Conduzco en la pista con el Yokohama, que es significativamente más adherente en condiciones secas, pero necesita al menos 60 grados; por debajo de eso, es bastante ruidoso en el uso diario y proporciona muy mala retroalimentación.
¡El Michelin es el mejor neumático para el día a día, excelente en mojado!
Neumáticos 285/30 R20
Todo lo que sabemos sobre la medida 285/30 R20: 2 pruebas independientes realizadas exactamente en esta medida, 35 opiniones de conductores que cubren 422.645 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 35opiniones de propietarios
- 422.645 kmrecorridos con ellos
- 2pruebas en esta medida
- 138neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | Michelin Pilot Sport 4 S 9,4 Versión actual: Michelin Pilot Sport S 5 | 82% de 4 opiniones | Pirelli P Zero Trofeo RS 9,3 Prueba de neumáticos para días de pista de AutoBild 2026 |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 285/30 R20; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Pruebas independientes en 285/30 R20
Un neumático se comporta de forma distinta según la medida - una prueba realizada exactamente en tu medida es la evidencia más sólida que existe. Cada prueba de abajo se realizó en 285/30 R20 - 2 en total, de la más reciente a la más antigua.
Pruebas de neumáticos Verano
| Año | Prueba | Ganador | Neumáticos probados |
|---|---|---|---|
| 2026 | Prueba de neumáticos para días de pista de AutoBild 2026 medida del eje trasero | Pirelli P Zero Trofeo RS | 5 |
| 2025 | Prueba de neumáticos UUHP del Sport Auto 2025 | Continental SportContact 7 | 4 |
Los neumáticos 285/30 R20 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 285/30 R20 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 285/30 R20 es el Michelin Pilot Sport 4 S - 82% de 4 opiniones de conductores en esta medida. El neumático actual de esa línea es ahora el Michelin Pilot Sport S 5.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4 S
Sustituido por Michelin Pilot Sport S 5
|
82% | 4 | 32.187 km | 9,4 |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
81% | 4 | 49.246 km | 9,7 |
| 3 |
Pirelli P Zero
Sustituido por Pirelli P Zero PZ5
|
74% | 3 | 42.487 km | 8,8 |
| 4 |
Dunlop SP Sport Maxx
|
56% | 3 | 47.476 km | 6,5 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 285/30 R20
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 285/30 R20 y no un rango de todo un modelo. 84 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 99 (hasta 775 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h). 13 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
33 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Verano 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Verano 9,5
- Hankook Ventus Evo Verano 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 S Verano 9,4
- Kumho Ecsta Sport S PS72 Verano 9,3
- Bridgestone Potenza Sport Verano 9,3
B Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 4 neumáticos en esta medida alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Delinte DS2 Verano 8,1
- Federal Evoluzion ST 1 Verano 7,2
- Vitour Tempesta P1+ Verano 4,8
- Zeta Alventi Verano 3,8
69dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 285/30 R20 más silenciosos están etiquetados con 69 dB de ruido exterior:
- Falken Azenis FK520 Verano 9,1
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Nexen N Fera SU1 Verano 7,1
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Cuánto duran los neumáticos en 285/30 R20?
Entre 10 opiniones de juegos al final de su vida en esta medida, un juego típico quedó gastado tras 11.265 km. La mitad de todos los juegos gastados duró entre 3.219 km y 19.312 km.
Las distancias las declaran los propios conductores cuya opinión marcó el juego como gastado; las cifras son medianas, así que un solo dato inusual no puede moverlas. El estilo de conducción y el coche importan más que la propia medida.
¿Qué significa 285/30 R20?
Un neumático 285/30 R20 mide 285 mm de ancho, su flanco mide el 30% de ese ancho (86 mm) y se monta en una llanta de 20 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 679 mm.
| Ancho de sección | 285 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 86 mm |
| Diámetro de llanta | 20" (508 mm) |
| Diámetro total | ≈ 679 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.133 mm |
| Vueltas por km | ≈ 469 |
| Vueltas por milla | ≈ 754 |
También se escribe
285/30R20 285/30 ZR20 285-30-20 285 30 20
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 285/30 R20?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Jaguar XKR
9 opiniones en esta medida
BMW M4 Competition
3 opiniones en esta medida
Jaguar XFR
2 opiniones en esta medida
BMW M2
2 opiniones en esta medida
Jaguar XKR 5.0
2 opiniones en esta medida
Jaguar XK8
2 opiniones en esta medida
BMW Alpina B5 2006
1 opiniones en esta medida
Nissan GT R
1 opiniones en esta medida
Mercedes Benz SL63 AMG
1 opiniones en esta medida
BMW 530D M sport
1 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 285/30 R20
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 19 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 S Sustituido por Michelin Pilot Sport S 5 | Verano | 82% | 4 | 32.187 km |
| Continental SportContact 7 | Verano | 81% | 4 | 49.246 km |
| Pirelli P Zero Sustituido por Pirelli P Zero PZ5 | Verano | 74% | 3 | 42.487 km |
| Dunlop SP Sport Maxx | Verano | 56% | 3 | 47.476 km |
| Michelin Pilot Sport 4 Sustituido por Michelin Pilot Sport 5 | Verano | 82% | 2 | 8.010 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 138 neumáticos se fabrican en 285/30 R20. Ver todos los neumáticos 285/30 R20 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 285/30 R20
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Para rendimiento - perfecto
Para comodidad y ruido - malo
Para retroalimentación - muy bueno
Para desgaste - muy malo
Para manejo en mojado - perfecto
Para manejo en seco - perfecto
Si quieres un neumático para rendimiento a toda costa, este es el neumático para ti, pero debes estar listo para sacrificar todo lo demás en términos de comodidad, consumo de combustible y definitivamente desgaste. El neumático es increíble y se siente totalmente plantado en la carretera, pero si conduces rápido, el desgaste es muy rápido. De todos modos, lo recomiendo encarecidamente.
Sensación y manejo increíbles, buen agarre en seco.
Confort horrible y tasa de desgaste.
Confort horrible y tasa de desgaste.
Las capacidades de los neumáticos están ligeramente enmascaradas por el hecho de que este M3 tiene tracción a las cuatro ruedas y asistentes. La comodidad es un poco dura, pero amplificada por la suspensión. Impresionado con la adherencia en mojado.
Neumático pésimo. La resistencia lateral causa inestabilidad en la conducción en el G87 M2. No es bueno en coches de alta potencia. Mal agarre en mojado. Los neumáticos se presentan en primer lugar en la lista de BC. ¡No sirven para mi propósito! Solo hice 160 km, luego compré Michelin Pilot Sport 4 para BMW y la inestabilidad en la conducción desapareció.
Cuando compré mi XKR, venía con cuatro neumáticos PHI R nuevos. Siendo sincero, no son los neumáticos que yo elegiría para un coupé de tracción trasera de 510 CV, pero se espera que sean al menos aceptables en cualquier condición y que transmitan cierta seguridad siempre que se conduzca respetando los límites de seguridad y las normas ambientales.
Para ser sincero, estos neumáticos son extremadamente peligrosos en condiciones de humedad y frío. Apenas puedo acelerar un 25% sin que se encienda la luz del control de tracción y la parte trasera empiece a derrapar. La gota que colmó el vaso fue tomar una curva húmeda (a 6 grados) a unos 32 km/h sin acelerar y sentir cómo la parte trasera empezaba a deslizar. Por consiguiente, desde entonces tomo todas las curvas y peraltes con extrema precaución.
Actualmente tienen más de 6,5 mm de profundidad de la banda de rodadura y están bien desgastados.
En cuanto a la parte delantera, bueno, es aceptable en términos de comodidad, pero la entrada en curva no es nada precisa, y no confío en absoluto en el agarre lateral.
Así que si estás considerando estas llantas como una buena opción económica para ruedas grandes, ¡ni se te ocurra! No dejaría que un familiar entrara en mi coche (y mucho menos que condujera) con esas llantas en la lluvia. Literalmente estás arriesgando tu vida por ahorrarte un dineral. ¡Prefiero montar llantas de segunda mano de gama media por el mismo precio!
Para ser sincero, estos neumáticos son extremadamente peligrosos en condiciones de humedad y frío. Apenas puedo acelerar un 25% sin que se encienda la luz del control de tracción y la parte trasera empiece a derrapar. La gota que colmó el vaso fue tomar una curva húmeda (a 6 grados) a unos 32 km/h sin acelerar y sentir cómo la parte trasera empezaba a deslizar. Por consiguiente, desde entonces tomo todas las curvas y peraltes con extrema precaución.
Actualmente tienen más de 6,5 mm de profundidad de la banda de rodadura y están bien desgastados.
En cuanto a la parte delantera, bueno, es aceptable en términos de comodidad, pero la entrada en curva no es nada precisa, y no confío en absoluto en el agarre lateral.
Así que si estás considerando estas llantas como una buena opción económica para ruedas grandes, ¡ni se te ocurra! No dejaría que un familiar entrara en mi coche (y mucho menos que condujera) con esas llantas en la lluvia. Literalmente estás arriesgando tu vida por ahorrarte un dineral. ¡Prefiero montar llantas de segunda mano de gama media por el mismo precio!
Los coloqué en la parte trasera de mi Jaguar 5.0 XKR y han sido absolutamente fantásticos en todos los sentidos, incluso se han desgastado bien cuando llegó el momento de reemplazarlos a las 18 000 millas.
Estos neumáticos han sido una grata sorpresa. Continental es, al fin y al cabo, sinónimo de garantía de calidad. El neumático tiene un agarre excelente tanto en asfalto seco como mojado, la respuesta es muy buena y proporcionan una buena sensación de confianza. Los neumáticos se comportaron muy bien incluso en pista (aunque no son neumáticos de trackday), con un agarre excelente hasta los 85 grados antes de empezar a deslizar. Son muy fáciles de manejar al límite. En carretera, tienes buenas sensaciones con el eje delantero, sobre todo en comparación con los Michelin Pilot Sport 4S que siempre eran un poco imprecisos en la entrada en curva. El desgaste y la degradación de los neumáticos son bastante rápidos. Necesitas camber o el hombro se degradará muy rápidamente.
¿Conduces con neumáticos 285/30 R20?
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.