Gráficos de prueba / Auto Bild
Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026
Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.
- Medida probada
- 245/45 R19
- Neumáticos probados
- 20
- Disciplinas
- 16
- Vehículo de prueba
- BMW 5 Series
Lea las mediciones, no solo la clasificación
En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Elegir neumáticos
Seleccione neumáticos para destacarlos en los gráficos de mediciones.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Seco
2Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
35 m | -7,20 m | 0 km/h |
| 42.2 m | Mejor | 0 km/h | |
| 42.5 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 42.8 m | +0,60 m | 15 km/h | |
| 43.7 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 43.7 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44 m | +1,80 m | 26 km/h | |
| 44 m | +1,80 m | 26 km/h | |
| 44.2 m | +2,00 m | 28 km/h | |
| 44.5 m | +2,30 m | 30 km/h | |
| 44.7 m | +2,50 m | 31 km/h | |
| 44.7 m | +2,50 m | 31 km/h | |
| 44.8 m | +2,60 m | 31 km/h | |
| 45.1 m | +2,90 m | 33 km/h | |
| 45.8 m | +3,60 m | 36 km/h | |
| 45.9 m | +3,70 m | 37 km/h | |
| 46.3 m | +4,10 m | 39 km/h | |
| 46.3 m | +4,10 m | 39 km/h | |
| 46.8 m | +4,60 m | 41 km/h | |
| 47.2 m | +5,00 m | 42 km/h | |
| 47.2 m | +5,00 m | 42 km/h | |
ÁrbitroReference Budget |
47.6 m | +5,40 m | 44 km/h |
Hay una diferencia de 36% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12,6 m ≈ 2,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Semperit Speed Grip 5 aún circularía a 42 km/h cuando el Kumho WinterCraft WP52+ ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en seco
Velocidad media en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
113.7 km/h | +2,00 km/h |
| 111.7 km/h | Mejor | |
| 111.7 km/h | Mejor | |
| 111.6 km/h | -0,10 km/h | |
| 111.4 km/h | -0,30 km/h | |
| 110.9 km/h | -0,80 km/h | |
| 110.8 km/h | -0,90 km/h | |
| 110.7 km/h | -1,00 km/h | |
| 110.6 km/h | -1,10 km/h | |
| 110.5 km/h | -1,20 km/h | |
| 110.5 km/h | -1,20 km/h | |
| 110.4 km/h | -1,30 km/h | |
| 110.3 km/h | -1,40 km/h | |
| 110.2 km/h | -1,50 km/h | |
| 110.2 km/h | -1,50 km/h | |
| 110.1 km/h | -1,60 km/h | |
| 109.8 km/h | -1,90 km/h | |
| 109.5 km/h | -2,20 km/h | |
| 109.2 km/h | -2,50 km/h | |
| 108.6 km/h | -3,10 km/h | |
| 108.3 km/h | -3,40 km/h | |
ÁrbitroReference Budget |
106.9 km/h | -4,80 km/h |
Hay una diferencia de 6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,8 Km/H).
Húmedo
5Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 51.6 m | Mejor | 0 km/h | |
| 53 m | +1,40 m | 21 km/h | |
| 56.1 m | +4,50 m | 37 km/h | |
| 56.8 m | +5,20 m | 39 km/h | |
ÁrbitroReference Summer |
57.3 m | +5,70 m | 41 km/h |
| 58.4 m | +6,80 m | 44 km/h | |
| 58.7 m | +7,10 m | 45 km/h | |
| 59.3 m | +7,70 m | 47 km/h | |
| 59.3 m | +7,70 m | 47 km/h | |
| 59.4 m | +7,80 m | 47 km/h | |
| 59.8 m | +8,20 m | 48 km/h | |
| 59.9 m | +8,30 m | 48 km/h | |
| 59.9 m | +8,30 m | 48 km/h | |
| 59.9 m | +8,30 m | 48 km/h | |
| 60.7 m | +9,10 m | 50 km/h | |
| 61.2 m | +9,60 m | 51 km/h | |
| 61.2 m | +9,60 m | 51 km/h | |
| 61.5 m | +9,90 m | 52 km/h | |
| 62.5 m | +10,90 m | 54 km/h | |
| 63.1 m | +11,50 m | 55 km/h | |
| 64.1 m | +12,50 m | 57 km/h | |
ÁrbitroReference Budget |
79.1 m | +27,50 m | 77 km/h |
Hay una diferencia de 53,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (27,5 m ≈ 6,1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Maxxis Premitra Snow WP6 aún circularía a 57 km/h cuando el Pirelli P Zero Winter 2 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en mojado
Velocidad media en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
83.4 km/h | +0,60 km/h |
| 82.8 km/h | Mejor | |
| 82.7 km/h | -0,10 km/h | |
| 82.1 km/h | -0,70 km/h | |
| 82 km/h | -0,80 km/h | |
| 81.8 km/h | -1,00 km/h | |
| 80.9 km/h | -1,90 km/h | |
| 79.7 km/h | -3,10 km/h | |
| 79.5 km/h | -3,30 km/h | |
| 78.8 km/h | -4,00 km/h | |
| 78.6 km/h | -4,20 km/h | |
| 78.6 km/h | -4,20 km/h | |
| 78.5 km/h | -4,30 km/h | |
| 78.4 km/h | -4,40 km/h | |
| 78.3 km/h | -4,50 km/h | |
| 78.1 km/h | -4,70 km/h | |
| 77.8 km/h | -5,00 km/h | |
| 77.6 km/h | -5,20 km/h | |
| 77.1 km/h | -5,70 km/h | |
| 76.8 km/h | -6,00 km/h | |
| 76.4 km/h | -6,40 km/h | |
ÁrbitroReference Budget |
67.9 km/h | -14,90 km/h |
Hay una diferencia de 18,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (15,5 Km/H).
Círculo en mojado
Tiempo de vuelta en círculo húmedo en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
11.59 s | -0,55 s |
| 12.14 s | Mejor | |
| 12.29 s | +0,15 s | |
| 12.38 s | +0,24 s | |
| 12.5 s | +0,36 s | |
| 12.51 s | +0,37 s | |
| 12.53 s | +0,39 s | |
| 12.54 s | +0,40 s | |
| 12.56 s | +0,42 s | |
| 12.56 s | +0,42 s | |
| 12.62 s | +0,48 s | |
| 12.63 s | +0,49 s | |
| 12.63 s | +0,49 s | |
| 12.68 s | +0,54 s | |
| 12.69 s | +0,55 s | |
| 12.7 s | +0,56 s | |
| 12.78 s | +0,64 s | |
| 12.81 s | +0,67 s | |
| 12.83 s | +0,69 s | |
| 12.85 s | +0,71 s | |
| 12.89 s | +0,75 s | |
ÁrbitroReference Budget |
14.54 s | +2,40 s |
Hay una diferencia de 25,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,95 s).
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
93.9 km/h | +0,30 km/h |
| 93.6 km/h | Mejor | |
| 93.5 km/h | -0,10 km/h | |
| 92.7 km/h | -0,90 km/h | |
| 92.6 km/h | -1,00 km/h | |
| 92.5 km/h | -1,10 km/h | |
| 92 km/h | -1,60 km/h | |
| 91.6 km/h | -2,00 km/h | |
| 91.4 km/h | -2,20 km/h | |
| 90.8 km/h | -2,80 km/h | |
| 90.7 km/h | -2,90 km/h | |
| 90.5 km/h | -3,10 km/h | |
| 90.2 km/h | -3,40 km/h | |
| 90 km/h | -3,60 km/h | |
| 89.9 km/h | -3,70 km/h | |
| 89.5 km/h | -4,10 km/h | |
| 89.4 km/h | -4,20 km/h | |
| 89.2 km/h | -4,40 km/h | |
| 89.1 km/h | -4,50 km/h | |
| 89 km/h | -4,60 km/h | |
| 88 km/h | -5,60 km/h | |
ÁrbitroReference Budget |
81.1 km/h | -12,50 km/h |
Hay una diferencia de 13,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12,8 Km/H).
Aquaplaning en curva
Aceleración lateral restante
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
3.25 m/sec2 | +0,39 m/sec2 |
| 2.86 m/sec2 | Mejor | |
| 2.83 m/sec2 | -0,03 m/sec2 | |
| 2.81 m/sec2 | -0,05 m/sec2 | |
| 2.76 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 2.76 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 2.74 m/sec2 | -0,12 m/sec2 | |
| 2.73 m/sec2 | -0,13 m/sec2 | |
| 2.67 m/sec2 | -0,19 m/sec2 | |
| 2.65 m/sec2 | -0,21 m/sec2 | |
| 2.65 m/sec2 | -0,21 m/sec2 | |
| 2.61 m/sec2 | -0,25 m/sec2 | |
| 2.52 m/sec2 | -0,34 m/sec2 | |
| 2.46 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 2.46 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 2.45 m/sec2 | -0,41 m/sec2 | |
| 2.36 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 2.31 m/sec2 | -0,55 m/sec2 | |
| 2.31 m/sec2 | -0,55 m/sec2 | |
| 2.29 m/sec2 | -0,57 m/sec2 | |
| 2.23 m/sec2 | -0,63 m/sec2 | |
ÁrbitroReference Budget |
1.55 m/sec2 | -1,31 m/sec2 |
Hay una diferencia de 52,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,7 m/sec2).
Nieve
4Frenado en nieve
Frenado en nieve en metros (50 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 28.9 m | Mejor | 0 km/h | |
| 29 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.2 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29.2 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29.2 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29.3 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 29.3 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 29.4 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 29.4 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 29.5 m | +0,60 m | 19 km/h | |
| 29.5 m | +0,60 m | 19 km/h | |
ÁrbitroReference Budget |
29.6 m | +0,70 m | 20 km/h |
| 29.6 m | +0,70 m | 20 km/h | |
| 29.8 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 29.8 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 29.9 m | +1,00 m | 24 km/h | |
| 30.1 m | +1,20 m | 26 km/h | |
ÁrbitroReference Summer |
44.4 m | +15,50 m | 77 km/h |
Hay una diferencia de 53,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (15,5 m ≈ 3,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Lassa Competus Winter 2+ aún circularía a 26 km/h cuando el Vredestein Wintrac Pro+ ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Tracción en nieve
Fuerza de tracción en Newtons
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 5379 N | Mejor | |
| 5376 N | -3,00 N | |
| 5316 N | -63,00 N | |
| 5279 N | -100,00 N | |
| 5256 N | -123,00 N | |
| 5252 N | -127,00 N | |
| 5243 N | -136,00 N | |
| 5236 N | -143,00 N | |
| 5230 N | -149,00 N | |
| 5220 N | -159,00 N | |
ÁrbitroReference Budget |
5178 N | -201,00 N |
| 5167 N | -212,00 N | |
| 5149 N | -230,00 N | |
| 5123 N | -256,00 N | |
| 5122 N | -257,00 N | |
| 5086 N | -293,00 N | |
| 5067 N | -312,00 N | |
| 5066 N | -313,00 N | |
| 5063 N | -316,00 N | |
| 5036 N | -343,00 N | |
| 4982 N | -397,00 N | |
ÁrbitroReference Summer |
2524 N | -2.855,00 N |
Hay una diferencia de 53,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2.855 N).
Comportamiento en nieve
Velocidad media en nieve
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 57.9 km/h | Mejor | |
| 57.9 km/h | Mejor | |
| 57.8 km/h | -0,10 km/h | |
| 57.7 km/h | -0,20 km/h | |
| 57.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 57.1 km/h | -0,80 km/h | |
ÁrbitroReference Budget |
56.9 km/h | -1,00 km/h |
| 56.9 km/h | -1,00 km/h | |
| 56.8 km/h | -1,10 km/h | |
| 56.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 56.4 km/h | -1,50 km/h | |
| 56.3 km/h | -1,60 km/h | |
| 56.2 km/h | -1,70 km/h | |
| 56.1 km/h | -1,80 km/h | |
| 56.1 km/h | -1,80 km/h | |
| 54.7 km/h | -3,20 km/h | |
| 54.7 km/h | -3,20 km/h | |
| 54.3 km/h | -3,60 km/h | |
| 54.3 km/h | -3,60 km/h | |
| 54.2 km/h | -3,70 km/h | |
| 53.7 km/h | -4,20 km/h | |
ÁrbitroReference Summer |
28.6 km/h | -29,30 km/h |
Hay una diferencia de 50,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (29,3 Km/H).
Slalom en nieve
Aceleración lateral
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 3.49 m/sec2 | Mejor | |
| 3.47 m/sec2 | -0,02 m/sec2 | |
| 3.46 m/sec2 | -0,03 m/sec2 | |
| 3.45 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 3.45 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 3.45 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 3.45 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 3.45 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 3.44 m/sec2 | -0,05 m/sec2 | |
| 3.42 m/sec2 | -0,07 m/sec2 | |
| 3.41 m/sec2 | -0,08 m/sec2 | |
| 3.41 m/sec2 | -0,08 m/sec2 | |
| 3.41 m/sec2 | -0,08 m/sec2 | |
| 3.4 m/sec2 | -0,09 m/sec2 | |
ÁrbitroReference Budget |
3.38 m/sec2 | -0,11 m/sec2 |
| 3.38 m/sec2 | -0,11 m/sec2 | |
| 3.37 m/sec2 | -0,12 m/sec2 | |
| 3.34 m/sec2 | -0,15 m/sec2 | |
| 3.34 m/sec2 | -0,15 m/sec2 | |
| 3.32 m/sec2 | -0,17 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,19 m/sec2 | |
ÁrbitroReference Summer |
1.98 m/sec2 | -1,51 m/sec2 |
Hay una diferencia de 43,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,51 m/sec2).
Comodidad
2Comodidad sub.
Puntuación subjetiva de comodidad
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 9.8 Points | Mejor | |
| 9.6 Points | -0,20 Points | |
| 9.6 Points | -0,20 Points | |
| 9.6 Points | -0,20 Points | |
| 9.6 Points | -0,20 Points | |
| 9.4 Points | -0,40 Points | |
| 9.4 Points | -0,40 Points | |
| 8.6 Points | -1,20 Points | |
| 8.4 Points | -1,40 Points | |
| 8.2 Points | -1,60 Points | |
| 8.2 Points | -1,60 Points | |
| 8.2 Points | -1,60 Points | |
| 8.2 Points | -1,60 Points | |
| 8 Points | -1,80 Points | |
| 7.8 Points | -2,00 Points | |
| 7.8 Points | -2,00 Points | |
| 7.6 Points | -2,20 Points | |
| 7.6 Points | -2,20 Points | |
| 7.4 Points | -2,40 Points | |
| 7.2 Points | -2,60 Points |
Hay una diferencia de 26,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,6 Points).
Ruido
Ruido externo en dB
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Budget |
69.8 dB | -1,20 dB |
| 71 dB | Mejor | |
| 71 dB | Mejor | |
| 71.1 dB | +0,10 dB | |
| 71.6 dB | +0,60 dB | |
| 71.7 dB | +0,70 dB | |
| 71.8 dB | +0,80 dB | |
| 71.9 dB | +0,90 dB | |
| 72.1 dB | +1,10 dB | |
| 72.1 dB | +1,10 dB | |
| 72.3 dB | +1,30 dB | |
| 72.4 dB | +1,40 dB | |
| 72.4 dB | +1,40 dB | |
| 72.5 dB | +1,50 dB | |
| 72.6 dB | +1,60 dB | |
| 72.7 dB | +1,70 dB | |
| 72.9 dB | +1,90 dB | |
ÁrbitroReference Summer |
73 dB | +2,00 dB |
| 73.4 dB | +2,40 dB | |
| 73.5 dB | +2,50 dB | |
| 73.8 dB | +2,80 dB | |
| 74.6 dB | +3,60 dB |
Hay una diferencia de 6,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,8 dB).
Valor
3Desgaste
Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 56.500 KM | Mejor | |
| 56.300 KM | -200 KM | |
| 55.550 KM | -950 KM | |
| 54.700 KM | -1.800 KM | |
| 54.450 KM | -2.050 KM | |
| 54.300 KM | -2.200 KM | |
| 53.850 KM | -2.650 KM | |
| 52.350 KM | -4.150 KM | |
| 52.150 KM | -4.350 KM | |
| 51.600 KM | -4.900 KM | |
| 51.300 KM | -5.200 KM | |
| 51.000 KM | -5.500 KM | |
| 48.800 KM | -7.700 KM | |
| 48.700 KM | -7.800 KM | |
| 48.600 KM | -7.900 KM | |
| 48.150 KM | -8.350 KM | |
| 47.500 KM | -9.000 KM | |
| 46.250 KM | -10.250 KM | |
| 46.200 KM | -10.300 KM | |
| 43.500 KM | -13.000 KM |
Hay una diferencia de 23% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (13.000 KM).
Valor
Euros/1000km en función del coste/desgaste
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | coste por 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 10.27 Price/1000 | Mejor | €14,74 | |
| 11.16 Price/1000 | +0,89 Price/1000 | €14,51 | |
| 11.42 Price/1000 | +1,15 Price/1000 | €13,44 | |
| 12.12 Price/1000 | +1,85 Price/1000 | €16,56 | |
| 12.8 Price/1000 | +2,53 Price/1000 | €18,08 | |
| 13.04 Price/1000 | +2,77 Price/1000 | €15,48 | |
| 13.81 Price/1000 | +3,54 Price/1000 | €16,84 | |
| 14.12 Price/1000 | +3,85 Price/1000 | €19,77 | |
| 14.25 Price/1000 | +3,98 Price/1000 | €15,86 | |
| 14.4 Price/1000 | +4,13 Price/1000 | €16,30 | |
| 14.5 Price/1000 | +4,23 Price/1000 | €19,27 | |
| 14.61 Price/1000 | +4,34 Price/1000 | €17,04 | |
| 14.86 Price/1000 | +4,59 Price/1000 | €16,86 | |
| 15.2 Price/1000 | +4,93 Price/1000 | €18,76 | |
| 17.05 Price/1000 | +6,78 Price/1000 | €19,36 | |
| 17.3 Price/1000 | +7,03 Price/1000 | €23,55 | |
| 17.57 Price/1000 | +7,30 Price/1000 | €19,23 | |
| 18.23 Price/1000 | +7,96 Price/1000 | €21,88 | |
| 19.3 Price/1000 | +9,03 Price/1000 | €22,57 | |
| 20.49 Price/1000 | +10,22 Price/1000 | €24,54 |
Hay una diferencia de 99,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,22 Price/1000). A lo largo de 40.000 km, el neumático más barato de mantener (Petlas SnowMaster 2 Sport) resulta €444 más económico que el más caro (Continental WinterContact TS 870 P).
Cómo se calcula
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2026; se excluyen los costes de financiación.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Combustible extra / año |
|---|---|---|---|
| 7.46 kg/t | Mejor | €0 | |
| 7.55 kg/t | +0,09 kg/t | €6 | |
| 7.62 kg/t | +0,16 kg/t | €11 | |
| 7.64 kg/t | +0,18 kg/t | €12 | |
| 7.66 kg/t | +0,20 kg/t | €13 | |
| 7.74 kg/t | +0,28 kg/t | €19 | |
| 7.76 kg/t | +0,30 kg/t | €20 | |
| 7.77 kg/t | +0,31 kg/t | €21 | |
| 7.95 kg/t | +0,49 kg/t | €33 | |
| 7.99 kg/t | +0,53 kg/t | €36 | |
| 8 kg/t | +0,54 kg/t | €36 | |
| 8.06 kg/t | +0,60 kg/t | €40 | |
| 8.14 kg/t | +0,68 kg/t | €46 | |
| 8.2 kg/t | +0,74 kg/t | €50 | |
| 8.34 kg/t | +0,88 kg/t | €59 | |
| 8.35 kg/t | +0,89 kg/t | €60 | |
| 8.38 kg/t | +0,92 kg/t | €62 | |
| 8.59 kg/t | +1,13 kg/t | €76 | |
| 8.67 kg/t | +1,21 kg/t | €81 | |
| 8.8 kg/t | +1,34 kg/t | €90 |
Hay una diferencia de 18% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,34 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Vredestein Wintrac Pro+ consume unos 55 L (€90) más de combustible que el Viking WinTech NewGen.
Ajustar los supuestos
Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 100 → 0 km/h
- Frenado en mojado
- 100 → 0 km/h
- Frenado en nieve
- 50 → 0 km/h
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