Continental WinterContact TS 870 P vs Kumho Winter Craft WP52
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 33
- TR Score
- 8,3/10
- Los propietarios dicen
- 68% · 9
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental WinterContact TS 870 P quedó delante 7 veces y el Winter Craft WP52 una vez. El WinterContact TS 870 P tuvo un 13% menos de resistencia a la rodadura; el Winter Craft WP52 duró un 21,4% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Continental WinterContact TS 870 P para inviernos con predominio de lluvia o mixtos, que ofrezcan el máximo margen de seguridad y una conducción eficiente (incluidos los vehículos eléctricos). Elija Kumho WinterCraft WP52 si prioriza un menor coste de compra y una mayor vida útil de la banda de rodadura en condiciones más suaves, mayormente frías y secas, con nevadas ocasionales.
Dónde es más fuerte el WinterContact TS 870 P
- Excelente rendimiento en mojado con frenado corto y resistencia superior al aquaplaning.
- Frenado y tracción consistentemente potentes en nieve y hielo.
- Baja resistencia a la rodadura para un mejor consumo de combustible/autonomía del vehículo eléctrico
Dónde es más fuerte el Winter Craft WP52
- Excelente resistencia al desgaste y gran durabilidad/relación calidad-precio.
- Frenado y manejo en seco competitivos en algunos tamaños
- Precio de compra generalmente bajo
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
WinterContact TS 870 P vs Winter Craft WP52 de un vistazo
| Categoría | WinterContact TS 870 P | Diferencia | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados8 tests en común | 7 | 1 | |
| Seco10 mediciones | 5 | 4 | |
| Mojado25 mediciones | 23 | El WinterContact TS 870 P mantuvo un 25,8% más de agarre en aquaplaning en curva (4 tests) | 2 |
| Nieve20 mediciones | 16 | El WinterContact TS 870 P frenó un 3,2% más corto en nieve (8 tests) | 3 |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort4 mediciones | 3 | El WinterContact TS 870 P fue 1,1 dB más silencioso (3 tests) | 1 |
| Valor7 mediciones | 5 | El WinterContact TS 870 P tuvo un 13% menos de resistencia a la rodadura (4 tests) | 2 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,3/10 | Ventaja para el WinterContact TS 870 P (+1,0) | 8,3/10 |
| Valoración de los propietarios33 y 9 opiniones | 85% | Ventaja para el WinterContact TS 870 P (+17 puntos) | 68% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Ventaja para el WinterContact TS 870 P (+20 puntos) | 63% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | +48,3% | El WinterContact TS 870 P fue más caro en 5 de 5 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 121 | 46 medidas fabricadas en ambos | 84 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 8 tests, de 2022 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | WinterContact TS 870 P | Parrilla | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P13 de 51 | P4 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024 | P2 de 12 | P7 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024 | P6 de 16 | P12 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos 2023 | P3 de 11 | P7 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P7 de 54 | P25 de 54 | |
| Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno | P3 de 11 | P9 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 | P8 de 20 | P17 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 | P2 de 56 | P19 de 56 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 8 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
WinterContact TS 870 P
Winter Craft WP52
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 11 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
WinterContact TS 870 P
Winter Craft WP52
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
WinterContact TS 870 P
Winter Craft WP52
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el Winter Craft WP52 con un 68% en 9. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | WinterContact TS 870 P | Diferencia | Winter Craft WP52 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,73 | 0,2% | 42,79 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,4 | 0,1% | 71,45 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,3 | 0,1% | 110,3 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,2% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,51 | 3,9% | 39,03 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,2 | 5,7% | 40,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,09 | 3,5% | 60,19 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,03 | 2,4% | 77,2 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,2% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,02 | 4,4% | 14,66 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,74 | 3,9% | 81,72 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,97 | 25,8% | 2,38 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,74 | 3,2% | 24,62 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,91 | 1,2% | 5,98 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.920 | 2% | 1.866 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,61 | 0,9% | 86,79 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,93 | 1,7% | 57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,72 | 3,2% | 3,61 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,6 | 2,9% | 17,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 11,1% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,5 | 1,1 dB | 72,6 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36.945 | 21,4% | 43.907 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,56 | 13% | 8,7 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64 | 9,9% | 71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 P obtiene 9,3 y el Winter Craft WP52 8,3 sobre 10.
| WinterContact TS 870 P | Categoría | Winter Craft WP52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Seco | 93 | ||
| 92 | Mojado | 68 | ||
| 77 | Confort | 21 | ||
| 76 | Valor | 72 | ||
| 73 | Nieve | 38 | ||
| 30 | Hielo | 56 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| WinterContact TS 870 P | Categoría | Winter Craft WP52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 7,7 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 6,8 | ||
| 8,1 | Sensación del Camino | 6,9 | ||
| 8,7 | Manejabilidad | 7,1 | ||
| 8,7 | Desgaste | 6,8 | ||
| 8,9 | Comodidad | 7,3 | ||
| 8,7 | Agarre en Nieve | 7,3 | ||
| 7,8 | Agarre en Hielo | 5,3 | ||
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el Winter Craft WP52 con un 68% en 9. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%de 33 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 474.272 kmrecorridos por los propietarios
A través de 26 reseñas de propietarios con un promedio del 85.8%, el Continental WinterContact TS 870 P es elogiado con mayor frecuencia por su fuerte agarre que inspira confianza tanto en mojado como en seco, a menudo acompañado de un viaje notablemente silencioso y cómodo. Muchos propietarios también informan sobre una buena longevidad para un neumático de invierno, con varios que notan una profundidad de banda de rodadura saludable después de un kilometraje sustancial. El rendimiento invernal se califica generalmente como capaz, pero una minoría significativa (alrededor de dos de cada cinco que lo mencionan) encontró que la tracción en nieve era deficiente, y las opiniones están divididas sobre el agarre en hielo y la sensación de dirección; un pequeño número también señala que puede sentirse más blando cuando las temperaturas aumentan.
- Fuerte agarre en mojado y curvas seguras en mojado
- Fuerte agarre en seco con tracción segura
- Notablemente silencioso en la carretera
- Calidad de conducción cómoda y suave
- La tracción en nieve no es tan fuerte como se esperaba para algunos conductores
- El agarre en hielo es inconsistente según las condiciones
- La sensación de dirección no es la más precisa
Resumen elaborado por IA a partir de 26 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 33 opiniones del WinterContact TS 870 PHe conducido los neumáticos en invierno, pero en carreteras sin nieve ni hielo, así que no puedo comentar sobre eso. Sin embargo, me hicieron sentir muy seguro, aunque debo decir que son demasiado deportivos para mi estilo de conducción y necesidades. Llevan mucha responsabilidad en mi decisión de comprar el coche, ya que son muy cómodos, silenciosos y hacen que el coche se sienta muy estable y sensible tanto en seco como en mojado.
Sin embargo, hay una queja, no tienen absolutamente ninguna protección para el aro, así que los culpo por todos los arañazos en mis ruedas. Esperaría más de un neumático de esta clase de una marca de renombre y, honestamente, es una razón lo suficientemente fuerte (aunque la única) para no comprarlos de nuevo. En todos los demás aspectos son brillantes, incluso igualan a los neumáticos de verano en consumo de combustible.
Kumho Winter Craft WP52
- 68%de 9 opiniones
- 63%lo volvería a comprar
- 156.106 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores consideran que el Kumho Winter Craft WP52 ofrece un agarre y manejo sólidos en seco, con una tracción en nieve generalmente buena, lo que lo convierte en una compra muy rentable. El rendimiento en mojado es adecuado, pero no destaca, y varios usuarios han notado distancias de frenado más largas o una sensación de frenada imprecisa. El ruido puede ser superior al promedio para algunos, aunque la comodidad general es aceptable. La opinión general es moderadamente positiva, con algunas advertencias recurrentes en mojado.
- Agarre y manejo en seco
- Tracción en nieve
- Relación calidad-precio
- Frenado/agarre en mojado de medio a débil
- aumento del ruido de la carretera
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 9 opiniones del Winter Craft WP52No eran en absoluto adecuados para mi coche, que tiene un motor diésel y un par más alto. Conduzco principalmente en la ciudad, y mostraron signos de desgaste ya en el primer invierno. Tuve el mismo problema con los neumáticos Hankook en el pasado. Para aquellos que conducen un coche más potente o uno con alto par, recomendaría algo que aguante mejor las condiciones en ciudades con menos nieve.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 121 medidas del WinterContact TS 870 P y 84 del Winter Craft WP52, 46 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | WinterContact TS 870 P | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 121 medidas, de 16 a 23 pulgadas | 84 medidas, de 13 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 46 medidas 205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16235/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17y 34 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B99%C1% | B86%A14% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C62%B37%D1% | C67%D30%B3% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 221 de 221 | 298 de 298 |
| Sustituye al | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Kumho Winter Craft WP51 |
| Sustituido por el | Continental WinterContact 8 S | - |
| Premios | Muy recomendable: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Ganador: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Precio en los tests en común | El WinterContact TS 870 P fue el neumático más caro en 5 de los 5 tests que indicaron precios, por un 48,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparativa enfrenta dos filosofías invernales distintas: el Continental WinterContact TS 870 P, un neumático de invierno de ultra alto rendimiento (UHP) diseñado para conductores que priorizan la precisión y la seguridad, frente al Kumho WinterCraft WP52, una opción premium-turismo con una excelente relación calidad-precio, centrada en la comodidad, la durabilidad y el precio. En ocho pruebas conjuntas realizadas entre 2022 y 2025, el Continental se sitúa consistentemente entre los mejores, mientras que el Kumho ofrece un rendimiento sólido y asequible. Los datos revelan patrones claros. El Continental domina el rendimiento en mojado (frenado, maniobrabilidad y, sobre todo, aquaplaning) y es notablemente superior en nieve y hielo, a menudo con márgenes significativos. El Kumho responde con una marcha más silenciosa en algunas pruebas, un desgaste excelente y un precio de compra mucho más bajo, lo que lo convierte en una opción atractiva para los conductores que buscan ahorrar y que pasan más tiempo en carreteras secas y frías que bajo lluvia intensa o en condiciones invernales extremas.
Conclusión
El Continental TS 870 P ofrece un rendimiento invernal más completo. Gana 7 de las 8 pruebas conjuntas y lidera con claridad en frenado sobre mojado y aquaplaning (con ventajas de entre el 4% y el 38% en aquaplaning), además de superar a los demás neumáticos en nieve y hielo en la mayoría de los tamaños. Combina estas ventajas de seguridad con una baja resistencia a la rodadura, útil para el ahorro de combustible y la autonomía eléctrica, y mantiene un excelente control en seco para un neumático de invierno UHP. El Kumho WP52 se destaca por su relación calidad-precio: un precio notablemente más bajo, una durabilidad excepcional (a menudo líder en su clase) y un comportamiento agradable en el día a día. Puede igualar o superar al Continental en algunos aspectos del rendimiento en seco y, ocasionalmente, en cuanto a ruido, pero su agarre en mojado y su resistencia al aquaplaning son inferiores, un factor crítico para la seguridad en invierno. Si el presupuesto y la durabilidad son prioritarios y su clima es frío y seco con nevadas ligeras, el Kumho es la opción ideal; para climas invernales mixtos o húmedos, o para conductores que buscan la máxima seguridad y eficiencia, el Continental es la opción más segura y completa.
WinterContact TS 870 P vs Winter Craft WP52: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental WinterContact TS 870 P o el Kumho Winter Craft WP52?
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental WinterContact TS 870 P quedó delante 7 veces y el Winter Craft WP52 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 P obtiene 9,3 y el Winter Craft WP52 8,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el WinterContact TS 870 P o el Winter Craft WP52?
El WinterContact TS 870 P quedó delante en 23 de las 25 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 25,8% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El WinterContact TS 870 P quedó delante en 5 de las 10 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El WinterContact TS 870 P quedó delante en 16 de las 20 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,2% más corto en nieve a lo largo de 8 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El WinterContact TS 870 P tuvo un 13% menos de resistencia a la rodadura (4 tests); el Winter Craft WP52 duró un 21,4% más en los tests de desgaste (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el WinterContact TS 870 P y 6,8/10 para el Winter Craft WP52.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El WinterContact TS 870 P fue 1,1 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,9/10 para el WinterContact TS 870 P y 7,3/10 para el Winter Craft WP52.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el Winter Craft WP52 con un 68% en 9. El 83% de los propietarios del WinterContact TS 870 P lo volvería a comprar, frente al 63% en el caso del Winter Craft WP52.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el WinterContact TS 870 P fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 48,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El WinterContact TS 870 P se fabrica en 121 medidas (de 16 a 23 pulgadas) y el Winter Craft WP52 en 84 (de 13 a 21 pulgadas). 46 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el WinterContact TS 870 P tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Winter Craft WP52, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests en común
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
5-1 en 6 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 en 4 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests en común
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
4-1 en 5 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el WinterContact TS 870 P Opinar sobre el Winter Craft WP52
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión