Pirelli P Zero Nero GT

Los tuve durante dos años y casi 5000 km instalados en mi BMW e90 330i. Diría que se adaptan bien al carácter deportivo del coche. El manejo y el agarre en seco son fantásticos, pero no los he usado en mojado. No son especialmente cómodos, así que cuando llegue el momento de cambiarlos, probaré los Pirelli pz5.

Estos neumáticos han tenido una relación calidad-precio excepcionalmente baja, se han desgastado casi hasta los límites legales después de 15 meses y menos de 120000 millas cuando uno sufrió una falla en el flanco. El agarre ha sido "aceptable" en seco y casi peligroso en mojado, aunque eran relativamente silenciosos y la calidad de conducción parecía aceptable en comparación con los neumáticos que reemplazaron; sin embargo, la falta de agarre, la sensación vaga y el desgaste extremadamente bajo hacen que no considere comprarlos nuevamente. Estoy mucho más contento con los neumáticos (de precios igualmente premium) que han reemplazado a estos.

Neumático de excelente rendimiento en todos los aspectos. Agarre en seco progresivo, agarre en mojado, muy buen frenado, desgaste, buen manejo, lo único negativo es la comodidad, itw promedio. ¡Muy recomendable!

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Absolutamente letal en carreteras mojadas o húmedas. La mía giró a la izquierda al salir de una rotonda. Estaba aplicando bastante potencia, pero no se parecía en nada a la reacción que obtuve. Casi di un giro de 360 grados. No soy un conductor agresivo. Tampoco tengo 20 años. Años de experiencia en coches potentes. Más de 50. Mañana los quitarán de mi Boxster S. En su lugar, los reemplazaré con Michelin. Hice un viaje por carretera en noviembre y recorrí 4756 km desde Roscoff a SAN Sebastián, España, en carreteras secas. No tuve problemas. De regreso en Irlanda, en carreteras mojadas o húmedas, fueron letales.

En general, me ha impresionado. El Jaguar es un coche pesado y los Pirelli han funcionado bien durante los últimos 18 meses. Tienen un buen agarre en seco, son cómodos y no son demasiado ruidosos. Mis únicas quejas son que, en mojado, la luz de control de tracción ha parpadeado varias veces al arrancar rápidamente y que, incluso cuando están completamente presurizados, el flanco siempre parece un poco blando. Pueden sentirse un poco entumecidos al girar, pero eso no es nada nuevo en el X-Type 2.2 diésel. Se están desgastando muy bien, pero esto se debe más al compuesto más duro en comparación con Goodyear o Continental. Creo que cuando llegue el momento de cambiarlos, los cambiaré por Goodyear Eagle F1, ya que los he usado en un X-Type anterior y se adaptaron bien al coche.

Negro, redondo y gomoso. ¡Perfecto! El ciudadano medio que circula por la carretera no puede opinar ni puntuar un neumático. Los que quieren ser como Lewis Hamilton no saben conducir y, sin duda, no tienen el equipo necesario para medir "lo bueno" que es un neumático.

Muy resistentes a los golpes de la carretera, pero si el coche no se utiliza a diario, los neumáticos adquieren una forma cuadrada y es necesario reequilibrarlos. He recorrido 25.000 km con estos neumáticos y ya desde el principio tuve este problema.

Estoy conduciendo un Seat León que tiene buena estabilidad, pero con este neumático tengo problemas de manejo en las curvas y además el desgaste de la banda de rodadura es muy bajo.

Compré los neumáticos de mi Mégane RS250 Cup y está ajustado a casi 300 CV. El desgaste de los neumáticos ha aumentado un 60 % en 8000 km. Las ruedas patinan mucho. Para mí, son unos neumáticos realmente malos. Esperaba mucho más de ellos. No se pueden utilizar en circuitos, solo en carretera. Y el frenado es realmente malo.

De lejos, el peor neumático que he tenido. El agarre en seco es promedio para un neumático de rendimiento que cuesta tanto que la rigidez de la pared lateral es de alguna manera suave y nerviosa cuando hay carga en las curvas, pero la peor parte es el comportamiento en mojado de estos ni siquiera promedio, realmente resbaladizo y suelto incluso a velocidades más bajas. Mala respuesta también perdí la confianza que tenía con los RE 050 potenzas anteriores. El desgaste está bien para 25.000-30.000 millas en promedio y el ruido también es para un neumático de pared lateral de 40.
No los recomendaría y los evitaría si necesita un neumático deportivo, busque en otro lugar.

Es un gran neumático, confiable y orientado al rendimiento.

Se cambiaron los neumáticos Michelin PS2. Los Pirelli son significativamente más silenciosos, la conducción es mucho menos agitada y la dirección se ha suavizado. Los PS2 tienen un giro más preciso y una sensación muy precisa. Los Pirelli no son tan agresivos ni duros, son mucho más refinados. Todavía tengo que probarlos bajo la lluvia. Hasta ahora, estoy muy impresionado.

He tenido los neumáticos en mi coche durante 10.000 millas, tengo que decir que no estoy satisfecho con ellos. Aunque el agarre en seco está bien, el agarre en mojado es inaceptable. Con el acelerador a medias en mi Abarth (160 CV), los neumáticos no pueden hacer frente al par motor. Lo mismo ocurre con el frenado en superficies mojadas. Ahora estoy montando Michelin PS4, espero que ofrezcan una mejor sensación, combinada con un manejo más seguro y un rendimiento de frenado más eficaz.

¡No estoy contento! Acabo de cambiar los Bridgestone por 4 nuevos P Zero GT en mi GTI MK6.
Han destruido sencillamente toda la deportividad que tenía el coche. Incluso a baja velocidad en las rotondas, el coche se desploma lateralmente, primero la parte delantera y después la trasera.
¡La configuración deportiva en el control dinámico del chasis se siente más suave que antes en el confort!
Tienen un agarre bastante bueno y frenan bien. Supongo que tienen un buen compuesto de goma, pero con un flanco muy blando (como si fuera un neumático blando de invierno/nieve), por lo que toda la experiencia es absolutamente impactante.
Siento que si giro demasiado bruscamente, se caerán de la llanta. He perdido toda la confianza en el auto en cualquier curva.
No compre estos si su automóvil es tan deportivo como un GTI. Solo puedo imaginarlos funcionando en un monovolumen familiar blando. Una decepción total.

Acabo de instalarlos en mi coche, las primeras impresiones fueron muy positivas. Aunque vi un aumento en el consumo de combustible y el ruido (viniendo del f1 asymetric 3), son geniales. Puede llevar algún tiempo hasta que los neumáticos alcancen la temperatura de funcionamiento, pero después de eso, el coche se siente muy preciso y el manejo es increíble al empujarlo en las curvas. El único inconveniente que se me ocurre es que cuando se conduce bajo una lluvia intensa, definitivamente se sienten los efectos repentinos del planeamiento del agua en el volante.