El Continental WinterContact 8 S es un neumático de invierno UHP prémium para Europa Central, con baja resistencia a la rodadura, buen confort y primeras impresiones favorables de sus usuarios sobre el agarre en asfalto. Su única prueba independiente reveló un rendimiento inferior al de las principales alternativas en frenada sobre mojado, ritmo en conducción sobre mojado y resistencia al aquaplaning.
La respuesta rápida
Los conductores dicen87%de 5 opiniones de conductoresel 80% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesValor, SecoMojado, ConfortEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en febrero 2026.
El Continental WinterContact 8 S, derivado de neumáticos de equipo original, ofrece características de manejo precisas, fáciles de calcular y seguras, con un comportamiento neutro y un subviraje óptimo en todas las superficies probadas. Los evaluadores apreciaron su excelente confort de rodadura y su muy baja resistencia a la rodadura, lo que lo convierte en una opción eficiente. Sin embargo, este neumático se desvía de la tradicional y sólida reputación de Continental en condiciones de lluvia. Optimizado principalmente para los requisitos de los fabricantes de equipo original, con énfasis en una baja resistencia a la rodadura, el WinterContact 8 S presenta un rendimiento inferior en frenado en mojado, presenta un riesgo de aquaplaning algo elevado y ofrece un agarre en mojado relativamente débil. Quienes esperen el producto premium de Continental para lluvia deberían considerar el WinterContact TS 870P.
Fuerte: Círculo en mojado, Tracción en nieve, Resistencia a la rodadura ·Débil: Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Aquaplaning en línea recta, Aquaplaning en curva ·Ganador: Michelin Pilot Alpin 5
Todos los tests independientes del Continental WinterContact 8 S, del más reciente al más antiguo
¿Qué tal es el Continental WinterContact 8 S en mojado?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Continental WinterContact 8 S frena un 2,5% más largo que rivales Premium y un 0,6% más largo que rivales de gama media. Tiene una puntuación en mojado de 60/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,6/10 en mojado a partir de 5 opiniones.
¿Qué tal es el Continental WinterContact 8 S en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Continental WinterContact 8 S frena un 0,8% más largo que rivales Premium y un 0,5% más largo que rivales de gama media. Tiene una puntuación en seco de 88/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,6/10 en seco a partir de 5 opiniones.
¿Qué tal es el Continental WinterContact 8 S en nieve?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en nieve en las que ha participado, el Continental WinterContact 8 S frena un 0,1% más corto que rivales Premium y un 3,8% más corto que rivales de gama media. A lo largo de las 1 prueba de tracción en nieve, es un 5,6% mejor que rivales Premium y un 3,3% peor que rivales de gama media. Tiene una puntuación en nieve de 85/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 en nieve a partir de 5 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Continental WinterContact 8 S?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Continental WinterContact 8 S es un 4% menor que rivales Premium y un 16,6% menor que rivales de gama media.
¿Qué dicen los propietarios del Continental WinterContact 8 S?
Sobre 5 valoraciones de propietarios, el Continental WinterContact 8 S promedia un 87%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9,6 sobre 10 y peor en Comodidad con un 7,6. El 100% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Continental WinterContact 8 S(6)
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Continental WinterContact 8 S?
En toda su gama, el Continental WinterContact 8 S suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de B en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 73 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Continental WinterContact 8 S?
Los propietarios puntúan el Continental WinterContact 8 S con un 7,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 5 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Continental WinterContact 8 S según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Continental WinterContact 8 S con un 8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 5 reseñas.
¿Volverían los propietarios a comprar el Continental WinterContact 8 S?
El 80% de los propietarios dice que volvería a comprar el Continental WinterContact 8 S, según las 5 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 60% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿A qué neumático sustituye el Continental WinterContact 8 S?
Preguntas y respuestas para el Continental WinterContact 8 S
¿Cuáles son las diferencias entre el WinterContact 8S y el TS870P de 19 pulgadas? ¿Cuál recomendarías para un vehículo con tracción total? Mostrar más¿Cuáles son las diferencias entre el WinterContact 8S y el TS870P de 19 pulgadas? ¿Cuál recomendarías para un vehículo con tracción total? No encontré resultados de pruebas para este neumático WinterContact 8S, así que me gustaría saber a qué categoría pertenece. Ver menos
13 de octubre de 2025
Actualmente no hay datos de prueba del 8S. Creo que es un sucesor espiritual del 870P, pero estará muy enfocado en el equipo original, así que revisen las marcas de equipo original en los tamaños que vean.
Reseñas de propietarios del Continental WinterContact 8 S
Lo que dicen los propietarios resumido de 5 reseñas
El agarre sobre asfalto seco y mojado es el punto fuerte común más destacado del Continental WinterContact 8 S, elogiado por cuatro de cada cinco propietarios. Las cinco reseñas son positivas en general, pero cuatro son primeras impresiones, así que describen principalmente el comportamiento del neumático cuando es nuevo. El ruido recibe más elogios que críticas, aunque un conductor nota que hace más ruido que un neumático de verano. Las experiencias reales sobre nieve están divididas entre dos conductores: uno se muestra seguro, mientras que el otro no está satisfecho con el agarre sobre nieve y hielo. Los demás aún no han probado esas condiciones. El único testimonio sobre el final de la vida útil indica un desgaste rápido tras utilizarlo en carretera y en circuito, un dato demasiado limitado para hacer una afirmación general sobre el kilometraje.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 5 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 5 valoraciones
Nota de propietarios87%
Agarre en Seco96%
Agarre en Mojado96%
Sensación del Camino92%
Manejabilidad92%
Agarre en Nieve90%
Desgaste80%
Agarre en Hielo77%
Comodidad76%
Reseñas destacadas
Más útil 84%
“Estos neumáticos han sido una grata sorpresa. Continental es, al fin y al cabo, sinónimo de garantía de calidad. El neumático tiene un agarre excelente tanto en asfalto seco como mojado, la respuesta es muy buena y...”
Recorrí unos 7000 km con mi Cupra Formentor 4WD de 333 CV con estos neumáticos en Lituania (Europa del Este). El agarre en seco y mojado es excelente; no tuve ni una sola situación en la que estos neumáticos rindieran por debajo de lo esperado. Sin embargo, esperaba mucho más agarre en nieve/hielo. En nieve debo tener cuidado, no tengo buen agarre (ni siquiera con nieve ligera). En muchas ocasiones, la parte trasera del coche patinó un poco hacia afuera, incluso en conducción normal, por no mencionar una conducción un poco más enérgica. El agarre en hielo es pésimo, o mejor dicho, mucho peor de lo que esperaba de unos neumáticos de 1000 €. Obviamente, están orientados al rendimiento, así que quizás fue mi error comprarlos. Aun así, esperaba un mejor agarre de los neumáticos de invierno Continental en condiciones difíciles. Realmente no puedo decir que confíe en ellos. De nuevo, el agarre en asfalto seco y mojado es excelente. Si no tienes nieve/hielo, estos neumáticos serán una excelente opción. De lo contrario, te sugeriría algo menos orientado al rendimiento, si valoras tu seguridad.
Llevo un mes usando estos neumáticos en el Reino Unido en mi BMW X5 40D xDrive (con neumáticos traseros 315/35 R21) y son realmente excelentes. Aún no tengo experiencia en nieve o hielo, pero en mis carreteras rurales frías y mojadas son excepcionales: firmes, muy económicos y silenciosos. Los recomiendo encarecidamente.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Es un neumático excepcionalmente bueno, especialmente en cuanto a comodidad y ruido. También lo he usado en viajes largos: el agarre y la frenada son excelentes. Aún no he probado su rendimiento en nieve, pero a juzgar por el dibujo y la suavidad de la banda de rodadura, espero que sea muy bueno. No estoy seguro del desgaste, ya que es bastante blando y podría durar unos 40.000 km. Sin duda, lo volvería a comprar. Tras cambiar mis neumáticos de verano F1 Asym 5, la mejora en la comodidad fue increíble.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Cambié las llantas de 20” por llantas de 19” (debido a las frecuentes grietas en las llantas con la configuración Run Flat de 20”). El cambio ha transformado positivamente el auto, reduciendo los ruidos que te hacen crujir el cerebro y eliminando el comportamiento nervioso al tomar curvas en carreteras en mal estado. He tenido la oportunidad de conducir los neumáticos 8S en una combinación de condiciones de carretera, incluyendo seco, mojado, nieve, aguanieve y hielo; los neumáticos inspiran confianza en una amplia variedad de condiciones. Al conducir con nieve y aguanieve, los neumáticos son seguros y no ves que se activa el control de estabilidad, cuando conduces adecuadamente. En carreteras despejadas puedes conducir con la misma confianza que con neumáticos de verano. La única diferencia notable es un mayor ruido de carretera con los neumáticos de invierno; no es horrible, pero se nota.
Estos neumáticos han sido una grata sorpresa. Continental es, al fin y al cabo, sinónimo de garantía de calidad. El neumático tiene un agarre excelente tanto en asfalto seco como mojado, la respuesta es muy buena y proporcionan una buena sensación de confianza. Los neumáticos se comportaron muy bien incluso en pista (aunque no son neumáticos de trackday), con un agarre excelente hasta los 85 grados antes de empezar a deslizar. Son muy fáciles de manejar al límite. En carretera, tienes buenas sensaciones con el eje delantero, sobre todo en comparación con los Michelin Pilot Sport 4S que siempre eran un poco imprecisos en la entrada en curva. El desgaste y la degradación de los neumáticos son bastante rápidos. Necesitas camber o el hombro se degradará muy rápidamente.
