Los mejores neumáticos para el Volkswagen Golf 6 GTI
Los conductores de Volkswagen Golf 6 GTI han dejado 33 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 482.882 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche. Las cifras incluyen 1 variantes del Golf 6 GTI, listadas más abajo.
Esta página trata específicamente del Volkswagen Golf 6 GTI. Para el cuadro completo, la página del Volkswagen Golf reúne 1.147 opiniones de todas las variantes. Todas las opiniones del Volkswagen Golf →
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Volkswagen Golf 6 GTI. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
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Los neumáticos mejor valorados para el Volkswagen Golf 6 GTI
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Volkswagen Golf 6 GTI para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Volkswagen Golf 6 GTI es el Michelin Pilot Sport 4 - 89% de 3 opiniones de conductores a lo largo de 22.692 km. El neumático actual de esa línea es ahora el Michelin Pilot Sport 5.
Neumáticos de Verano ordenados por la puntuación de los conductores del Volkswagen Golf 6 GTI
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Volkswagen Golf 6 GTI
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Volkswagen Golf 6 GTI. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/45 R17, 225/40 R18, 225/45 R18 y 205/55 R16 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
Neumáticos de Verano mejor valorados en las medidas del Volkswagen Golf 6 GTI
Ningún conductor de Volkswagen Golf 6 GTI ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
Neumáticos de Toda la temporada mejor valorados en las medidas del Volkswagen Golf 6 GTI
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo →Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Volkswagen Golf 6 GTI ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Hankook Winter I*cept Evo 4, con 9,6 sobre 10.
Neumáticos de Invierno mejor valorados en las medidas del Volkswagen Golf 6 GTI
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno →Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Volkswagen Golf 6 GTI
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 22 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
Todos los neumáticos valorados por conductores del Volkswagen Golf 6 GTI
En realidad, no hay mucho que me guste de estos neumáticos. En todo caso, son sólidos al frenar y no les afecta demasiado el clima húmedo. Sin embargo, en todos los demás aspectos, ¡estoy ansioso por probarlos!
El rendimiento es mediocre en el mejor de los casos en clima seco, con grandes cantidades de subviraje, y les cuesta transmitir potencia a la carretera. La respuesta a través del volante es rígida, como si no hubiera suficiente flexibilidad en los flancos para permitir que los neumáticos se adhieran a la superficie de la carretera, lo que no es nada alentador. En clima húmedo no parecen ser mucho peores, pero viniendo de un estándar bajo en seco, no confiaría en estos para una conducción enérgica en clima húmedo.
Tal vez lo que menos me gusta de estos neumáticos es el ruido de la carretera, ¡tienen el zumbido de neumáticos más fuerte que he escuchado nunca! Es una distracción y me quita todo el placer de las conversaciones, la música, el ruido del motor y, básicamente, de conducir en general. ¡Podría estar conduciendo un camión!
Dejaré de usar estos neumáticos más pronto que tarde, aunque todavía queda mucha banda de rodadura a bordo.
66%
Nankang NS2R225-45-17-Volkswagen Golf 6 GTI2.092 km18 de abril de 2024
Así que los puse en un Golf GTI 6. El precio es absolutamente increíble, realmente no son tan malos en mojado, pero son los mejores neumáticos que he tenido hasta ahora para la pista (solo he probado PS4 y PS4s, así que no tengo mucha experiencia), pero son mucho mejores en la pista que un Pilot Sport 4s, no solo con agarre, sino que también duran 5 o más vueltas sin sobrecocinarse. Muy satisfecho con ellos en la pista. Sin embargo, terriblemente ruidoso en la carretera, a más de 70 km/h escucho este horrible ruido en los cojinetes de las ruedas (créame, gasté 1200 euros cambiando los 4 cojinetes de las ruedas solo para descubrir que era el NS2R) y no es el mejor cuando está frío. No compraría esto para una conducción enérgica en la carretera o la conducción diaria. Si tienes un juego de ruedas adicional para uso en carretera y quieres algo bueno para la pista, no dudes en hacerlo.
Usando el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 en mi gti mk6 255bhp Pros = el agarre en seco y mojado es bueno en la línea de salida y muchos niveles de agarre, el frenado es de 5 estrellas ... Neumático cómodo y silencioso pero creo que solo un poco deportivo Contras = conduciendo a velocidades de autopista + siento paredes laterales suaves, la entrada en curva inicial se siente un poco entumecida, a mitad de curva se sienten flotantes y personalmente creo que el neumático se siente pesado En general = Buen neumático, ofrece un poco de todo, mientras que mi anterior Michelin PS4 era deportivo como el infierno, pero el PS4 no frenaba tan bien y solo duró 4k millas y el nivel de comodidad no era tan bueno, Goodyear se siente como botas en el auto Michelin PS4 se siente como zapatos de boxeo en el auto Goodyear f1A6 En comparación con Michelin PS4 se sintió un poco perezoso Goodyear muy similar a los neumáticos Continental Premium Contact 6, creo que no estoy seguro de qué probaré a continuación, tal vez Pirelli para obtener mi propia opinión sobre ellos. No volvería a comprar neumáticos Michelin PS4 para uso diario porque la banda de rodadura no duró mucho, esa es la única razón. Los mejores que he probado para uso general son los Continental Premium Contact 6 hasta ahora.
Primera temporada con ellos y son absolutamente increíbles. Creo que es la mejor inversión que he hecho jamás: una excelente relación calidad-precio. Un agarre fenomenal en nieve y hielo, un neumático de invierno absolutamente increíble. Los he conducido en carreteras empinadas con nieve sin problemas. He tenido muchos otros neumáticos anteriormente, algunos de los cuales eran más caros. Creo que estos neumáticos incluso superan a algunas marcas de gama alta en condiciones invernales adecuadas.
Los compré como nuevos en mi Golf 6 GTI, que es un Hothatch Stage 2 FWD tuneado. Manejan la potencia de manera asombrosa, en seco y mojado, realmente sorprendido con el agarre en mojado. Los Pilot Sport 4S no estaban disponibles en los 18 cuando compré estos, pero estos son increíbles en el departamento de rendimiento. La comodidad es la que esperarías, está bien en general, no hay nada de qué quejarse considerando la configuración. El giro de las ruedas es muy pequeño en condiciones ideales, realmente transmite la potencia y también en mojado, simplemente vuelan. El desgaste podría ser mejor, pero considerando la conducción enérgica que he hecho, no está tan mal. Los usé durante dos temporadas, pero los vendí Estos neumáticos son realmente buenos para su precio, definitivamente por encima de la competencia en este rango de precios. Estoy ansioso por probar los 4S ahora que actualicé a 19 para el verano, pero puede que no suceda ya que los tengo con Hankook Ventus V12 Evo2, 6 neumáticos, por lo que puede llevar un tiempo probarlos todos. Los voy a usar y ver cómo se comportan.
En general, son neumáticos muy sólidos. Con una relación de 225/40/18 en un Golf 6 GTI de segunda fase, bastante pesados en la parte delantera, pero se adaptan de maravilla al frío, a las superficies mojadas y al barro de las carreteras invernales. El agarre en seco también es bueno a bajas temperaturas y funcionan muy bien en las curvas, muy precisos y precisos. El giro de las ruedas no está nada mal, me impresionó mucho cómo responde el neumático a un hothatch de tracción delantera ajustado. Había tenido Dunlops en invierno antes y fueron realmente decepcionantes. El desgaste está bien, ha pasado una temporada, voy a cambiar las delanteras y traseras y les quedan al menos dos temporadas más, considerando la conducción enérgica, aunque no hay días de pista en invierno. No hay problemas con la comodidad, considerando la configuración, no es demasiado duro, es perfecto. Realmente satisfecho, flancos fuertes, se adapta muy bien a la nieve y a los recorridos por la montaña, también un poco de todoterreno aquí y allá y maneja el coche completamente cargado sin problemas. Compraría nuevamente si se presentara la oportunidad, pero optaría por el LM005 más nuevo y mejorado en lugar del LM001.
Uso PS4S en mi Golf 6 GTI Edition 35 (FWD) tuneado con 380 HP y 550 Nm. Tiene mucho agarre en todas las condiciones. Mucho mejor que el Pirreli P-Zero (ajuste OEM en neumáticos de 19") y notablemente mejor que el CSC6.
¡No estoy contento! Acabo de cambiar los Bridgestone por 4 nuevos P Zero GT en mi GTI MK6. Han destruido sencillamente toda la deportividad que tenía el coche. Incluso a baja velocidad en las rotondas, el coche se desploma lateralmente, primero la parte delantera y después la trasera. ¡La configuración deportiva en el control dinámico del chasis se siente más suave que antes en el confort! Tienen un agarre bastante bueno y frenan bien. Supongo que tienen un buen compuesto de goma, pero con un flanco muy blando (como si fuera un neumático blando de invierno/nieve), por lo que toda la experiencia es absolutamente impactante. Siento que si giro demasiado bruscamente, se caerán de la llanta. He perdido toda la confianza en el auto en cualquier curva. No compre estos si su automóvil es tan deportivo como un GTI. Solo puedo imaginarlos funcionando en un monovolumen familiar blando. Una decepción total.
Estos neumáticos, instalados en un MK5 GTI modificado, son tan redondos y casi tan perfectos como te han dicho. Tienen un límite de agarre muy alto tanto en seco como en mojado y ofrecen una respuesta sencillamente excelente. El desgaste ha sido el mayor inconveniente para mí, con 2000 km por mm de banda de rodadura, para ser justos, eso es con una conducción bastante agresiva. Me encantaría usarlos en un trackday o en un autocross y, sin duda, los volvería a comprar. Mi mayor queja, aunque en realidad no es un problema, es que son bastante más ruidosos de lo que pensaba.
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Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
