Neumáticos 315/30 R22

Todo lo que sabemos sobre la medida 315/30 R22: 2 opiniones de conductores que cubren 19.312 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.

2opiniones de propietarios
19.312 kmrecorridos con ellos
60neumáticos fabricados en esta medida

315/30 R22 A escala, mm

Datos de la etiqueta europea en 315/30 R22

Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 315/30 R22 y no un rango de todo un modelo. 51 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 107 (hasta 975 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 16 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.

A Mejor agarre en mojado

25 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:

Continental SportContact 7 Verano 9,7
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
Michelin Pilot Sport 4 S Verano 9,4
Pirelli Scorpion Winter 2 Invierno 9,3
Continental Sport Contact 6 Verano 9,3
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Verano 9,2

A Menor resistencia a la rodadura

La opción que menos consume: 2 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:

Pirelli P Zero Verano 8,8
Continental EcoContact 6 Verano 7,5

69dB Neumáticos más silenciosos

Los neumáticos 315/30 R22 más silenciosos están etiquetados con 69 dB de ruido exterior:

Pirelli P Zero Verano 8,8
Pirelli Scorpion Winter Invierno 8,6
Pirelli P Zero All Season Toda la temporada 6,9

Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.

¿Qué significa 315/30 R22?

Un neumático 315/30 R22 mide 315 mm de ancho, su flanco mide el 30% de ese ancho (95 mm) y se monta en una llanta de 22 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 748 mm.

Dimensiones nominales 315/30 R22
Ancho de sección	315 mm
Altura del flanco	95 mm
Diámetro de llanta	22" (559 mm)
Diámetro total	≈ 748 mm
Circunferencia	≈ 2.349 mm
Vueltas por km	≈ 426
Vueltas por milla	≈ 685

¿Qué coches usan neumáticos 315/30 R22?

Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.

BMW X5 1 opiniones en esta medida BMW X6 M 1 opiniones en esta medida

Qué dicen los conductores de sus neumáticos 315/30 R22

Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.

97%

Accelera Iota ST68 315/30 R22 BMW X6 M 3.219 km 23 de febrero de 2026

Instalé un juego de cuatro de estos en mi BMW X6 30d
Ruedas de 22 pulgadas
Aunque les he dado a todos 10 estrellas, lo más importante es que funcionan de maravilla. No corro con mi coche en un circuito donde vivo, hay bastante tráfico, así que generalmente me dejo llevar. Si llueve mucho, adapto mi conducción a la situación; no voy a correr. Al principio pensé que la conducción era un poco más dura, pero simplemente desinflé un poco cada uno y, sinceramente, no puedo decir que se sientan diferentes a los Continental originales.
Aquí está el problema.
Accelera Iota ST 68 £470 el juego de cuatro
Marcas premium, todas por alrededor de £1400 por un juego de cuatro.
No puedo comentar sobre la longevidad en este momento, pero ¡podría tener tres juegos de estos por un juego premium!

20%

Pirelli P Zero PZ4 315/30 R22 BMW X5 16.093 km 17 de febrero de 2025

Los peores neumáticos que he comprado. Los neumáticos Continental originales recorrieron casi 37.000 millas, mientras que estos solo recorrieron 10.000.

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De dónde salen estos datos

Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.

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