El Bridgestone Turanza T005 RFT es un neumático de verano premium para turismo, cuya respuesta de la dirección valoran algunos propietarios. Las opiniones sobre el ruido y el confort están divididas, mientras que la duración de la banda de rodadura es la preocupación recurrente más clara.
La respuesta rápida
Los conductores dicen66%de 12 opiniones de conductoresel 33% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Bridgestone Turanza T005 RFT
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en agosto 2026.
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Turanza T005 RFT?
Sobre 12 valoraciones de propietarios, el Bridgestone Turanza T005 RFT promedia un 66%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8 sobre 10 y peor en Desgaste con un 5,5. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 11% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Bridgestone Turanza T005 RFT?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Turanza T005 RFT con un 5,8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 9 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Bridgestone Turanza T005 RFT según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Turanza T005 RFT con un 5,5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 9 reseñas. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Bridgestone Turanza T005 RFT?
El 33% de los propietarios dice que volvería a comprar el Bridgestone Turanza T005 RFT, según las 12 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 8% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Preguntas y respuestas para el Bridgestone Turanza T005 RFT
Are these tyres good it only has 3 reviews but its very positive.my vehicle is a bmw 3 series gt which has continental premium contact 6 RFT. Mostrar másAre these tyres good it only has 3 reviews but its very positive.my vehicle is a bmw 3 series gt which has continental premium contact 6 RFT. I want to know of its worth getting these over the continental. As the bmw has body roll when driving and the bridgestone are known to have greater resistance to rolls. Will this be a better fit Ver menos
17 de septiembre de 2021
Si tienen clasificación de furgoneta, probablemente tengan una C al comienzo del tamaño en la pared lateral que indica carga, pero en teoría, siempre que la clasificación de carga coincida con la recomendación del fabricante, estarán bien. Deberías poder encontrar la presión de los neumáticos (y la clasificación de carga) en la puerta cerrada.
Reseñas de propietarios del Bridgestone Turanza T005 RFT
Lo que dicen los propietarios resumido de 9 reseñas
El Bridgestone Turanza T005 RFT cuenta con pocas opiniones de propietarios, en su mayoría neutras, y no hay un consenso claro sobre el ruido o el confort. Se elogian su funcionamiento silencioso y la comodidad de marcha, pero el mismo número de comentarios critica cada uno de estos aspectos. La duración de la banda de rodadura es un motivo de preocupación más claro: no hay menciones favorables, y las opiniones tras un periodo de uso incluyen casos de vida útil corta o deterioro antes de la sustitución. La respuesta de la dirección recibe cierto respaldo, aunque no gusta a todo el mundo. Hay muy pocos comentarios sobre el agarre en seco y en mojado, y además son demasiado dispares para emitir un veredicto firme. Por ello, las nueve reseñas aconsejan prudencia en lugar de recomendarlo de forma consistente como neumático de turismo.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 8 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 12 valoraciones
Nota de propietarios66%
Agarre en Seco80%
Agarre en Mojado73%
Sensación del Camino73%
Manejabilidad72%
Comodidad58%
Desgaste55%
Reseñas destacadas
Más útil 66%
“Recientemente he instalado un juego de Bridgestone Turanza T005 Run Flat en mi BMW f30 330i. Después de 5000 km, puedo decir que son unos neumáticos de turismo bastante buenos. Más silenciosos que los Conti Sport...”
“¡No desperdicies tu dinero! He conducido con muchos neumáticos diferentes durante los últimos treinta años, y estos son, con mucho, los peores. Iría tan lejos como para decir que son realmente inseguros e inadecuados...”
“Los instalé en mi Lexus UX F Sport. Los estoy cambiando por el ruido en algunas/muchas superficies. Este es mi primer coche con neumáticos run flat y no creo que estén bien todavía, ya que la conducción es muy dura...”
¡No desperdicies tu dinero! He conducido con muchos neumáticos diferentes durante los últimos treinta años, y estos son, con mucho, los peores. Iría tan lejos como para decir que son realmente inseguros e inadecuados para su propósito. El manejo, tanto en mojado como en seco, es absolutamente atroz. Honestamente, no entiendo ninguna de las reseñas que dicen que los neumáticos son aceptables; obviamente, quien haya escrito esas reseñas o nunca ha tenido un buen juego de neumáticos en su vida, o conduce como la señora Daisy y no sabe mejor. Estos neumáticos son ruidosos, no manejan bien en absoluto, y honestamente son inseguros y no deberían montarse en su vehículo si valora la seguridad. Solía usar los Bridgestone Potenza RFT, y para un runflat eran hermosos; desafortunadamente, han sido descontinuados y han sido reemplazados por estos. La calidad no está ni cerca de donde debería estar y por el precio premium que cobran por estos neumáticos, deben estar bromeando. Estoy reemplazando estos con los Goodyear Eagle F1, una alternativa mucho mejor por un precio similar. En serio, NO pierdas tu tiempo ni tu dinero en estos.
Después de 30.000 km, comenzaron a desintegrarse, como si les hubieras arrancado trozos de goma de la parte inferior y pudieras ver hasta los cables que hay dentro del neumático.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los instalé en mi Lexus UX F Sport. Los estoy cambiando por el ruido en algunas/muchas superficies. Este es mi primer coche con neumáticos run flat y no creo que estén bien todavía, ya que la conducción es muy dura, falta de respuesta y demasiado ruido, hasta el punto de que a veces es imposible conversar, ya que es peor que abrir todas las ventanillas a toda velocidad. Grito menos en la moto. Tengo suspensión ajustable y el coche viene con llantas reforzadas para absorber el impacto de los flancos del RF, que son como neumáticos de carretilla elevadora. Voy a optar por neumáticos All Season XL.
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Recientemente he instalado un juego de Bridgestone Turanza T005 Run Flat en mi BMW f30 330i. Después de 5000 km, puedo decir que son unos neumáticos de turismo bastante buenos. Más silenciosos que los Conti Sport Contact 5 RF* con los que compré el coche. También tienen un consumo de combustible ligeramente mejor. Son más silenciosos que los Contis y proporcionan una sensación de dirección mucho más directa. No tienen pretensiones de neumáticos deportivos y, con 185 kW y 370 Nm de par, puedo hacer que pierdan agarre cuando se les provoca. Aceleración fuerte al arrancar, hace que se active el control de tracción fácilmente. Pero esta vez quería un neumático menos deportivo. La comodidad es mejor que la "deportividad", ya que la mayoría de mis viajes son cortos por la ciudad y largos entre ciudades de 150 a 400 km. El Turanza T005 es quizás un poco blando, ya que veo que ya está un poco desgastado con solo 5000 km.
Estos eran de fábrica para mi BMW 330i G21. Al principio, la calidad de conducción era buena (mejor que la del PZ4 RFT), pero hacia el final de su vida útil se volvieron muy ruidosos y duros. Uno de los neumáticos se abultó y el desgaste fue deficiente.
Terminé reemplazándolos con Goodyear Asynchronous 4 go flats y son sustancialmente más silenciosos y tienen mejor conducción.
Tuve que cambiar dos neumáticos delanteros en 5.000 millas debido a roturas de neumáticos en baches en autopistas. Afortunadamente, los neumáticos protegieron las llantas, que no necesitaron ser reemplazadas.
Excelente agarre en seco y respuesta, agarre en mojado un poco vago. El ruido de los neumáticos en autopistas fue excepcionalmente bajo. He tenido estos neumáticos durante 8 meses y he recorrido 6000 millas y ya están listos. Se espera que lleguen a los 10 000 km.
Bueno, estoy bastante sorprendido por la comodidad de esta versión RFT que tiene un signo de estrella en la pared lateral. Este neumático combina robustez con comodidad y nivel de ruido. Se siente muy sensible al maniobrar mientras que cada cambio de dirección se siente ajustado, adherente y muy predecible. El auto sigue la tracción con solo un poco más de latencia que los neumáticos Potenza. La conducción en mojado con estos neumáticos está bien, pero supongo que tiene sus límites, pero de nuevo lo suficientemente justo para los conductores de la ciudad. El frenado en seco y mojado es excelente. Creo que es una buena opción para quienes viven en condiciones urbanas, adecuado para autopistas, muy estable a altas velocidades de más de 200 km / h. Este es un neumático de turismo para la ciudad y para largas distancias, pero obviamente no para la pista.
