Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 33
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 89% · 11
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental WinterContact TS 870 P quedó delante 5 veces y el Alpin 7 ni una vez. El WinterContact TS 870 P frenó un 2,5% más corto en mojado; el Alpin 7 tuvo un 1,4% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Para la mayoría de los conductores en inviernos europeos húmedos y variables, el Continental WinterContact TS 870 P es la opción más segura y completa y el ganador constante de las pruebas. Elige el Michelin Alpin 7 si priorizas una baja resistencia a la rodadura/consumo de energía (especialmente para uso de vehículos eléctricos) y deseas un fuerte rendimiento de frenado/tracción en nieve, aceptando más compromisos en el equilibrio en mojado y (en varias pruebas) la seguridad contra el aquaplaning.
Dónde es más fuerte el WinterContact TS 870 P
- Seguridad en mojado consistentemente líder de clase: gana el frenado en mojado 5/5 y es repetidamente el más rápido en maniobrabilidad en mojado, por ejemplo, 28.99 m frente a 29.36 m en frenado en mojado (205/55 R17) y 78.0 frente a 74.3 km/h en maniobrabilidad en mojado (Sport Auto 2026).
- Fuerte rendimiento general y consistencia en las pruebas: 5/5 victorias generales en pruebas compartidas (incluyendo varios primeros puestos) y frecuentemente las mejores puntuaciones subjetivas para controlabilidad.
- Potencia de detención en carreteras secas: gana el frenado en seco 5/5 con diferencias notables en algunas pruebas (por ejemplo, 43.6 m frente a 45.7 m en AMS 2025).
Dónde es más fuerte el Alpin 7
- Resistencia a la rodadura muy baja / enfoque en la eficiencia: gana resistencia a la rodadura en 4/5 pruebas compartidas y es repetidamente destacado como la opción de eficiencia/amiga de los VE.
- Fuerte capacidad de detención/arranque en nieve en general: gana el frenado en nieve 4/5 y la tracción en nieve 3/5 en pruebas compartidas (por ejemplo, Autobild SUV 2025: 28.5 m frente a 30.2 m en frenado en nieve; 2871.9 N frente a 2785.2 N en tracción).
- Buena sensación de dirección y precisión en carreteras secas en varios informes, incluida la mejor maniobrabilidad subjetiva en seco en la prueba 205/55 R17 (9.2 frente a 8.2 puntos).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
WinterContact TS 870 P vs Alpin 7 de un vistazo
| Categoría | WinterContact TS 870 P | Diferencia | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados5 tests en común | 5 | 0 | |
| Seco12 mediciones | 9 | El WinterContact TS 870 P frenó un 2,8% más corto en seco (5 tests) | 2 |
| Mojado24 mediciones | 19 | El WinterContact TS 870 P frenó un 2,5% más corto en mojado (5 tests) | 4 |
| Nieve19 mediciones | 9 | Empate entre los dos. | 9 |
| Confort10 mediciones | 6 | El WinterContact TS 870 P fue 0,5 dB más silencioso (4 tests) | 3 |
| Valor5 mediciones | 0 | El Alpin 7 tuvo un 1,4% menos de resistencia a la rodadura (5 tests) | 4 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,3/10 | Ventaja para el Alpin 7 (+0,2) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios33 y 11 opiniones | 85% | Ventaja para el Alpin 7 (+4 puntos) | 89% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Ventaja para el Alpin 7 (+17 puntos) | 100% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | Más barato | El Alpin 7 fue más caro en 4 de 5 | +3,5% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 121 | 35 medidas fabricadas en ambos | 49 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 5 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | WinterContact TS 870 P | Parrilla | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Los MEJORES neumáticos de invierno para 2026/27 | P2 de 9 | P4 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2026 | P1 de 9 | P5 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Autobild 2025 | P1 de 11 | P3 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AMS 2025 | P1 de 10 | P3 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de The Tire Testers 2025 | P1 de 7 | P6 de 7 |
Perfil de rendimiento
17 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
WinterContact TS 870 P
Alpin 7
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
WinterContact TS 870 P
Alpin 7
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
WinterContact TS 870 P
Alpin 7
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el Alpin 7 con un 89% en 11. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | WinterContact TS 870 P | Diferencia | Alpin 7 | Victorias | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,69 | 2,8% | 42,88 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 115,8 | 0,3% | 115,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,6% | puntuado | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 34,7 | 2,5% | 35,52 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 107,4 | 2% | 109,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 73,97 | 2,1% | 72,43 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 13,8% | puntuado | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 7,75 | 2,1% | 7,59 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 15,6 | 1,3% | 15,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 81,34 | 2,2% | 79,64 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
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| 19,93 | 7,3% | 19,36 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
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| 24,82 | 0,8% | 24,58 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
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| 5,24 | 1,3% | 5,17 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 1.727 | 1,4% | 1.795 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 76,93 | 1,6% | 78,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 86,07 | 1% | 85,23 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 7,6% | puntuado | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,73 | 5,6% | 3,94 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 3,82 | 2,1% | 3,74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 4,5% | puntuado | 3-1 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 1,9% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 66,6 | 0,5 dB | 67,13 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
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| 7,4 | 1,4% | 7,3 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 P obtiene 9,3 y el Alpin 7 9,5 sobre 10.
| WinterContact TS 870 P | Categoría | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Seco | 78 | ||
| 92 | Mojado | 82 | ||
| 77 | Confort | 64 | ||
| 76 | Valor | 85 | ||
| 73 | Nieve | 77 | ||
| 30 | Hielo | 84 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| WinterContact TS 870 P | Categoría | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8,7 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 8,9 | ||
| 8,1 | Sensación del Camino | 7,5 | ||
| 8,7 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 8,7 | Desgaste | 9,7 | ||
| 8,9 | Comodidad | 9,4 | ||
| 8,7 | Agarre en Nieve | 9,2 | ||
| 7,8 | Agarre en Hielo | 7,3 | ||
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el Alpin 7 con un 89% en 11. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%de 33 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 474.272 kmrecorridos por los propietarios
A través de 26 reseñas de propietarios con un promedio del 85.8%, el Continental WinterContact TS 870 P es elogiado con mayor frecuencia por su fuerte agarre que inspira confianza tanto en mojado como en seco, a menudo acompañado de un viaje notablemente silencioso y cómodo. Muchos propietarios también informan sobre una buena longevidad para un neumático de invierno, con varios que notan una profundidad de banda de rodadura saludable después de un kilometraje sustancial. El rendimiento invernal se califica generalmente como capaz, pero una minoría significativa (alrededor de dos de cada cinco que lo mencionan) encontró que la tracción en nieve era deficiente, y las opiniones están divididas sobre el agarre en hielo y la sensación de dirección; un pequeño número también señala que puede sentirse más blando cuando las temperaturas aumentan.
- Fuerte agarre en mojado y curvas seguras en mojado
- Fuerte agarre en seco con tracción segura
- Notablemente silencioso en la carretera
- Calidad de conducción cómoda y suave
- La tracción en nieve no es tan fuerte como se esperaba para algunos conductores
- El agarre en hielo es inconsistente según las condiciones
- La sensación de dirección no es la más precisa
Resumen elaborado por IA a partir de 26 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 33 opiniones del WinterContact TS 870 PHe conducido los neumáticos en invierno, pero en carreteras sin nieve ni hielo, así que no puedo comentar sobre eso. Sin embargo, me hicieron sentir muy seguro, aunque debo decir que son demasiado deportivos para mi estilo de conducción y necesidades. Llevan mucha responsabilidad en mi decisión de comprar el coche, ya que son muy cómodos, silenciosos y hacen que el coche se sienta muy estable y sensible tanto en seco como en mojado.
Sin embargo, hay una queja, no tienen absolutamente ninguna protección para el aro, así que los culpo por todos los arañazos en mis ruedas. Esperaría más de un neumático de esta clase de una marca de renombre y, honestamente, es una razón lo suficientemente fuerte (aunque la única) para no comprarlos de nuevo. En todos los demás aspectos son brillantes, incluso igualan a los neumáticos de verano en consumo de combustible.
Michelin Alpin 7
- 89%de 11 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 107.987 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores califican al Michelin Alpin 7 muy positivamente en general, elogiando con mayor frecuencia su muy bajo ruido y el notablemente mejorado confort de marcha/refinamiento en comparación con configuraciones invernales o veraniegas anteriores. Las reseñas destacan con frecuencia el agarre y la estabilidad confiables en condiciones secas y húmedas, y muchos también informan de un fuerte rendimiento en nieve y barro. Un grupo más pequeño de usuarios menciona costados más suaves/sensación de dirección menos directa, y un par señala que para verdaderos inviernos nórdicos (nieve profunda/condiciones heladas) un neumático de invierno nórdico dedicado podría ser una mejor opción.
- Muy silencioso/bajo ruido de carretera (cerca de los niveles de neumáticos de verano para muchos)
- Alto confort de marcha y buena absorción de baches/baches
- Fuerte agarre en seco y mojado con manejo estable, incluso a altas velocidades
- Buena tracción en nieve y barro con control predecible
- Costados suaves/sensación de dirección menos directa (retroalimentación más flotante, sensación de frenado en seco ligeramente más larga para algunos)
- Mayor consumo de energía/pérdida de eficiencia en comparación con neumáticos de verano (penalización típica de neumáticos de invierno)
Resumen elaborado por IA a partir de 11 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 11 opiniones del Alpin 7Definitivamente unos neumáticos cómodos y seguros que ofrecen un agarre increíble en nieve y hielo. Estoy muy satisfecho, no usaré otro neumático.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 121 medidas del WinterContact TS 870 P y 49 del Alpin 7, 35 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | WinterContact TS 870 P | Alpin 7 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 121 medidas, de 16 a 23 pulgadas | 49 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 35 medidas 205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/50 R17y 23 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B99%C1% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C62%B37%D1% | C66%B30%D5% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B100% | 69-71 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 221 de 221 | 64 de 64 |
| En el mercado desde | - | 2024 |
| Sustituye al | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Sustituido por el | Continental WinterContact 8 S | - |
| Premios | Muy recomendable: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Ganador: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Muy recomendable: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Ganador: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Precio en los tests en común | El Alpin 7 fue el neumático más caro en 4 de los 5 tests que indicaron precios, por un 3,5% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Continental WinterContact TS 870 P y el Michelin Alpin 7 se sitúan en el extremo premium del espectro de neumáticos de invierno "de Europa Central", pero abordan el problema desde ángulos ligeramente diferentes. El TS 870 P está posicionado como una opción de invierno de ultra alto rendimiento, con el objetivo de sentirse deportivo y seguro en diversas condiciones, mientras que el Alpin 7 se inclina hacia el turismo premium con un claro énfasis en la eficiencia y una conducción fácil y estable.
A través de cinco pruebas profesionales compartidas (que abarcan 205/45 R17, 205/55 R17, 215/55 R17 y 235/50 R19), la tendencia principal es la consistencia frente a la especialización: el Continental se sitúa repetidamente en la parte superior o cerca de ella, mientras que el Michelin tiende a intercambiar la seguridad en mojado y la seguridad contra el aquaplaning por una notablemente baja resistencia a la rodadura y una fuerte capacidad de frenado/tracción en nieve. El resultado son dos neumáticos de invierno muy capaces con prioridades distintas que se muestran claramente en los números.
Conclusión
Si buscas el neumático de invierno más fiable "todo en uno" para inviernos europeos mixtos, el Continental WinterContact TS 870 P es la elección más clara. Ganó todas las 5 pruebas compartidas en total y registró repetidamente distancias de parada más cortas en carreteras secas y mojadas (las victorias en frenado en seco 5/5; las victorias en frenado en mojado 5/5). Las diferencias pueden ser significativas en el uso real: en Sport Auto 2026, se detuvo 1.6 m más corto en mojado (32.2 m frente a 33.8 m) y mantuvo más velocidad en la maniobrabilidad en mojado (78.0 frente a 74.3 km/h), respaldado por puntuaciones subjetivas más fuertes en mojado. En pocas palabras, es el neumático que más a menudo maximiza los márgenes de seguridad en las superficies que verás más en un invierno típico (asfalto frío y mojado).
El Michelin Alpin 7 hace el caso más fuerte cuando la eficiencia y un estilo de conducción relajado son lo más importante. Gana resistencia a la rodadura en 4 de las 5 pruebas compartidas y se describe repetidamente como la opción de eficiencia (incluyendo ser señalado como una opción amigable para vehículos eléctricos). También tiende a ser muy competitivo en frenado y tracción en nieve (el frenado en nieve gana 4/5; la tracción en nieve gana 3/5), lo que puede ser atractivo si tu invierno incluye frecuentes arranques/detenciones en nieve compacta. La compensación es que múltiples pruebas señalan subviraje en mojado y sensibilidad al aquaplaning, más claramente en Sport Auto 2026 donde quedó significativamente detrás del Continental tanto en aquaplaning recto como curvo (75.0 frente a 78.5 km/h recto; 2.64 frente a 3.02 m/s² curvo).
Conclusión práctica: elige el TS 870 P si priorizas la seguridad en carreteras mojadas, el ritmo general y un equilibrio que inspire confianza; elige el Alpin 7 si tus prioridades principales son un menor consumo de energía y un fuerte rendimiento de frenado/tracción en nieve, aceptando que la seguridad en agua estancada y el equilibrio en curvas mojadas no son sus capítulos más fuertes.
WinterContact TS 870 P vs Alpin 7: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental WinterContact TS 870 P o el Michelin Alpin 7?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental WinterContact TS 870 P quedó delante 5 veces y el Alpin 7 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 P obtiene 9,3 y el Alpin 7 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el WinterContact TS 870 P o el Alpin 7?
El WinterContact TS 870 P quedó delante en 19 de las 24 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,5% más corto en mojado a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El WinterContact TS 870 P quedó delante en 9 de las 12 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,8% más corto en seco a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Nieve están repartidas 9-9 entre el WinterContact TS 870 P y el Alpin 7.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Alpin 7 tuvo un 1,4% menos de resistencia a la rodadura (5 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el WinterContact TS 870 P y 9,7/10 para el Alpin 7.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El WinterContact TS 870 P fue 0,5 dB más silencioso (4 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,9/10 para el WinterContact TS 870 P y 9,4/10 para el Alpin 7.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el Alpin 7 con un 89% en 11. El 83% de los propietarios del WinterContact TS 870 P lo volvería a comprar, frente al 100% en el caso del Alpin 7.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el Alpin 7 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 3,5% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El WinterContact TS 870 P se fabrica en 121 medidas (de 16 a 23 pulgadas) y el Alpin 7 en 49 (de 15 a 20 pulgadas). 35 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el WinterContact TS 870 P tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Alpin 7, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 en 11 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 en 4 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
5-1 en 6 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el WinterContact TS 870 P Opinar sobre el Alpin 7
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión