Fuente de la prueba Auto Bild

Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026

Ganadores empatadosContinental WinterContact TS 870 P Michelin Pilot Alpin 5

Datos analizados y revisados porJonathan Benson

29 de octubre de 2026 17 min de lectura

Selección de neumáticos Leer la prueba

Neumáticos probados: 20
Medida probada: 245/45 R19
Vehículo de prueba: BMW 5 Series
Disciplinas: 16

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20 Neumáticos probados

Posiciones publicadas, con las ventajas y limitaciones de esta prueba. Las opiniones de usuarios también incluyen otras medidas y condiciones de conducción.

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Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 · 245/45 R19

Neumático	Continental WinterContact TS 870 P	Michelin Pilot Alpin 5	Hankook Winter I*cept Evo 4	Pirelli P Zero Winter 2	Bridgestone Blizzak 6	Goodyear UltraGrip Performance 3	Kleber Krisalp HP3	Kumho WinterCraft WP52+	Vredestein Wintrac Pro+	Barum Polaris 6	BFGoodrich gForce Winter 2	Giti GitiWinterW2	Semperit Speed Grip 5	Viking WinTech NewGen	Maxxis Premitra Snow WP6	Firestone Winterhawk 4	GT Radial WinterPro2 Sport	Matador MP93 Nordicca	Petlas SnowMaster 2 Sport	Lassa Competus Winter 2+
Puesto	Empate 1.º	Empate 1.º	Empate 3.º	Empate 3.º	Empate 5.º	Empate 5.º	Empate 5.º	Empate 8.º	Empate 8.º	10.º	11.º	Empate 12.º	Empate 12.º	Empate 12.º	15.º	Empate 16.º	Empate 16.º	Empate 16.º	Empate 16.º	20.º
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Seco	97,7%	99,3%	98,2%	99,3%	96,7%	97,1%	96,7%	99,6%	96,6%	94%	95,7%	97,6%	94,2%	94,9%	95,4%	94,5%	97%	95%	96,7%	94,3%
Húmedo	98,5%	95,3%	94,7%	98,3%	95,1%	94,4%	93%	92,7%	93,6%	91,4%	92,8%	93%	92,3%	90,6%	91,5%	89,9%	92,2%	90,5%	90,6%	92,3%
Nieve	98,8%	99,5%	97,8%	97,5%	97,6%	98,4%	99,7%	97,1%	98,6%	97,6%	99,1%	95,1%	97%	97,9%	96,6%	98,1%	94,9%	95,1%	95%	94,8%
Comodidad	99,2%	97,5%	98,2%	97,5%	92,2%	99%	90,8%	97,8%	97,9%	92,8%	90,9%	90,5%	89,2%	86,7%	87,8%	89,2%	86,8%	89,2%	89,9%	86,4%
Valor	78,2%	85,2%	90,8%	81,5%	85,6%	87,7%	89,4%	90%	76,8%	84%	89%	88,7%	83,5%	83,9%	93%	85,5%	89,6%	90,7%	91,1%	81,4%
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La prueba completa

Los resultados detrás del veredicto

Auto Bild ha probado 20 neumáticos de invierno en medida 245/45 R19, una medida que montan berlinas y SUV de la clase media alta como el BMW Serie 5, el Audi A6 y A7, el Mercedes Clase E y el Volvo S90, V90 y XC60. Los 20 finalistas salieron de una preselección de frenada con 50 neumáticos sobre firme mojado y nevado, y pasaron después a las pruebas sobre nieve en Arvidsjaur (Suecia), las pruebas en mojado y en seco en el Contidrom de Wietze (Alemania) y una prueba de desgaste en banco de rodillos. Los precios por juego van de 530 a 1030 euros, y se probaron además, fuera de la clasificación, un neumático de verano premium y un neumático económico sin nombre.

El Continental WinterContact TS 870 P y el Michelin Pilot Alpin 5 comparten la victoria con la misma nota global. El Continental fue el mejor neumático de Auto Bild en mojado y el más cómodo, mientras que el Michelin lideró el slalom sobre nieve y fue el que más duró en la prueba de desgaste. El Hankook Winter i*cept evo 4 y el Pirelli P Zero Winter 2 comparten el tercer puesto, y los cuatro obtienen la máxima valoración de Auto Bild, «ejemplar». El mejor neumático sobre nieve no fue ninguno de ellos: el Kleber Krisalp HP3, de la segunda marca de Michelin, encontró la mayor tracción y compartió el manejo más rápido sobre nieve. Más abajo, todos los neumáticos a partir del puesto 11 fueron penalizados por un resultado débil en al menos una prueba relevante para la seguridad.

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco: 100 → 0 km/h
Frenado en mojado: 100 → 0 km/h
Frenado en nieve: 50 → 0 km/h

Auto Bild pondera la nieve y el mojado con un 30 % cada uno, y el seco y los costes con un 20 % cada uno. Cuando un neumático obtiene una nota de 2,5 o peor en una prueba relevante para la seguridad, se suma a su resultado global una cuarta parte de su peor nota en ese tipo de pruebas, y esa penalización es lo que separa a los diez primeros del resto. Las cifras de frenada sobre nieve que se muestran abajo son las mismas mediciones que en nuestro informe sobre la preselección de 50 neumáticos, pero la frenada en mojado se midió aquí desde 100 km/h en lugar de los 80 km/h de la preselección, así que esas distancias son nuevas. Auto Bild no nombra ninguno de los dos neumáticos de referencia. El neumático de verano se describe solo como un neumático de verano típico de una marca importante, utilizado como comparación en la mayoría de las pruebas. El neumático económico se incluyó en la prueba principal fuera de la clasificación para respaldar la recomendación de Auto Bild de evitar los neumáticos más débiles de la preselección, que ya eran malos en mojado, y aparece en nuestros gráficos como la referencia económica. Este es nuestro resumen de los resultados principales; para consultar todas las notas, la ponderación completa y la metodología de Auto Bild, véase el test original.

Varios de estos neumáticos aparecen también en los otros tests de invierno de Auto Bild de 2026. El Michelin ganó además el test de deportivos en 225/45 R18, donde el Continental fue cuarto, y el Hankook ganó el test de SUV con tracción total en 225/55 R18, con el Michelin en segundo lugar. El Bridgestone y el Goodyear, segundo y tercero en el test de deportivos y ambos entre los cinco primeros del test de SUV, comparten aquí el quinto puesto con el Kleber.

Nieve

La frenada sobre nieve estuvo muy reñida. El Vredestein Wintrac Pro+ frenó en la distancia más corta, por delante del Kleber, y los 20 neumáticos clasificados quedaron separados por poco más de un metro, con el Lassa Competus Winter 2+ necesitando más espacio. El neumático de verano de referencia necesitó 15,5 metros más que el Vredestein. El neumático económico frenó igual que el GT Radial y mejor que cuatro de los neumáticos clasificados.

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Vredestein Wintrac Pro+	28.9 m	Mejor	0 km/h
2Kleber Krisalp HP3	29 m	+0,10 m	8 km/h
3Michelin Pilot Alpin 5	29.1 m	+0,20 m	11 km/h
3Maxxis Premitra Snow WP6	29.1 m	+0,20 m	11 km/h
3Barum Polaris 6	29.1 m	+0,20 m	11 km/h
3BFGoodrich gForce Winter 2	29.1 m	+0,20 m	11 km/h
7Hankook Winter I*cept Evo 4	29.2 m	+0,30 m	13 km/h
7Firestone Winterhawk 4	29.2 m	+0,30 m	13 km/h
7Viking WinTech NewGen	29.2 m	+0,30 m	13 km/h
10Continental WinterContact TS 870 P	29.3 m	+0,40 m	15 km/h
10Semperit Speed Grip 5	29.3 m	+0,40 m	15 km/h
12Goodyear UltraGrip Performance 3	29.4 m	+0,50 m	17 km/h
12Bridgestone Blizzak 6	29.4 m	+0,50 m	17 km/h
14Matador MP93 Nordicca	29.5 m	+0,60 m	19 km/h
14Pirelli P Zero Winter 2	29.5 m	+0,60 m	19 km/h
ÁrbitroReference Budget	29.6 m	+0,70 m	20 km/h
16GT Radial WinterPro2 Sport	29.6 m	+0,70 m	20 km/h
17Petlas SnowMaster 2 Sport	29.8 m	+0,90 m	23 km/h
17Kumho WinterCraft WP52+	29.8 m	+0,90 m	23 km/h
19Giti GitiWinterW2	29.9 m	+1,00 m	24 km/h
20Lassa Competus Winter 2+	30.1 m	+1,20 m	26 km/h
ÁrbitroReference Summer	44.4 m	+15,50 m	77 km/h

Hay una diferencia de 53,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (15,5 m ≈ 3,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Lassa Competus Winter 2+ aún circularía a 26 km/h cuando el Vredestein Wintrac Pro+ ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

El Kleber encontró la mayor tracción, casi al nivel del BFGoodrich g-Force Winter 2, con el Michelin en tercer lugar. El Matador MP93 Nordicca tuvo la menor de los neumáticos clasificados, y el neumático de verano de referencia apenas logró la mitad de la tracción de los neumáticos de invierno. El neumático económico encontró más tracción que diez de los neumáticos clasificados, entre ellos el Pirelli.

Tracción en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Kleber Krisalp HP3	5379 N	Mejor
2BFGoodrich gForce Winter 2	5376 N	-3,00 N
3Michelin Pilot Alpin 5	5316 N	-63,00 N
4Continental WinterContact TS 870 P	5279 N	-100,00 N
5Viking WinTech NewGen	5256 N	-123,00 N
6Bridgestone Blizzak 6	5252 N	-127,00 N
7Hankook Winter I*cept Evo 4	5243 N	-136,00 N
8Vredestein Wintrac Pro+	5236 N	-143,00 N
9Firestone Winterhawk 4	5230 N	-149,00 N
10Goodyear UltraGrip Performance 3	5220 N	-159,00 N
ÁrbitroReference Budget	5178 N	-201,00 N
11Maxxis Premitra Snow WP6	5167 N	-212,00 N
12Kumho WinterCraft WP52+	5149 N	-230,00 N
13Pirelli P Zero Winter 2	5123 N	-256,00 N
14Barum Polaris 6	5122 N	-257,00 N
15Lassa Competus Winter 2+	5086 N	-293,00 N
16GT Radial WinterPro2 Sport	5067 N	-312,00 N
17Petlas SnowMaster 2 Sport	5066 N	-313,00 N
18Giti GitiWinterW2	5063 N	-316,00 N
19Semperit Speed Grip 5	5036 N	-343,00 N
20Matador MP93 Nordicca	4982 N	-397,00 N
ÁrbitroReference Summer	2524 N	-2.855,00 N

Hay una diferencia de 53,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2.855 N).

El Kleber y el Vredestein compartieron el mejor tiempo en el circuito de manejo sobre nieve, con el Michelin y el Continental muy cerca, y el GT Radial WinterPro 2 Sport fue el neumático clasificado más lento. El neumático económico igualó aquí al Pirelli y dio vueltas más rápidas que 13 de los neumáticos clasificados, mientras que el neumático de verano de referencia solo alcanzó la mitad de la velocidad de los neumáticos de invierno.

Comportamiento en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Kleber Krisalp HP3	57.9 km/h	Mejor
1Vredestein Wintrac Pro+	57.9 km/h	Mejor
3Michelin Pilot Alpin 5	57.8 km/h	-0,10 km/h
4Continental WinterContact TS 870 P	57.7 km/h	-0,20 km/h
5Goodyear UltraGrip Performance 3	57.5 km/h	-0,40 km/h
6BFGoodrich gForce Winter 2	57.1 km/h	-0,80 km/h
ÁrbitroReference Budget	56.9 km/h	-1,00 km/h
7Pirelli P Zero Winter 2	56.9 km/h	-1,00 km/h
8Kumho WinterCraft WP52+	56.8 km/h	-1,10 km/h
9Viking WinTech NewGen	56.6 km/h	-1,30 km/h
10Firestone Winterhawk 4	56.4 km/h	-1,50 km/h
11Semperit Speed Grip 5	56.3 km/h	-1,60 km/h
12Hankook Winter I*cept Evo 4	56.2 km/h	-1,70 km/h
13Bridgestone Blizzak 6	56.1 km/h	-1,80 km/h
13Barum Polaris 6	56.1 km/h	-1,80 km/h
15Matador MP93 Nordicca	54.7 km/h	-3,20 km/h
15Petlas SnowMaster 2 Sport	54.7 km/h	-3,20 km/h
17Maxxis Premitra Snow WP6	54.3 km/h	-3,60 km/h
17Lassa Competus Winter 2+	54.3 km/h	-3,60 km/h
19Giti GitiWinterW2	54.2 km/h	-3,70 km/h
20GT Radial WinterPro2 Sport	53.7 km/h	-4,20 km/h
ÁrbitroReference Summer	28.6 km/h	-29,30 km/h

Hay una diferencia de 50,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (29,3 Km/H).

En el slalom, el Michelin mantuvo el mayor agarre lateral, por delante del Barum Polaris 6 y del Kleber, aunque los neumáticos de invierno estuvieron muy agrupados. El Petlas Snowmaster 2 Sport fue el último de los neumáticos clasificados, y el neumático de verano de referencia quedó muy por detrás de todos.

Slalom en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Alpin 5	3.49 m/sec2	Mejor
2Barum Polaris 6	3.47 m/sec2	-0,02 m/sec2
3Kleber Krisalp HP3	3.46 m/sec2	-0,03 m/sec2
4Firestone Winterhawk 4	3.45 m/sec2	-0,04 m/sec2
4Continental WinterContact TS 870 P	3.45 m/sec2	-0,04 m/sec2
4Semperit Speed Grip 5	3.45 m/sec2	-0,04 m/sec2
4Goodyear UltraGrip Performance 3	3.45 m/sec2	-0,04 m/sec2
4Pirelli P Zero Winter 2	3.45 m/sec2	-0,04 m/sec2
9BFGoodrich gForce Winter 2	3.44 m/sec2	-0,05 m/sec2
10Maxxis Premitra Snow WP6	3.42 m/sec2	-0,07 m/sec2
11Hankook Winter I*cept Evo 4	3.41 m/sec2	-0,08 m/sec2
11Kumho WinterCraft WP52+	3.41 m/sec2	-0,08 m/sec2
11Bridgestone Blizzak 6	3.41 m/sec2	-0,08 m/sec2
14Viking WinTech NewGen	3.4 m/sec2	-0,09 m/sec2
ÁrbitroReference Budget	3.38 m/sec2	-0,11 m/sec2
15Vredestein Wintrac Pro+	3.38 m/sec2	-0,11 m/sec2
16Giti GitiWinterW2	3.37 m/sec2	-0,12 m/sec2
17Matador MP93 Nordicca	3.34 m/sec2	-0,15 m/sec2
17GT Radial WinterPro2 Sport	3.34 m/sec2	-0,15 m/sec2
19Lassa Competus Winter 2+	3.32 m/sec2	-0,17 m/sec2
20Petlas SnowMaster 2 Sport	3.3 m/sec2	-0,19 m/sec2
ÁrbitroReference Summer	1.98 m/sec2	-1,51 m/sec2

Hay una diferencia de 43,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,51 m/sec2).

Mojado

Cuatro neumáticos de invierno frenaron en menos distancia en mojado que el neumático de verano de referencia. El Pirelli fue el mejor, por delante del Continental, el Michelin y el Hankook, los mismos cuatro que tuvieron las frenadas en mojado más cortas en la preselección. Los neumáticos clasificados quedaron separados por 12,5 metros, con el Maxxis Premitra Snow WP6 necesitando más espacio, y el neumático económico necesitó 15 metros adicionales, 27,5 metros más que el Pirelli.

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Pirelli P Zero Winter 2	51.6 m	Mejor	0 km/h
2Continental WinterContact TS 870 P	53 m	+1,40 m	21 km/h
3Michelin Pilot Alpin 5	56.1 m	+4,50 m	37 km/h
4Hankook Winter I*cept Evo 4	56.8 m	+5,20 m	39 km/h
ÁrbitroReference Summer	57.3 m	+5,70 m	41 km/h
5Bridgestone Blizzak 6	58.4 m	+6,80 m	44 km/h
6Kumho WinterCraft WP52+	58.7 m	+7,10 m	45 km/h
7Vredestein Wintrac Pro+	59.3 m	+7,70 m	47 km/h
7Goodyear UltraGrip Performance 3	59.3 m	+7,70 m	47 km/h
9Barum Polaris 6	59.4 m	+7,80 m	47 km/h
10Kleber Krisalp HP3	59.8 m	+8,20 m	48 km/h
11BFGoodrich gForce Winter 2	59.9 m	+8,30 m	48 km/h
11Semperit Speed Grip 5	59.9 m	+8,30 m	48 km/h
11Viking WinTech NewGen	59.9 m	+8,30 m	48 km/h
14Lassa Competus Winter 2+	60.7 m	+9,10 m	50 km/h
15Giti GitiWinterW2	61.2 m	+9,60 m	51 km/h
15GT Radial WinterPro2 Sport	61.2 m	+9,60 m	51 km/h
17Petlas SnowMaster 2 Sport	61.5 m	+9,90 m	52 km/h
18Matador MP93 Nordicca	62.5 m	+10,90 m	54 km/h
19Firestone Winterhawk 4	63.1 m	+11,50 m	55 km/h
20Maxxis Premitra Snow WP6	64.1 m	+12,50 m	57 km/h
ÁrbitroReference Budget	79.1 m	+27,50 m	77 km/h

Hay una diferencia de 53,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (27,5 m ≈ 6,1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Maxxis Premitra Snow WP6 aún circularía a 57 km/h cuando el Pirelli P Zero Winter 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

El neumático de verano de referencia fue el más rápido en el circuito de manejo en mojado, pero el Pirelli y el Continental estuvieron muy cerca, por delante del Goodyear UltraGrip Performance 3 y del Bridgestone Blizzak 6. El Petlas fue el neumático clasificado más lento, y el neumático económico quedó muy lejos del ritmo.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	83.4 km/h	+0,60 km/h
1Pirelli P Zero Winter 2	82.8 km/h	Mejor
2Continental WinterContact TS 870 P	82.7 km/h	-0,10 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	82.1 km/h	-0,70 km/h
4Bridgestone Blizzak 6	82 km/h	-0,80 km/h
5Michelin Pilot Alpin 5	81.8 km/h	-1,00 km/h
6Vredestein Wintrac Pro+	80.9 km/h	-1,90 km/h
7Giti GitiWinterW2	79.7 km/h	-3,10 km/h
8Hankook Winter I*cept Evo 4	79.5 km/h	-3,30 km/h
9Kumho WinterCraft WP52+	78.8 km/h	-4,00 km/h
10Lassa Competus Winter 2+	78.6 km/h	-4,20 km/h
10GT Radial WinterPro2 Sport	78.6 km/h	-4,20 km/h
12Kleber Krisalp HP3	78.5 km/h	-4,30 km/h
13BFGoodrich gForce Winter 2	78.4 km/h	-4,40 km/h
14Maxxis Premitra Snow WP6	78.3 km/h	-4,50 km/h
15Barum Polaris 6	78.1 km/h	-4,70 km/h
16Firestone Winterhawk 4	77.8 km/h	-5,00 km/h
17Semperit Speed Grip 5	77.6 km/h	-5,20 km/h
18Viking WinTech NewGen	77.1 km/h	-5,70 km/h
19Matador MP93 Nordicca	76.8 km/h	-6,00 km/h
20Petlas SnowMaster 2 Sport	76.4 km/h	-6,40 km/h
ÁrbitroReference Budget	67.9 km/h	-14,90 km/h

Hay una diferencia de 18,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (15,5 Km/H).

El circuito circular en mojado siguió el mismo patrón, con el neumático de verano de referencia como el más rápido y el Pirelli, el Continental y el Goodyear como los mejores neumáticos de invierno. El Barum dio la vuelta más lenta de los neumáticos clasificados, y el neumático económico fue aún más lento por un amplio margen.

Círculo en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	11.59 s	-0,55 s
1Pirelli P Zero Winter 2	12.14 s	Mejor
2Continental WinterContact TS 870 P	12.29 s	+0,15 s
3Goodyear UltraGrip Performance 3	12.38 s	+0,24 s
4Michelin Pilot Alpin 5	12.5 s	+0,36 s
5Bridgestone Blizzak 6	12.51 s	+0,37 s
6Petlas SnowMaster 2 Sport	12.53 s	+0,39 s
7Vredestein Wintrac Pro+	12.54 s	+0,40 s
8GT Radial WinterPro2 Sport	12.56 s	+0,42 s
8Hankook Winter I*cept Evo 4	12.56 s	+0,42 s
10Giti GitiWinterW2	12.62 s	+0,48 s
11Lassa Competus Winter 2+	12.63 s	+0,49 s
11Kumho WinterCraft WP52+	12.63 s	+0,49 s
13Maxxis Premitra Snow WP6	12.68 s	+0,54 s
14Firestone Winterhawk 4	12.69 s	+0,55 s
15Kleber Krisalp HP3	12.7 s	+0,56 s
16Semperit Speed Grip 5	12.78 s	+0,64 s
17BFGoodrich gForce Winter 2	12.81 s	+0,67 s
18Matador MP93 Nordicca	12.83 s	+0,69 s
19Viking WinTech NewGen	12.85 s	+0,71 s
20Barum Polaris 6	12.89 s	+0,75 s
ÁrbitroReference Budget	14.54 s	+2,40 s

Hay una diferencia de 25,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,95 s).

El neumático de verano de referencia fue también el que más tiempo resistió el aquaplaning en recta, con el Kleber y el Semperit Speed-Grip 5 como los mejores neumáticos de invierno. El Pirelli, tan fuerte en el resto de pruebas en mojado, perdió el contacto antes que todos los neumáticos clasificados salvo el Firestone Winterhawk 4.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	93.9 km/h	+0,30 km/h
1Kleber Krisalp HP3	93.6 km/h	Mejor
2Semperit Speed Grip 5	93.5 km/h	-0,10 km/h
3Maxxis Premitra Snow WP6	92.7 km/h	-0,90 km/h
4Vredestein Wintrac Pro+	92.6 km/h	-1,00 km/h
5Continental WinterContact TS 870 P	92.5 km/h	-1,10 km/h
6BFGoodrich gForce Winter 2	92 km/h	-1,60 km/h
7Giti GitiWinterW2	91.6 km/h	-2,00 km/h
8Bridgestone Blizzak 6	91.4 km/h	-2,20 km/h
9Michelin Pilot Alpin 5	90.8 km/h	-2,80 km/h
10Hankook Winter I*cept Evo 4	90.7 km/h	-2,90 km/h
11Lassa Competus Winter 2+	90.5 km/h	-3,10 km/h
12Goodyear UltraGrip Performance 3	90.2 km/h	-3,40 km/h
13Petlas SnowMaster 2 Sport	90 km/h	-3,60 km/h
14Matador MP93 Nordicca	89.9 km/h	-3,70 km/h
15Viking WinTech NewGen	89.5 km/h	-4,10 km/h
16Barum Polaris 6	89.4 km/h	-4,20 km/h
17GT Radial WinterPro2 Sport	89.2 km/h	-4,40 km/h
18Kumho WinterCraft WP52+	89.1 km/h	-4,50 km/h
19Pirelli P Zero Winter 2	89 km/h	-4,60 km/h
20Firestone Winterhawk 4	88 km/h	-5,60 km/h
ÁrbitroReference Budget	81.1 km/h	-12,50 km/h

Hay una diferencia de 13,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12,8 Km/H).

En el aquaplaning en curva, el Maxxis mantuvo el mayor agarre lateral de los neumáticos de invierno, por delante del BFGoodrich y del Giti GitiWinter W2, con el neumático de verano de referencia aún mejor. El Viking WinTech NewGen fue el neumático clasificado más débil, y el neumático económico fue el último, como en todas las pruebas en mojado.

Aquaplaning en curva
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	3.25 m/sec2	+0,39 m/sec2
1Maxxis Premitra Snow WP6	2.86 m/sec2	Mejor
2BFGoodrich gForce Winter 2	2.83 m/sec2	-0,03 m/sec2
3Giti GitiWinterW2	2.81 m/sec2	-0,05 m/sec2
4Kleber Krisalp HP3	2.76 m/sec2	-0,10 m/sec2
4Bridgestone Blizzak 6	2.76 m/sec2	-0,10 m/sec2
6Hankook Winter I*cept Evo 4	2.74 m/sec2	-0,12 m/sec2
7Continental WinterContact TS 870 P	2.73 m/sec2	-0,13 m/sec2
8Semperit Speed Grip 5	2.67 m/sec2	-0,19 m/sec2
9GT Radial WinterPro2 Sport	2.65 m/sec2	-0,21 m/sec2
9Matador MP93 Nordicca	2.65 m/sec2	-0,21 m/sec2
11Lassa Competus Winter 2+	2.61 m/sec2	-0,25 m/sec2
12Goodyear UltraGrip Performance 3	2.52 m/sec2	-0,34 m/sec2
13Kumho WinterCraft WP52+	2.46 m/sec2	-0,40 m/sec2
13Michelin Pilot Alpin 5	2.46 m/sec2	-0,40 m/sec2
15Vredestein Wintrac Pro+	2.45 m/sec2	-0,41 m/sec2
16Barum Polaris 6	2.36 m/sec2	-0,50 m/sec2
17Petlas SnowMaster 2 Sport	2.31 m/sec2	-0,55 m/sec2
17Pirelli P Zero Winter 2	2.31 m/sec2	-0,55 m/sec2
19Firestone Winterhawk 4	2.29 m/sec2	-0,57 m/sec2
20Viking WinTech NewGen	2.23 m/sec2	-0,63 m/sec2
ÁrbitroReference Budget	1.55 m/sec2	-1,31 m/sec2

Hay una diferencia de 52,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,7 m/sec2).

Seco

En seco, el neumático de verano de referencia frenó 7,2 metros antes que el mejor neumático de invierno, el comparativamente económico Kumho WinterCraft WP52+, seguido del Michelin y el Pirelli. El Lassa y el Semperit compartieron la mayor distancia de los neumáticos clasificados, con el neumático económico justo detrás.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
ÁrbitroReference Summer	35 m	-7,20 m	0 km/h
1Kumho WinterCraft WP52+	42.2 m	Mejor	0 km/h
2Michelin Pilot Alpin 5	42.5 m	+0,30 m	11 km/h
3Pirelli P Zero Winter 2	42.8 m	+0,60 m	15 km/h
4Giti GitiWinterW2	43.7 m	+1,50 m	24 km/h
4Hankook Winter I*cept Evo 4	43.7 m	+1,50 m	24 km/h
6GT Radial WinterPro2 Sport	44 m	+1,80 m	26 km/h
6Goodyear UltraGrip Performance 3	44 m	+1,80 m	26 km/h
8Continental WinterContact TS 870 P	44.2 m	+2,00 m	28 km/h
9Kleber Krisalp HP3	44.5 m	+2,30 m	30 km/h
10Petlas SnowMaster 2 Sport	44.7 m	+2,50 m	31 km/h
10Vredestein Wintrac Pro+	44.7 m	+2,50 m	31 km/h
12BFGoodrich gForce Winter 2	44.8 m	+2,60 m	31 km/h
13Bridgestone Blizzak 6	45.1 m	+2,90 m	33 km/h
14Maxxis Premitra Snow WP6	45.8 m	+3,60 m	36 km/h
15Firestone Winterhawk 4	45.9 m	+3,70 m	37 km/h
16Matador MP93 Nordicca	46.3 m	+4,10 m	39 km/h
16Viking WinTech NewGen	46.3 m	+4,10 m	39 km/h
18Barum Polaris 6	46.8 m	+4,60 m	41 km/h
19Lassa Competus Winter 2+	47.2 m	+5,00 m	42 km/h
19Semperit Speed Grip 5	47.2 m	+5,00 m	42 km/h
ÁrbitroReference Budget	47.6 m	+5,40 m	44 km/h

Hay una diferencia de 36% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12,6 m ≈ 2,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Semperit Speed Grip 5 aún circularía a 42 km/h cuando el Kumho WinterCraft WP52+ ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

El neumático de verano de referencia fue también el más rápido en el circuito de manejo en seco. El Continental y el Pirelli compartieron la mejor velocidad entre los neumáticos de invierno, con el Hankook a una fracción de distancia, mientras que el Firestone y el BFGoodrich fueron los neumáticos clasificados más lentos y el neumático económico fue el más lento de todos.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	113.7 km/h	+2,00 km/h
1Continental WinterContact TS 870 P	111.7 km/h	Mejor
1Pirelli P Zero Winter 2	111.7 km/h	Mejor
3Hankook Winter I*cept Evo 4	111.6 km/h	-0,10 km/h
4Bridgestone Blizzak 6	111.4 km/h	-0,30 km/h
5Michelin Pilot Alpin 5	110.9 km/h	-0,80 km/h
6Kumho WinterCraft WP52+	110.8 km/h	-0,90 km/h
7Lassa Competus Winter 2+	110.7 km/h	-1,00 km/h
8Petlas SnowMaster 2 Sport	110.6 km/h	-1,10 km/h
9Semperit Speed Grip 5	110.5 km/h	-1,20 km/h
9Matador MP93 Nordicca	110.5 km/h	-1,20 km/h
11Vredestein Wintrac Pro+	110.4 km/h	-1,30 km/h
12Viking WinTech NewGen	110.3 km/h	-1,40 km/h
13Kleber Krisalp HP3	110.2 km/h	-1,50 km/h
13Maxxis Premitra Snow WP6	110.2 km/h	-1,50 km/h
15Giti GitiWinterW2	110.1 km/h	-1,60 km/h
16Goodyear UltraGrip Performance 3	109.8 km/h	-1,90 km/h
17GT Radial WinterPro2 Sport	109.5 km/h	-2,20 km/h
18Barum Polaris 6	109.2 km/h	-2,50 km/h
19BFGoodrich gForce Winter 2	108.6 km/h	-3,10 km/h
20Firestone Winterhawk 4	108.3 km/h	-3,40 km/h
ÁrbitroReference Budget	106.9 km/h	-4,80 km/h

Hay una diferencia de 6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,8 Km/H).

Confort

El neumático económico fue el más silencioso en la medición de ruido de paso a 80 km/h, la única prueba que ganó. De los neumáticos clasificados, el Goodyear y el Viking fueron los más silenciosos, y el Lassa el más ruidoso.

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Budget	69.8 dB	-1,20 dB
1Viking WinTech NewGen	71 dB	Mejor
1Goodyear UltraGrip Performance 3	71 dB	Mejor
3Barum Polaris 6	71.1 dB	+0,10 dB
4Pirelli P Zero Winter 2	71.6 dB	+0,60 dB
5Michelin Pilot Alpin 5	71.7 dB	+0,70 dB
6Matador MP93 Nordicca	71.8 dB	+0,80 dB
7Firestone Winterhawk 4	71.9 dB	+0,90 dB
8Hankook Winter I*cept Evo 4	72.1 dB	+1,10 dB
8Continental WinterContact TS 870 P	72.1 dB	+1,10 dB
10BFGoodrich gForce Winter 2	72.3 dB	+1,30 dB
11GT Radial WinterPro2 Sport	72.4 dB	+1,40 dB
11Maxxis Premitra Snow WP6	72.4 dB	+1,40 dB
13Kleber Krisalp HP3	72.5 dB	+1,50 dB
14Vredestein Wintrac Pro+	72.6 dB	+1,60 dB
15Kumho WinterCraft WP52+	72.7 dB	+1,70 dB
16Giti GitiWinterW2	72.9 dB	+1,90 dB
ÁrbitroReference Summer	73 dB	+2,00 dB
17Semperit Speed Grip 5	73.4 dB	+2,40 dB
18Bridgestone Blizzak 6	73.5 dB	+2,50 dB
19Petlas SnowMaster 2 Sport	73.8 dB	+2,80 dB
20Lassa Competus Winter 2+	74.6 dB	+3,60 dB

Hay una diferencia de 6,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,8 dB).

El confort de marcha es la única nota sobre carretera seca que Auto Bild valora por sensaciones y no por medición. El Continental fue considerado el más cómodo, seguido del Hankook, el Goodyear, el Kumho y el Vredestein, y el Viking fue valorado como el menos cómodo.

Comodidad sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental WinterContact TS 870 P	9.8 Points	Mejor
2Hankook Winter I*cept Evo 4	9.6 Points	-0,20 Points
2Kumho WinterCraft WP52+	9.6 Points	-0,20 Points
2Vredestein Wintrac Pro+	9.6 Points	-0,20 Points
2Goodyear UltraGrip Performance 3	9.6 Points	-0,20 Points
6Michelin Pilot Alpin 5	9.4 Points	-0,40 Points
6Pirelli P Zero Winter 2	9.4 Points	-0,40 Points
8Bridgestone Blizzak 6	8.6 Points	-1,20 Points
9Barum Polaris 6	8.4 Points	-1,40 Points
10Kleber Krisalp HP3	8.2 Points	-1,60 Points
10Petlas SnowMaster 2 Sport	8.2 Points	-1,60 Points
10Giti GitiWinterW2	8.2 Points	-1,60 Points
10BFGoodrich gForce Winter 2	8.2 Points	-1,60 Points
14Semperit Speed Grip 5	8 Points	-1,80 Points
15Matador MP93 Nordicca	7.8 Points	-2,00 Points
15Firestone Winterhawk 4	7.8 Points	-2,00 Points
17Maxxis Premitra Snow WP6	7.6 Points	-2,20 Points
17Lassa Competus Winter 2+	7.6 Points	-2,20 Points
19GT Radial WinterPro2 Sport	7.4 Points	-2,40 Points
20Viking WinTech NewGen	7.2 Points	-2,60 Points

Hay una diferencia de 26,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,6 Points).

Valor

El Michelin fue el que más duró en la prueba de desgaste, con el Goodyear y el Hankook también por encima de 55.000 km. El Viking, uno de los juegos más baratos, se desgastó más rápido.

Desgaste
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Alpin 5	56.500 KM	Mejor
2Goodyear UltraGrip Performance 3	56.300 KM	-200 KM
3Hankook Winter I*cept Evo 4	55.550 KM	-950 KM
4Giti GitiWinterW2	54.700 KM	-1.800 KM
5Matador MP93 Nordicca	54.450 KM	-2.050 KM
6Kleber Krisalp HP3	54.300 KM	-2.200 KM
7BFGoodrich gForce Winter 2	53.850 KM	-2.650 KM
8Bridgestone Blizzak 6	52.350 KM	-4.150 KM
9Kumho WinterCraft WP52+	52.150 KM	-4.350 KM
10Maxxis Premitra Snow WP6	51.600 KM	-4.900 KM
11Pirelli P Zero Winter 2	51.300 KM	-5.200 KM
12Barum Polaris 6	51.000 KM	-5.500 KM
13Continental WinterContact TS 870 P	48.800 KM	-7.700 KM
14Semperit Speed Grip 5	48.700 KM	-7.800 KM
15Firestone Winterhawk 4	48.600 KM	-7.900 KM
16Petlas SnowMaster 2 Sport	48.150 KM	-8.350 KM
17GT Radial WinterPro2 Sport	47.500 KM	-9.000 KM
18Vredestein Wintrac Pro+	46.250 KM	-10.250 KM
19Lassa Competus Winter 2+	46.200 KM	-10.300 KM
20Viking WinTech NewGen	43.500 KM	-13.000 KM

Hay una diferencia de 23% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (13.000 KM).

El Viking sí tuvo la menor resistencia a la rodadura, por delante del Bridgestone y el Petlas, mientras que el Vredestein tuvo la mayor.

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Viking WinTech NewGen	7.46 kg/t	Mejor	€0
2Bridgestone Blizzak 6	7.55 kg/t	+0,09 kg/t	€6
3Petlas SnowMaster 2 Sport	7.62 kg/t	+0,16 kg/t	€11
4Hankook Winter I*cept Evo 4	7.64 kg/t	+0,18 kg/t	€12
5BFGoodrich gForce Winter 2	7.66 kg/t	+0,20 kg/t	€13
6Firestone Winterhawk 4	7.74 kg/t	+0,28 kg/t	€19
7Goodyear UltraGrip Performance 3	7.76 kg/t	+0,30 kg/t	€20
8Kumho WinterCraft WP52+	7.77 kg/t	+0,31 kg/t	€21
9Kleber Krisalp HP3	7.95 kg/t	+0,49 kg/t	€33
10GT Radial WinterPro2 Sport	7.99 kg/t	+0,53 kg/t	€36
11Pirelli P Zero Winter 2	8 kg/t	+0,54 kg/t	€36
12Semperit Speed Grip 5	8.06 kg/t	+0,60 kg/t	€40
13Michelin Pilot Alpin 5	8.14 kg/t	+0,68 kg/t	€46
14Continental WinterContact TS 870 P	8.2 kg/t	+0,74 kg/t	€50
15Maxxis Premitra Snow WP6	8.34 kg/t	+0,88 kg/t	€59
16Matador MP93 Nordicca	8.35 kg/t	+0,89 kg/t	€60
17Lassa Competus Winter 2+	8.38 kg/t	+0,92 kg/t	€62
18Giti GitiWinterW2	8.59 kg/t	+1,13 kg/t	€76
19Barum Polaris 6	8.67 kg/t	+1,21 kg/t	€81
20Vredestein Wintrac Pro+	8.8 kg/t	+1,34 kg/t	€90

Hay una diferencia de 18% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,34 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Vredestein Wintrac Pro+ consume unos 55 L (€90) más de combustible que el Viking WinTech NewGen.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Combinando precio y desgaste, el Maxxis es el más barato de usar por kilómetro, por delante del GT Radial y el Petlas, los tres juegos menos costosos de la prueba. El Continental, vencedor compartido, es el más caro por kilómetro, con el Pirelli y el Michelin a continuación.

Valor
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	coste por 1.000 km
1Maxxis Premitra Snow WP6	10.27 Price/1000	Mejor	€14,74
2GT Radial WinterPro2 Sport	11.16 Price/1000	+0,89 Price/1000	€14,51
3Petlas SnowMaster 2 Sport	11.42 Price/1000	+1,15 Price/1000	€13,44
4Matador MP93 Nordicca	12.12 Price/1000	+1,85 Price/1000	€16,56
5Giti GitiWinterW2	12.8 Price/1000	+2,53 Price/1000	€18,08
6Kumho WinterCraft WP52+	13.04 Price/1000	+2,77 Price/1000	€15,48
7Kleber Krisalp HP3	13.81 Price/1000	+3,54 Price/1000	€16,84
8Barum Polaris 6	14.12 Price/1000	+3,85 Price/1000	€19,77
9Viking WinTech NewGen	14.25 Price/1000	+3,98 Price/1000	€15,86
10Hankook Winter I*cept Evo 4	14.4 Price/1000	+4,13 Price/1000	€16,30
11Lassa Competus Winter 2+	14.5 Price/1000	+4,23 Price/1000	€19,27
12Firestone Winterhawk 4	14.61 Price/1000	+4,34 Price/1000	€17,04
13BFGoodrich gForce Winter 2	14.86 Price/1000	+4,59 Price/1000	€16,86
14Semperit Speed Grip 5	15.2 Price/1000	+4,93 Price/1000	€18,76
15Goodyear UltraGrip Performance 3	17.05 Price/1000	+6,78 Price/1000	€19,36
16Vredestein Wintrac Pro+	17.3 Price/1000	+7,03 Price/1000	€23,55
17Bridgestone Blizzak 6	17.57 Price/1000	+7,30 Price/1000	€19,23
18Michelin Pilot Alpin 5	18.23 Price/1000	+7,96 Price/1000	€21,88
19Pirelli P Zero Winter 2	19.3 Price/1000	+9,03 Price/1000	€22,57
20Continental WinterContact TS 870 P	20.49 Price/1000	+10,22 Price/1000	€24,54

Hay una diferencia de 99,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,22 Price/1000). A lo largo de 40.000 km, el neumático más barato de mantener (Petlas SnowMaster 2 Sport) resulta €444 más económico que el más caro (Continental WinterContact TS 870 P).

Cómo se calcula

Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2026; se excluyen los costes de financiación.

Resultados

El Continental WinterContact TS 870 P y el Michelin Pilot Alpin 5 comparten la victoria por caminos distintos: el Continental gracias a sus resultados en mojado, su manejo en seco y su confort, el Michelin gracias a su agarre sobre nieve, su frenada en seco y la mayor duración de la banda de rodadura. Son también los dos juegos más caros. El Hankook y el Pirelli completan el grupo ejemplar, el Pirelli con la frenada en mojado más corta y el manejo en mojado más rápido de todos los neumáticos de invierno. Auto Bild señala al Kumho, el Barum y el Kleber como opciones de buena relación calidad-precio entre los neumáticos valorados como buenos, y el Kleber es el mejor neumático de esta prueba sobre nieve. Todos los neumáticos desde el BFGoodrich en el puesto 11 hacia abajo llevan una penalización de seguridad, y el neumático económico, cercano al grupo en nieve, fue el último en todas las pruebas en mojado. Para consultar las notas completas y el sistema de puntuación de Auto Bild, lea el test original.

Auto Bild Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

El Michelin Pilot Alpin 5 comparte la victoria del test con el Continental y obtiene una valoración de «ejemplar». Es el más orientado a la nieve de los dos ganadores y el neumático más duradero de la prueba, y su principal inconveniente es el precio más alto del test.

Seco99,3%

Húmedo95,3%

Nieve99,5%

Comodidad97,5%

Valor85,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (16)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 20	42.5 m	+0,30 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	5.º / 20	110.9 km/h	-0,80 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 20	56.1 m	+4,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	5.º / 20	81.8 km/h	-1,00 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 20	12.5 s	+0,36 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	9.º / 20	90.8 km/h	-2,80 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	13.º / 20	2.46 m/sec2	-0,40 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 20	29.1 m	+0,20 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	3.º / 20	5316 N	-63,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	3.º / 20	57.8 km/h	-0,10 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	1.º / 20	3.49 m/sec2	Mejor resultado en esta disciplina
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 20	9.4 Points	-0,40 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	5.º / 20	71.7 dB	+0,70 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	1.º / 20	56500 KM	Mejor resultado en esta disciplina
ValorCuanto más bajo, mejor	18.º / 20	18.23 Price/1000	+7,96 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	13.º / 20	8.14 kg/t	+0,68 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/72
Peso: 11.49 kilogramos
Precio: 1030.00

Auto Bild Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

El Continental WinterContact TS 870 P comparte la victoria del test y la máxima valoración de «ejemplar» con el Michelin. Se ganó su puesto sobre todo en mojado, donde Auto Bild lo valoró como el mejor neumático, respaldado por un manejo ágil en seco y el mejor confort de marcha. El principal inconveniente es el coste.

Seco97,7%

Húmedo98,5%

Nieve98,8%

Comodidad99,2%

Valor78,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (16)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 20	44.2 m	+2,00 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	1.º / 20	111.7 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 20	53 m	+1,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	2.º / 20	82.7 km/h	-0,10 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 20	12.29 s	+0,15 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 20	92.5 km/h	-1,10 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	7.º / 20	2.73 m/sec2	-0,13 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	10.º / 20	29.3 m	+0,40 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	4.º / 20	5279 N	-100,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	4.º / 20	57.7 km/h	-0,20 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	4.º / 20	3.45 m/sec2	-0,04 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 20	9.8 Points	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	8.º / 20	72.1 dB	+1,10 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	13.º / 20	48800 KM	-7.700,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	20.º / 20	20.49 Price/1000	+10,22 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	14.º / 20	8.2 kg/t	+0,74 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/71
Peso: 11.32 kilogramos
Precio: 1000.00

Auto Bild vorbildlich Exemplary

El Hankook Winter i*cept evo 4, novedad en el mercado esta temporada, comparte el tercer puesto y una valoración de «ejemplar». Es un neumático polivalente sólido, con un comportamiento especialmente bueno sobre carretera seca y bajos costes de uso, sin liderar sobre nieve.

Seco98,2%

Húmedo94,7%

Nieve97,8%

Comodidad98,2%

Valor90,8%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (16)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 20	43.7 m	+1,50 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	3.º / 20	111.6 km/h	-0,10 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 20	56.8 m	+5,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	8.º / 20	79.5 km/h	-3,30 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 20	12.56 s	+0,42 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	10.º / 20	90.7 km/h	-2,90 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	6.º / 20	2.74 m/sec2	-0,12 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	7.º / 20	29.2 m	+0,30 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	7.º / 20	5243 N	-136,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	12.º / 20	56.2 km/h	-1,70 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	11.º / 20	3.41 m/sec2	-0,08 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 20	9.6 Points	-0,20 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	8.º / 20	72.1 dB	+1,10 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	3.º / 20	55550 KM	-950,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	10.º / 20	14.4 Price/1000	+4,13 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 20	7.64 kg/t	+0,18 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/72
Peso: 12.26 kilogramos
Precio: 800.00

Auto Bild vorbildlich Exemplary

El Pirelli P Zero Winter 2 comparte el tercer puesto y una valoración de «ejemplar». Es el neumático más fuerte de la prueba en agarre en mojado y en seco, con un rendimiento sobre nieve un paso por detrás de los líderes.

Seco99,3%

Húmedo98,3%

Nieve97,5%

Comodidad97,5%

Valor81,5%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (16)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 20	42.8 m	+0,60 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	1.º / 20	111.7 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 20	51.6 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	1.º / 20	82.8 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 20	12.14 s	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	19.º / 20	89 km/h	-4,60 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	17.º / 20	2.31 m/sec2	-0,55 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	14.º / 20	29.5 m	+0,60 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	13.º / 20	5123 N	-256,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	7.º / 20	56.9 km/h	-1,00 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	4.º / 20	3.45 m/sec2	-0,04 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 20	9.4 Points	-0,40 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	4.º / 20	71.6 dB	+0,60 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	11.º / 20	51300 KM	-5.200,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	19.º / 20	19.3 Price/1000	+9,03 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	11.º / 20	8 kg/t	+0,54 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/70
Peso: 11.47 kilogramos
Precio: 990.00

Auto Bild gut Good

El Bridgestone Blizzak 6 comparte el quinto puesto con una valoración de «bueno». Es un neumático bien equilibrado en mojado y en seco, con baja resistencia a la rodadura, lastrado por unos resultados mediocres sobre nieve y un precio alto.

Seco96,7%

Húmedo95,1%

Nieve97,6%

Comodidad92,2%

Valor85,6%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (16)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	13.º / 20	45.1 m	+2,90 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	4.º / 20	111.4 km/h	-0,30 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 20	58.4 m	+6,80 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	4.º / 20	82 km/h	-0,80 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 20	12.51 s	+0,37 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	8.º / 20	91.4 km/h	-2,20 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	4.º / 20	2.76 m/sec2	-0,10 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	12.º / 20	29.4 m	+0,50 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	6.º / 20	5252 N	-127,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	13.º / 20	56.1 km/h	-1,80 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	11.º / 20	3.41 m/sec2	-0,08 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	8.º / 20	8.6 Points	-1,20 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	18.º / 20	73.5 dB	+2,50 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	8.º / 20	52350 KM	-4.150,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	17.º / 20	17.57 Price/1000	+7,30 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	2.º / 20	7.55 kg/t	+0,09 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/72
Peso: 10.93 kilogramos
Precio: 920.00

Auto Bild gut Good

El Goodyear UltraGrip Performance 3 comparte el quinto puesto con una valoración de «bueno». Es un neumático duradero, silencioso y cómodo, con buen manejo en mojado, pero no lidera ninguna de las pruebas de conducción sobre nieve, en mojado o en seco.

Seco97,1%

Húmedo94,4%

Nieve98,4%

Comodidad99%

Valor87,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (16)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 20	44 m	+1,80 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	16.º / 20	109.8 km/h	-1,90 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 20	59.3 m	+7,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	3.º / 20	82.1 km/h	-0,70 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 20	12.38 s	+0,24 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	12.º / 20	90.2 km/h	-3,40 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	12.º / 20	2.52 m/sec2	-0,34 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	12.º / 20	29.4 m	+0,50 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	10.º / 20	5220 N	-159,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	5.º / 20	57.5 km/h	-0,40 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	4.º / 20	3.45 m/sec2	-0,04 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 20	9.6 Points	-0,20 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 20	71 dB	Mejor resultado en esta disciplina
DesgasteCuanto más alto, mejor	2.º / 20	56300 KM	-200,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	15.º / 20	17.05 Price/1000	+6,78 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 20	7.76 kg/t	+0,30 kg/t

Etiqueta de la UE: C/C/70
Peso: 11.19 kilogramos
Precio: 960.00

Auto Bild gut Good

El Kleber Krisalp HP3, de la segunda marca de Michelin, comparte el quinto puesto con una valoración de «bueno». Es el mejor neumático sobre nieve de la prueba y una de las opciones de buena relación calidad-precio de Auto Bild, aunque cede terreno sobre firme mojado.

Seco96,7%

Húmedo93%

Nieve99,7%

Comodidad90,8%

Valor89,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (16)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 20	44.5 m	+2,30 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	13.º / 20	110.2 km/h	-1,50 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	10.º / 20	59.8 m	+8,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	12.º / 20	78.5 km/h	-4,30 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	15.º / 20	12.7 s	+0,56 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 20	93.6 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	4.º / 20	2.76 m/sec2	-0,10 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	2.º / 20	29 m	+0,10 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	1.º / 20	5379 N	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	1.º / 20	57.9 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	3.º / 20	3.46 m/sec2	-0,03 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	10.º / 20	8.2 Points	-1,60 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	13.º / 20	72.5 dB	+1,50 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	6.º / 20	54300 KM	-2.200,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	7.º / 20	13.81 Price/1000	+3,54 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	9.º / 20	7.95 kg/t	+0,49 kg/t

Etiqueta de la UE: B/B/70
Peso: 11.22 kilogramos
Precio: 750.00

Auto Bild gut Good

El Kumho WinterCraft WP52+ comparte el octavo puesto con una valoración de «bueno». Su frenada en seco y en mojado lo convierten en una sólida opción de menor coste, y Auto Bild lo cita como una elección de buena relación calidad-precio, con la frenada sobre nieve como su principal debilidad.

Seco99,6%

Húmedo92,7%

Nieve97,1%

Comodidad97,8%

Valor90%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (16)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 20	42.2 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	6.º / 20	110.8 km/h	-0,90 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 20	58.7 m	+7,10 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	9.º / 20	78.8 km/h	-4,00 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	11.º / 20	12.63 s	+0,49 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	18.º / 20	89.1 km/h	-4,50 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	13.º / 20	2.46 m/sec2	-0,40 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	17.º / 20	29.8 m	+0,90 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	12.º / 20	5149 N	-230,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	8.º / 20	56.8 km/h	-1,10 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	11.º / 20	3.41 m/sec2	-0,08 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 20	9.6 Points	-0,20 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	15.º / 20	72.7 dB	+1,70 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	9.º / 20	52150 KM	-4.350,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	6.º / 20	13.04 Price/1000	+2,77 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	8.º / 20	7.77 kg/t	+0,31 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/71
Peso: 11.19 kilogramos
Precio: 680.00

Auto Bild gut Good

El Vredestein Wintrac Pro+ comparte el octavo puesto con una valoración de «bueno». Es uno de los mejores neumáticos en frenada y manejo sobre nieve, con resultados competitivos en mojado, pero sus costes de uso lo penalizan.

Seco96,6%

Húmedo93,6%

Nieve98,6%

Comodidad97,9%

Valor76,8%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (16)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	10.º / 20	44.7 m	+2,50 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	11.º / 20	110.4 km/h	-1,30 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 20	59.3 m	+7,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	6.º / 20	80.9 km/h	-1,90 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 20	12.54 s	+0,40 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 20	92.6 km/h	-1,00 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	15.º / 20	2.45 m/sec2	-0,41 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	1.º / 20	28.9 m	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	8.º / 20	5236 N	-143,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	1.º / 20	57.9 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	15.º / 20	3.38 m/sec2	-0,11 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 20	9.6 Points	-0,20 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	14.º / 20	72.6 dB	+1,60 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	18.º / 20	46250 KM	-10.250,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	16.º / 20	17.3 Price/1000	+7,03 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	20.º / 20	8.8 kg/t	+1,34 kg/t

Etiqueta de la UE: C/C/72
Peso: 12.91 kilogramos
Precio: 800.00

Auto Bild gut Good

El Barum Polaris 6 termina décimo con una valoración de «bueno» y sin penalización de seguridad. Auto Bild lo cita como una de las opciones de buena relación calidad-precio, con una frenada sobre nieve fuerte compensada por un manejo más débil en mojado y en seco.

Seco94%

Húmedo91,4%

Nieve97,6%

Comodidad92,8%

Valor84%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (16)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	18.º / 20	46.8 m	+4,60 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	18.º / 20	109.2 km/h	-2,50 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 20	59.4 m	+7,80 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	15.º / 20	78.1 km/h	-4,70 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	20.º / 20	12.89 s	+0,75 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	16.º / 20	89.4 km/h	-4,20 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	16.º / 20	2.36 m/sec2	-0,50 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 20	29.1 m	+0,20 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	14.º / 20	5122 N	-257,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	13.º / 20	56.1 km/h	-1,80 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	2.º / 20	3.47 m/sec2	-0,02 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	9.º / 20	8.4 Points	-1,40 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 20	71.1 dB	+0,10 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	12.º / 20	51000 KM	-5.500,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	8.º / 20	14.12 Price/1000	+3,85 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	19.º / 20	8.67 kg/t	+1,21 kg/t

Etiqueta de la UE: D/C/72
Peso: 12.84 kilogramos
Precio: 720.00

Auto Bild gut Good

El BFGoodrich g-Force Winter 2 termina en el puesto 11 con una valoración de «bueno». Es uno de los mejores neumáticos sobre nieve, pero un manejo en seco poco preciso le costó una penalización de seguridad y un puesto entre los diez primeros.

Seco95,7%

Húmedo92,8%

Nieve99,1%

Comodidad90,9%

Valor89%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (16)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	12.º / 20	44.8 m	+2,60 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	19.º / 20	108.6 km/h	-3,10 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	11.º / 20	59.9 m	+8,30 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	13.º / 20	78.4 km/h	-4,40 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	17.º / 20	12.81 s	+0,67 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 20	92 km/h	-1,60 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	2.º / 20	2.83 m/sec2	-0,03 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 20	29.1 m	+0,20 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	2.º / 20	5376 N	-3,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	6.º / 20	57.1 km/h	-0,80 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	9.º / 20	3.44 m/sec2	-0,05 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	10.º / 20	8.2 Points	-1,60 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	10.º / 20	72.3 dB	+1,30 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	7.º / 20	53850 KM	-2.650,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	13.º / 20	14.86 Price/1000	+4,59 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 20	7.66 kg/t	+0,20 kg/t

Etiqueta de la UE: B/B/70
Peso: 11.41 kilogramos
Precio: 800.00

Auto Bild gut Good

El Giti GitiWinter W2 comparte el puesto 12 con una valoración de «bueno». Se desgasta poco y resiste el aquaplaning, pero sus débiles resultados sobre nieve y una penalización de seguridad lo mantienen en la mitad inferior.

Seco97,6%

Húmedo93%

Nieve95,1%

Comodidad90,5%

Valor88,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (16)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 20	43.7 m	+1,50 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	15.º / 20	110.1 km/h	-1,60 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	15.º / 20	61.2 m	+9,60 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	7.º / 20	79.7 km/h	-3,10 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	10.º / 20	12.62 s	+0,48 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 20	91.6 km/h	-2,00 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	3.º / 20	2.81 m/sec2	-0,05 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	19.º / 20	29.9 m	+1,00 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	18.º / 20	5063 N	-316,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	19.º / 20	54.2 km/h	-3,70 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	16.º / 20	3.37 m/sec2	-0,12 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	10.º / 20	8.2 Points	-1,60 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	16.º / 20	72.9 dB	+1,90 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	4.º / 20	54700 KM	-1.800,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	5.º / 20	12.8 Price/1000	+2,53 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	18.º / 20	8.59 kg/t	+1,13 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/70
Peso: 12.40 kilogramos
Precio: 700.00

Auto Bild gut Good

El Viking WinTech NewGen comparte el puesto 12 con una valoración de «bueno». Es eficiente, silencioso y correcto sobre nieve, pero su corta duración y su débil manejo en mojado, que le supuso una penalización de seguridad, lo frenan.

Seco94,9%

Húmedo90,6%

Nieve97,9%

Comodidad86,7%

Valor83,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (16)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	16.º / 20	46.3 m	+4,10 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	12.º / 20	110.3 km/h	-1,40 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	11.º / 20	59.9 m	+8,30 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	18.º / 20	77.1 km/h	-5,70 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	19.º / 20	12.85 s	+0,71 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	15.º / 20	89.5 km/h	-4,10 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	20.º / 20	2.23 m/sec2	-0,63 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	7.º / 20	29.2 m	+0,30 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	5.º / 20	5256 N	-123,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	9.º / 20	56.6 km/h	-1,30 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	14.º / 20	3.4 m/sec2	-0,09 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	20.º / 20	7.2 Points	-2,60 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 20	71 dB	Mejor resultado en esta disciplina
DesgasteCuanto más alto, mejor	20.º / 20	43500 KM	-13.000,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	9.º / 20	14.25 Price/1000	+3,98 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 20	7.46 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Etiqueta de la UE: C/C/72
Peso: 12.15 kilogramos
Precio: 620.00

Auto Bild gut Good

El Semperit Speed-Grip 5 comparte el puesto 12 con una valoración de «bueno». Su buena resistencia al aquaplaning se ve compensada por una frenada en seco larga y un agarre modesto en mojado.

Seco94,2%

Húmedo92,3%

Nieve97%

Comodidad89,2%

Valor83,5%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (16)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	19.º / 20	47.2 m	+5,00 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	9.º / 20	110.5 km/h	-1,20 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	11.º / 20	59.9 m	+8,30 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	17.º / 20	77.6 km/h	-5,20 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	16.º / 20	12.78 s	+0,64 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 20	93.5 km/h	-0,10 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	8.º / 20	2.67 m/sec2	-0,19 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	10.º / 20	29.3 m	+0,40 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	19.º / 20	5036 N	-343,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	11.º / 20	56.3 km/h	-1,60 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	4.º / 20	3.45 m/sec2	-0,04 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	14.º / 20	8 Points	-1,80 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	17.º / 20	73.4 dB	+2,40 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	14.º / 20	48700 KM	-7.800,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	14.º / 20	15.2 Price/1000	+4,93 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	12.º / 20	8.06 kg/t	+0,60 kg/t

Etiqueta de la UE: C/C/72
Peso: 12.70 kilogramos
Precio: 740.00

El Maxxis Premitra Snow WP6 termina en el puesto 15 con una valoración de «satisfactorio». Ofrece una excelente relación calidad-precio y resiste bien el aquaplaning, pero su larga frenada en mojado es un claro inconveniente de seguridad.

Seco95,4%

Húmedo91,5%

Nieve96,6%

Comodidad87,8%

Valor93%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (16)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	14.º / 20	45.8 m	+3,60 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	13.º / 20	110.2 km/h	-1,50 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	20.º / 20	64.1 m	+12,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	14.º / 20	78.3 km/h	-4,50 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	13.º / 20	12.68 s	+0,54 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 20	92.7 km/h	-0,90 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	1.º / 20	2.86 m/sec2	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 20	29.1 m	+0,20 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	11.º / 20	5167 N	-212,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	17.º / 20	54.3 km/h	-3,60 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	10.º / 20	3.42 m/sec2	-0,07 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	17.º / 20	7.6 Points	-2,20 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	11.º / 20	72.4 dB	+1,40 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	10.º / 20	51600 KM	-4.900,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	1.º / 20	10.27 Price/1000	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	15.º / 20	8.34 kg/t	+0,88 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/69
Peso: 12.09 kilogramos
Precio: 530.00

El Firestone Winterhawk 4 comparte el puesto 16 con una valoración de «satisfactorio». Es fiable sobre nieve, pero débil en mojado y sobre firme seco.

Seco94,5%

Húmedo89,9%

Nieve98,1%

Comodidad89,2%

Valor85,5%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (16)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	15.º / 20	45.9 m	+3,70 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	20.º / 20	108.3 km/h	-3,40 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	19.º / 20	63.1 m	+11,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	16.º / 20	77.8 km/h	-5,00 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	14.º / 20	12.69 s	+0,55 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	20.º / 20	88 km/h	-5,60 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	19.º / 20	2.29 m/sec2	-0,57 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	7.º / 20	29.2 m	+0,30 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	9.º / 20	5230 N	-149,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	10.º / 20	56.4 km/h	-1,50 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	4.º / 20	3.45 m/sec2	-0,04 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	15.º / 20	7.8 Points	-2,00 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 20	71.9 dB	+0,90 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	15.º / 20	48600 KM	-7.900,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	12.º / 20	14.61 Price/1000	+4,34 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 20	7.74 kg/t	+0,28 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/71
Peso: 11.19 kilogramos
Precio: 710.00

El GT Radial WinterPro 2 Sport comparte el puesto 16 con una valoración de «satisfactorio». Es barato de comprar y de usar, pero su débil manejo sobre nieve juega en su contra en un test de neumáticos de invierno.

Seco97%

Húmedo92,2%

Nieve94,9%

Comodidad86,8%

Valor89,6%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (16)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 20	44 m	+1,80 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	17.º / 20	109.5 km/h	-2,20 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	15.º / 20	61.2 m	+9,60 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	10.º / 20	78.6 km/h	-4,20 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 20	12.56 s	+0,42 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	17.º / 20	89.2 km/h	-4,40 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	9.º / 20	2.65 m/sec2	-0,21 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	16.º / 20	29.6 m	+0,70 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	16.º / 20	5067 N	-312,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	20.º / 20	53.7 km/h	-4,20 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	17.º / 20	3.34 m/sec2	-0,15 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	19.º / 20	7.4 Points	-2,40 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	11.º / 20	72.4 dB	+1,40 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	17.º / 20	47500 KM	-9.000,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	2.º / 20	11.16 Price/1000	+0,89 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	10.º / 20	7.99 kg/t	+0,53 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/72
Peso: 12.06 kilogramos
Precio: 530.00

El Matador MP93 Nordicca comparte el puesto 16 con una valoración de «satisfactorio». Es duradero y barato de usar, pero débil en mojado.

Seco95%

Húmedo90,5%

Nieve95,1%

Comodidad89,2%

Valor90,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (16)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	16.º / 20	46.3 m	+4,10 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	9.º / 20	110.5 km/h	-1,20 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	18.º / 20	62.5 m	+10,90 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	19.º / 20	76.8 km/h	-6,00 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	18.º / 20	12.83 s	+0,69 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	14.º / 20	89.9 km/h	-3,70 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	9.º / 20	2.65 m/sec2	-0,21 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	14.º / 20	29.5 m	+0,60 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	20.º / 20	4982 N	-397,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	15.º / 20	54.7 km/h	-3,20 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	17.º / 20	3.34 m/sec2	-0,15 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	15.º / 20	7.8 Points	-2,00 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	6.º / 20	71.8 dB	+0,80 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	5.º / 20	54450 KM	-2.050,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	4.º / 20	12.12 Price/1000	+1,85 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	16.º / 20	8.35 kg/t	+0,89 kg/t

Etiqueta de la UE: D/C/72
Peso: 12.86 kilogramos
Precio: 660.00

El Petlas Snowmaster 2 Sport comparte el puesto 16 con una valoración de «satisfactorio». Es una opción de bajo coste con buena eficiencia, pero su agarre en mojado y sobre nieve queda por detrás del grupo.

Seco96,7%

Húmedo90,6%

Nieve95%

Comodidad89,9%

Valor91,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (16)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	10.º / 20	44.7 m	+2,50 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	8.º / 20	110.6 km/h	-1,10 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	17.º / 20	61.5 m	+9,90 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	20.º / 20	76.4 km/h	-6,40 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 20	12.53 s	+0,39 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	13.º / 20	90 km/h	-3,60 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	17.º / 20	2.31 m/sec2	-0,55 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	17.º / 20	29.8 m	+0,90 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	17.º / 20	5066 N	-313,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	15.º / 20	54.7 km/h	-3,20 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	20.º / 20	3.3 m/sec2	-0,19 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	10.º / 20	8.2 Points	-1,60 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	19.º / 20	73.8 dB	+2,80 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	16.º / 20	48150 KM	-8.350,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	3.º / 20	11.42 Price/1000	+1,15 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 20	7.62 kg/t	+0,16 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/72
Peso: 12.04 kilogramos
Precio: 550.00

El Lassa Competus Winter 2+ termina último de los 20 neumáticos clasificados con una valoración de «satisfactorio». Sus resultados en mojado son respetables, pero la larga frenada sobre nieve y sobre firme seco lo sitúa al final de la clasificación.

Seco94,3%

Húmedo92,3%

Nieve94,8%

Comodidad86,4%

Valor81,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (16)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	19.º / 20	47.2 m	+5,00 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	7.º / 20	110.7 km/h	-1,00 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	14.º / 20	60.7 m	+9,10 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	10.º / 20	78.6 km/h	-4,20 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	11.º / 20	12.63 s	+0,49 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	11.º / 20	90.5 km/h	-3,10 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	11.º / 20	2.61 m/sec2	-0,25 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	20.º / 20	30.1 m	+1,20 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	15.º / 20	5086 N	-293,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	17.º / 20	54.3 km/h	-3,60 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	19.º / 20	3.32 m/sec2	-0,17 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	17.º / 20	7.6 Points	-2,20 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	20.º / 20	74.6 dB	+3,60 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	19.º / 20	46200 KM	-10.300,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	11.º / 20	14.5 Price/1000	+4,23 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	17.º / 20	8.38 kg/t	+0,92 kg/t

Etiqueta de la UE: D/B/71
Peso: 12.16 kilogramos
Precio: 670.00

El neumático de verano de referencia es un neumático de verano sin nombre de una marca importante, utilizado fuera de la clasificación como punto de comparación. Muestra cuánto agarre en seco y en mojado cede un neumático de invierno, y por qué conviene volver a los neumáticos de verano o de cuatro estaciones cuando termina el invierno.

Todos los resultados (12)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Resultado
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	35 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	113.7 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	57.3 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	83.4 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	11.59 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	93.9 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	3.25 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	44.4 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	2524 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	28.6 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	1.98 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	73 dB

Auto Bild no nombra el neumático económico. Se probó fuera de la clasificación, como ejemplo de los neumáticos más débiles de la preselección, y no tiene nota. Sus resultados sobre nieve están cerca del grupo clasificado, pero su agarre en mojado queda muy por debajo del de todos los demás neumáticos de la prueba.

Todos los resultados (12)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Resultado
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	47.6 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	106.9 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	79.1 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	67.9 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	14.54 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	81.1 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	1.55 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	29.6 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	5178 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	56.9 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	3.38 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	69.8 dB

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