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GT Radial WinterPro2 Sport Ver galería (1)
205-245/35-65 R17-19 65 tamaños 2020 Clasificación de invierno
Probado por Tyre Reviews Ver prueba »

GT Radial WinterPro2 Sport

El GT Radial WinterPro2 Sport es un Ultra alto rendimiento Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

7.9
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
80%
Agarre en Mojado
90%
Sensación del Camino
80%
Manejabilidad
80%
Desgaste
0%
Comodidad
80%
Volver a comprar
80%
1 Reseñas
81% Promedio
3,000 millas recorridas
4 Pruebas (promedio: 16th)
GT-Radial WinterPro2 Sport

GT-Radial WinterPro2 Sport

Winter Mid-Range
BETA
7.9 / 10
Basado en pruebas profesionales · High Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Ice
81.7
1.2x / 1 prueba
Comfort
75.5
0.32x / 4 pruebas
Wet
75.2
1.93x / 14 pruebas
Snow
73.8
1.5x / 9 pruebas
Value
62.5
0.42x / 6 pruebas
Dry
57.3
1.13x / 5 pruebas

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
73.8
3 pruebas
Handling
71.5
6 pruebas
Braking
71.3
12 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 4
Publicaciones: 3
Período: 2021 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 1
Calificación promedio: 81.3%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.45
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! Auto Bild 2025 225/40 R18 35/52 1 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 ADAC 2025 225/40 R18 14/31 12 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV AS 2024 2024 235/55 R18 7/10 12 métrica
Reseñas de neumáticos 2021 Prueba de neumáticos de invierno Tyre Reviews 2021 225/40 R18 8/10 14 métrica
4
Pruebas
16th
Promedio
7th
Mejor
35th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
El GT Radial WinterPro 2 Sport no logra buenos resultados en carreteras secas, mojadas ni en invierno, lo que resulta en una calificación de seguridad de conducción satisfactoria. Además, su rendimiento ambiental es satisfactorio, lo que resulta en una evaluación general satisfactoria. En cuanto a la seguridad de conducción, el neumático muestra debilidades en precisión y respuesta de la dirección en carreteras secas, careciendo de la precisión y la direccionalidad esperadas al maniobrar el volante y al tomar curvas. Se requieren correcciones de dirección para mantener la trayectoria deseada. Además, durante maniobras evasivas repentinas, el WinterPro 2 Sport no convence del todo, ya que el vehículo de prueba tiende al sobreviraje, especialmente al contravolantear, con fases de deslizamiento que podrían ser más cortas. Esto resulta en un comportamiento general al límite que no es crítico, pero que solo alcanza calificaciones satisfactorias tanto en capacidad de respuesta como en rendimiento al límite. Las distancias de frenado en seco también se califican como satisfactorias en comparación con el campo de pruebas. Sobre superficies mojadas, el GT Radial solo obtiene calificaciones satisfactorias, sin alcanzar buenas puntuaciones en distancia de frenado ni resistencia al aquaplaning longitudinal y lateral. Su manejo se califica como simplemente adecuado debido a la deficiente combinación de fuerzas longitudinales y laterales, lo que provoca que el vehículo de prueba tienda a subvirar o sobrevirar de forma precoz y prolongada según la curva, impidiendo un control preciso del trazado con un rendimiento límite bajo y reservas de seguridad apenas adecuadas. En condiciones invernales, el WinterPro 2 Sport tampoco logra buenos resultados en general, aunque logra buenas puntuaciones en frenado y tracción sobre nieve. Su manejo se califica como simplemente satisfactorio, ya que necesitaría combinar claramente mejor las fuerzas longitudinales y laterales para un control más preciso del trazado, con reservas límite moderadas. Además, se queda muy cerca de alcanzar buenas calificaciones en frenado sobre hielo. En cuanto al rendimiento medioambiental, este neumático de fabricación china solo obtiene calificaciones satisfactorias debido a un kilometraje previsto satisfactorio que influye en la puntuación ambiental, aunque obtiene buenas calificaciones en desgaste de neumáticos y consumo de combustible, a pesar de tener un peso superior a la media.
Buen comportamiento en frenada y agarre en curvas sobre superficies mojadas. En curvas secas con un nivel de agarre reducido, fácil de controlar. La resistencia a la rodadura y el ruido de rodadura son bajos.
Rendimiento débil con tendencia significativa al sobreviraje en nieve, manejo algo indiferente en superficies mojadas, protección débil contra el aquaplaning.
Bien.
Size Fuel Wet Noise
17 pulgada
225/45R17 94 V D B 70
225/50R17 98 V D B 70
225/45R17 94 V XL D B 70
225/50R17 98 V XL D B 70
205/50R17 93 V XL D B 70
205/50R17 93 V XL D B 70
215/45R17 91 V XL D B 70
215/45R17 91 V XL D B 70
225/60R17 99 V C B 70
225/60R17 99 V C B 70
225/45R17 94 V XL D B 70
225/45R17 94 V XL D B 70
225/50R17 98 V XL D B 70
225/50R17 98 V XL D B 70
18 pulgada
225/40R18 92 V D B 70
225/40R18 92 V XL D B 70
235/60R18 107 V XL C B 71
235/60R18 107 V XL C B 71
245/45R18 100 V XL C B 71
245/45R18 100 V XL C B 71
225/40R18 92 V XL D B 70
225/40R18 92 V XL D B 70
245/40R18 97 V XL C B 70
19 pulgada
235/35R19 91 V XL E B 71
235/35R19 91 V XL E B 71
20 pulgada
255/45R20 105 W XL C C 70
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el GT Radial WinterPro2 Sport >>

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Latest GT Radial WinterPro2 Sport Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 81% mientras conducía un BMW E63 645Ci (245/45 R18) en por 3,000 millas
Los compré para reemplazar los Dunlop Winter Sport 5, ya que habían comenzado a agrietarse debido al paso del tiempo.
\r\n
Han sido excelentes desde que los instalé en mi coche 3.0i con tracción trasera. Me impresionaron mucho en las resbaladizas calles secundarias de Escocia a -7 °C y con poco tráfico.
\r\n
\r\nMuy cómodos en comparación con los runflats.
\r\n
\r\nMe da mucha confianza para maniobrar en invierno.
\r\n
\r\nLos recomendaría a cualquiera que busque neumáticos de invierno.
January 10, 2026
Califica el GT Radial WinterPro2 Sport