Neumáticos 245/40 R19

El agarre en mojado y seco ha sido excepcional, con bajo ruido en la carretera y una dureza moderada. La precisión y la capacidad de respuesta en la conducción han sido buenas, no excepcionales. Los neumáticos han mantenido muy bien la presión de inflado con una mínima fuga. Este es mi segundo juego y a menos que Michelin saque un mejor neumático de verano de alto rendimiento, los volveré a comprar.

Estos neumáticos venían de fábrica en mi Volvo V60 T8. Hacen su trabajo aparentemente bien y no han causado problemas, excepto que inducen un poco de subviraje en las rotondas si se les presiona fuerte. Aunque el coche en sí no parece fomentar esto, me pregunto si la sensación algo desconectada de los neumáticos es más culpable que la geometría y el manejo del coche. Espero pasar el invierno y probablemente intentaré algo algo revolucionario en los círculos de Volvo y montaré Continental Sport Contact 7 el próximo año. Esto pondrá a prueba la teoría, si no es otra cosa. Creo que el Primacy 4 es un buen neumático según la mayoría de los estándares y le quedará bien a la mayoría de la gente, pero creo que ahora se está quedando un poco viejo y puede ser superado de manera integral por diseños más modernos.

Los neumáticos son increíbles en clima seco, los tengo en un VW Arteon 2.0 TSI 280 4x4, y nunca pierden tracción, incluso cuando se les exige. En mojado también son geniales, aunque no los he exigido bajo la lluvia. Los neumáticos son silenciosos pero parecen duros? Cada vibración de la carretera es mucho más presente en la cabina que con mi juego anterior. Los neumáticos delanteros están un poco desgastados después de 10,000 millas, pero nada terrible. Los traseros parecen casi nuevos.

Compré después de leer reseñas, parecía una buena relación calidad-precio y no estoy decepcionado.
Parecen estrechos para un 245, lo que probablemente afecta positivamente la resistencia a la rodadura y las propiedades de aquaplaning. Ruido en la cabina bastante bajo. No he conducido al límite, pero incluso con una conducción más enérgica, no pude hacer que patinaran. Principalmente estoy conduciendo por carreteras rurales y no puedo superar su potencial. En la autopista mojada se comportan bien y la resistencia al aquaplaning es buena. El desgaste parece estar bien. La retroalimentación de la dirección es bastante buena, pero dado que el coche es una serie 5 con AWD, también espero cierta falta de sensibilidad por parte del coche. La profundidad del dibujo cuando son nuevos no es mucha con 7,1 mm, aún tengo que medir cómo me fue este verano ya que acabo de volver a los neumáticos de invierno.

Para lo que este neumático fue diseñado, fue absolutamente horrible. Los he tenido en mi 640i Gran Coupe desde nuevo (runflats, por cierto), son algunos de los peores neumáticos que he experimentado. Incluso con “solo” 320hp combinados con neumáticos 275/35 R19 en la parte trasera, patinaba constantemente incluso en 3ª y hasta en 4ª en clima seco. La pared lateral se siente excesivamente dura, lo que hace que la conducción sea muy incómoda (el runflat podría ser el culpable), tomar curvas se sentía como conducir sobre neumáticos de madera, ya que los neumáticos te decían todo excepto cuánto agarre te quedaba, y luego se deslizaban casi instantáneamente cuando respirabas en el acelerador. Luego llegamos a lo mojado, donde con menos de 1/3 de acelerador el control de tracción ya comenzaba a fallar.

Cambié a Michelin PS5 después de estos (un coche supuestamente de alto rendimiento) y ayudaron a convertir este coche en un increíble coche GT que se maneja muy bien. Incluso a plena aceleración en sport+ el coche no patinaba ni deslizaba (incluso en mojado a veces). La economía de combustible también fue igual de buena, con 7.9L/100km en el mejor de los casos bajo un 70% de conducción en carretera y un 30% en urbano. ¿La mejor parte? El ruido de la carretera casi ha desaparecido en un 80% y la conducción es tan suave que al principio pensé que los amortiguadores estaban fallando.

En conclusión: EVITAR Primacy HP a menos que sea absolutamente necesario.

Excelente agarre en seco, también en mojado, cuando están lo suficientemente calientes. Un poco ruidosos.

Este neumático fue un verdadero placer de conducir. No tengo quejas excepto por el frenado en seco. Muy predecible en el límite y juguetón, fácil de controlar el sobreviraje en la nieve. Desafortunadamente, corté el flanco de uno de ellos y cambié a Pirelli Sf3, que eran mucho mejores en el frenado en seco, pero en condiciones invernales tenían un sobreviraje brusco y no era tan agradable de conducir.

Los comparo con los Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 que usé anteriormente, que eran neumáticos fabulosos en general, excepto en la frenada en seco. Los Pirelli eran definitivamente mejores en la frenada en seco, pero en condiciones invernales me faltaba confianza al conducir con ellos en comparación con los GY. Los SF3 tenían tendencia a un sobreviraje repentino, mientras que los GY eran agradables de conducir y controlar con una tendencia a un sobreviraje juguetón. Además, en mi tamaño, los Pirelli no tenían protección de llanta, mientras que los GY tenían un gran borde.