Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Recomiendo encarecidamente las Kumho PS72. Las he tenido durante alrededor de 1,000 km y estoy bastante contento con ellas. Son silenciosas y la maniobrabilidad se siente precisa.
Por el precio, creo que son un gran neumático de rendimiento. Por supuesto, no diría que son mejores que las Michelin PS4/PS5 en general, pero son más silenciosas y la adherencia, especialmente en mojado, es muy buena. Teniendo en cuenta el precio, creo que realmente superan su categoría.
También tuve anteriormente las Pirelli P Zero PZ4 y, honestamente, no me impresionaron. La adherencia en seco y mojado fue decepcionante en comparación con las Kumho.
Initial impressions have been relatively positive. The maintains grip wet conditions and has yet to break traction even under hard acceleration. While driving in sub freezing temperatures on mixed road conditions the tire did not have any issues finding grip. The tire only struggled to find the grip necessary to maneuver ,without spinning a wheel, while parallel parking after the major snowstorms that hit NYC earlier this year.
36%
Winrun R330
255-35-19 BMW 330i
805 km 9 de marzo de 2026
Este neumático no lo volveré a comprar jamás... Después de 35 minutos de conducción agresiva, el flanco del neumático se desgarró. Por favor, no lo compres si valoras tu vida y tu coche.
Excelente neumático para uso diario. Lo instalé en un E46 330i con neumáticos Style 73 de serie y me hizo desear llantas más anchas. El agarre en seco es bueno, pero no excelente. No es un neumático de rendimiento puro; definitivamente, está más orientado a una carretera que puede hacer cualquier cosa con relativa seguridad. Tuve uno o dos problemas menores de agarre en nieve y hielo, pero es excusable, ya que es un neumático para todo tipo de clima, diseñado para turismos.
El manejo en seco y el agarre en curvas son increíbles. Inspira confianza. Se comporta bien en mojado para neumáticos UUHP. El desgaste es rápido con un uso extremo del par motor. ¡Aunque vale la pena!
El Conti MC7 es excelente en mojado. En seco, es muy bueno, aunque no está a la altura de neumáticos UUHP como los GY Eagle F1 Supersport. Sin duda, una mejora con respecto a los Michelin Pilot Sport 4 ZP, que eran los neumáticos de equipo original. Su durabilidad es increíble.
He usado tres juegos de estos neumáticos de 17" y 18" a lo largo de los años. Tras unos 50.000 km, he descubierto lo siguiente:
El agarre en mojado es excelente con neumáticos nuevos, pero empieza a degradarse rápidamente después de unos 10 000 km. Después, se vuelve muy impredecible y, a veces, da miedo con sobrevirajes repentinos.
El agarre en seco es aceptable. Sin embargo, cuando son nuevos, son blandos debido al compuesto blando, lo que resulta en una sensación imprecisa. Una vez que se desgastan al 60-70%, se sienten como neumáticos diferentes.
Dos de los tres juegos presentaron problemas estructurales, con las correas desprendiéndose tras desgastarse al 40-50 %. No los volvería a comprar y no se los recomiendo a nadie. Es un gran problema de seguridad. La relación calidad-precio tampoco es muy buena cuando fallan antes de que se desgasten.
51%
Accelera PHI
225-45-18 BMW 330i
9.656 km 29 de enero de 2026
El agarre era pésimo, no podía enganchar nada. Sin embargo, el desgaste era muy lento.
Los neumáticos son muy silenciosos y cómodos. Funcionan de maravilla tanto en seco como en mojado. Aún no los he probado en nieve.
Los tuve durante dos años y casi 5000 km instalados en mi BMW e90 330i. Diría que se adaptan bien al carácter deportivo del coche. El manejo y el agarre en seco son fantásticos, pero no los he usado en mojado. No son especialmente cómodos, así que cuando llegue el momento de cambiarlos, probaré los Pirelli pz5.
