Fuente de la prueba Moottori

Prueba de neumáticos de invierno con clavos Nordic 2021

Ganador de la clasificación generalNokian Hakkapeliitta 10

Publicamos esto con un poco de retraso, por lo que no habrá muchos comentarios, pero esperamos que alguien lo encuentre útil en 2022.

Datos analizados y revisados porJonathan Benson

22 de enero de 2022 5 min de lectura Actualizado 8 de enero de 2025

Selección de neumáticos Leer la prueba

Neumáticos probados: 8
Medida probada: 205/55 R16
Disciplinas: 10

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Selección de neumáticos

8 Neumáticos probados

Posiciones publicadas, con las ventajas y limitaciones de esta prueba. Las opiniones de usuarios también incluyen otras medidas y condiciones de conducción.

1.º

Nokian Hakkapeliitta 10

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10 opiniones de usuarios Resultados de la prueba

2.º

Michelin X Ice North 4

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12 opiniones de usuarios Resultados de la prueba

3.º

Goodyear UltraGrip Arctic 2

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1 opinión de usuario Resultados de la prueba

4.º

Nokian Nordman 8

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1 opinión de usuario Resultados de la prueba

5.º

Continental IceContact 3

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3 opiniones de usuarios Resultados de la prueba

6.º

Gislaved Nord Frost 200

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7.º

BFGoodrich G Force Stud

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8.º

Sava Eskimo Stud

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Selección de neumáticos

Comparar los neumáticos seleccionados

Prueba de neumáticos de invierno con clavos Nordic 2021 · 205/55 R16

Neumático	Nokian Hakkapeliitta 10	Michelin X Ice North 4	Goodyear UltraGrip Arctic 2	Nokian Nordman 8	Continental IceContact 3	Gislaved Nord Frost 200	BFGoodrich G Force Stud	Sava Eskimo Stud
Puesto	1.º	2.º	3.º	4.º	5.º	6.º	7.º	8.º
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Seco	94,5%	93,8%	93,5%	93,6%	91,4%	98,3%	100%	96,6%
Húmedo	97,4%	95,1%	100%	95,4%	98,3%	97,2%	98,1%	98,5%
Nieve	99,3%	98,6%	97,7%	97,8%	97,1%	96,5%	97,9%	94,5%
Hielo	99,2%	96,1%	93,4%	90,4%	80,1%	78,9%	72,7%	69,3%
Comodidad	96,3%	96%	97%	96,2%	98,4%	98,3%	100%	96,3%
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La prueba completa

Los resultados detrás del veredicto

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco: 80 → 5 km/h
Frenado en mojado: 80 → 5 km/h
Frenado en nieve: 40 → 5 km/h
Tracción en nieve: 5 → 40 km/h
Frenado en hielo: 30 → 5 km/h
Tracción en hielo: 5 → 30 km/h

Llegamos un poco tarde para publicar esto, por lo que no habrá muchos comentarios, pero esperamos que alguien lo encuentre útil en 2022. En 2021, Moottori realizó una excelente prueba de neumáticos con clavos e incluyó 8 de los mejores neumáticos de invierno con clavos, incluido el nuevo Nokian Hakkapeliitta 10, que ganó la prueba, y el Michelin X-Ice North 4 también tuvo un excelente desempeño.

Si dedica un tiempo a analizar los datos, verá que el ganador de la prueba en realidad podría no ser el mejor neumático para usted. Los neumáticos ganadores de la prueba son los mejores neumáticos para nieve y hielo, lo que se compensa es el rendimiento en seco y en mojado, por lo que si vive en un clima invernal extremo "más suave", piense detenidamente qué espera del neumático.

Como siempre, los neumáticos son un equilibrio, y el rendimiento extremo en invierno casi siempre afecta el agarre del neumático en seco, así que piense en cómo usa el neumático de invierno con clavos antes de elegir el neumático adecuado para usted.

Aquí tenéis los datos. ¡Que los disfrutéis!

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1BFGoodrich G Force Stud	30.77 m	Mejor	0 km/h
2Gislaved Nord Frost 200	31.3 m	+0,53 m	17 km/h
3Sava Eskimo Stud	31.86 m	+1,09 m	24 km/h
4Nokian Hakkapeliitta 10	32.57 m	+1,80 m	31 km/h
5Michelin X Ice North 4	32.79 m	+2,02 m	32 km/h
6Nokian Nordman 8	32.86 m	+2,09 m	33 km/h
7Goodyear UltraGrip Arctic 2	32.91 m	+2,14 m	33 km/h
8Continental IceContact 3	33.65 m	+2,88 m	38 km/h

Hay una diferencia de 9,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,88 m ≈ 0,6 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Continental IceContact 3 aún circularía a 38 km/h cuando el BFGoodrich G Force Stud ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Húmedo

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Goodyear UltraGrip Arctic 2	35.86 m	Mejor	0 km/h
2Sava Eskimo Stud	36.31 m	+0,45 m	14 km/h
3BFGoodrich G Force Stud	36.77 m	+0,91 m	20 km/h
4Continental IceContact 3	37.1 m	+1,24 m	24 km/h
5Nokian Hakkapeliitta 10	37.21 m	+1,35 m	25 km/h
6Gislaved Nord Frost 200	37.76 m	+1,90 m	29 km/h
7Michelin X Ice North 4	38.54 m	+2,68 m	34 km/h
8Nokian Nordman 8	38.81 m	+2,95 m	36 km/h

Hay una diferencia de 8,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,95 m ≈ 0,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Nokian Nordman 8 aún circularía a 36 km/h cuando el Goodyear UltraGrip Arctic 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear UltraGrip Arctic 2	41.87 s	Mejor
2Continental IceContact 3	41.89 s	+0,02 s
3Gislaved Nord Frost 200	42.12 s	+0,25 s
4BFGoodrich G Force Stud	42.47 s	+0,60 s
5Nokian Hakkapeliitta 10	42.57 s	+0,70 s
5Nokian Nordman 8	42.57 s	+0,70 s
7Sava Eskimo Stud	42.66 s	+0,79 s
8Michelin X Ice North 4	43.11 s	+1,24 s

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en mojado terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Nieve

Tracción en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Hakkapeliitta 10	4.65 s	Mejor
2Michelin X Ice North 4	4.77 s	+0,12 s
3Nokian Nordman 8	4.8 s	+0,15 s
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	4.83 s	+0,18 s
5BFGoodrich G Force Stud	4.88 s	+0,23 s
6Gislaved Nord Frost 200	4.94 s	+0,29 s
7Continental IceContact 3	4.96 s	+0,31 s
8Sava Eskimo Stud	5.08 s	+0,43 s

Hay una diferencia de 9,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,43 s).

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1BFGoodrich G Force Stud	14.89 m	Mejor	0 km/h
2Michelin X Ice North 4	15.11 m	+0,22 m	16 km/h
3Continental IceContact 3	15.12 m	+0,23 m	16 km/h
4Nokian Nordman 8	15.18 m	+0,29 m	18 km/h
5Goodyear UltraGrip Arctic 2	15.23 m	+0,34 m	19 km/h
6Gislaved Nord Frost 200	15.26 m	+0,37 m	20 km/h
6Nokian Hakkapeliitta 10	15.26 m	+0,37 m	20 km/h
8Sava Eskimo Stud	15.65 m	+0,76 m	29 km/h

Hay una diferencia de 5,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,76 m). Frenando desde 130 km/h, el Sava Eskimo Stud aún circularía a 29 km/h cuando el BFGoodrich G Force Stud ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Hakkapeliitta 10	84.6 s	Mejor
2Michelin X Ice North 4	84.73 s	+0,13 s
3Continental IceContact 3	85.23 s	+0,63 s
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	85.38 s	+0,78 s
5BFGoodrich G Force Stud	85.83 s	+1,23 s
6Nokian Nordman 8	85.86 s	+1,26 s
7Gislaved Nord Frost 200	86.37 s	+1,77 s
8Sava Eskimo Stud	87.36 s	+2,76 s

Hay una diferencia de 3,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,76 s).

Hielo

Tracción en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Hakkapeliitta 10	4.17 s	Mejor
2Michelin X Ice North 4	4.39 s	+0,22 s
3Nokian Nordman 8	4.78 s	+0,61 s
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	5 s	+0,83 s
5Gislaved Nord Frost 200	5.86 s	+1,69 s
6Continental IceContact 3	5.89 s	+1,72 s
7BFGoodrich G Force Stud	7.02 s	+2,85 s
8Sava Eskimo Stud	7.6 s	+3,43 s

Hay una diferencia de 82,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,43 s).

Frenado en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Goodyear UltraGrip Arctic 2	12.22 m	Mejor	0 km/h
2Nokian Hakkapeliitta 10	12.51 m	+0,29 m	20 km/h
3Michelin X Ice North 4	12.82 m	+0,60 m	28 km/h
4Nokian Nordman 8	13.16 m	+0,94 m	35 km/h
5Continental IceContact 3	15.42 m	+3,20 m	59 km/h
6Gislaved Nord Frost 200	16.56 m	+4,34 m	67 km/h
7Sava Eskimo Stud	18.13 m	+5,91 m	74 km/h
8BFGoodrich G Force Stud	18.37 m	+6,15 m	75 km/h

Hay una diferencia de 50,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,15 m ≈ 1,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el BFGoodrich G Force Stud aún circularía a 75 km/h cuando el Goodyear UltraGrip Arctic 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Hakkapeliitta 10	61.54 s	Mejor
2Michelin X Ice North 4	62.7 s	+1,16 s
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	63.73 s	+2,19 s
4BFGoodrich G Force Stud	66.54 s	+5,00 s
5Gislaved Nord Frost 200	66.88 s	+5,34 s
6Nokian Nordman 8	67.51 s	+5,97 s
7Continental IceContact 3	68.12 s	+6,58 s
8Sava Eskimo Stud	71.81 s	+10,27 s

Hay una diferencia de 16,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,27 s).

Ambiente

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1BFGoodrich G Force Stud	67.5 dB	Mejor
2Continental IceContact 3	68.6 dB	+1,10 dB
3Gislaved Nord Frost 200	68.7 dB	+1,20 dB
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	69.6 dB	+2,10 dB
5Nokian Hakkapeliitta 10	70.1 dB	+2,60 dB
5Sava Eskimo Stud	70.1 dB	+2,60 dB
7Nokian Nordman 8	70.2 dB	+2,70 dB
8Michelin X Ice North 4	70.3 dB	+2,80 dB

Hay una diferencia de 4,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,8 dB).

Resultados

Puntuación general 9,2. Características sobre hielo y nieve- Excelente tracción y agarre en la frenada- Excelente agarre en curvas- Características de conducción entretenidas. Propiedades sobre asfalto- Más seguro en situaciones extremas- Comportamiento de conducción lógico

Seco94,5%

Húmedo97,4%

Nieve99,3%

Hielo99,2%

Comodidad96,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	32.57 m	+1,80 m
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	37.21 m	+1,35 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	42.57 s	+0,70 s
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	15.26 m	+0,37 m
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	4.65 s	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	84.6 s	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	12.51 m	+0,29 m
Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	4.17 s	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	61.54 s	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	70.1 dB	+2,60 dB

Puntuación general 9,0. Características sobre hielo y nieve - Fácil manejo en todas las condiciones - Excelente agarre en nieve y hielo - Comportamiento de conducción lógico sobre nieve y hielo. Propiedades sobre asfalto - Largas distancias de frenado en mojado - Poco agarre lateral en mojado

Seco93,8%

Húmedo95,1%

Nieve98,6%

Hielo96,1%

Comodidad96%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	32.79 m	+2,02 m
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	38.54 m	+2,68 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	43.11 s	+1,24 s
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	15.11 m	+0,22 m
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	4.77 s	+0,12 s
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	84.73 s	+0,13 s
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	12.82 m	+0,60 m
Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	4.39 s	+0,22 s
Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	62.7 s	+1,16 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	70.3 dB	+2,80 dB

Puntuación general 8,9. Características sobre hielo y nieve - Mejor frenado sobre hielo - Buen agarre en nieve - Comportamiento de conducción variable. Propiedades sobre asfalto - Excelente agarre lateral sobre mojado - Distancias de frenado más cortas sobre mojado - Preciso y concienzudo

Seco93,5%

Húmedo100%

Nieve97,7%

Hielo93,4%

Comodidad97%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	32.91 m	+2,14 m
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	35.86 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	41.87 s	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	15.23 m	+0,34 m
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	4.83 s	+0,18 s
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	85.38 s	+0,78 s
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	12.22 m	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	5 s	+0,83 s
Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	63.73 s	+2,19 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	69.6 dB	+2,10 dB

Puntuación general 8,6. Características sobre hielo y nieve- Buen agarre longitudinal sobre hielo- Buen agarre longitudinal sobre nieve- Funcionamiento básico con sobremarcha. Propiedades sobre asfalto- Agarre deficiente sobre mojado- Agarre lateral moderado sobre mojado- Buen agarre lateral sobre seco

Seco93,6%

Húmedo95,4%

Nieve97,8%

Hielo90,4%

Comodidad96,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	32.86 m	+2,09 m
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	38.81 m	+2,95 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	42.57 s	+0,70 s
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	15.18 m	+0,29 m
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	4.8 s	+0,15 s
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	85.86 s	+1,26 s
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	13.16 m	+0,94 m
Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	4.78 s	+0,61 s
Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	67.51 s	+5,97 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	70.2 dB	+2,70 dB

Puntuación general 8,4. Características sobre hielo y nieve - Conducción segura sobre nieve - Frenado eficaz sobre nieve - Agarre moderado sobre hielo. Propiedades sobre asfalto - Excelente agarre lateral sobre mojado - Agarre en seco más débil - Comportamiento extremo más débil

Seco91,4%

Húmedo98,3%

Nieve97,1%

Hielo80,1%

Comodidad98,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	33.65 m	+2,88 m
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	37.1 m	+1,24 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	41.89 s	+0,02 s
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	15.12 m	+0,23 m
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	4.96 s	+0,31 s
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	85.23 s	+0,63 s
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	15.42 m	+3,20 m
Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	5.89 s	+1,72 s
Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	68.12 s	+6,58 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	68.6 dB	+1,10 dB

Puntuación general 8,3. Características sobre hielo y nieve- Buena tracción y frenado sobre nieve- Tracción y frenado medios sobre hielo- Comportamiento básico de subcontrol lógico. Propiedades sobre asfalto- Muy buen agarre lateral sobre mojado- Mal agarre sobre mojado- Buen agarre longitudinal sobre seco

Seco98,3%

Húmedo97,2%

Nieve96,5%

Hielo78,9%

Comodidad98,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	31.3 m	+0,53 m
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	37.76 m	+1,90 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	42.12 s	+0,25 s
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	15.26 m	+0,37 m
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	4.94 s	+0,29 s
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	86.37 s	+1,77 s
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	16.56 m	+4,34 m
Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	5.86 s	+1,69 s
Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	66.88 s	+5,34 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	68.7 dB	+1,20 dB

Puntuación general 8,2. Características sobre hielo y nieve- Excelente rendimiento de frenado sobre nieve- Mal agarre longitudinal sobre hielo- Buen agarre lateral sobre hielo. Propiedades sobre asfalto- Comportamiento de conducción lógico en condiciones húmedas- Frenado en seco más corto

Seco100%

Húmedo98,1%

Nieve97,9%

Hielo72,7%

Comodidad100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	30.77 m	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	36.77 m	+0,91 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	42.47 s	+0,60 s
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	14.89 m	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	4.88 s	+0,23 s
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	85.83 s	+1,23 s
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	18.37 m	+6,15 m
Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	7.02 s	+2,85 s
Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	66.54 s	+5,00 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	67.5 dB	Mejor resultado en esta disciplina

Puntuación general 7,5. Características sobre hielo y nieve - Agarre deficiente sobre hielo - Límite de agarre pronunciado, las hojas patinan sorprendentemente - Comportamiento de subviraje elevado. Propiedades sobre asfalto - Distancias de frenado cortas sobre mojado - Distancias de frenado cortas sobre seco - Curvas resbaladizas sobre mojado

Seco96,6%

Húmedo98,5%

Nieve94,5%

Hielo69,3%

Comodidad96,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	31.86 m	+1,09 m
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	36.31 m	+0,45 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	42.66 s	+0,79 s
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	15.65 m	+0,76 m
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	5.08 s	+0,43 s
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	87.36 s	+2,76 s
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	18.13 m	+5,91 m
Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	7.6 s	+3,43 s
Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	71.81 s	+10,27 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	70.1 dB	+2,60 dB