Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 33
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 34
En los 21 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 quedó delante 14 veces y el WinterContact TS 870 P 3 veces, y en 4 hubo empate. El WinterContact TS 870 P tuvo un 5,8% menos de resistencia a la rodadura; el Pilot Alpin 5 duró un 15,4% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin Pilot Alpin 5 si conduces regularmente en condiciones invernales reales (nieve/hielo frecuentes, carreteras secundarias mixtas) o simplemente deseas la mayor posibilidad de liderar la tabla de pruebas con el mejor rendimiento en seco + nieve. Elige el Continental WinterContact TS 870 P si tus inviernos son más suaves y húmedos, si recorres muchos kilómetros en autopista, o si priorizas el rango de EV / economía de combustible y la fuerte seguridad contra el aquaplaning en curvas sobre la tracción máxima en nieve.
Dónde es más fuerte el WinterContact TS 870 P
- Eficiencia muy fuerte/baja resistencia a la rodadura en todas las pruebas (14 victorias en resistencia a la rodadura; por ejemplo, 7.5 frente a 8.6 kg/t en Auto Bild Sportscars 2026)
- Excelente resistencia al aquaplaning en curvas en la mayoría de las comparaciones (11 victorias en aquaplaning curvado; a menudo una ventaja significativa)
- Frenado en mojado frecuentemente competitivo, incluidos buenos resultados en varias pruebas de frenado y multi-disciplinarias (por ejemplo, 33.9 m frente a 35.9 m en la prueba de frenado 2026)
Dónde es más fuerte el Pilot Alpin 5
- Mejores resultados generales en las pruebas compartidas (14 victorias en total), incluidos múltiples primeros puestos en pruebas de grupo importantes
- Rendimiento y tracción en nieve de clase líder (gana la mayoría de las categorías de frenado/agarre/manejo en nieve; consistentemente la mayor adherencia y los tiempos más rápidos en nieve)
- Frenado fuerte en carretera seca y respuesta de dirección deportiva (16/16 victorias en la categoría de frenado en carretera seca; a menudo entre los más rápidos en manejo en carretera seca)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
WinterContact TS 870 P vs Pilot Alpin 5 de un vistazo
| Categoría | WinterContact TS 870 P | Diferencia | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados21 tests en común | 3 | 4 en empate | 14 |
| Seco39 mediciones | 8 | El Pilot Alpin 5 frenó un 2,6% más corto en seco (17 tests) | 30 |
| Mojado87 mediciones | 43 | El WinterContact TS 870 P mantuvo un 9,9% más de agarre en aquaplaning en curva (14 tests) | 38 |
| Nieve71 mediciones | 8 | El Pilot Alpin 5 frenó un 2,7% más corto en nieve (20 tests) | 61 |
| Hielo4 mediciones | 0 | El Pilot Alpin 5 frenó un 12,5% más corto en hielo (2 tests) | 3 |
| Confort25 mediciones | 8 | El Pilot Alpin 5 fue 0,6 dB más silencioso (16 tests) | 15 |
| Valor26 mediciones | 16 | El WinterContact TS 870 P tuvo un 5,8% menos de resistencia a la rodadura (16 tests) | 10 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,3/10 | Ventaja para el Pilot Alpin 5 (+0,2) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios33 y 34 opiniones | 85% | Ventaja para el Pilot Alpin 5 (+2 puntos) | 87% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Ventaja para el Pilot Alpin 5 (+2 puntos) | 85% |
| Precioen los 19 tests que indicaron precios | Más barato | El Pilot Alpin 5 fue más caro en 18 de 19 | +6,8% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 121 | 43 medidas fabricadas en ambos | 81 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 21 tests, de 2021 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
28 mediciones de los 21 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 34. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | WinterContact TS 870 P | Diferencia | Pilot Alpin 5 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,07 | 2,6% | 41,95 | 0-17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 66,8 | 0,9% | 66,26 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,7 | 0,2% | 108,9 | 4-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,2% | puntuado | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 50% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75 | 1,4% | 74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,83 | 0,5% | 41,05 | 9-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,97 | 1,1% | 30,39 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38 | 2,9% | 36,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 33,2 | 10,8% | 37,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,85 | 0,2% | 77,67 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,11 | 0,2% | 80,26 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 1,3% | puntuado | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5 | 5,9% | 4,88 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,61 | 0,6% | 13,72 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,83 | 0,4% | 82,08 | 7-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,64 | 9,9% | 8,17 | 12-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,8 | 2,7% | 24,15 | 1-18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,28 | 5% | 5,98 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.330 | 3,9% | 2.417 | 1-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,32 | 2,2% | 79,5 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,45 | 1,1% | 59,1 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,8% | puntuado | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,29 | 2,2% | 19,04 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,29 | 2,5% | 3,37 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,42 | 1% | 3,46 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,62 | 12,5% | 12,88 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,32 | 15,4% | 4,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3% | puntuado | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,2 | 0,6 dB | 70,64 | 2-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41.967 | 15,4% | 48.378 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,96 | 5,8% | 8,45 | 14-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,87 | 2,2% | 6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60 | 16,7% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,15 | 15,6% | 0,12 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 P obtiene 9,3 y el Pilot Alpin 5 9,5 sobre 10.
| WinterContact TS 870 P | Categoría | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Seco | 99 | ||
| 92 | Mojado | 90 | ||
| 77 | Confort | 89 | ||
| 76 | Valor | 59 | ||
| 73 | Nieve | 92 | ||
| 30 | Hielo | 80 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| WinterContact TS 870 P | Categoría | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 9,1 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 8,1 | Sensación del Camino | 8,8 | ||
| 8,7 | Manejabilidad | 9 | ||
| 8,7 | Desgaste | 9 | ||
| 8,9 | Comodidad | 8,3 | ||
| 8,7 | Agarre en Nieve | 9 | ||
| 7,8 | Agarre en Hielo | 8 | ||
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 34. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%de 33 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 474.272 kmrecorridos por los propietarios
A través de 26 reseñas de propietarios con un promedio del 85.8%, el Continental WinterContact TS 870 P es elogiado con mayor frecuencia por su fuerte agarre que inspira confianza tanto en mojado como en seco, a menudo acompañado de un viaje notablemente silencioso y cómodo. Muchos propietarios también informan sobre una buena longevidad para un neumático de invierno, con varios que notan una profundidad de banda de rodadura saludable después de un kilometraje sustancial. El rendimiento invernal se califica generalmente como capaz, pero una minoría significativa (alrededor de dos de cada cinco que lo mencionan) encontró que la tracción en nieve era deficiente, y las opiniones están divididas sobre el agarre en hielo y la sensación de dirección; un pequeño número también señala que puede sentirse más blando cuando las temperaturas aumentan.
- Fuerte agarre en mojado y curvas seguras en mojado
- Fuerte agarre en seco con tracción segura
- Notablemente silencioso en la carretera
- Calidad de conducción cómoda y suave
- La tracción en nieve no es tan fuerte como se esperaba para algunos conductores
- El agarre en hielo es inconsistente según las condiciones
- La sensación de dirección no es la más precisa
Resumen elaborado por IA a partir de 26 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 33 opiniones del WinterContact TS 870 PHe conducido los neumáticos en invierno, pero en carreteras sin nieve ni hielo, así que no puedo comentar sobre eso. Sin embargo, me hicieron sentir muy seguro, aunque debo decir que son demasiado deportivos para mi estilo de conducción y necesidades. Llevan mucha responsabilidad en mi decisión de comprar el coche, ya que son muy cómodos, silenciosos y hacen que el coche se sienta muy estable y sensible tanto en seco como en mojado.
Sin embargo, hay una queja, no tienen absolutamente ninguna protección para el aro, así que los culpo por todos los arañazos en mis ruedas. Esperaría más de un neumático de esta clase de una marca de renombre y, honestamente, es una razón lo suficientemente fuerte (aunque la única) para no comprarlos de nuevo. En todos los demás aspectos son brillantes, incluso igualan a los neumáticos de verano en consumo de combustible.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%de 34 opiniones
- 85%lo volvería a comprar
- 648.323 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Michelin Pilot Alpin 5 muy positivamente en general (promedio del 82,7 %), con el consenso más claro sobre la fuerte tracción en nieve y un rendimiento en carretera seca inusualmente capaz para un neumático de invierno. La adherencia en mojado también recibe muchos elogios, y un grupo más pequeño destaca la sensación de dirección precisa y el manejo seguro en nieve. Las quejas son más variadas, pero alrededor de una cuarta parte de los propietarios mencionan un confort de marcha más firme de lo esperado o un rendimiento decepcionante en hielo, y una minoría más pequeña informa de un ruido de carretera notable y un comportamiento débil en aguanieve.
- Fuerte tracción en nieve y confianza en condiciones invernales
- Excelente agarre en seco para un neumático de invierno
- Muy buen agarre en mojado
- Manejo seguro y deportivo en carreteras secas
- El agarre en hielo puede ser deficiente e impredecible para algunos
- Confort de marcha firme o accidentado para un neumático de invierno
- Ruido de carretera notable a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 27 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 34 opiniones del Pilot Alpin 5Gran neumático, reemplacé mi GY Ultragrip performance 3 por este y puedo decir que son incluso mejores en nieve que GY. Donde Michelin no llega a GY es en mojado. Encuentro que Goodyear es un poco mejor en superficies mojadas, pero ambos neumáticos son excepcionales.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 121 medidas del WinterContact TS 870 P y 81 del Pilot Alpin 5, 43 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | WinterContact TS 870 P | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 121 medidas, de 16 a 23 pulgadas | 81 medidas, de 16 a 23 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 43 medidas 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/55 R17205/40 R18215/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18y 31 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B99%C1% | B58%C40%D2% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C62%B37%D1% | C60%D30%B9% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B100% | 68-75 dB B70%A30% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 221 de 221 | 96 de 96 |
| En el mercado desde | - | 2017 |
| Sustituye al | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Sustituido por el | Continental WinterContact 8 S | - |
| Premios | Muy recomendable: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Ganador: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Precio en los tests en común | El Pilot Alpin 5 fue el neumático más caro en 18 de los 19 tests que indicaron precios, por un 6,8% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos WinterContact TS 870 P de Continental y Pilot Alpin 5 de Michelin se encuentran en el mismo nicho: neumáticos de invierno premium de ultra alto rendimiento diseñados para conductores que desean un neumático de invierno “real” sin renunciar demasiado a la precisión de dirección, estabilidad a alta velocidad y refinamiento. También son dos de los neumáticos de invierno UHP más probados en Europa, por lo que sus fortalezas (y compromisos) aparecen de manera consistente en muchas comparaciones independientes.
A través de las 20 pruebas compartidas aquí, la historia es clara: el Pilot Alpin 5 es el neumático más enfocado en el rendimiento, ocupando repetidamente los primeros lugares generales (incluyendo múltiples primeros puestos como Auto Bild Winter 2025 1/20 y Auto Bild Sportscars 2026 1/12). El WinterContact TS 870 P responde no tratando de superar al Michelin, sino siendo el “especialista” en eficiencia y seguridad en mojado en áreas clave, especialmente en la resistencia a la rodadura (14 victorias de categoría) y un fuerte patrón de victorias en aquaplaning curvado (11 victorias de categoría), además de frecuentes victorias en frenado en mojado dependiendo del formato de prueba y la temperatura.
Conclusión
Si deseas el neumático de invierno UHP más consistente en términos de “ganar por puntos”, el Michelin Pilot Alpin 5 es la apuesta más segura: domina las categorías de tracción y detención en clima frío y a menudo lidera la tabla general. Los márgenes no siempre son grandes, pero son persistentes, especialmente en nieve (17 victorias en frenado sobre nieve, 15 victorias en tracción sobre nieve, 14 victorias en manejo sobre nieve). Implicación en el mundo real: en regiones donde el invierno significa regularmente nieve compacta, salidas empinadas o carreteras secundarias de agarre mixto, el mordiente adicional del Michelin y sus paradas más cortas en nieve (por ejemplo, 20.5 m frente a 22.0 m en Auto Bild SUV 2024, y 25.1 m frente a 25.8 m en Auto Bild Sportscars 2026) se traducen en lanzamientos más fáciles, progreso más estable y un poco más de “margen” cuando subestimas la velocidad.
El Continental WinterContact TS 870 P es la elección más inteligente cuando tu invierno es mayormente húmedo, frío y rápido, y te importa la eficiencia (rango de EV / consumo de combustible) y la seguridad contra el aquaplaning. Repetidamente muestra una resistencia a la rodadura notablemente más baja (por ejemplo, 7.5 frente a 8.6 kg/t en Auto Bild Sportscars 2026; y 7.39 frente a 8.49 kg/t en Tyre Reviews 2023) y a menudo lidera en aquaplaning curvado (incluyendo grandes diferencias en algunas pruebas, como 2.37 frente a 1.87 m/s² en la prueba de invierno UHP de Tyre Reviews 2023/24). La conclusión práctica: el Pilot Alpin 5 es el “referente de rendimiento invernal” para los conductores propensos a la nieve, mientras que el TS 870 P es la “cobertura de seguridad eficiente en condiciones húmedas” que tiene más sentido para inviernos más suaves y usuarios de alto kilometraje, incluso si generalmente no puede igualar la tracción pura sobre nieve de Michelin.
WinterContact TS 870 P vs Pilot Alpin 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental WinterContact TS 870 P o el Michelin Pilot Alpin 5?
En los 21 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 quedó delante 14 veces y el WinterContact TS 870 P 3 veces, y en 4 hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 P obtiene 9,3 y el Pilot Alpin 5 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el WinterContact TS 870 P o el Pilot Alpin 5?
El WinterContact TS 870 P quedó delante en 43 de las 87 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 9,9% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 14 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 30 de las 39 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,6% más corto en seco a lo largo de 17 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 61 de las 71 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,7% más corto en nieve a lo largo de 20 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El WinterContact TS 870 P tuvo un 5,8% menos de resistencia a la rodadura (16 tests) y consumió un 2,2% menos de combustible (2 tests); el Pilot Alpin 5 duró un 15,4% más en los tests de desgaste (6 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el WinterContact TS 870 P y 9/10 para el Pilot Alpin 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Pilot Alpin 5 fue 0,6 dB más silencioso (16 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,9/10 para el WinterContact TS 870 P y 8,3/10 para el Pilot Alpin 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 34. El 83% de los propietarios del WinterContact TS 870 P lo volvería a comprar, frente al 85% en el caso del Pilot Alpin 5.
¿Cuál es más caro?
En los 19 tests que indicaron precios, el Pilot Alpin 5 fue el neumático más caro en 18 de ellos, por un 6,8% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El WinterContact TS 870 P se fabrica en 121 medidas (de 16 a 23 pulgadas) y el Pilot Alpin 5 en 81 (de 16 a 23 pulgadas). 43 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el WinterContact TS 870 P tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Pilot Alpin 5, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 en 4 tests en común
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 en 20 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 en 16 tests en común
Todos los tests Continental vs Michelin → Todas las comparativas → Comparar tres o más neumáticos →
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el WinterContact TS 870 P Opinar sobre el Pilot Alpin 5
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
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