Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 33
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 90% · 15
En los 25 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 16 veces y el WinterContact TS 870 P 8 veces, y en uno hubo empate. El WinterContact TS 870 P tuvo un 5,6% menos de resistencia a la rodadura; el UltraGrip Performance 3 duró un 23% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Si conduces regularmente en condiciones invernales reales (nieve/barro frecuentes, carreteras secundarias frías, agua estancada en las autopistas) y deseas un fuerte agarre además de un desgaste/valor sobresalientes, elige el Goodyear UltraGrip Performance 3. Si tu invierno se compone principalmente de asfalto húmedo/frío y priorizas un comportamiento preciso en seco y especialmente una baja resistencia a la rodadura para el rango de combustible o VE, el Continental WinterContact TS 870 P es la opción más inteligente - simplemente no esperes que supere la mejor tracción en nieve y la consistencia en aquaplaning del Goodyear.
Dónde es más fuerte el WinterContact TS 870 P
- Eficiencia líder en su clase: la ventaja en resistencia a la rodadura es constante (victorias en categoría 15-2), una elección fuerte para vehículos eléctricos y desplazamientos invernales de alto kilometraje.
- Comportamiento más afilado y deportivo en carretera seca en promedio (categoría de manejo en seco 10-5), con victorias repetidas en manejo en seco y estabilidad en cambios de carril.
- A menudo excelente frenado en mojado cuando las condiciones/tamaños se alinean (por ejemplo, 33.9 m frente a 37.9 m en la prueba de frenado en mojado 2026 50-set; victorias frecuentes en frenado/manejo en mojado).
Dónde es más fuerte el UltraGrip Performance 3
- Capacidad invernal verdadera más fuerte en general: lidera constantemente en nieve (tracción en nieve 15-3; frenado en nieve 14-6; manejo en nieve 12-4).
- Ventaja de seguridad contra el aquaplaning, especialmente en línea recta (aquaplaning en línea recta 15-6) con varias victorias del 5-9% en pruebas destacadas.
- Ritmo muy competitivo en mojado y condiciones mixtas en muchas pruebas grupales, a menudo combinando la fuerza de manejo en mojado con un buen control al límite.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
WinterContact TS 870 P vs UltraGrip Performance 3 de un vistazo
| Categoría | WinterContact TS 870 P | Diferencia | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados25 tests en común | 8 | 1 en empate | 16 |
| Seco45 mediciones | 24 | El WinterContact TS 870 P promedió una velocidad un 0,7% mayor en el circuito de manejo en seco (12 tests) | 19 |
| Mojado100 mediciones | 39 | El UltraGrip Performance 3 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 0,8% mayor (22 tests) | 57 |
| Nieve80 mediciones | 21 | El UltraGrip Performance 3 fue un 2,6% más rápido en el test de tracción en nieve (3 tests) | 54 |
| Hielo6 mediciones | 2 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 0,8% más corto en hielo (3 tests) | 3 |
| Confort31 mediciones | 9 | 14 | |
| Valor30 mediciones | 16 | El WinterContact TS 870 P tuvo un 5,6% menos de resistencia a la rodadura (18 tests) | 14 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,3/10 | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+0,2) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios33 y 15 opiniones | 85% | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+5 puntos) | 90% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+17 puntos) | 100% |
| Precioen los 21 tests que indicaron precios | +4,8% | El WinterContact TS 870 P fue más caro en 18 de 21 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 121 | 82 medidas fabricadas en ambos | 175 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 25 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
30 mediciones de los 25 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
WinterContact TS 870 P
UltraGrip Performance 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
WinterContact TS 870 P
UltraGrip Performance 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
WinterContact TS 870 P
UltraGrip Performance 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 P obtiene 9,3 y el UltraGrip Performance 3 9,5 sobre 10.
| WinterContact TS 870 P | Categoría | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Seco | 89 | ||
| 92 | Mojado | 95 | ||
| 77 | Confort | 85 | ||
| 76 | Valor | 70 | ||
| 73 | Nieve | 87 | ||
| 30 | Hielo | 22 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| WinterContact TS 870 P | Categoría | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 8,8 | ||
| 8,1 | Sensación del Camino | 8,6 | ||
| 8,7 | Manejabilidad | 8,1 | ||
| 8,7 | Desgaste | 9 | ||
| 8,9 | Comodidad | 8,8 | ||
| 8,7 | Agarre en Nieve | 9,5 | ||
| 7,8 | Agarre en Hielo | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%de 33 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 474.272 kmrecorridos por los propietarios
A través de 26 reseñas de propietarios con un promedio del 85.8%, el Continental WinterContact TS 870 P es elogiado con mayor frecuencia por su fuerte agarre que inspira confianza tanto en mojado como en seco, a menudo acompañado de un viaje notablemente silencioso y cómodo. Muchos propietarios también informan sobre una buena longevidad para un neumático de invierno, con varios que notan una profundidad de banda de rodadura saludable después de un kilometraje sustancial. El rendimiento invernal se califica generalmente como capaz, pero una minoría significativa (alrededor de dos de cada cinco que lo mencionan) encontró que la tracción en nieve era deficiente, y las opiniones están divididas sobre el agarre en hielo y la sensación de dirección; un pequeño número también señala que puede sentirse más blando cuando las temperaturas aumentan.
- Fuerte agarre en mojado y curvas seguras en mojado
- Fuerte agarre en seco con tracción segura
- Notablemente silencioso en la carretera
- Calidad de conducción cómoda y suave
- La tracción en nieve no es tan fuerte como se esperaba para algunos conductores
- El agarre en hielo es inconsistente según las condiciones
- La sensación de dirección no es la más precisa
Resumen elaborado por IA a partir de 26 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 33 opiniones del WinterContact TS 870 PHe conducido los neumáticos en invierno, pero en carreteras sin nieve ni hielo, así que no puedo comentar sobre eso. Sin embargo, me hicieron sentir muy seguro, aunque debo decir que son demasiado deportivos para mi estilo de conducción y necesidades. Llevan mucha responsabilidad en mi decisión de comprar el coche, ya que son muy cómodos, silenciosos y hacen que el coche se sienta muy estable y sensible tanto en seco como en mojado.
Sin embargo, hay una queja, no tienen absolutamente ninguna protección para el aro, así que los culpo por todos los arañazos en mis ruedas. Esperaría más de un neumático de esta clase de una marca de renombre y, honestamente, es una razón lo suficientemente fuerte (aunque la única) para no comprarlos de nuevo. En todos los demás aspectos son brillantes, incluso igualan a los neumáticos de verano en consumo de combustible.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%de 15 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 101.067 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores valoran muy positivamente el Goodyear UltraGrip Performance 3, destacando su excelente agarre y frenado tanto en carreteras secas como mojadas, su sólida tracción en nieve y su conducción silenciosa, cómoda y predecible. Su manejo se describe a menudo como estable y confiable, y varios destacan su buen comportamiento en carretera. Una minoría menciona un rendimiento inferior sobre hielo puro y una dirección más suave y menos deportiva al límite. La opinión general es muy positiva, con solo algunas salvedades.
- Fuerte agarre y frenado en seco
- Excelente agarre y frenado en mojado
- Muy buena tracción en nieve
- Conducción silenciosa y cómoda
- Agarre limitado sobre hielo puro en comparación con algunos rivales
- sensación de dirección más suave y agarre lateral menos deportivo a altas velocidades
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del UltraGrip Performance 3Este es un neumático excepcional en invierno, ahora lo cambié por el Michelin PA 5 que es aún mejor en la nieve pero le falta un poco en mojado. Pero no puedes equivocarte con ninguno de los dos. No puedo esperar a que se desgasten los Michelin para poder probar el Pirelli.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 121 medidas del WinterContact TS 870 P y 175 del UltraGrip Performance 3, 82 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | WinterContact TS 870 P | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 121 medidas, de 16 a 23 pulgadas | 175 medidas, de 14 a 23 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 82 medidas 205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/50 R17225/55 R17y 70 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B99%C1% | B60%C39%D0%A0% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C62%B37%D1% | C74%B16%D9%A1%E0% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B100% | 69-74 dB B87%A13% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 221 de 221 | 415 de 415 |
| Sustituye al | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Sustituido por el | Continental WinterContact 8 S | - |
| Premios | Muy recomendable: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Ganador: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Mención de honor: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Precio en los tests en común | El WinterContact TS 870 P fue el neumático más caro en 18 de los 21 tests que indicaron precios, por un 4,8% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Continental WinterContact TS 870 P y el Goodyear UltraGrip Performance 3 se encuentran en el mismo espacio de "rendimiento invernal": neumáticos de invierno premium, enfocados en la carretera, diseñados para sentirse seguros y receptivos en asfalto frío y húmedo, mientras que aún ofrecen un agarre creíble en la nieve. A través de 24 pruebas profesionales compartidas en una amplia gama de tamaños (17-20 pulgadas), esta pareja aparece repetidamente cerca de la parte superior de la tabla, a menudo separada por pequeños márgenes que solo se hacen claros cuando se observa *dónde* cada neumático tiende a marcar sus puntos.
El patrón que emerge es un comercio clásico: el Continental gana más a menudo la historia de los "fundamentos del asfalto" y la eficiencia (precisión en seco, fuerte frenado y especialmente resistencia a la rodadura), mientras que el Goodyear construye más a menudo su ventaja a través de la tracción invernal y la amplitud de seguridad en mojado (aceleración/manejo en nieve, aquaplaning y frecuentemente un ritmo más fuerte en circuito mojado). El resultado es que ambos son excelentes, pero se adaptan a diferentes realidades invernales: inviernos húmedos y suaves en la autopista frente a condiciones mixtas con nevadas regulares.
Conclusión
Al observar las pruebas compartidas, el Goodyear UltraGrip Performance 3 es el finalista general más frecuente en la parte alta (16 victorias en total frente a 7 para el Continental), y tiende a ser la opción más "orientada al agarre invernal". Lidera repetidamente en las disciplinas de nieve (total por categoría: tracción en nieve 15-3, frenado en nieve 14-6, manejo en nieve 12-4) y a menudo está adelante en las métricas de aquaplaning (aquaplaning en línea recta 15-6), con algunas diferencias destacadas como Auto Bild Sportscars 2026 aquaplaning en línea recta (77,3 frente a 72,9 km/h) y sport auto 2026 (83,5 frente a 78,5 km/h). También combina eso con señales de durabilidad/valor sólidas donde se mide - especialmente el desgaste ADAC 2025 (76,500 km frente a 53,100 km) y el desgaste Auto Bild 2025 (53,000 km frente a 46,640 km), además de un mejor valor por km en los conjuntos de datos de Auto Bild.
El Continental WinterContact TS 870 P responde con un perfil más "eficiente y preciso en el asfalto". Gana más a menudo en el manejo en seco (10-5) y domina la resistencia a la rodadura (15-2), lo que representa una ventaja real para el rango de combustible/VE y los desplazamientos invernales de larga distancia. Cuando está en forma, también puede ser un punto de referencia para el frenado en mojado - por ejemplo, la prueba de frenado mega 2026 (33.9 m frente a 37.9 m) y varias pruebas grupales donde supera el frenado/manejo en mojado por márgenes pequeños pero significativos. Su advertencia recurrente es que los resultados de aquaplaning pueden ser más variables (a veces en el medio del grupo a pesar de un agarre excelente en mojado), y varias pruebas señalan que puede ceder la tracción final en nieve al Goodyear.
Conclusión práctica: elige el Goodyear si tu invierno incluye días de nieve frecuentes, barro y agua estancada en la autopista - y valoras el kilometraje/valor tanto como el agarre absoluto. Elige el Continental si deseas un neumático de invierno más "deportivo en carreteras despejadas" con eficiencia líder en su clase, un fuerte frenado y una sensación premium y controlada para asfalto predominantemente húmedo/frío - especialmente si el rango/consumo es importante.
WinterContact TS 870 P vs UltraGrip Performance 3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental WinterContact TS 870 P o el Goodyear UltraGrip Performance 3?
En los 25 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 16 veces y el WinterContact TS 870 P 8 veces, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 P obtiene 9,3 y el UltraGrip Performance 3 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el WinterContact TS 870 P o el UltraGrip Performance 3?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 57 de las 100 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 0,8% mayor a lo largo de 22 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El WinterContact TS 870 P quedó delante en 24 de las 45 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 0,7% mayor en el circuito de manejo en seco a lo largo de 12 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 54 de las 80 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, fue un 2,6% más rápido en el test de tracción en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El WinterContact TS 870 P tuvo un 5,6% menos de resistencia a la rodadura (18 tests); el UltraGrip Performance 3 duró un 23% más en los tests de desgaste (6 tests) y perdió un 15,4% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el WinterContact TS 870 P y 9/10 para el UltraGrip Performance 3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,9/10 para el WinterContact TS 870 P y 8,8/10 para el UltraGrip Performance 3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15. El 83% de los propietarios del WinterContact TS 870 P lo volvería a comprar, frente al 100% en el caso del UltraGrip Performance 3.
¿Cuál es más caro?
En los 21 tests que indicaron precios, el WinterContact TS 870 P fue el neumático más caro en 18 de ellos, por un 4,8% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El WinterContact TS 870 P se fabrica en 121 medidas (de 16 a 23 pulgadas) y el UltraGrip Performance 3 en 175 (de 14 a 23 pulgadas). 82 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el WinterContact TS 870 P tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el UltraGrip Performance 3, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests en común
Todos los tests Continental vs Goodyear → Todas las comparativas → Comparar tres o más neumáticos →
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el WinterContact TS 870 P Opinar sobre el UltraGrip Performance 3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión