La prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2023 ha probado diez neumáticos de invierno UHP utilizando un Audi S3.

¿Por qué solo se ven nueve en los resultados que aparecen a continuación? El Kumho WinterCraft WP 52 formó parte de la prueba de neumáticos, pero finalmente fue descalificado debido a problemas específicos. Si bien mostró un rendimiento moderado en nieve y una capacidad de frenado impresionante en superficies mojadas, tenía una tendencia a perder agarre rápidamente en las curvas. Los neumáticos de prueba proporcionados por el fabricante demostraron un fuerte agarre y un comportamiento activo y neutral en condiciones húmedas, junto con distancias de frenado muy cortas en superficies secas. Sin embargo, los neumáticos mostraron una falta de agarre y precisión de dirección en la nieve y fueron sensibles a los charcos en las curvas, lo que provocó aquaplaning. El neumático fue descalificado de la prueba debido a déficits significativos en las propiedades de los neumáticos actualmente disponibles con las últimas fechas de fabricación en comparación con el producto probado. Estas discrepancias entre los neumáticos de prueba proporcionados y los productos disponibles comercialmente finalmente llevaron a la descalificación del neumático.

Publicación de la Prueba:

https://www.auto-motor-und-sport.de/sport-auto-1/

Tamaño de la Prueba: 225/40 R18

Neumáticos Probados: 9 tyres

Categorías de la Prueba:
5 categorías (14 pruebas)

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Pruebas Similares

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Frenado en seco	▲ Michelin Pilot Alpin 5: 43.6 M	▼ Giti GitiWinterW2: 45.7 M	2.1 M (4.6%)
Manejo en seco	▲ Continental WinterContact TS 870 P: 123.7 Km/H	▼ Pirelli Cinturato Winter 2: 120.9 Km/H	2.8 Km/H (2.3%)
Wet (5 tests)
Frenado en mojado	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 32.3 M	▼ Giti GitiWinterW2: 34.3 M	2.0 M (5.8%)
Manejo en mojado	▲ Vredestein Wintrac Pro: 80.1 Km/H	▼ Hankook Winter i cept evo3: 78.1 Km/H	2.0 Km/H (2.6%)
Círculo en mojado	▲ Vredestein Wintrac Pro: 7.41 m/s	▼ Hankook Winter i cept evo3: 7.25 m/s	0.2 m/s (2.2%)
Aquaplaning en línea recta	▲ Giti GitiWinterW2: 76.3 Km/H	▼ Vredestein Wintrac Pro: 70.1 Km/H	6.2 Km/H (8.8%)
Aquaplaning en curva	▲ Hankook Winter i cept evo3: 3.25 m/sec2	▼ Vredestein Wintrac Pro: 2.42 m/sec2	0.8 m/sec2 (34.3%)
Snow (4 tests)
Frenado en nieve	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 29.6 M	▼ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 31 M	1.4 M (4.5%)
Tracción en nieve	▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 1.53 N	▼ Giti GitiWinterW2: 1.41 N	0.1 N (8.5%)
Manejo en nieve	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 54.4 Km/H	▼ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 51.7 Km/H	2.7 Km/H (5.2%)
Slalom en nieve	▲ Pirelli Cinturato Winter 2: 4.48 m/sec2	▼ Bridgestone Blizzak LM005: 4.12 m/sec2	0.4 m/sec2 (8.7%)
Comfort (1 tests)
Ruido	▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 71.5 dB	▼ Hankook Winter i cept evo3: 74.2 dB	2.7 dB (3.6%)
Value (2 tests)
Precio	▲ Giti GitiWinterW2: 121	▼ Michelin Pilot Alpin 5: 167	46.0 (27.5%)
Resistencia a la rodadura	▲ Continental WinterContact TS 870 P: 8.3 kg / t	▼ Giti GitiWinterW2: 9.9 kg / t	1.6 kg / t (16.2%)

Seco

Los neumáticos Continental y Michelin demuestran unas prestaciones impresionantes. Ambas marcas no se especializan en comodidad y el TS 870 P de Continental carece de conexión de frenado con el grupo de cabeza. Sin embargo, el neumático alemán destaca en todos los demás criterios sobre seco, ofreciendo la mejor respuesta a través del volante y las mayores reservas de seguridad para maniobras evasivas espontáneas a velocidades de autopista. Tanto Goodyear como Hankook también ofrecen un rendimiento consistentemente bueno o muy bueno sobre seco. Por el contrario, Bridgestone y Vredestein responden con más lentitud a las órdenes de dirección.

Húmedo

En condiciones húmedas, Bridgestone destaca por su comportamiento infalible, creando la ilusión de conducir sobre una pista seca. El nuevo neumático de Goodyear y el Wintrac Pro de Vredestein también ofrecen un buen rendimiento, aunque tienen problemas con el aquaplaning lateral, al igual que Michelin, Falken y Pirelli. El Winter icept evo3 de Hankook destaca por su capacidad de evacuación del agua, mientras que el neumático excluido Kumho es notablemente rápido en condiciones húmedas. Si bien la seguridad es primordial en estas pruebas, la eficiencia también juega un papel crucial. Las pruebas de laboratorio para la resistencia a la rodadura revelan que el Bridgestone Blizzak LM 005 combina con éxito un excelente agarre en mojado con una baja resistencia a la rodadura, lo que lo convierte en el ganador de la prueba. Muy de cerca se encuentran el equilibrado Goodyear, el rey de los neumáticos secos Michelin, fiable en la nieve, y el eficiente y adherente Continental.

Nieve

El Michelin Pilot Alpin 5 destaca por su extrema rapidez y seguridad, y lidera el grupo, seguido del Bridgestone (puntuación subjetiva más alta, pero con un soporte lateral solo satisfactorio desde el punto de vista objetivo), el Continental (muy equilibrado) y el nuevo Goodyear UltraGrip Performance 3 (mejor tracción). Cabe destacar que los cuatro perfiles desaceleran casi con la misma fuerza y armonizan bien con el sistema ABS de Audi.

En la zona media se encuentran Pirelli (conducción rápida y segura, pero debilidades en la desaceleración), Vredestein (rendimiento consistentemente bueno) y Hankook (manejo rápido y seguro, pero apoyo lateral objetivamente más débil). Falken y Giti muestran una menor compatibilidad con la nieve, con el nuevo Falken Eurowinter HS 02 Pro quedando tan claramente atrás en la comparación directa de manejo que se le rebaja un grado en este capítulo.

Comodidad

El Michelin tuvo el menor ruido externo, mientras que el Hankook demostró ser un neumático bastante ruidoso.

Valor

Las Giti y las Falken eran las más baratas de comprar, mientras que las Michelin eran las más caras.

Como se vio en otras pruebas de este año, el Continental y el Bridgsetone tuvieron la menor resistencia a la rodadura del grupo.

Resultados

1st: Bridgestone Blizzak LM005
225/40 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 8th 45.1 M 43.6 M +1.5 M 96.67% Manejo en seco 8th 121.4 Km/H 123.7 Km/H -2.3 Km/H 98.14% Frenado en mojado 1st 32.3 M 100% Manejo en mojado 2nd 80 Km/H 80.1 Km/H -0.1 Km/H 99.88% Círculo en mojado 1st 7.41 m/s 100% Aquaplaning en línea recta 4th 73.4 Km/H 76.3 Km/H -2.9 Km/H 96.2% Aquaplaning en curva 5th 2.64 m/sec2 3.25 m/sec2 -0.61 m/sec2 81.23% Frenado en nieve 1st 29.6 M 100% Tracción en nieve 7th 1.44 N 1.53 N -0.09 N 94.12% Manejo en nieve 1st 54.4 Km/H 100% Slalom en nieve 9th 4.12 m/sec2 4.48 m/sec2 -0.36 m/sec2 91.96% Ruido 3rd 71.7 dB 71.5 dB +0.2 dB 99.72% Precio 6th 143 121 +22 84.62% Resistencia a la rodadura 2nd 8.4 kg / t 8.3 kg / t +0.1 kg / t 98.81% Rápido y ágil sobre nieve, fácil de controlar. Muy buen agarre sobre superficies mojadas, conducción directa, precisa y neutra. Carece un poco de agarre en superficies secas en comparación con los de mejor rendimiento. Rey en condiciones húmedas con talento en nieve y baja resistencia a la rodadura. Leer Reseñas
2nd: Goodyear UltraGrip Performance 3
225/40 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 44 M 43.6 M +0.4 M 99.09% Manejo en seco 3rd 122.6 Km/H 123.7 Km/H -1.1 Km/H 99.11% Frenado en mojado 2nd 32.7 M 32.3 M +0.4 M 98.78% Manejo en mojado 2nd 80 Km/H 80.1 Km/H -0.1 Km/H 99.88% Círculo en mojado 4th 7.36 m/s 7.41 m/s -0.05 m/s 99.33% Aquaplaning en línea recta 3rd 73.5 Km/H 76.3 Km/H -2.8 Km/H 96.33% Aquaplaning en curva 3rd 2.88 m/sec2 3.25 m/sec2 -0.37 m/sec2 88.62% Frenado en nieve 2nd 29.7 M 29.6 M +0.1 M 99.66% Tracción en nieve 1st 1.53 N 100% Manejo en nieve 7th 54 Km/H 54.4 Km/H -0.4 Km/H 99.26% Slalom en nieve 7th 4.27 m/sec2 4.48 m/sec2 -0.21 m/sec2 95.31% Ruido 1st 71.5 dB 100% Precio 7th 145 121 +24 83.45% Resistencia a la rodadura 5th 9 kg / t 8.3 kg / t +0.7 kg / t 92.22% Preciso, seguro y confiable con una amplia gama de reservas en las tres superficies. Podría responder un poco mejor a los desniveles. Neumático muy equilibrado; alto rendimiento en todas las condiciones. Leer Reseñas
3rd: Michelin Pilot Alpin 5
225/40 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 43.6 M 100% Manejo en seco 2nd 123 Km/H 123.7 Km/H -0.7 Km/H 99.43% Frenado en mojado 3rd 33.2 M 32.3 M +0.9 M 97.29% Manejo en mojado 6th 79.4 Km/H 80.1 Km/H -0.7 Km/H 99.13% Círculo en mojado 6th 7.35 m/s 7.41 m/s -0.06 m/s 99.19% Aquaplaning en línea recta 5th 72.2 Km/H 76.3 Km/H -4.1 Km/H 94.63% Aquaplaning en curva 7th 2.46 m/sec2 3.25 m/sec2 -0.79 m/sec2 75.69% Frenado en nieve 4th 29.8 M 29.6 M +0.2 M 99.33% Tracción en nieve 2nd 1.52 N 1.53 N -0.01 N 99.35% Manejo en nieve 3rd 54.2 Km/H 54.4 Km/H -0.2 Km/H 99.63% Slalom en nieve 5th 4.36 m/sec2 4.48 m/sec2 -0.12 m/sec2 97.32% Ruido 1st 71.5 dB 100% Precio 9th 167 121 +46 72.46% Resistencia a la rodadura 3rd 8.9 kg / t 8.3 kg / t +0.6 kg / t 93.26% Respuesta clara a través de la dirección en nieve. Manejo preciso y equilibrado en superficies mojadas. Menor protección contra el aquaplaning en curvas, respuesta un poco torpe en los bordes. Especialista en nieve con gran agarre en seco. Deficiencias en aquaplaning. Leer Reseñas
4th: Continental WinterContact TS 870 P
225/40 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 7th 44.4 M 43.6 M +0.8 M 98.2% Manejo en seco 1st 123.7 Km/H 100% Frenado en mojado 8th 34.2 M 32.3 M +1.9 M 94.44% Manejo en mojado 6th 79.4 Km/H 80.1 Km/H -0.7 Km/H 99.13% Círculo en mojado 7th 7.3 m/s 7.41 m/s -0.11 m/s 98.52% Aquaplaning en línea recta 7th 71 Km/H 76.3 Km/H -5.3 Km/H 93.05% Aquaplaning en curva 4th 2.77 m/sec2 3.25 m/sec2 -0.48 m/sec2 85.23% Frenado en nieve 2nd 29.7 M 29.6 M +0.1 M 99.66% Tracción en nieve 5th 1.45 N 1.53 N -0.08 N 94.77% Manejo en nieve 5th 54.1 Km/H 54.4 Km/H -0.3 Km/H 99.45% Slalom en nieve 3rd 4.4 m/sec2 4.48 m/sec2 -0.08 m/sec2 98.21% Ruido 4th 71.8 dB 71.5 dB +0.3 dB 99.58% Precio 8th 156 121 +35 77.56% Resistencia a la rodadura 1st 8.3 kg / t 100% Seguro en nieve y en carreteras secas, ya que está bien equilibrado. Fuerte subviraje en curvas mojadas. Pocas reservas. Rueda con eficacia y tiene buen agarre sobre la nieve. Tiene menos agarre cuando la carretera está mojada. Leer Reseñas
5th: Vredestein Wintrac Pro
225/40 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 44 M 43.6 M +0.4 M 99.09% Manejo en seco 4th 122.2 Km/H 123.7 Km/H -1.5 Km/H 98.79% Frenado en mojado 3rd 33.2 M 32.3 M +0.9 M 97.29% Manejo en mojado 1st 80.1 Km/H 100% Círculo en mojado 1st 7.41 m/s 100% Aquaplaning en línea recta 9th 70.1 Km/H 76.3 Km/H -6.2 Km/H 91.87% Aquaplaning en curva 9th 2.42 m/sec2 3.25 m/sec2 -0.83 m/sec2 74.46% Frenado en nieve 6th 30.7 M 29.6 M +1.1 M 96.42% Tracción en nieve 8th 1.42 N 1.53 N -0.11 N 92.81% Manejo en nieve 5th 54.1 Km/H 54.4 Km/H -0.3 Km/H 99.45% Slalom en nieve 6th 4.34 m/sec2 4.48 m/sec2 -0.14 m/sec2 96.88% Ruido 6th 72.5 dB 71.5 dB +1 dB 98.62% Precio 4th 135 121 +14 89.63% Resistencia a la rodadura 7th 9.7 kg / t 8.3 kg / t +1.4 kg / t 85.57% Alto nivel de agarre en mojado y manejo seguro, deportivo y fácilmente controlable en superficies mojadas. Baja protección contra el aquaplaning en curvas mojadas. Seguro en condiciones húmedas y con nieve. Tendencia al aquaplaning al principio de las curvas. Leer Reseñas
6th: Hankook Winter i cept evo3
225/40 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 44 M 43.6 M +0.4 M 99.09% Manejo en seco 5th 122.1 Km/H 123.7 Km/H -1.6 Km/H 98.71% Frenado en mojado 7th 34.1 M 32.3 M +1.8 M 94.72% Manejo en mojado 9th 78.1 Km/H 80.1 Km/H -2 Km/H 97.5% Círculo en mojado 9th 7.25 m/s 7.41 m/s -0.16 m/s 97.84% Aquaplaning en línea recta 2nd 74.1 Km/H 76.3 Km/H -2.2 Km/H 97.12% Aquaplaning en curva 1st 3.25 m/sec2 100% Frenado en nieve 5th 30.5 M 29.6 M +0.9 M 97.05% Tracción en nieve 5th 1.45 N 1.53 N -0.08 N 94.77% Manejo en nieve 2nd 54.3 Km/H 54.4 Km/H -0.1 Km/H 99.82% Slalom en nieve 8th 4.15 m/sec2 4.48 m/sec2 -0.33 m/sec2 92.63% Ruido 9th 74.2 dB 71.5 dB +2.7 dB 96.36% Precio 3rd 134 121 +13 90.3% Resistencia a la rodadura 3rd 8.9 kg / t 8.3 kg / t +0.6 kg / t 93.26% Altas reservas de seguridad en nieve, buena precaución contra el aquaplaning. Fuerte subviraje con alta sensibilidad a los cambios de carga, menos equilibrado en conducción sobre mojado, mayor ruido al pasar. Buen comportamiento en nieve, alta protección contra el aquaplaning. Demasiado desequilibrado en condiciones húmedas. Leer Reseñas
7th: Pirelli Cinturato Winter 2
225/40 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 6th 44.1 M 43.6 M +0.5 M 98.87% Manejo en seco 9th 120.9 Km/H 123.7 Km/H -2.8 Km/H 97.74% Frenado en mojado 6th 33.6 M 32.3 M +1.3 M 96.13% Manejo en mojado 8th 79.2 Km/H 80.1 Km/H -0.9 Km/H 98.88% Círculo en mojado 8th 7.28 m/s 7.41 m/s -0.13 m/s 98.25% Aquaplaning en línea recta 6th 71.6 Km/H 76.3 Km/H -4.7 Km/H 93.84% Aquaplaning en curva 6th 2.54 m/sec2 3.25 m/sec2 -0.71 m/sec2 78.15% Frenado en nieve 8th 31 M 29.6 M +1.4 M 95.48% Tracción en nieve 3rd 1.49 N 1.53 N -0.04 N 97.39% Manejo en nieve 3rd 54.2 Km/H 54.4 Km/H -0.2 Km/H 99.63% Slalom en nieve 1st 4.48 m/sec2 100% Ruido 7th 72.7 dB 71.5 dB +1.2 dB 98.35% Precio 5th 139 121 +18 87.05% Resistencia a la rodadura 5th 9 kg / t 8.3 kg / t +0.7 kg / t 92.22% Comportamiento de conducción seguro en invierno, buen nivel de agarre en curvas mojadas. Respuesta de dirección lenta y pocas reservas en superficies mojadas, sensible a los charcos en las curvas, lento en superficies secas. Manejo seguro en nieve, propenso al aquaplaning, lento en condiciones secas. Leer Reseñas
8th: Giti GitiWinterW2
225/40 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 9th 45.7 M 43.6 M +2.1 M 95.4% Manejo en seco 6th 122 Km/H 123.7 Km/H -1.7 Km/H 98.63% Frenado en mojado 9th 34.3 M 32.3 M +2 M 94.17% Manejo en mojado 2nd 80 Km/H 80.1 Km/H -0.1 Km/H 99.88% Círculo en mojado 4th 7.36 m/s 7.41 m/s -0.05 m/s 99.33% Aquaplaning en línea recta 1st 76.3 Km/H 100% Aquaplaning en curva 2nd 2.92 m/sec2 3.25 m/sec2 -0.33 m/sec2 89.85% Frenado en nieve 7th 30.9 M 29.6 M +1.3 M 95.79% Tracción en nieve 9th 1.41 N 1.53 N -0.12 N 92.16% Manejo en nieve 8th 52.5 Km/H 54.4 Km/H -1.9 Km/H 96.51% Slalom en nieve 4th 4.39 m/sec2 4.48 m/sec2 -0.09 m/sec2 97.99% Ruido 4th 71.8 dB 71.5 dB +0.3 dB 99.58% Precio 1st 121 100% Resistencia a la rodadura 9th 9.9 kg / t 8.3 kg / t +1.6 kg / t 83.84% Aparte del débil rendimiento de frenado, ofrece un rendimiento fuerte, seguro y deportivo sobre mojado. Enclavamiento moderado sobre nieve, larga distancia de frenado en superficies secas. Largas distancias de frenado en seco y mojado, buena seguridad en aquaplaning. Leer Reseñas
9th: Falken EUROWINTER HS02 Pro
225/40 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 43.7 M 43.6 M +0.1 M 99.77% Manejo en seco 7th 121.8 Km/H 123.7 Km/H -1.9 Km/H 98.46% Frenado en mojado 3rd 33.2 M 32.3 M +0.9 M 97.29% Manejo en mojado 5th 79.6 Km/H 80.1 Km/H -0.5 Km/H 99.38% Círculo en mojado 3rd 7.38 m/s 7.41 m/s -0.03 m/s 99.6% Aquaplaning en línea recta 8th 70.5 Km/H 76.3 Km/H -5.8 Km/H 92.4% Aquaplaning en curva 7th 2.46 m/sec2 3.25 m/sec2 -0.79 m/sec2 75.69% Frenado en nieve 8th 31 M 29.6 M +1.4 M 95.48% Tracción en nieve 4th 1.46 N 1.53 N -0.07 N 95.42% Manejo en nieve 9th 51.7 Km/H 54.4 Km/H -2.7 Km/H 95.04% Slalom en nieve 2nd 4.43 m/sec2 4.48 m/sec2 -0.05 m/sec2 98.88% Ruido 8th 73 dB 71.5 dB +1.5 dB 97.95% Precio 1st 121 100% Resistencia a la rodadura 8th 9.8 kg / t 8.3 kg / t +1.5 kg / t 84.69% Neutral al subviraje en condiciones húmedas. Nivel de agarre subjetivo muy bajo sobre nieve. Neutral al subviraje y baja protección contra el aquaplaning en curvas mojadas. Pocas reservas. Manejo muy lento en nieve, buen agarre en mojado, alta resistencia a la rodadura. Leer Reseñas