Lo que dicen los propietarios resumido de 33 reseñas
El agarre en seco es el aspecto positivo más destacado por los propietarios del Pirelli P Zero Nero GT: 16 de 33 lo elogian, frente a tres que lo critican. El agarre en mojado convence menos, con quejas de aproximadamente tres de cada diez propietarios y elogios de cuatro. Cerca de uno de cada cinco critica la respuesta de la dirección, y alrededor de uno de cada seis informa de vibraciones, aunque ninguna de estas experiencias es mayoritaria. El confort de marcha y el ruido reciben el doble de menciones positivas que negativas, pero solo una minoría habla de cada uno de estos aspectos. Las opiniones sobre la duración de la banda de rodadura están muy igualadas, con cinco comentarios positivos y seis negativos. Por tanto, la puntuación media del 61,9 % refleja experiencias diversas, más que un patrón de desgaste fiable.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 33 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 37 valoraciones
He tenido los neumáticos en mi coche durante 10.000 millas, tengo que decir que no estoy satisfecho con ellos. Aunque el agarre en seco está bien, el agarre en mojado es inaceptable. Con el acelerador a medias en mi Abarth (160 CV), los neumáticos no pueden hacer frente al par motor. Lo mismo ocurre con el frenado en superficies mojadas. Ahora estoy montando Michelin PS4, espero que ofrezcan una mejor sensación, combinada con un manejo más seguro y un rendimiento de frenado más eficaz.
¡No estoy contento! Acabo de cambiar los Bridgestone por 4 nuevos P Zero GT en mi GTI MK6. Han destruido sencillamente toda la deportividad que tenía el coche. Incluso a baja velocidad en las rotondas, el coche se desploma lateralmente, primero la parte delantera y después la trasera. ¡La configuración deportiva en el control dinámico del chasis se siente más suave que antes en el confort! Tienen un agarre bastante bueno y frenan bien. Supongo que tienen un buen compuesto de goma, pero con un flanco muy blando (como si fuera un neumático blando de invierno/nieve), por lo que toda la experiencia es absolutamente impactante. Siento que si giro demasiado bruscamente, se caerán de la llanta. He perdido toda la confianza en el auto en cualquier curva. No compre estos si su automóvil es tan deportivo como un GTI. Solo puedo imaginarlos funcionando en un monovolumen familiar blando. Una decepción total.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Acabo de instalarlos en mi coche, las primeras impresiones fueron muy positivas. Aunque vi un aumento en el consumo de combustible y el ruido (viniendo del f1 asymetric 3), son geniales. Puede llevar algún tiempo hasta que los neumáticos alcancen la temperatura de funcionamiento, pero después de eso, el coche se siente muy preciso y el manejo es increíble al empujarlo en las curvas. El único inconveniente que se me ocurre es que cuando se conduce bajo una lluvia intensa, definitivamente se sienten los efectos repentinos del planeamiento del agua en el volante.
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Una marca muy sobrevalorada... Estaba realmente insatisfecho y decepcionado con estos llamados neumáticos de alta gama, el ruido de la carretera es deficiente, el manejo es muy promedio, he tenido mejores presupuestos... puedes conseguir algo mucho mejor por menos dinero.
Es muy normalito. Se desgasta bastante rápido y el agarre no es suficiente en seco ni en mojado. El ABS y el ESP nunca han estado tan ocupados como con estos neumáticos. Simplemente no son lo que deberían ser. Esperaba más que eso.
¡Qué desperdicio de dinero! Mi VW Golf tenía piedras en el puente al principio, así que pensé en probar con Pirelli... ¡¡¡NO TE MOLESTES!!! El ruido de la carretera es tan fuerte que hay que subir el volumen de la radio para ahogarlo. ¡La vibración a través del volante es ridícula! ¡Suenan como un juego de neumáticos todoterreno! ¡Gracias Pirelli por dejarme pensar que sus neumáticos eran buenos! ¡Ahora perdí 170 libras! Saludos 😠ðŸ'
Conseguí un juego de estos neumáticos después de no poder encontrar Dunlop Direzza (1.ª generación) porque estaba muy contento con ellos.
Los primeros días en Zero Nero GT fueron positivos, conducir hasta 60 kmh estuvo bien y sentí que el neumático tenía mucho más agarre en mojado que mis viejos Dunlops, lo que fue realmente positivo considerando nuestros 300 días de lluvia en Irlanda.
Unos días después, decidí hacer un viaje por carretera en el que recorrí unos 500 km de una sola vez y la mayor parte a velocidades superiores a los 80 km/h por autopista. Fue un viaje por carretera muy aterrador y perdí por completo la confianza en mi coche, y tan pronto como eso sucede, simplemente no disfruto del viaje por carretera. Al cambiar de línea al adelantar, sentí que el coche se tambaleaba tanto que sentí que ni siquiera podía girar el volante. Tenía miedo de adelantar y cambiar de carril. Pero ese no fue el final. También funcionaron de esta manera al cambiar de marcha, acelerar desde la cabina de peaje significaba que con cada cambio el coche se movía ligeramente hacia los lados.
Ahora puedo imaginar que este neumático será realmente bueno en suspensiones menos duras, funcionará bien en cualquier cruiser o automóvil diseñado para viajes largos. No es un buen neumático para un automóvil con un manejo preciso y una suspensión muy rígida. Lamento la compra, pero necesito esa confianza y saber que mi automóvil reaccionará de manera precisa y precisa en todo momento, sin tambalearse ni dudar.
Miembro
Volkswagen
235/45 R17 W
14.484 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
He estado usando estos neumáticos en mi VW Passat, que se conducen muy blandos, rápidos y duros. Estos neumáticos funcionan muy bien en todas las situaciones, incluso a velocidades superiores a los 200 km/h, obedientes y seguros. No puedo entender las malas críticas de la gente sobre estos neumáticos. Lo único que hay que decir en comparación con mi anterior Dunlop Le Mans es que el volante se siente extremadamente ligero, demasiado según mi gusto, pero nos acostumbramos a eso muy rápido. Probablemente los volvería a comprar.
Debo admitir que compré estos neumáticos basándome en las reseñas, especialmente cuando vi el precio.
En seco: el agarre y la manejabilidad están por encima de la media cuando la temperatura es inferior a 20°C, en cuanto aumenta la temperatura, el rendimiento empeora progresivamente. Y no es una diferencia menor, es un cambio de comportamiento muy notable. La velocidad en curvas es menor, los neumáticos empiezan a chirriar bastante pronto, la respuesta de la dirección es prácticamente nula y la conducción en general es inestable.
Mojado: El rendimiento en mojado es, en el mejor de los casos, mediocre, pero la pérdida de tracción es previsible y no peligrosa. Hay que tener cuidado al pasar por charcos de agua, al neumático le gusta mucho perder tracción incluso a bajas velocidades y, a medida que la banda de rodadura se desgasta, la situación empeora.
En general: nunca en mi vida he tenido sentimientos tan encontrados sobre un neumático. Puede ser bastante bueno cuando las condiciones son las adecuadas, pero la "ventana de buen rendimiento" es tan pequeña que hay que estar constantemente pendiente de la temperatura y las condiciones de la carretera y adaptar el estilo de conducción.
Comodidad: No puedo juzgar, ya que el andar en mi auto es bastante accidentado independientemente de los neumáticos que use, pero parece que el ruido es bajo y la calidad del andar también es buena.
Anteriormente usaba Conti Premium Contact 5 y cambiaré a Michelin PS4S aunque los Pirelli aún no están ni cerca de desgastados.
¡Neumáticos decentes en condiciones secas! En carreteras mojadas, especialmente en carreteras que no están bien hechas, son simplemente normales. ¡Está claro que no merecen el dinero que cuestan y el prestigio que han alcanzado! Por otro lado, tienden a durar más que otros "neumáticos de verano de alto rendimiento" incluso al conducir en las horribles carreteras griegas, informan muy bien al conductor y siguen siendo progresivos. En resumen, ¡no los recomendaría para coches rápidos y de alto rendimiento!
No puedo recomendar estos neumáticos lo suficiente.
Reemplacé los neumáticos Continental originales de mi auto antes de un viaje de larga distancia por Escocia. Suelo llevar mi auto al límite cuando es seguro hacerlo, y puedo decir con seguridad que estos neumáticos no decepcionan. El agarre en seco y en mojado es excepcional y brinda mucha confianza en las curvas. Puedes sentir dónde está el límite de agarre. El ruido de la carretera se reduce significativamente en comparación con los Continental. Los neumáticos no tuvieron problemas para tragarse las carreteras secundarias escocesas estrechas, sinuosas, con desniveles y grasientas, y tampoco tengo quejas sobre los viajes más largos por autopista.
El índice de desgaste parece relativamente alto, pero se trata de neumáticos con un alto rendimiento de agarre, por lo que no espero molestarme si no duran 40.000 millas, como algunos de los que están aquí parecen esperar. También puedo informar que no hay vibraciones, incluso a velocidades muy superiores a las de la autopista y de hasta 3 cifras.
No puedo entender por qué han recibido malas críticas. Los tengo desde hace casi un año y conduzco con fuerza todo el tiempo. No pierden agarre en carreteras mojadas ni secas. En mi opinión, son neumáticos perfectos en todos los aspectos.
