Estos vinieron como equipamiento estándar en mi golf gti mk 8, tengo que decir que se manejaban muy bien nuevos si estaban desinflados en todas las condiciones climáticas, pero hasta la presión recomendada perdieron toda sensibilidad y se volvieron un poco caprichosos y subviraron mucho, lo que me quitó toda la confianza, así que no estoy seguro de si las recomendaciones de presión de VW son correctas, pero solo tengo 3 millones en los delanteros, así que voy a conseguir los Michelin ps 4 s a continuación.

Tenía de fábrica un Jetta 2.0 TSI (200 CV).
Neumáticos muy ruidosos, pierden agarre muy rápidamente. Con 55.000 km se ven bien...
Muy seguro, nunca compraré estos neumáticos.

Los tenía en un Golf Mk7 GTI Performance Pack. Llevaba 230 CV en las ruedas delanteras, por lo que la tracción siempre era un problema, pero estos neumáticos no eran nada buenos. Me duraron 40 000 km en 4 años y mi estilo de conducción varía, sin embargo, no son buenos en las curvas, no son buenos fuera de los semáforos y no son buenos en mojado. No los recomendaría. En su lugar, compraré unos Michelin Pilot Super Sports, ya que han sido muy valorados en mi coche.

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Los mejores neumáticos que he tenido. Su territorio comienza cuando conduces a más de 170 km/h en una carretera con curvas. Ya he conducido con ellos 81.000 km y ya no tienen vida útil, pero compraré unos nuevos la semana que viene.

Tuve que reemplazar dos neumáticos Bridgestone Turenza en la primavera del año pasado. Compré dos neumáticos Bridgestone Potenza para combinar con los dos neumáticos Potenza restantes que alguien había comprado antes de que yo lo tuviera. El auto parece manejarse igual que antes. Sin embargo, la conducción es un poco más suave y el agarre es excelente. He notado que en días muy fríos es más fácil hacer girar los neumáticos Potenza en la parte delantera de lo que recuerdo. Los neumáticos Bridgestone han durado bien y son muy populares como equipo original. Recomendaría los neumáticos Bridgestone a cualquiera según mi experiencia hasta la fecha.

Actualmente se utiliza para 18232 km, quedan alrededor de 5,5 mm, se puede llegar a unos 20000 km más
¡Rendimiento y manejo en carretera buenos!
El único inconveniente es que el nivel de ruido es ligeramente superior.

Usé varios juegos de estos en mi Mini Cooper S R56 y ahora los uso en mi Cooper SD F56. Me encantan como neumáticos de verano en ambos autos. Cuando compré el nuevo SD, usaba neumáticos Dunlop Sport Maxx RT y era bastante propenso a subvirar en caminos rurales mojados (alarmante y decepcionante en comparación con el auto anterior). Me preocupaba que fuera causado por el motor diésel más pesado, pero al reemplazar los neumáticos por Bridgestone RE050 se solucionó el problema por completo.
Como dije, son excelentes como neumáticos de verano para el Mini. Pierden un poco de tracción en carreteras frías y mojadas a unos 5 °C. Para los meses de invierno, uso neumáticos Bridgestone Blizzak LM32 que tienen un agarre final menor en condiciones cálidas, pero son mejores en condiciones frías, son muy progresivos y mantienen un giro decente, algo que otros neumáticos de invierno no pueden hacer.

Estos neumáticos venían con mi coche cuando lo compré hace dos años y medio, cuando el anterior propietario solo había usado este mismo neumático. Los neumáticos delanteros se reemplazaron por unos ContiContactSport5 el año pasado, pero los traseros se han desgastado hasta el límite legal. He conducido solo en carretera, con una conducción mayoritariamente normal y parcialmente enérgica, durante casi 32 000 kilómetros con el neumático.
Realmente no puedo criticar el neumático, pero he decidido reemplazarlo por Goodyear Eagle F1 Asynchronous 2, ya que se adaptan muy bien a mi auto.

Estos neumáticos duraron 82 000 km. Lo mejor de todo es la respuesta y el agarre en seco. La respuesta es increíble. He probado otros neumáticos y ninguno se compara con estos.

La relación precio calidad es correcta.

Los tuve en un VW Jetta 147 en Australia (conocido como GLI en EE. UU., similar al Golf GTI) con suspensión deportiva de fábrica con una inclinación negativa bastante agresiva. Realmente no puedo quejarme del agarre, ya que estaba dentro del estándar que esperaba sin ser excepcional; sin embargo, después de 25 000 km, los neumáticos estaban muy festoneados (desgaste desigual) y el ruido era insoportable, especialmente en las traseras. Si bien la banda de rodadura solo estaba ligeramente desgastada, son basura y necesitaban ser reemplazados. Compraré mi próximo juego con un índice de desgaste más alto que estos (a 140), los roté más, pero en general estoy decepcionado, ya que nunca antes había experimentado un desgaste y un ruido como este.

Solo recorrí 14.500 millas con estos neumáticos, son bastante ruidosos y el andar es duro, a lo que, por supuesto, no ayudan las ruedas de 18 pulgadas del automóvil.

Se instalaron neumáticos con el coche. Han funcionado bien y han recorrido casi 60.000 km. Nunca los hemos forzado demasiado.

Muy mal, neumáticos en mal estado. No volveré a comprar en Brigestone.

Mi primera experiencia con neumáticos Bridgestone. Reemplacé los neumáticos Continental originales por estos. Tienen buen agarre en seco y mojado, pero se desgastan rápidamente ahora que están 1 mm por encima del indicador de desgaste. El ruido no es una diferencia real. Estoy muy decepcionado con el desgaste de un neumático premium caro. Cuesta 750 libras por 4 y después de 10 000, es necesario reemplazar las ruedas delanteras. Principalmente en autopistas con un viaje diario de 60 millas con una velocidad máxima de 70 (si tengo suerte).