron que las respuestas eran imprecisas o menos directas que las de los mejores. El comportamiento en curva y la aceleración en condiciones invernales no siempre están a la altura de la capacidad de frenado. La diferencia del 50 % en frenada sobre hielo y el sexto puesto en tracción sobre hielo en la prueba de Vi Bilagare de 2026 fueron resultados inusualmente débiles frente a sus anteriores resultados destacados sobre hielo; Teknikens Varld también observó en 2026 una menor adherencia sobre hielo y deslizamiento de la parte trasera. Su comportamiento sobre nieve siguió siendo sólido, con la máxima puntuación dentro de la categoría de neumáticos con clavos. Los resultados de frenada en seco han variado: en pruebas anteriores quedó cerca de los últimos puestos, pero en 2026 ocupó el primero. Por tanto, no es una ventaja constante. En conjunto, su historial favorece más una capacidad de frenado equilibrada en invierno que la precisión de la dirección o la eficiencia.
Fortalezas del desempeño
Agarre sobre hieloFuerteen 8 de 10 pruebasDetalles
1.º de 8 en frenada y tracción sobre hielo, Vi Bilagare 2022.
2.º de 9 neumáticos con clavos en frenada sobre hielo, Teknikens Varld 2021.
Resultado inusualmente más débil en Vi Bilagare 2026: 4.º de 8 en frenada sobre hielo, un 50 % por detrás del mejor; 6.º en tracción.
El Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2 terminó segundo de los siete neumáticos con clavos. Sigue siendo un buen neumático con clavos sobre nieve, pero la menor adherencia de los clavos con las nuevas normas se nota sobre hielo.
FuerteManejo en mojado sub.Manejo en nieve sub.Manejo en hielo sub.Cambio de carril en secoComodidad sub. GanadorPirelli Ice Zero 2
El Goodyear UltraGrip Arctic 2 se lleva el segundo puesto por ser bueno de forma constante más que sobresaliente en algo concreto. Goodyear lo ha adaptado a las normas de desgaste de la calzada más estrictas y aun así ofrece un agarre invernal competitivo, además de ser el mejor neumático del test en frenada en seco. Si buscas un neumático con clavos sin puntos débiles evidentes y con un equilibrio real entre el rendimiento en invierno y sobre asfalto, este es el que hay que tener.
FuerteFrenado en secoFrenado en mojadoRuido sub.Ruido GanadorNokian Hakkapeliitta 01
20252 test
P1 de 8Neumáticos con clavosSuperó al 100% del grupo
Teknikens Varld · 235/45 R18 Bäst i test, dubbat (Best in Test, Studded)
El Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2 ofrece el mejor rendimiento general de los neumáticos con clavos de la prueba, con un frenado impecable sobre hielo y nieve. Estos neumáticos se agarran de una manera inigualable, lo que facilita el manejo en situaciones difíciles, ya que su agarre siempre es suficiente. Tanto Goodyear como Nokian obtienen la máxima puntuación en frenado sobre hielo y nieve, combinando esto con un rendimiento mediocre en pavimento desnudo, el mejor que ofrecen actualmente los neumáticos con clavos. La comodidad y la estabilidad son las típicas de los neumáticos con clavos: adecuadas, pero no refinadas. Goodyear ofrece un rendimiento superior al del año pasado, que mostró una tendencia al nerviosismo; la mayor dimensión parece haber mejorado significativamente esta característica. La resistencia al aquaplaning es la segunda mejor entre los neumáticos con clavos, aunque, naturalmente, muy inferior a la de los neumáticos centroeuropeos. Para los conductores que priorizan el agarre en hielo y nieve por encima de todo, a la vez que aceptan las desventajas de los neumáticos con clavos en pavimento desnudo, esta es una excelente opción que ofrece la máxima seguridad en invierno.
FuerteManejo en mojado sub.Aquaplaning en línea rectaManejo en nieve sub.Manejo en hielo sub.
P3 de 7Neumáticos con clavosSuperó al 67% del grupo
El Goodyear UltraGrip Arctic 2 es un neumático de alta calidad que ofrece un excelente rendimiento en todas las condiciones invernales, ofreciendo una sensación de seguridad y estabilidad excepcionales sobre nieve. Si bien su agarre lateral sobre hielo no es óptimo, su comportamiento fundamental se mantiene estable. Sobre asfalto, sus propiedades también son equilibradas, ofreciendo una conducción segura en situaciones extremas y un buen agarre tanto en seco como en mojado.
FuerteManejo en seco sub.Comportamiento en mojadoManejo en mojado sub.Tracción en nieveRuido sub. GanadorNokian Hakkapeliitta 10
Goodyear UltraGrip Arctic 2 ofrece un rendimiento constante y un frenado excelente en todas las condiciones. Tiene el dibujo de la banda de rodadura más profundo de la prueba, lo que puede contribuir a su sensación de dirección algo imprecisa. Si bien es seguro, ofrece un manejo menos preciso para los conductores entusiastas.
DébilConsumo de combustible GanadorNokian Hakkapeliitta 10
P5 de 6Neumáticos con clavosSuperó al 20% del grupo
El Goodyear UltraGrip Arctic 2, un neumático con clavos, mostró un agarre excelente en hielo y nieve, compartiendo la mejor puntuación entre los neumáticos con clavos en ambas superficies. Su agarre en mojado solo se situó en la mitad de la tabla de su categoría, y tuvo una resistencia a la rodadura muy alta, lo que afectó negativamente a la eficiencia del combustible. La comodidad y la estabilidad del neumático fueron promedio. Si bien su rendimiento invernal fue sólido, no pudo competir con los mejores neumáticos con clavos en la prueba debido a sus debilidades en otras áreas.
La segunda generación del UltraGrip Arctic tiene distancias de frenado cortas en todo tipo de superficies. A pesar de tener un agarre en mojado líder en su clase y las distancias de frenado más cortas en carreteras secas, Goodyear logra igualar a Nokian y Michelin en lo que se refiere a frenar sobre hielo y nieve. El agarre inicial en carreteras invernales también es impresionante. Sin embargo, el agarre lateral no está a la altura de los mejores y el neumático también tiene una precisión de dirección vaga, lo que hace que sea algo difícil aplicar presión. Esto se aplica tanto en invierno como en carreteras secas. Sin embargo, no causa ningún problema y nunca pone al conductor en apuros. Goodyear es adecuado para aquellos que conducen a menudo en carreteras secas pero quieren tacos para el traicionero hielo negro que acecha en las sombras.
FuerteFrenado en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoAquaplaning en línea rectaTracción en nieveComportamiento en hieloRuido DébilComodidad sub.Resistencia a la rodadura GanadorNokian Hakkapeliitta 10
El Arctic de segunda generación de la empresa estadounidense Goodyear ha demostrado un impresionante agarre sobre hielo, que le ha valido la victoria en la prueba del año pasado. Este año, Goodyear también rinde al máximo en cuanto a arranque y frenado sobre hielo y nieve. Sin embargo, no impresiona tanto en las curvas, ni sobre hielo y nieve, ni en carreteras mojadas o secas. El agarre lateral no está a la altura de los mejores y el neumático también tiene una precisión de dirección algo entumecida, lo que dificulta un poco su colocación. Pero no inventa un elevador y nunca pone en apuros al conductor. Este neumático es ideal para quienes desean la distancia de frenado más corta en carreteras invernales, pero no les importa un comportamiento perfecto en curvas. Sin embargo, la resistencia a la rodadura se encuentra entre las más altas de la prueba.
FuerteFrenado en hieloTracción en hielo DébilFrenado en secoComportamiento en mojadoConsumo de combustible GanadorMichelin X Ice North 4 SUV
Puntuación general 8,9. Características sobre hielo y nieve - Mejor frenado sobre hielo - Buen agarre en nieve - Comportamiento de conducción variable. Propiedades sobre asfalto - Excelente agarre lateral sobre mojado - Distancias de frenado más cortas sobre mojado - Preciso y concienzudo
FuerteFrenado en mojadoComportamiento en mojadoFrenado en hielo DébilFrenado en seco GanadorNokian Hakkapeliitta 10
P2 de 9Neumáticos con clavosSuperó al 88% del grupo
Michelin X Ice North 4
Continental IceContact 3
Nokian Hakkapeliitta 10
Pirelli Ice Zero 2
Bridgestone Blizzak Spike 3
Kumho WinterCraft Ice Wi32
Nokian Hakkapeliitta R5