Pirelli P Zero E

Ayer, reemplacé los neumáticos de espuma insonorizante Bridgestone A001 originales de mi NIO ES6 por neumáticos Pirelli, con la esperanza de mejorar la seguridad de conducción y el confort de marcha. Estos neumáticos Pirelli cuestan un 50 % más que los Bridgestone, así que esperaba una mejora correspondiente en el rendimiento general.
Sin embargo, surgieron problemas durante la instalación. Ambos neumáticos nuevos mostraron valores de fuerza de carretera entre 11 y 12, superando el rango estándar de seguridad. Después de una calibración profesional de la fuerza de carretera, los valores se optimizaron a 4 y 5 respectivamente.
Después de varios ajustes, he conducido alrededor de 200 kilómetros hasta ahora. La desventaja más obvia es el ruido prominente a altas velocidades. Verifiqué los datos meteorológicos y confirmé que solo había una suave brisa de nivel 2 ese día, así que el ruido no es ruido del viento. En cambio, el ruido de rodadura de los neumáticos es más fuerte que el de los neumáticos Bridgestone, y su tono de sonido es muy similar al ruido del viento, que no puede ser enmascarado ni siquiera subiendo el volumen de la radio del coche.
En términos de absorción de impactos, supera a los neumáticos Bridgestone con una excelente aislamiento de vibraciones al pasar por los baches. Dado que el kilometraje total sigue siendo bajo, necesito más tiempo para experimentar su rendimiento completo. Espero que la experiencia de conducción mejore después del período de rodaje de los neumáticos. Francamente, el rendimiento de ruido actual es bastante decepcionante, lo cual es inconsistente con su clasificación de reducción de ruido de Clase A de la UE.