El neumático es realmente perfecto para el uso diario. Absolutamente cómodo, con un agarre y tracción brutales en todas las situaciones. No se nota el perfil en absoluto en llantas de 22 pulgadas. Sin ruidos especiales.
Desarrollado perfectamente para el Audi RS7 Performance. Audi entrega el neumático de serie.
El único inconveniente podría ser la durabilidad. Podría ser mejor, pero está totalmente bien para un vehículo así.
El mejor neumático que he conducido. Ni siquiera consideraré cambiar a otro para el coche.
Neumáticos 285/30 R22
Todo lo que sabemos sobre la medida 285/30 R22: 2 opiniones de conductores que cubren 29.129 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 2opiniones de propietarios
- 29.129 kmrecorridos con ellos
- 35neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 285/30 R22
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 285/30 R22 y no un rango de todo un modelo. 28 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 101 (hasta 825 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h). 7 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
14 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Verano 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Michelin Pilot Sport 4 S Verano 9,4
- Hankook Ventus Evo Verano 9,4
- Continental Sport Contact 6 Verano 9,3
- Kumho Ecsta Sport S PS72 Verano 9,3
B Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 4 neumáticos en esta medida alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 SuperSport Verano 8,9
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Bridgestone Turanza 6 Verano 8,4
- Altenzo Sports Navigator Verano
68dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 285/30 R22 más silenciosos están etiquetados con 68 dB de ruido exterior:
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Bridgestone Turanza 6 Verano 8,4
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 285/30 R22?
Un neumático 285/30 R22 mide 285 mm de ancho, su flanco mide el 30% de ese ancho (86 mm) y se monta en una llanta de 22 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 730 mm.
| Ancho de sección | 285 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 86 mm |
| Diámetro de llanta | 22" (559 mm) |
| Diámetro total | ≈ 730 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.293 mm |
| Vueltas por km | ≈ 436 |
| Vueltas por milla | ≈ 702 |
También se escribe
285/30R22 285/30 ZR22 285-30-22 285 30 22
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 285/30 R22?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 285/30 R22
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Conseguí el auto en 0 y ahora tiene 5000 km y conduce de manera bastante agresiva en las curvas y toma las curvas a 140 km/h.
Pero por alguna razón, la gente está obteniendo mejores resultados (0/100) en contacto deportivo7 que yo, ya que mi promedio era de 3,4-3,6 en condiciones ideales, mientras que otros obtenían tan solo 3,0.
and Los ceros P tienden a deslizarse mucho en condiciones de semilluvia cuando se presionan.
La comodidad era increíble considerando que el auto circulaba a alrededor de 180 y tenía una oportunidad decente de girar.
Lo que pasa es que no reaccionan bien cuando se calientan y es común que se produzcan deslizamientos cuando la temperatura de los neumáticos alcanza los 50 °C.
(aún no probado en pista)
Pero por alguna razón, la gente está obteniendo mejores resultados (0/100) en contacto deportivo7 que yo, ya que mi promedio era de 3,4-3,6 en condiciones ideales, mientras que otros obtenían tan solo 3,0.
and Los ceros P tienden a deslizarse mucho en condiciones de semilluvia cuando se presionan.
La comodidad era increíble considerando que el auto circulaba a alrededor de 180 y tenía una oportunidad decente de girar.
Lo que pasa es que no reaccionan bien cuando se calientan y es común que se produzcan deslizamientos cuando la temperatura de los neumáticos alcanza los 50 °C.
(aún no probado en pista)
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.