Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 90% · 15
- TR Score
- 9,2/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 23
En los 13 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 12 veces y el Winter i cept evo3 ni una vez, y en uno hubo empate. El UltraGrip Performance 3 duró un 13,3% más en los tests de desgaste; el Winter i cept evo3 mantuvo un 9,3% más de agarre en aquaplaning en curva.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Goodyear UltraGrip Performance 3 si tu invierno se caracteriza por carreteras mojadas, temperaturas variables y buscas la máxima seguridad integral con menor ruido y mejor previsión de desgaste. Elige el Hankook Winter i*cept evo3 si buscas un neumático de invierno UHP más económico con una excelente protección contra el aquaplaning y características competitivas para nieve/hielo, especialmente donde el agua estancada y el precio son factores decisivos.
Dónde es más fuerte el UltraGrip Performance 3
- Ventaja de seguridad en clima húmedo: líder frecuente en frenado y manejo en mojado (victorias en categorías: frenado en mojado 10-2; manejo en mojado 8-1)
- Más refinado día a día: ruido consistentemente menor y mejor comodidad subjetiva en varias pruebas (el ruido gana 9-0; p. ej., 71,8 dB frente a 77,4 dB)
- Mayor longevidad y mejor rendimiento medioambiental en pruebas importantes (p. ej., ADAC 76.500 km frente a 72.400 km; Auto Bild 45.500 km frente a 34.407 km)
Dónde es más fuerte el Winter i cept evo3
- Seguridad enfocada en el aquaplaning: consistentemente más fuerte en aquaplaning recto y en curva (victorias: aquaplaning recto 8-2; aquaplaning curvo 7-1)
- Mordida invernal competitiva en métricas clave: a menudo supera el frenado en nieve (6-5) y puede ser muy fuerte en hielo en algunas pruebas (por ejemplo, 9,57 m de frenado en hielo frente a 11,08 m)
- Mejor valor inicial: repetidamente más barato y con mejores puntuaciones en métricas de valor (por ejemplo, Auto Bild 2025 valor 9,24 frente a 10,94 precio/1000; precios más bajos en múltiples pruebas)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
UltraGrip Performance 3 vs Winter i cept evo3 de un vistazo
| Categoría | UltraGrip Performance 3 | Diferencia | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados13 tests en común | 12 | 1 en empate | 0 |
| Seco23 mediciones | 17 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 1,4% más corto en seco (11 tests) | 5 |
| Mojado53 mediciones | 32 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 4,2% más corto en mojado (13 tests) | 20 |
| Nieve43 mediciones | 24 | El UltraGrip Performance 3 promedió una velocidad un 0,7% mayor en el circuito de manejo en nieve (8 tests) | 14 |
| Hielo3 mediciones | 1 | 2 | |
| Confort14 mediciones | 12 | El UltraGrip Performance 3 fue 2,6 dB más silencioso (10 tests) | 0 |
| Valor15 mediciones | 10 | El UltraGrip Performance 3 duró un 13,3% más en los tests de desgaste (3 tests) | 5 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+0,3) | 9,2/10 |
| Valoración de los propietarios15 y 23 opiniones | 90% | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+4 puntos) | 86% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 100% | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+9 puntos) | 91% |
| Precioen los 12 tests que indicaron precios | +22,2% | El UltraGrip Performance 3 fue más caro en 11 de 12 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 175 | 57 medidas fabricadas en ambos | 86 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 13 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
24 mediciones de los 13 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
UltraGrip Performance 3
Winter i cept evo3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
UltraGrip Performance 3
Winter i cept evo3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
UltraGrip Performance 3
Winter i cept evo3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el Winter i cept evo3 con un 86% en 23. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | UltraGrip Performance 3 | Diferencia | Winter i cept evo3 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,72 | 1,4% | 43,32 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,93 | 0,2% | 80,16 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 109,8 | 0,5% | 109,3 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 4% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,94 | 4,2% | 40,92 | 11-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27,6 | 4,5% | 28,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,6 | 2,4% | 37,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,98 | 1,4% | 84,49 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,94 | 2,1% | 79,24 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 8,8% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,24 | 2,7% | 6,09 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,5 | 2,5% | 13,84 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,52 | 0,5% | 84 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,57 | 9,3% | 2,81 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,3 | 0,1% | 25,31 | 5-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,55 | 1,6% | 5,64 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.701 | 2% | 1.681 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,54 | 0,5% | 82,16 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,65 | 0,7% | 61,21 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,92 | 2,5% | 2,85 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,68 | 1,1% | 3,64 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,89 | 4,8% | 13,49 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,14 | 9,9% | 4,63 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,91 | 2,6 dB | 73,55 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58.333 | 13,3% | 52.916 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,56 | 1,7% | 8,71 | 6-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50 | 10,7% | 56 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el UltraGrip Performance 3 obtiene 9,5 y el Winter i cept evo3 9,2 sobre 10.
| UltraGrip Performance 3 | Categoría | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Seco | 77 | ||
| 95 | Mojado | 89 | ||
| 85 | Confort | 11 | ||
| 70 | Valor | 57 | ||
| 87 | Nieve | 68 | ||
| 22 | Hielo | 63 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| UltraGrip Performance 3 | Categoría | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 9 | ||
| 8,8 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 8,6 | Sensación del Camino | 7,8 | ||
| 8,1 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 9 | Desgaste | 8,8 | ||
| 8,8 | Comodidad | 7,8 | ||
| 9,5 | Agarre en Nieve | 9,4 | ||
| 8,1 | Agarre en Hielo | 8,5 | ||
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el Winter i cept evo3 con un 86% en 23. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%de 15 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 101.067 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores valoran muy positivamente el Goodyear UltraGrip Performance 3, destacando su excelente agarre y frenado tanto en carreteras secas como mojadas, su sólida tracción en nieve y su conducción silenciosa, cómoda y predecible. Su manejo se describe a menudo como estable y confiable, y varios destacan su buen comportamiento en carretera. Una minoría menciona un rendimiento inferior sobre hielo puro y una dirección más suave y menos deportiva al límite. La opinión general es muy positiva, con solo algunas salvedades.
- Fuerte agarre y frenado en seco
- Excelente agarre y frenado en mojado
- Muy buena tracción en nieve
- Conducción silenciosa y cómoda
- Agarre limitado sobre hielo puro en comparación con algunos rivales
- sensación de dirección más suave y agarre lateral menos deportivo a altas velocidades
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del UltraGrip Performance 3Este es un neumático excepcional en invierno, ahora lo cambié por el Michelin PA 5 que es aún mejor en la nieve pero le falta un poco en mojado. Pero no puedes equivocarte con ninguno de los dos. No puedo esperar a que se desgasten los Michelin para poder probar el Pirelli.
Hankook Winter i cept evo3
- 86%de 23 opiniones
- 91%lo volvería a comprar
- 265.010 kmrecorridos por los propietarios
A través de 20 reseñas, el Hankook Winter i*cept evo3 se describe como un neumático de invierno que inspira mucha confianza, con una tracción destacada en la nieve y un agarre fuerte y predecible en condiciones húmedas (a menudo elogiado por su estabilidad y resistencia al aquaplaning). Muchos conductores también informan de un buen manejo en carretera seca para un neumático de invierno y lo consideran una excelente relación calidad-precio en comparación con marcas premium. Una minoría más pequeña menciona un aumento en el ruido de la carretera o un viaje más firme/menos cómodo en comparación con sus neumáticos de verano, pero esta no es la experiencia dominante.
- Excelente tracción en nieve y confianza en condiciones invernales
- Fuerte agarre en mojado y alta resistencia al aquaplaning
- Manejo estable y predecible y buen feedback de la carretera
- Buen confort y generalmente bajo ruido para un neumático de invierno
- Algunos usuarios lo encuentran más ruidoso que los neumáticos de verano o los neumáticos de invierno típicos
Resumen elaborado por IA a partir de 20 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 23 opiniones del Winter i cept evo3Usé estos neumáticos Hankook Winter i*cept evo3 W330 durante 4 temporadas completas de invierno en un Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Duraron aproximadamente 5,500 millas (alrededor de 8,900 km). La adherencia se mantuvo excepcionalmente bien a medida que se desgastaban, proporcionando tracción y estabilidad constantes para un SUV AWD en diversas condiciones invernales. Ofrecen una gran relación calidad-precio y un rendimiento fiable, y definitivamente los volvería a comprar.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 175 medidas del UltraGrip Performance 3 y 86 del Winter i cept evo3, 57 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | UltraGrip Performance 3 | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 175 medidas, de 14 a 23 pulgadas | 86 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 57 medidas 215/60 R17235/45 R17215/40 R18215/45 R18215/50 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/40 R18235/45 R18245/40 R18y 45 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B60%C39%D0%A0% | B98%C1%D1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C74%B16%D9%A1%E0% | C57%D42%B1% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-74 dB B87%A13% | 70-75 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 415 de 415 | 124 de 124 |
| En el mercado desde | - | 2021 |
| Sustituye al | - | Hankook Winter i cept evo2 |
| Premios | Mención de honor: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Precio en los tests en común | El UltraGrip Performance 3 fue el neumático más caro en 11 de los 12 tests que indicaron precios, por un 22,2% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este es un duelo directo entre dos neumáticos de invierno de ultra alto rendimiento que apuntan a hacer el mismo trabajo (mantener a los autos de pasajeros rápidos y potentes seguros en condiciones de frío), pero lo hacen con prioridades notablemente diferentes. A lo largo de 12 pruebas profesionales compartidas (incluyendo ADAC, Auto Bild, Sport Auto y Tyre Reviews), el Goodyear UltraGrip Performance 3 emerge repetidamente como el neumático de invierno más "asfalto primero", mientras que el Hankook Winter i*cept evo3 tiende a inclinarse hacia la movilidad invernal y la seguridad al despejar el agua. El patrón es consistente: Goodyear acumula victorias en las métricas de seguridad básicas que dominan la conducción invernal diaria en gran parte de Europa (frenado/manejo en mojado, agarre predecible y refinamiento), mientras que los mejores argumentos de Hankook son el valor, la fuerte resistencia al aquaplaning en rectas y curvas, y las métricas competitivas (a menudo ligeramente mejores) de frenado en nieve y hielo en algunos formatos. Si su invierno es principalmente carreteras mojadas y temperaturas fluctuantes, esta comparación se inclina hacia un lado; Si ve agua estancada con frecuencia, desea un equipo más económico y le preocupa más la estabilidad en aguas profundas y la “picadura invernal”, se inclina hacia el otro lado.
Conclusión
En el conjunto de pruebas compartido, el Goodyear UltraGrip Performance 3 es el neumático mejor clasificado de forma consistente (p. ej., 1.º/31 en ADAC 2025; 5.º/22 en Auto Bild 2025; múltiples podios en pruebas de rendimiento invernal). La razón es simple: presenta repetidamente una frenada en mojado más corta y una mejor maniobrabilidad en mojado, a menudo con un margen considerable. En la prueba de frenado de 52 series de 2025, frena 3,0 m antes en mojado (32,6 m frente a 35,6 m), y en Auto Bild 2025, es 4,7 m mejor (50,9 m frente a 55,6 m). También tiende a ser notablemente más silencioso (p. ej., 71,8 dB frente a 77,4 dB en la prueba de alto rendimiento de 2025) y muestra un mayor desgaste proyectado en las grandes pruebas orientadas al consumidor (ADAC: 76.500 km frente a 72.400 km; Auto Bild 2023: 45.500 km frente a 34.407 km). El caso del Hankook Winter i*cept evo3 es más estrecho, pero sigue siendo convincente: con frecuencia es más fuerte en seguridad contra el aquaplaning (gana en aquaplaning recto 8-2 y aquaplaning en curva 7-1 en todo el resumen) y a menudo supera en frenado sobre nieve (6-5) mientras que también muestra ocasionalmente un rendimiento sobresaliente en hielo (p. ej., 9,57 m frente a 11,08 m de frenado sobre hielo en una prueba de rendimiento en invierno). Si añadimos las ventajas de precio/valor (valor de Auto Bild 2025: 9,24 frente a 10,94 precio/1000; varias pruebas muestran un precio de compra más bajo), se convierte en una compra inteligente para conductores que priorizan la tracción invernal por euro y la estabilidad en agua a alta velocidad sobre la máxima capacidad de frenado en mojado. En resumen: si solo puede elegir un neumático para un invierno típico con condiciones mixtas de mojado, lluvia fría y nieve ocasional, el mayor margen de seguridad y el refinamiento de Goodyear lo convierten en el neumático más versátil y seguro. Hankook es la mejor opción en cuanto a relación calidad-precio, evacuación del agua y agarre en invierno, especialmente si la confianza en el agua estancada/aquaplaning y el precio de compra son sus principales limitaciones.
UltraGrip Performance 3 vs Winter i cept evo3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear UltraGrip Performance 3 o el Hankook Winter i cept evo3?
En los 13 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 12 veces y el Winter i cept evo3 ni una vez, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el UltraGrip Performance 3 obtiene 9,5 y el Winter i cept evo3 9,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el UltraGrip Performance 3 o el Winter i cept evo3?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 32 de las 53 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,2% más corto en mojado a lo largo de 13 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 17 de las 23 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,4% más corto en seco a lo largo de 11 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 24 de las 43 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 0,7% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 8 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El UltraGrip Performance 3 duró un 13,3% más en los tests de desgaste (3 tests) y tuvo un 1,7% menos de resistencia a la rodadura (10 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9/10 para el UltraGrip Performance 3 y 8,8/10 para el Winter i cept evo3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El UltraGrip Performance 3 fue 2,6 dB más silencioso (10 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el UltraGrip Performance 3 y 7,8/10 para el Winter i cept evo3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el Winter i cept evo3 con un 86% en 23. El 100% de los propietarios del UltraGrip Performance 3 lo volvería a comprar, frente al 91% en el caso del Winter i cept evo3.
¿Cuál es más caro?
En los 12 tests que indicaron precios, el UltraGrip Performance 3 fue el neumático más caro en 11 de ellos, por un 22,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El UltraGrip Performance 3 se fabrica en 175 medidas (de 14 a 23 pulgadas) y el Winter i cept evo3 en 86 (de 17 a 22 pulgadas). 57 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el UltraGrip Performance 3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Winter i cept evo3, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests en común
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
5-1 en 6 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests en común
Todos los tests Goodyear vs Hankook → Todas las comparativas → Comparar tres o más neumáticos →
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el UltraGrip Performance 3 Opinar sobre el Winter i cept evo3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión