GT Radial WinterPro2 Sport vs Continental WinterContact TS 870 P
Quién va delante en cada disciplina
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental WinterContact TS 870 P quedó delante 6 veces y el WinterPro2 Sport ni una vez. Ventaja para el WinterPro2 Sport en Hielo, para el WinterContact TS 870 P en Seco, Mojado, Nieve, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
WinterPro2 Sport
No va por delante en ninguna medición de esta vista
WinterContact TS 870 P
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 11 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
WinterPro2 Sport
WinterContact TS 870 P
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | WinterPro2 Sport | Diferencia | WinterContact TS 870 P | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco WinterContact TS 870 P delante | ||||
| Frenado en seco m | 43,39 | 1,9% | 42,56 | 1-3 |
| Comportamiento en seco s | 45,71 | 0,4% | 45,51 | 0-1 |
| Comportamiento en seco (km/h) | 112,2 | 1,3% | 113,6 | 0-2 |
| Mojado WinterContact TS 870 P delante | ||||
| Frenado en mojado m | 40,69 | 8,9% | 36,85 | 0-6 |
| Frenado en mojado - Concreto m | 40,8 | 6,9% | 38 | 0-1 |
| Comportamiento en mojado (s) | 51,31 | 2,7% | 49,94 | 0-1 |
| Comportamiento en mojado (km/h) | 71,85 | 2,9% | 74,1 | 0-2 |
| Círculo en mojado (m/s) | 4,96 | 2,5% | 4,96 | 1-1 |
| Círculo en mojado (s) | 12,56 | 2,1% | 12,29 | 0-1 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 76,85 | 5,1% | 80,68 | 0-4 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 28,83 | 11,7% | 30,01 | 0-3 |
| Nieve WinterContact TS 870 P delante | ||||
| Frenado en nieve m | 22,62 | 2,2% | 22,01 | 1-4 |
| Tracción en nieve (s) | 5,52 | 0,7% | 5,48 | 0-1 |
| Tracción en nieve N | 1.768 | 4,4% | 1.839 | 1-2 |
| Comportamiento en nieve (s) | 92,81 | 4,9% | 88,22 | 0-1 |
| Comportamiento en nieve (km/h) | 49,35 | 6,9% | 52,8 | 0-2 |
| Círculo en nieve s | 36,3 | 4,2% | 34,76 | 0-1 |
| Slalom en nieve m/sec2 | 3,34 | 3,3% | 3,45 | 0-1 |
| Hielo WinterPro2 Sport delante | ||||
| Frenado en hielo m | 17 | 6,1% | 18,1 | 1-0 |
| Confort WinterContact TS 870 P delante | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | 22,1% | puntuado | 0-2 |
| Ruido dB | 71,9 | 0,4 dB | 71,55 | 1-3 |
| Valor WinterContact TS 870 P delante | ||||
| Desgaste km | 46.050 | 10,9% | 50.950 | 0-2 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,73 | 6,3% | 8,09 | 1-2 |
| Consumo de combustible l/100km | 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 |
| Abrasión mg/km/t | 77 | 22,1% | 60 | 0-1 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 6 tests, de 2021 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | WinterPro2 Sport | Parrilla | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 | P16 de 20 | P1 de 20 | |
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P14 de 50 | P2 de 50 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P35 de 51 | P13 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P14 de 31 | P6 de 31 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV AS 2024 | P7 de 10 | P2 de 10 | |
| Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos de invierno | P8 de 9 | P1 de 9 |
WinterPro2 Sport vs WinterContact TS 870 P: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el GT Radial WinterPro2 Sport o el Continental WinterContact TS 870 P?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental WinterContact TS 870 P quedó delante 6 veces y el WinterPro2 Sport ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterPro2 Sport obtiene 7,7 y el WinterContact TS 870 P 9,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el WinterPro2 Sport o el WinterContact TS 870 P?
El WinterContact TS 870 P quedó delante en 19 de las 20 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,9% más corto en mojado a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El WinterContact TS 870 P quedó delante en 6 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,9% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El WinterContact TS 870 P quedó delante en 12 de las 14 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 6,9% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El WinterContact TS 870 P duró un 10,9% más en los tests de desgaste (2 tests) y tuvo un 6,3% menos de resistencia a la rodadura (3 tests).
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8/10 para el WinterPro2 Sport y 8,9/10 para el WinterContact TS 870 P.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el WinterPro2 Sport con un 81% en 1 opiniones y el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el WinterContact TS 870 P fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 29,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El WinterPro2 Sport se fabrica en 34 medidas (de 17 a 20 pulgadas) y el WinterContact TS 870 P en 121 (de 16 a 23 pulgadas). 29 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el WinterPro2 Sport tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el WinterContact TS 870 P, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 en 4 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 en 18 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 en 10 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el WinterPro2 Sport Opinar sobre el WinterContact TS 870 P
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.