Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
- TR Score
- 9,2/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 23
- TR Score
- 8,3/10
- Los propietarios dicen
- 68% · 9
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Winter i cept evo3 quedó delante 5 veces y el Winter Craft WP52 una vez. El Winter i cept evo3 mantuvo un 24,7% más de agarre en aquaplaning en curva; el Winter Craft WP52 frenó un 1% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Hankook Winter i*cept evo3 si te enfrentas frecuentemente a condiciones de humedad, aguanieve o nieve y priorizas la seguridad y el control. Elige Kumho Winter Craft WP52 si conduces principalmente en invierno en carreteras secas o frías y valoras un neumático más silencioso y asequible con una buena capacidad todoterreno.
Dónde es más fuerte el Winter i cept evo3
- Resistencia al aquaplaning líder en su clase (en líneas rectas y en curvas) y manejo constante en mojado
- El mejor frenado y tracción en nieve probados varias veces con un excelente manejo en nieve
- Frenado corto y fiable en condiciones con baja resistencia a la rodadura para un neumático UHP de invierno.
Dónde es más fuerte el Winter Craft WP52
- Menos ruido en la carretera y, en general, un comportamiento de viaje más cómodo.
- Frenado en seco competitivo y manejo en varias pruebas
- Precio de compra atractivo en comparación con competidores y Hankook
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Winter i cept evo3 vs Winter Craft WP52 de un vistazo
| Categoría | Winter i cept evo3 | Diferencia | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados6 tests en común | 5 | 1 | |
| Seco7 mediciones | 2 | El Winter Craft WP52 frenó un 1% más corto en seco (3 tests) | 5 |
| Mojado16 mediciones | 14 | El Winter i cept evo3 mantuvo un 24,7% más de agarre en aquaplaning en curva (2 tests) | 1 |
| Nieve14 mediciones | 12 | El Winter i cept evo3 frenó un 3% más corto en nieve (6 tests) | 1 |
| Confort3 mediciones | 1 | El Winter Craft WP52 fue 1,5 dB más silencioso (2 tests) | 2 |
| Valor3 mediciones | 2 | El Winter i cept evo3 tuvo un 1,1% menos de resistencia a la rodadura (3 tests) | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,2/10 | Ventaja para el Winter i cept evo3 (+0,9) | 8,3/10 |
| Valoración de los propietarios23 y 9 opiniones | 86% | Ventaja para el Winter i cept evo3 (+18 puntos) | 68% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 91% | Ventaja para el Winter i cept evo3 (+28 puntos) | 63% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | +15,3% | El Winter i cept evo3 fue más caro en 4 de 4 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 86 | 20 medidas fabricadas en ambos | 84 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 6 tests, de 2022 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Winter i cept evo3 | Parrilla | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P14 de 51 | P4 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024 | P5 de 12 | P7 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos 2023 | P4 de 11 | P7 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P8 de 54 | P25 de 54 | |
| Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno | P4 de 11 | P9 de 11 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 | P9 de 56 | P19 de 56 |
Perfil de rendimiento
11 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winter i cept evo3
Winter Craft WP52
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 10 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winter i cept evo3
Winter Craft WP52
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winter i cept evo3
Winter Craft WP52
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Winter i cept evo3 con un 86% en 23 opiniones y el Winter Craft WP52 con un 68% en 9. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Winter i cept evo3 | Diferencia | Winter Craft WP52 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,3 | 1% | 42,85 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,68 | 0,3% | 71,45 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 103,8 | 0,1% | 103,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,2% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 35,78 | 2,1% | 36,57 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 58,15 | 3,4% | 60,19 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 82,15 | 1,6% | 80,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 16,02 | 3,1% | 16,54 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 91,72 | 4,9% | 87,31 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,16 | 24,7% | 2,54 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 25,87 | 3% | 26,61 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,65 | 5,5% | 5,98 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2.455 | 2,4% | 2.399 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 85,24 | 1,8% | 86,79 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 59 | 0,6% | 58,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,53 | 0,3% | 3,54 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 74,1 | 1,5 dB | 72,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,51 | 1,1% | 8,59 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter i cept evo3 obtiene 9,2 y el Winter Craft WP52 8,3 sobre 10.
| Winter i cept evo3 | Categoría | Winter Craft WP52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Seco | 93 | ||
| 89 | Mojado | 68 | ||
| 11 | Confort | 21 | ||
| 57 | Valor | 72 | ||
| 68 | Nieve | 38 | ||
| 63 | Hielo | 56 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Winter i cept evo3 | Categoría | Winter Craft WP52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 7,7 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 6,8 | ||
| 7,8 | Sensación del Camino | 6,9 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 7,1 | ||
| 8,8 | Desgaste | 6,8 | ||
| 7,8 | Comodidad | 7,3 | ||
| 9,4 | Agarre en Nieve | 7,3 | ||
| 8,5 | Agarre en Hielo | 5,3 | ||
Los propietarios valoran el Winter i cept evo3 con un 86% en 23 opiniones y el Winter Craft WP52 con un 68% en 9. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Hankook Winter i cept evo3
- 86%de 23 opiniones
- 91%lo volvería a comprar
- 265.010 kmrecorridos por los propietarios
A través de 20 reseñas, el Hankook Winter i*cept evo3 se describe como un neumático de invierno que inspira mucha confianza, con una tracción destacada en la nieve y un agarre fuerte y predecible en condiciones húmedas (a menudo elogiado por su estabilidad y resistencia al aquaplaning). Muchos conductores también informan de un buen manejo en carretera seca para un neumático de invierno y lo consideran una excelente relación calidad-precio en comparación con marcas premium. Una minoría más pequeña menciona un aumento en el ruido de la carretera o un viaje más firme/menos cómodo en comparación con sus neumáticos de verano, pero esta no es la experiencia dominante.
- Excelente tracción en nieve y confianza en condiciones invernales
- Fuerte agarre en mojado y alta resistencia al aquaplaning
- Manejo estable y predecible y buen feedback de la carretera
- Buen confort y generalmente bajo ruido para un neumático de invierno
- Algunos usuarios lo encuentran más ruidoso que los neumáticos de verano o los neumáticos de invierno típicos
Resumen elaborado por IA a partir de 20 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 23 opiniones del Winter i cept evo3Usé estos neumáticos Hankook Winter i*cept evo3 W330 durante 4 temporadas completas de invierno en un Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Duraron aproximadamente 5,500 millas (alrededor de 8,900 km). La adherencia se mantuvo excepcionalmente bien a medida que se desgastaban, proporcionando tracción y estabilidad constantes para un SUV AWD en diversas condiciones invernales. Ofrecen una gran relación calidad-precio y un rendimiento fiable, y definitivamente los volvería a comprar.
Kumho Winter Craft WP52
- 68%de 9 opiniones
- 63%lo volvería a comprar
- 156.106 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores consideran que el Kumho Winter Craft WP52 ofrece un agarre y manejo sólidos en seco, con una tracción en nieve generalmente buena, lo que lo convierte en una compra muy rentable. El rendimiento en mojado es adecuado, pero no destaca, y varios usuarios han notado distancias de frenado más largas o una sensación de frenada imprecisa. El ruido puede ser superior al promedio para algunos, aunque la comodidad general es aceptable. La opinión general es moderadamente positiva, con algunas advertencias recurrentes en mojado.
- Agarre y manejo en seco
- Tracción en nieve
- Relación calidad-precio
- Frenado/agarre en mojado de medio a débil
- aumento del ruido de la carretera
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 9 opiniones del Winter Craft WP52No eran en absoluto adecuados para mi coche, que tiene un motor diésel y un par más alto. Conduzco principalmente en la ciudad, y mostraron signos de desgaste ya en el primer invierno. Tuve el mismo problema con los neumáticos Hankook en el pasado. Para aquellos que conducen un coche más potente o uno con alto par, recomendaría algo que aguante mejor las condiciones en ciudades con menos nieve.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 86 medidas del Winter i cept evo3 y 84 del Winter Craft WP52, 20 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Winter i cept evo3 | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 86 medidas, de 17 a 22 pulgadas | 84 medidas, de 13 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 20 medidas 215/60 R17225/60 R17235/45 R17235/50 R17215/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/55 R18235/40 R18235/45 R18y 8 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B98%C1%D1% | B86%A14% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C57%D42%B1% | C67%D30%B3% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 124 de 124 | 298 de 298 |
| En el mercado desde | 2021 | - |
| Sustituye al | Hankook Winter i cept evo2 | Kumho Winter Craft WP51 |
| Precio en los tests en común | El Winter i cept evo3 fue el neumático más caro en 4 de los 4 tests que indicaron precios, por un 15,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este análisis comparativo enfrenta dos filosofías invernales diferentes: el Hankook Winter i*cept evo3, un neumático de invierno de ultra alto rendimiento (UHP) dirigido a conductores entusiastas, frente al Kumho Winter Craft WP52, un neumático de invierno premium para turismo que prioriza la comodidad y la relación calidad-precio. En seis pruebas compartidas entre 2022 y 2025, ambos neumáticos ofrecen un comportamiento invernal competente, pero priorizan diferentes puntos fuertes. Los datos muestran un patrón claro: Hankook destaca constantemente en rendimiento sobre mojado y nieve, y ofrece unas reservas excepcionales contra el aquaplaning, mientras que Kumho sacrifica cierta seguridad en mojado por un comportamiento más firme en seco, menos ruido y un precio más competitivo. Si sus inviernos se caracterizan por la lluvia, el aguanieve y la nieve frecuentes, la seguridad del Hankook destaca; si conduce principalmente en carreteras frías y secas y valora la comodidad y el precio, el Kumho es una opción convincente.
Conclusión
En las seis pruebas compartidas, Hankook se alza con cinco victorias generales frente a la única del Kumho, respaldadas por ventajas repetidas en frenado en mojado (5-1), frenado en nieve (6-0), manejo en mojado y aquaplaning tanto en recta como en curva. Estos márgenes son significativos: hasta un 7 % más rápido en frenado en mojado y un notable margen de maniobra para aquaplaning se traducen directamente en paradas más cortas y una mejor estabilidad en condiciones reales de humedad invernal. El Kumho contrarresta la situación con un funcionamiento más silencioso, un frenado y manejo en seco ligeramente mejores en varias pruebas y un precio de compra más bajo (aproximadamente un 11,5 % más barato en la prueba de Tyre Reviews de 2023). Para los conductores que recorren la mayor parte de los kilómetros invernales en carreteras secas y frías a velocidades constantes, estas ventajas son importantes. Pero en condiciones invernales mixtas o severas, la mayor capacidad y las reservas de seguridad del Hankook lo convierten en la opción invernal más completa. En resumen: elija Hankook para obtener confianza en condiciones de lluvia, nieve o nieve; elija Kumho para desplazamientos tranquilos y económicos en días de invierno predominantemente secos.
Winter i cept evo3 vs Winter Craft WP52: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Winter i cept evo3 o el Kumho Winter Craft WP52?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Winter i cept evo3 quedó delante 5 veces y el Winter Craft WP52 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter i cept evo3 obtiene 9,2 y el Winter Craft WP52 8,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winter i cept evo3 o el Winter Craft WP52?
El Winter i cept evo3 quedó delante en 14 de las 16 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 24,7% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Winter Craft WP52 quedó delante en 5 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Winter i cept evo3 quedó delante en 12 de las 14 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3% más corto en nieve a lo largo de 6 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Winter i cept evo3 tuvo un 1,1% menos de resistencia a la rodadura (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,8/10 para el Winter i cept evo3 y 6,8/10 para el Winter Craft WP52.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Winter Craft WP52 fue 1,5 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,8/10 para el Winter i cept evo3 y 7,3/10 para el Winter Craft WP52.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winter i cept evo3 con un 86% en 23 opiniones y el Winter Craft WP52 con un 68% en 9. El 91% de los propietarios del Winter i cept evo3 lo volvería a comprar, frente al 63% en el caso del Winter Craft WP52.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el Winter i cept evo3 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 15,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winter i cept evo3 se fabrica en 86 medidas (de 17 a 22 pulgadas) y el Winter Craft WP52 en 84 (de 13 a 21 pulgadas). 20 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winter i cept evo3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Winter Craft WP52, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 en 20 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3
12-0 en 13 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
8-5 en 14 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 en 6 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 en 9 tests en común
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
4-1 en 5 tests en común
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert
5-1 en 6 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Winter i cept evo3 Opinar sobre el Winter Craft WP52
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión