El Pirelli P Zero Nero GT es un neumático de verano de altas prestaciones cuyo punto fuerte más claro, según sus propietarios, es el agarre en seco. El agarre en mojado y la sensación de dirección reciben más críticas, mientras que el confort, el ruido y la duración de la banda de rodadura suscitan opiniones dispares.
La respuesta rápida
Los conductores dicen66%de 37 opiniones de conductoresel 46% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Pirelli P Zero Nero GT
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2025.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Pirelli P Zero Nero GT dure alrededor de 32.500 millas (52.304 km).
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli P Zero Nero GT?
Sobre 37 valoraciones de propietarios, el Pirelli P Zero Nero GT promedia un 66%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,1 sobre 10 y peor en Sensación del Camino con un 6,3. 12 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 44% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Pirelli P Zero Nero GT?
En toda su gama, el Pirelli P Zero Nero GT suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Pirelli P Zero Nero GT?
Los propietarios puntúan el Pirelli P Zero Nero GT con un 6,4 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 33 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Pirelli P Zero Nero GT según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Pirelli P Zero Nero GT con un 7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 33 reseñas. 12 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
Más preguntas sobre el Pirelli P Zero Nero GT(5)
¿Volverían los propietarios a comprar el Pirelli P Zero Nero GT?
El 46% de los propietarios dice que volvería a comprar el Pirelli P Zero Nero GT, según las 35 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 20% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli P Zero Nero GT en cuanto a agarre en seco?
De las 33 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli P Zero Nero GT, 19 mencionan agarre en seco: 16 lo elogian (gran agarre en seco) y 3 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli P Zero Nero GT en cuanto a agarre en mojado?
De las 33 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli P Zero Nero GT, 14 mencionan agarre en mojado: 4 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 10 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli P Zero Nero GT en cuanto a duración?
De las 33 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli P Zero Nero GT, 11 mencionan duración: 5 lo elogian (larga duración) y 6 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Pirelli P Zero Nero GT?
El Pirelli P Zero Nero GT está disponible en 37 medidas, que van desde 195-305/30-55 R16-22.
Lo que dicen los propietarios resumido de 33 reseñas
El agarre en seco es el aspecto positivo más destacado por los propietarios del Pirelli P Zero Nero GT: 16 de 33 lo elogian, frente a tres que lo critican. El agarre en mojado convence menos, con quejas de aproximadamente tres de cada diez propietarios y elogios de cuatro. Cerca de uno de cada cinco critica la respuesta de la dirección, y alrededor de uno de cada seis informa de vibraciones, aunque ninguna de estas experiencias es mayoritaria. El confort de marcha y el ruido reciben el doble de menciones positivas que negativas, pero solo una minoría habla de cada uno de estos aspectos. Las opiniones sobre la duración de la banda de rodadura están muy igualadas, con cinco comentarios positivos y seis negativos. Por tanto, la puntuación media del 61,9 % refleja experiencias diversas, más que un patrón de desgaste fiable.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 33 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 37 valoraciones
Nota de propietarios66%
Agarre en Seco81%
Desgaste70%
Manejabilidad68%
Comodidad64%
Agarre en Mojado64%
Sensación del Camino63%
Reseñas destacadas
Más útil 72%
“Los tuve durante dos años y casi 5000 km instalados en mi BMW e90 330i. Diría que se adaptan bien al carácter deportivo del coche. El manejo y el agarre en seco son fantásticos, pero no los he usado en mojado. No son...”
“¡Qué desperdicio de dinero! Mi VW Golf tenía piedras en el puente al principio, así que pensé en probar con Pirelli... ¡¡¡NO TE MOLESTES!!! El ruido de la carretera es tan fuerte que hay que subir el volumen de la radio...”
“Neumático de excelente rendimiento en todos los aspectos. Agarre en seco progresivo, agarre en mojado, muy buen frenado, desgaste, buen manejo, lo único negativo es la comodidad, itw promedio. ¡Muy recomendable!”
Los tuve durante dos años y casi 5000 km instalados en mi BMW e90 330i. Diría que se adaptan bien al carácter deportivo del coche. El manejo y el agarre en seco son fantásticos, pero no los he usado en mojado. No son especialmente cómodos, así que cuando llegue el momento de cambiarlos, probaré los Pirelli pz5.
Neumático de excelente rendimiento en todos los aspectos. Agarre en seco progresivo, agarre en mojado, muy buen frenado, desgaste, buen manejo, lo único negativo es la comodidad, itw promedio. ¡Muy recomendable!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Absolutamente letal en carreteras mojadas o húmedas. La mía giró a la izquierda al salir de una rotonda. Estaba aplicando bastante potencia, pero no se parecía en nada a la reacción que obtuve. Casi di un giro de 360 grados. No soy un conductor agresivo. Tampoco tengo 20 años. Años de experiencia en coches potentes. Más de 50. Mañana los quitarán de mi Boxster S. En su lugar, los reemplazaré con Michelin. Hice un viaje por carretera en noviembre y recorrí 4756 km desde Roscoff a SAN Sebastián, España, en carreteras secas. No tuve problemas. De regreso en Irlanda, en carreteras mojadas o húmedas, fueron letales.
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En general, me ha impresionado. El Jaguar es un coche pesado y los Pirelli han funcionado bien durante los últimos 18 meses. Tienen un buen agarre en seco, son cómodos y no son demasiado ruidosos. Mis únicas quejas son que, en mojado, la luz de control de tracción ha parpadeado varias veces al arrancar rápidamente y que, incluso cuando están completamente presurizados, el flanco siempre parece un poco blando. Pueden sentirse un poco entumecidos al girar, pero eso no es nada nuevo en el X-Type 2.2 diésel. Se están desgastando muy bien, pero esto se debe más al compuesto más duro en comparación con Goodyear o Continental. Creo que cuando llegue el momento de cambiarlos, los cambiaré por Goodyear Eagle F1, ya que los he usado en un X-Type anterior y se adaptaron bien al coche.
Estos neumáticos han tenido una relación calidad-precio excepcionalmente baja, se han desgastado casi hasta los límites legales después de 15 meses y menos de 120000 millas cuando uno sufrió una falla en el flanco. El agarre ha sido "aceptable" en seco y casi peligroso en mojado, aunque eran relativamente silenciosos y la calidad de conducción parecía aceptable en comparación con los neumáticos que reemplazaron; sin embargo, la falta de agarre, la sensación vaga y el desgaste extremadamente bajo hacen que no considere comprarlos nuevamente. Estoy mucho más contento con los neumáticos (de precios igualmente premium) que han reemplazado a estos.
Negro, redondo y gomoso. ¡Perfecto! El ciudadano medio que circula por la carretera no puede opinar ni puntuar un neumático. Los que quieren ser como Lewis Hamilton no saben conducir y, sin duda, no tienen el equipo necesario para medir "lo bueno" que es un neumático.
Muy resistentes a los golpes de la carretera, pero si el coche no se utiliza a diario, los neumáticos adquieren una forma cuadrada y es necesario reequilibrarlos. He recorrido 25.000 km con estos neumáticos y ya desde el principio tuve este problema.
Estoy conduciendo un Seat León que tiene buena estabilidad, pero con este neumático tengo problemas de manejo en las curvas y además el desgaste de la banda de rodadura es muy bajo.
Compré los neumáticos de mi Mégane RS250 Cup y está ajustado a casi 300 CV. El desgaste de los neumáticos ha aumentado un 60 % en 8000 km. Las ruedas patinan mucho. Para mí, son unos neumáticos realmente malos. Esperaba mucho más de ellos. No se pueden utilizar en circuitos, solo en carretera. Y el frenado es realmente malo.
De lejos, el peor neumático que he tenido. El agarre en seco es promedio para un neumático de rendimiento que cuesta tanto que la rigidez de la pared lateral es de alguna manera suave y nerviosa cuando hay carga en las curvas, pero la peor parte es el comportamiento en mojado de estos ni siquiera promedio, realmente resbaladizo y suelto incluso a velocidades más bajas. Mala respuesta también perdí la confianza que tenía con los RE 050 potenzas anteriores. El desgaste está bien para 25.000-30.000 millas en promedio y el ruido también es para un neumático de pared lateral de 40. No los recomendaría y los evitaría si necesita un neumático deportivo, busque en otro lugar.
Se cambiaron los neumáticos Michelin PS2. Los Pirelli son significativamente más silenciosos, la conducción es mucho menos agitada y la dirección se ha suavizado. Los PS2 tienen un giro más preciso y una sensación muy precisa. Los Pirelli no son tan agresivos ni duros, son mucho más refinados. Todavía tengo que probarlos bajo la lluvia. Hasta ahora, estoy muy impresionado.
