Soy de Sudáfrica, para ser precisos. Compré dos juegos de neumáticos iguales para dos coches diferentes. Ni siquiera he recorrido 3000 km con ambos y los neumáticos se separaron y tienen baches en la superficie y los flancos. Estoy muy decepcionado con esta marca. Compré los neumáticos en Tygerwheel y Tyres Strubenvally.
Neumáticos 285/35 R22
Todo lo que sabemos sobre la medida 285/35 R22: 19 opiniones de conductores que cubren 558.410 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 19opiniones de propietarios
- 558.410 kmrecorridos con ellos
- 148neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | Accelera Iota 7 | 90% de 3 opiniones | - |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 285/35 R22; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Los neumáticos 285/35 R22 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 285/35 R22 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 285/35 R22 es el Accelera Iota - 90% de 3 opiniones de conductores en esta medida.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Accelera Iota
|
90% | 3 | 10.380 km | 7 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 285/35 R22
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 285/35 R22 y no un rango de todo un modelo. 109 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 106 (hasta 950 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 26 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
35 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Verano 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Verano 9,5
- Hankook Ventus Evo Verano 9,4
- Vredestein Quatrac Pro 2 Toda la temporada 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 S Verano 9,4
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 6 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Continental VikingContact 8 Invierno 9,2
- Hankook iON evo SUV Verano 8,5
- Goodyear Eagle Sport All Season Toda la temporada 7
- Continental CrossContact RX Verano
- Pirelli P Zero E Verano
68dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 285/35 R22 más silenciosos están etiquetados con 68 dB de ruido exterior:
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Hankook iON evo SUV Verano 8,5
- Hankook Ventus S1 evo 3 ev Verano 8,5
- Accelera Iota ST68 Verano 6,6
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 285/35 R22?
Un neumático 285/35 R22 mide 285 mm de ancho, su flanco mide el 35% de ese ancho (100 mm) y se monta en una llanta de 22 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 758 mm.
| Ancho de sección | 285 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 100 mm |
| Diámetro de llanta | 22" (559 mm) |
| Diámetro total | ≈ 758 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.382 mm |
| Vueltas por km | ≈ 420 |
| Vueltas por milla | ≈ 676 |
También se escribe
285/35R22 285/35 ZR22 285-35-22 285 35 22
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 285/35 R22?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Audi Q7
4 opiniones en esta medida
Land Rover Range Rover Sport
3 opiniones en esta medida
Porsche Cayenne 3.0 Diesel
3 opiniones en esta medida
Land Rover Range Rover V8 Vogue
2 opiniones en esta medida
Porsche Cayenne Turbo
2 opiniones en esta medida
Porsche Cayenne s
1 opiniones en esta medida
BMW X5 3.0d Sport
1 opiniones en esta medida
Audi SQ7
1 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 285/35 R22
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 12 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Accelera Iota | Verano | 90% | 3 | 10.380 km |
| Landsail LS588 UHP | Verano | 84% | 2 | 37.015 km |
| Hankook Ventus S1 evo2 SUV | Verano | 81% | 2 | 57.936 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 148 neumáticos se fabrican en 285/35 R22. Ver todos los neumáticos 285/35 R22 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 285/35 R22
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
La banda de rodadura de los neumáticos no es recta, lo que provoca enormes vibraciones en el coche, esto a partir de los 115 km/h.
No debes esperar mucho tiempo el servicio de Ling.
Basura barata.
Nunca más.
No debes esperar mucho tiempo el servicio de Ling.
Basura barata.
Nunca más.
Me encantaban estos neumáticos hasta que me di cuenta de que después de 8 meses de uso y 4000 millas sin problemas, las ruedas traseras superaban con creces el límite legal. Realmente no quedaba nada de banda de rodadura. Aparentemente son demasiado blandas para un automóvil pesado como un Range Rover Sport, aunque estos tenían una clasificación XL 106Y. Perdí toda la fe en estos neumáticos. Nunca los volvería a usar.
A la mitad de precio que sus competidores más cercanos, Michelin, Pirelli, Hancook, etc., estos neumáticos tienen una excelente relación calidad-precio. Afortunadamente, el desgaste normal de las marcas premium es de 20 000, por lo que los neumáticos fueron el mayor gasto de funcionamiento (aparte del combustible). Volveré a comprarlos. Incluso si duran los mismos 20 000, seguiré estando a la cabeza, con dinero en el bolsillo.
Compré un Range Rover TDV8 con un juego nuevo de estos neumáticos instalados en todas partes. Al comprar un coche usado, un buen indicador de que el vehículo está bien mantenido es la calidad de los neumáticos... los neumáticos baratos suelen significar piezas baratas, servicios que no se han realizado, etc., pero resultó que el concesionario los instaló debido a que la goma estaba desgastada y la mayoría de la gente no presta demasiada atención a los neumáticos, salvo a la profundidad de la banda de rodadura.
Siguiendo adelante, solo he recorrido 160 kilómetros con estos neumáticos y tengo que decir que me llevé una agradable sorpresa en el camino a casa en seco. La mayor parte de los 3T del coche se manejaron bien con estos neumáticos baratos, pero al día siguiente llovió y descubrí que Rapid es el coche que mejor se adapta a las curvas más difíciles a una velocidad constante.
En cuanto a la frenada en mojado, dicho de otro modo, podría haber habido un crucero entre el coche de delante y yo. La distancia “segura” que sentí que debía mantener con el coche de delante era similar a la distancia que se requiere para conducir con neumáticos de verano semi lisos sobre hielo.
No hace falta decir que estoy pensando rápidamente en reemplazar esta base de goma de alfombra tan pronto como haya un neumático seguro en stock en el taller local.
TLDR - ¡Evita estos neumáticos absolutamente basura!
Siguiendo adelante, solo he recorrido 160 kilómetros con estos neumáticos y tengo que decir que me llevé una agradable sorpresa en el camino a casa en seco. La mayor parte de los 3T del coche se manejaron bien con estos neumáticos baratos, pero al día siguiente llovió y descubrí que Rapid es el coche que mejor se adapta a las curvas más difíciles a una velocidad constante.
En cuanto a la frenada en mojado, dicho de otro modo, podría haber habido un crucero entre el coche de delante y yo. La distancia “segura” que sentí que debía mantener con el coche de delante era similar a la distancia que se requiere para conducir con neumáticos de verano semi lisos sobre hielo.
No hace falta decir que estoy pensando rápidamente en reemplazar esta base de goma de alfombra tan pronto como haya un neumático seguro en stock en el taller local.
TLDR - ¡Evita estos neumáticos absolutamente basura!
Reemplacé los neumáticos Pirelli pzeros por los Landsail LS588 UHP. Inmediatamente me sentí mejor al conducir y el manejo fue más preciso en carreteras secas y mojadas. La distancia de frenado fue excelente en carreteras secas y mojadas. Los niveles de ruido fueron muy aceptables para un neumático tan grande. Recorrí 8000 millas y estaba un poco más de la mitad del desgaste. Compré 4 neumáticos por £500 en lugar de £1300 por los Pirelli.
Reemplacé 4 neumáticos por Landsail LS588. Antes tenía Pirelli. Son mejores en todos los sentidos y cuestan una cuarta parte del precio. El desgaste es un poco mayor, pero ¿importa por el precio?
Por el precio que tienen, son unos neumáticos fantásticos. El instalador se sorprendió de que fueran equipamiento original de Audi, pero son buenos neumáticos tanto en seco como en mojado. Mantienen mi Q7 a salvo en la carretera sin quejarse. No son muy buenos en la nieve, pero no pretenden serlo y son neumáticos de verano. También tienen un enorme protector de llanta, lo que es una ventaja con los neumáticos de 22 pulgadas. Son unos 100 £ más baratos que los de las grandes marcas, así que no puedo quejarme de ellos.
¿Conduces con neumáticos 285/35 R22?
Valora tus neumáticos y ayuda al siguiente conductor a elegir. Lleva unos cinco minutos, y cada opinión de esta página viene de un conductor que se los tomó.
De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.