Continental IceContact 3
Michelin X Ice North 4
Goodyear UltraGrip Arctic 2
Pirelli Ice Zero 2
Bridgestone Blizzak Spike 3
Kumho WinterCraft Ice Wi32Prueba de fricción, de impacto y europea de neumáticos 2025
El Nokian Hakkapeliitta 10 habría ganado esta prueba si se hubiera basado únicamente en el rendimiento sobre hielo y nieve, obteniendo la puntuación máxima en agarre en carretera invernal. El agarre con clavos es extremadamente difícil de igualar, y en la pista de hielo, da la sensación de que el coche se tensa al montar estos neumáticos: el agarre aumenta drásticamente, ofreciendo al conductor mayores oportunidades para afrontar con facilidad situaciones difíciles en superficies extremadamente resbaladizas. Sin embargo, esta supremacía invernal tiene un precio en pavimento seco, donde ofrece un rendimiento mediocre, típico de los neumáticos con clavos en su nivel de desarrollo actual. El confort es decepcionante y solo se sitúa en la mitad de la tabla entre los neumáticos con clavos, un punto débil en un neumático que, por lo demás, ofrece un rendimiento excelente. Si bien frena y se maneja magníficamente en superficies invernales, comparte el peor resultado en resistencia al aquaplaning entre los neumáticos con clavos y, como ocurre con los demás neumáticos con clavos, su comportamiento en carretera carece del refinamiento de un neumático de fricción. Para quienes conducen exclusivamente sobre hielo y nieve, esta sigue siendo la mejor opción, pero sus desventajas en pavimento desnudo son significativas.